碾压混凝土施工中的砂料含水率与拌和物VC值控制标准的探讨

结合福建省连江山仔水利枢纽的碾压混凝土重力坝的施工实践，对《水工碾压混凝土施工暂行规定（ＳＤＪＳ１４—８６）》（以下简称暂行规定）中的砂料表面含水率与碾压混凝土拌和物ＶＣ值控制标准作了初步探讨，结果表明．对于在拌和楼具备有及时调整砂、水用量措施时，对砂表面含水率控制标准可放宽至不影响拌和质量为度，本工程实践为８％～９％，最低净加水量不低于３０ｋｇ／ｍ３为宜。采用偏小的ＶＣ值，不影响碾压混凝土质量，而且对改善层间结合极为有利。     

碾压混凝土施工中的砂料含水率与抖和物VC值控制标准的探讨

结合福建省连江山仔水利枢纽的碾压混凝土重力坝的施工实践，对《水工碾压混凝土施工暂行规定（ＳＤＪＳ１４－８６）》（以下简称暂行规定）中的砂料表面含水率与碾压混凝土拌和物ＶＣ值控制标准作了初步探讨，结果表明，对于在拌和楼具备有及时调整砂、水用量措施时，对砂表面含水率控制标准可放宽至不影响拌和质量为度，本工程实践为８％￣９％，最低净加水量不低于３０ｋｇ／ｍ＾３为宜。采用偏小的ＶＣ值，不影响碾压混凝土质量     

回龙抽水蓄能电站上库碾压混凝土重力坝施工技术

回龙抽水蓄能电站上库碾压混凝土重力坝，由于受地形条件的限制，入仓方式及拌和能力等均受到影响．在本工程实施中采用了坝前入仓、斜层平推法施工，较好地解决了入仓和碾压混凝土施工问题．同时，在碾压过程中加强了施工工艺和质量控制，取得了很好的效果．     

索风营水电站大坝碾压混凝土施工

索风营水电站是乌江流域梯级开发的大型水电站之一。大坝为全断面碾压混凝土，连续浇筑，整体上升，依靠碾压混凝土自身防渗；夏季高温季节在拌和环节上采用风冷骨料，加冷水拌制来控制混凝土的出机和入仓温度；在仓内通过预埋PVC管通冷水降温来降低混凝土内部温升；在强约束区掺入适量氧化镁（MgO），利用氧化镁的微膨胀性补偿碾压混凝土降温收缩，减小因收缩产生的拉应力是该坝施工的主要特点。     

三峡工程一期纵向碾压混凝土围堰施工工艺

三峡一期工程纵向碾压混凝土围堰混凝土工程量１５９．２万ｍ＾３，其中碾压混凝土占８１．８％。围堰堰坝段和下纵段为永久建筑物，上纵段为临时建筑物。围堰混凝土采用自卸汽车运输，上纵段和下纵段汽车直接入仓浇筑，堰坝段汽车运输转料，罗泰克胎带机入仓浇筑。碾压混凝土采用间歇上升施工，每一个浇筑升程（１．８￣２．４）ｍ，一般间歇５ｄ左右浇筑下一个升程。为保证升程之间的层面结合，砂浆必须具有一定的流动性，坍落度（     

蔺河口水电站双曲拱坝碾压混凝土施工技术

蔺河口水电站拱坝为目前陕西省在建全国第三高的全断面碾压混凝土双曲薄拱坝,最大坝高100m,大坝施工采用全断面碾压通仓薄层连续上升施工工艺,碾压层厚为30cm;采用2座1×3m~3和1座1×1.5m~3强制式拌和楼拌制混凝土,混凝土浇筑时低仓位采用自卸汽车直接运输入仓,高仓位采用负压溜槽转料入仓的方式和辐射式缆机入仓的方式。施工中严格控制碾压混凝土配合比、原材料,及混凝土拌制、运输、碾压及养护等施工工艺,并采取了VC值动态控制方法和有效的碾压混凝土温控措施,取到了很好的效果。     

碾压混凝土抗拉性能及绝热温升试验研究

１引言碾压混凝土施工方法是把低水泥用量、干硬性的混凝土用振动碾一层一层地压实，采用土石坝的施工方法浇筑混凝土材料，以达到加速施工、减少工程造价的目的碾压混凝土的主要特点是水泥用量低（５０～２５０ｋｇ／ｍ３），掺合料用量高（２５％～８０％），拌和物呈干硬性，适合大体积混凝土的浇筑２试验结果２１原材料情况和碾压混凝土及拌和物的一些性能试验用材料：普通硅酸盐５２５号水泥、Ⅰ级粉煤灰、天然砂（细度模数为２６５）、花岗岩人工碎石（粒径为５～８０ｍｍ）、木钙减水剂碾压混凝土配合比及拌和物性能如表１所列，碾压…     

蔺河口水电站碾压混凝土入仓运输方式介绍

蔺河口水电站大坝碾压混凝土施工根据自身的特点，采用20t自卸汽车直接入仓、负压溜槽入仓及缆机入仓三种方式进行碾压混凝土浇筑施工，取得了良好的效果。文章针对碾压混凝土运输中20t自卸汽车直接入仓及负压溜槽入仓方式的选择和应用进行了重点的论述。     

洗车槽的应用及插入隔缝板的修改

观音阁水库大坝的混凝土主要采用自卸汽车直接入仓．为避免仓面的二次污染，入仓前汽车轮胎要进行冲洗．在施工中曾先后采用了人工水管、混凝土洗车槽等冲洗措施，但效果不甚理想．经试验最后选用了移动式钢制洗车槽．这种洗车槽可靠性高，有冲洗效果好、节省人力和便于移动等优点．洗车槽两边和中间共设有三根带有小孔的压力水管，能随时将车轮内外所粘泥土冲洗干净．洗车槽到入仓口之间（距离２０ｍ）铺设钢板．冲洗后的车轮不会再受污染，同时有足够的时间脱水，消除了仓面的二次污染．碾压混凝土坝段分缝原设计采用插入镀锌铁皮成缝．镀…     

大峡水电站碾压混凝土重力坝施工

大峡水电站大坝施工采用全断面通仓簿层连续上升施工工艺,该工程采用人工砂石骨料,将石粉含量控制在13%～17%,改善了碾压混凝土的特性.根据河床狭窄、两岸陡峭的特点,混凝土入仓采用汽车直接入仓、负压溜槽入仓相结合的方法,用了12个月的时间,完成了碾压混凝土浇筑任务.经检测结果表明大峡大坝碾压混凝土的各项性能指标均满足设计...     

粗骨料表面裹粉对碾压混凝土性能的影响

 龙滩水电工程使用的粗骨料为石灰岩碎石,在运送过程中骨料表面容易产生裹粉现象。通过对粗骨料抗磨耗性能、物理性能及裹粉性能进行研究,使用不同裹粉含量的粗骨料拌制碾压混凝土,分析了粗骨料表面裹粉对碾压混凝土力学性能、耐久性能的影响。结果表明：粗骨料抗磨耗能力略差,粗骨料表面裹粉对碾压混凝土的抗压强度、极限拉伸值及引气剂的引气效果影响较小,对碾压混凝土抗渗、抗冻性能影响不大。     

鲁地拉水电站混凝土骨料料源选择研究

鲁地拉水电站混凝土工程量大,骨料料源有灰岩料场、砂岩料场、正长岩料场以及开挖碴料,开挖碴料又分为砂岩、正长岩2种,骨料料源复杂。通过对不同类型的骨料料源进行综合技术经济比较,最终选择以砂岩开挖碴料加工碾压混凝土粗骨料、以料场开采的正长岩为主加工碾压混凝土细骨料及常态混凝土粗、细骨料的方案。     

骨料裹粉对碾压混凝土性能影响的试验研究

对龙滩水电工程粗骨料表面裹粉的特性及其对碾压混凝土性能影响的研究结果表明,在龙滩工程使用灰岩轧制的粗骨料,其表面裹粉对碾压混凝土的抗压强度、极限拉伸值等力学性能的影响较小,对碾压混凝土抗渗、抗冻性能影响甚微,碾压混凝土的各项性能指标满足设计要求。     

百色碾压混凝土重力坝混凝土设计优化

百色水利枢纽全断面RCC重力坝高130m，经设计优化，采用高强度的辉绿岩人工骨料，较小的粗骨料粒径，中热硅酸盐水泥，高掺粉煤灰及一定量石粉，允许较高的水胶比。因此，混凝土和易性得到了改善，RCC最终粉热温升大幅减少，RCC抗压强度和弹模数值由超标向设计值回归，适应了RCC主坝的高强度施工，也改善了RCC主坝的地震应力和温度应力。     

溪洛渡大坝混凝土特性及防裂措施

溪洛渡拱坝混凝土采用玄武岩粗骨料、灰岩细骨料,针对骨料特性,通过优化配合比、提高水泥要求以及外掺MgO等工程措施,有效地改善了混凝土的极限拉伸变形和自身体积变形,提高了混凝土的抗裂特性,保证了溪洛渡大坝混凝土的质量。     

普定碾压混凝土拱坝材料特性研究

根据普定水电站碾压混凝土拱全断面通仓碾压的特点，材料研究的重要是解决混凝土的防渗、防裂、层面结合良好３个关键问题。碾压混凝土渗漏的主要原因是层面结合不良，从材料研究出发，碾压混凝土配合比应有罗富的胶村量、ＶＣ值宜控制在１０ｓ左右、掺用强缓性的复合高效减水剂、适当提高砂率、适当选用最大石子粒径。为防止混凝裂缝、碾压混凝土可采用大掺量粉煤灰，碾压混凝土的强度龄期 １８０ｄ为好。     

黏土砖再生混凝土抗氯离子渗透性试验研究

试验研究了再生黏土砖粗骨料取代率、骨料强化、搅拌工艺、粉煤灰和硅灰单掺与复掺对黏土砖再生粗骨料混凝土抗氯离子渗透性能的影响。结果表明,随着再生骨料替代率的增加,再生混凝土抗氯离子渗透性能降低,替代率为0,30%,50%,70%,100%时,6 h通电量分别为2 090,2 596,3 207,3 989,5 182 C,氯离子渗透等级由适中过渡到高;骨料强化处理和改善搅拌工艺能够提高再生混凝土抗氯离子渗透性能,再生骨料取代率在50%以下,经过二次包裹强化或者采用改良的搅拌工艺后,再生混凝土的抗氯离子渗透性能与普通混凝土已经接近;粉煤灰和硅灰单掺或复掺可以较大幅度改善再生混凝抗氯离子的渗透性能,硅灰效果优于粉煤灰,20%粉煤灰和10%硅灰复掺可以作为最佳掺量,6 h通电量为171 C,可以用来配置较高抗氯离子渗透性能的再生混凝土。试验结果为再生混凝土推广应用提供了有力依据。     

碾压砼配比设计与质量控制

本文介绍了铜街子工程碾压砼配合比设计方法、水泥、粉煤灰、外加剂、骨料品质,配合比选择试验.碾压砼拌和、平仓、碾压、结构缝的形成、施工缝处理、骨料分离的防止与处理措施。施工期原材料的检测,施工质量V_c值、拌和时间、机口抽检碾压砼的力学指标、铺料、碾压、密实度等检测成果。     

碾压混凝土施工热层实时压实度监控模型应用研究

碾压混凝土施工压实质量对大坝成型质量至关重要。现有碾压热层压实质量一般通过核子密度仪法检测,存在检测繁琐、可靠度低、存在安全风险、需定期标定、代表性差等缺点,无法满足快速精准的检测要求。通过理论及试验研究,选取现场碾压料层的物性参数,即拌合料含湿率、骨料级配和碾压层应力波传播速度作为评价参数,并研发了相应的实时仓面含湿率测定仪与碾压热层波速测试仪对以上参数实时采集传输;利用BP神经网络建立基于碾压层拌合料含湿率、骨料级配和应力波传播速度的碾压混凝土压实度预测评价模型,通过远程可视化反馈系统将模型预测结果反馈输出,形成了一整套碾压混凝土施工热层实时压实度馈控技术。该技术在乌弄龙碾压混凝土大坝施工现场进行了实践,实时监控碾压热层的施工效果,验证了其可行性和可靠性。