机车乘务员自助出退勤设备研制与运用

针对现场无人值守出勤点运用安全管理存在的问题及隐患,在对机务出退勤系统进行全面、深入分析研究的基础上,结合系统集成技术和自动控制技术设计了机车乘务员自助出退勤设备,经实践运用,取得了良好的效果。     

提高机车乘务员使用效率的探讨

从乘务员一次连续作业时间构成及标准着手,通过优化生产方式、乘务模式等有效手段,缩短乘务员一次连续作业时间,提高乘务员使用效率,弥补乘务员使用缺口,满足运输需求。     

浅议设定和谐货运机车乘务员交路的作用

阐述了货运机车乘务员交路的定义及现状,通过分析合肥机务段和谐货运机车乘务员交路的设定方式,讨论了设定和谐货运机车乘务员交路对于提高机务运输效率、保障行车安全、合理分配机车乘务员的休息时间和推进创建和谐铁路的作用。     

光伏系统蓄电池组不均衡性的故障分析及排除

蓄电池组是光伏系统的重要设备,其故障往往导致光伏系统不能正常运行。光伏系统蓄电池组的故障多数因其不均衡所致。文章分析了蓄电池组因不均衡性导致的故障,提出了故障预防措施和故障排除方法。     

考虑恢复均衡性的黑启动柔性分区优化策略

现有的黑启动并行恢复策略多从分区拓扑结构和总体恢复效益两个方面开展研究,但各有不足之处。基于对传统黑启动分区原则的分析与总结,进一步提出以谱聚类分析所得社团结构作为考虑结构坚强性的黑启动初步分区基础,以拓扑结构量综合指标的合理波动范围为分区拓扑约束,以分区恢复时间平衡性为黑启动分区恢复效益目标,建立了综合考虑分区恢复均衡性的黑启动柔性分区优化模型。通过IEEE 118节点测试系统算例分析所提出方法的可行性。     

油井措施增油量的不均衡性分析

对于进入中后期阶段的油田,需要通过增产措施来提高油井的产量,但油井措施有效井次和措施增油量之间存在着一定的不均衡性。采用经济学中用于测定和描述不均衡性的洛伦兹曲线和基尼系数的分析方法,结合某油田开发数据的实例．对措施有效井次和措施增油量的不均衡程度进行了分析。在以单井次平均增油量分组的基础上,根据油田措施有效井次和措施增油量计算的百分数和累计百分数,采用3种不同的方法计算其基尼系数,得出的结论为：措施有效井次和措施增油量之间存在不均衡性,即比重较大的措施井次只能提供占总数比重很少的措施增油量,或占总体比重较小的措施井次提供了较大比重的措施增油量;不同方法算出的基尼系数结果大致相同。据此,油田可以进一步研究措施增油量大的井的地质结构、措施类型、作业方式等,以达到提高措施作业经济效益的目的。     

机车乘务员大容量IC卡使用过程中存在的问题和防止措施

概述了大容量IC卡的功能、作用,详细论述了大容量IC卡在使用过程中存在的问题以及相应采取的措施。     

生产计划系统与车间作业计划系统及其集成研究

对于按订单生产，生产计划和车间作业计划是保证产品质量、降低产品成本、缩短产品交货期的关键环节之一。讨论了工业汽轮机订单生产的生产计划系统、车间作业计划系统及其集成的问题，分析了现有系统集成实现方式的特点和不足，阐述了两系统功能与集成的限制及解决方法，提出了进一步改进的一些设想。     

NYJ1型单层内燃液力传动动车组在包神铁路的运用

结合NYJ1型单层液力传动动车在包神铁路的运用检修状况,简要阐述如何检修运用好该型动车组,使其继续发挥潜能。     

我国铁路动车和动车组的发展(下)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。     

我国铁路动车和动车组的发展(中)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。     

我国铁路动车和动车组的发展(上)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。     

预测系统能量平衡是企业制定节能方案的依据

通过对2006年某超稠油中间加热站及某片碱厂清洁生产的审核,分析论述了系统中各热量间关系,计算了各项能量指标,指出了预测系统能量平衡可揭示企业能耗状况,从而为其制定节能方案提供依据。本文对自然对流温度场改造、正确管理燃煤锅炉并为其制定节能措施具有一定指导意义和参考借鉴作用。     

关于机车交路与乘务员乘务方式的探讨

介绍了重庆南机务段从 1993年至 2 0 0 1年机车交路和乘务方式的变迁情况 ;浅析了包乘制存在的机车运用效率低、劳动生产率低、乘务员作息时间不合理及轮乘制机车运用效率高但不利于机车保养、安全等方面的问题 ;展望实行长交路轮包结合制代替包乘制、轮乘制 ,可以妥善解决机车运用、安全、保养和乘务员休息等方面长期存在的问题     

对“十五”期间我国能源结构优化的探讨

一、十五期间能源发展及结构优化的设想九五期间在国民经济稳定增长的同时,节能和能源结构调整工作取得巨大的成果.初期尽管在节能法尚未出台的条件下,国务院和有关部委利用已颁布的环保法规大力淘汰了高能耗重污染的小加工业和落后产品、工艺和设备,取得了突出的节能效果;加上国有企业学邯钢及低能耗机电和信息产业的高速发展,使1997年～1999年的能源消费连续3年出现了负增长,直到2000年8月才开始转为增长,从而导致5年年均GDP增长8%的条件下能源年均增长率不到1%.     

关于机车乘务制度的研究与思考

分析了包乘制、轮乘制和单司机值乘3种乘务制度的优缺点,指出了各机务段究竟采用哪一种乘务制度,应视具体情况而定,不能千篇一律。在分析调研的基础上,认为采用长交路轮乘制是必然趋势,在有条件的铁路局、机务段应逐步推行单司机值乘制度。     

柔性电动汽车和分布式电源的协同优化调度研究

针对电动汽车(EV)接入电网后,出现的负荷"峰上加峰"的问题,在描述传统机组发电特征及调度分布式电源作为补充的基础上,提出了柔性电动汽车与分布式电源协同优化调度方案。该方案考虑4类电动汽车的出行规律及充电方式,同时以发电投资总成本与柔性EV用能成本之和最小作为优化目标,建立车网交互(V2G)的机组组合模型。在考虑柔性EV行驶特性与机组运行特性基础上,将所提模型转化为一个大规模混合整数线性规划(MILP)问题,利用Ipsolve解算器求得最优解以及最优调度方案。文章选取某城市各类电动汽车为研究对象,分析柔性EV用能成本对系统总成本与CO2排放量的影响。仿真结果验证了采用柔性EV与风电协同优化传统机组出力的有效性和考虑柔性EV用能成本的必要性。     

输油泵站的平衡与能量平衡

本文通过对输油泵站的 平衡与能量平衡测试数据的比较,指出了 分析方法的优越性,并根据测试的结果提出了提高输油泵站能源利用率的一些措施,对指导输油泵站的节能有一定的帮助和借鉴作用。