改进的RFID二进制搜索防碰撞算法

在二进制搜索算法的基础上,对读写器的寻呼方式进行优化,进而提出了一种改进的防碰撞算法.改进算法不但减少了读写器工作区域内电子标签响应的数量,而且降低了碰撞几率.在传输二进制数据总长度方面,改进算法比基本二进制搜索算法和动态二进制搜索算法表现出更好的性能.另外,在读写器寻呼次数相同的条件下,改进算法对电子标签的识别速度比基本二进制搜索算法和动态二进制搜索算法更快.     

物联网RFID二进制防碰撞算法对比及优化

RFID技术是物联网网络运行的基础,RFID识别效率的高低直接决定着物联网系统整体运行速度的快慢。因此,在物联网背景下RFID技术的发展好坏至关重要,虽然RFID发展至今已有几十个年头,但是,RFID技术仍然存在着严重的缺陷,主要问题在于识别过程中的标签碰撞现象。常见的处理办法是通过改良算法降低碰撞概率,但整体效果不明显。文中以传统二进制防碰撞算法为基础,对现有的二进制算法进行优劣比较。并结合现有算法优缺点提出了新的改进式二进制算法,新算法既结合了动态二进制算法的前后缀应答模式又加入了新的碰撞位判定规则。最后,通过模拟仿真实验与过去算法进行了对比,证明了新改进算法的优越性,具有实际推广意义。     

主动式标签的RFID系统防碰撞算法研究

利用防碰撞算法解决标签的碰撞问题是射频识别系统中的一项关键技术.在分析了避免冲突的载波侦听的随机多址接入方式(CSMA)以及基于CSMA技术的标签防碰撞算法的基础上,将预约机制与载波侦听技术相融合,提出了一种新的预约机制的主动标签的RFID防碰撞算法,给出了该算法的实现原理.利用Matlab软件平台对多种防碰撞算法的吞吐量和时延性能进行了分析,通过分析比较发现新算法在提高系统吞吐量和时延性能上的具有优越性.     

主动式标签的RFID系统防碰撞算法研究

利用防碰撞算法解决标签的碰撞问题是射频识别系统中的一项关键技术。在分析了避免冲突的载波侦听的随机多址接入方式（CSMA）以及基于CSMA技术的标签防碰撞算法的基础上,将预约机制与载波侦听技术相融合,提出了一种新的预约机制的主动标签的RFID防碰撞算法,给出了该算法的实现原理。利用Matlab软件平台对多种防碰撞算法的吞吐量和时延性能进行了分析,通过分析比较发现新算法在提高系统吞吐量和时延性能上的具有优越性。     

一种改进的RFID防碰撞算法

多标签的防碰撞技术是射频识别系统中的关键技术。该文在研究各种基本二进制算法的基础上,提出了一种改进的防碰撞算法。该算法能够有效地减少搜索次数以及传输的比特量,缩短识别时间,提高搜索效率。     

一种改进的二进制防碰撞算法

采用一种改进的防碰撞算法,以求有效的解决RFID系统通信时存在的碰撞问题.首先对常用的几种二进制防碰撞算法进行分析与比较,在此基础上运用后退原则与记录的碰撞位信息,利用标签的唯一性和分组方法进行识别.经过实验仿真得出结论：新算法查询次数仅为后退式算法的2/7,传输的比特量较常用的二进制算法减少了59％以上.     

基于二进制搜索算法的RFID系统防碰撞算法

为了有效解决二进制搜索算法标签识别延时过长的问题,提出了二进制搜索算法的一种改进算法,通过设置堆栈,变量Count,引入了反向搜索的机制.仿真试验结果表明该改进算法显著地减少了读写器向标签发送的请求次数,解决了二进制搜索算法延时过长的问题,提高了标签识别的效率.     

RFID二进制防碰撞算法研究与改进

标签防碰撞技术是RFID系统中的关键技术。该文在二进制算法的基础上,提出了一种改进算法。对碰撞位的表示方式进行了改进。读写器在检测到碰撞后,用一较短的包含碰撞位信息的定长序列来作为自己的命令参数;标签在接收到阅读器的请求指令后,发送位数低于碰撞位的序列号,减少了发送的数据量。改进后的算法很大程度上减少了搜索标签的时间。     

RFID二进制搜索算法的改进及其防碰撞实现

在分析现有防碰撞算法的基础上：重点研究了二进制搜索算法及其改进算法一动态二进制搜索算法,并将其具体到防碰撞的实现上。动态二进制搜索算法在减少最小延时的同时,提高了射频识别系统的防碰撞效率。     

基于动态帧时隙ALOHA的危险品运输RFID防碰撞算法

针对危险品运输ALOHA算法随着标签数目的增多系统性能逐渐下降的问题,对射频识别系统和固定帧时隙ALOHA算法工作原理进行分析,运用Matlab辅助工具建立了基于动态帧时隙ALOHA算法危险品运输RFID防碰撞模型.实例分析和仿真验证结果表明,基于固定帧时隙ALOHA算法的系统效率在标签数为60时达到最高,之后随着标签数增多系统效率迅速下降;在标签数为0~100时,基于动态帧时隙ALOHA算法的系统效率随着系统标签数的增加而逐渐增加,并最终达到35.2%,具有较好的鲁棒性,能够有效提升危险品运输的安全水平.     

Research on RFID anti-collision algorithms based on adaptive multi-dimension division code

First, the Multi-Dimension Division Code algorithm is proposed. If there are many tags and many collisions, by using this algorithm, the number of times by which the reader calls each tag and the data used will be greatly decreased. With more and more collisions, the AVG number of TIMES by which the reader searches for one tag will tend to a limit: 4/3,and the data with which the reader searches for one tag will tend to a constant. Second, the adaptive Multi-Dimension Division Code algorithm is proposed. The adaptive Multi-Dimension Division Code algorithm can adaptively decrease the MDDC dimensions according to the numbers of the tags, and can encode the tags again. The adaptive Multi-Dimension Division Code algorithm will greatly improve the efficiency of searching for one tag, whether in many collisions or in few collisions. So the adaptive Multi-Dimension Division Code algorithm is a very good algorithm for searching for one tag in the RFID system.     

基于RFID技术的仓库综合管理系统

为保证大型物流企业仓库的安全,提高仓储效率,提出了一种基于RFID技术构建综合仓库管理系统的思路与方法.系统具有报警功能,可对货物自动进行存储统计.介绍了系统的结构、模块的功能、硬件设计以及软件设计的系统流程,阐述了基于动态二进制的系统防碰撞算法.     

基于射频识别系统RFID动态时隙算法的经济性研究

为了解决传统ALOHA算法,当标签数量增加时,访问标签所需要时隙数成指数增加的问题,提出了一种新的帧时隙改进算法(EDnA),该算法吸收了动态帧时隙算法的优点,解决了系统标签数量变得很大时,系统效率就开始降低的问题.通过对帧长度和M的取值做了一些限定,能够使系统性能相应地提高.通过系统仿真实验,比较EDnA、BFSA、DFSA 3种算法性能的优劣.当识别1000个RFID标签的时候,EDnA算法相比BFSA算法和DFSA算法的性能分别提高85%和92%,如果RFID标签数目更多,则EDFSA将会得到更好的性能.     

基于智能天线的UHF RFID接收机中IQ解调器的设计与实现

论述了基于智能天线的RFID接收机中IQ解调的基本原理和实现方法.运用ADI公司PLL ADF4350输出本振信号与固定IF调制信号在IQ解调器ADL5380混频得到IQ基带信号,然后进行滤波和调理,并送入模数转换器AD7352中进行数字化.经测试表明:本设计在中心频率837.5 MHz的10 M带宽内可以很好地实现RFID接收机中IQ解调的功能.     

射频识别系统抗碰撞可信协议研究

RFID在得到广泛应用的同时,安全性的隐患也接踵而来.当多个标签同时进入感应区范围时,标签的合法身份要首先进行验证.本研究在现有的RFID认证协议的基础上,结合单向散列函数提出了一种采用带敏感密钥的用户、阅读器与服务器三者双向认证协议,可抵抗外界的重放攻击、伪造攻击及生日攻击等,并结合优良的标签二进制序列的列队算法快捷和安全地识别出合法身份的用户.本方案算法简单实用,可应用于现实的识别系统之中.     

基于动态Q值的RFID防碰撞算法

在考虑冗余时间的情况下,利用DFSA数学模型的最大系统效率值,将标签分组与动态调整Q值相结合,对传统Q值算法进行优化,并提出了针对EPC-C1G2协议的DQA防碰撞算法.仿真结果显示:与传统防碰撞算法相比,所提出的算法保持系统效率在0.368,节约系统时隙,减少系统冗余时间.此外,该算法考虑了EPC-C1G2标准,移植性强.