浅谈卷制铁心及其利用的一种新型导磁材料

城市中变压器设备的增多 ,使噪声增加 ,严重污染了城市环境 ,为此各国都在呼吁发展环保设备 ,减少噪声 ,改善城市环境。为满足城网改造和环保需要 ,我们应大力提倡生产低损耗、低噪声的绿色环保卷铁心变压器。作为铁心的一种结构形式 ,卷铁心具有以下优点。(1)卷铁心变压器的铁心采用铁损较小的优质硅钢片 ,不需要冲剪 ,且无冲孔 ,消除了传统铁心的横向、纵向接缝 ,减少磁阻和损耗。(2 )卷铁心变压器充分利用了硅钢片的取向性 ,消除了因磁路与硅钢片取向不一致所增加的损耗 ,并且降低噪声 ,用这样的铁心能制造一种新型节能、低噪声的绿色环…     

降低变电站噪声的常用措施

近年来,随着我国经济的快速发展,国家环保法规的健全和民众环境意识的增强,变电站的噪声矛盾日益突出。变电站的最大噪声源是变压器,但要降低变电站的噪声不能一味追求低噪声设备。鉴于目前变压器制造技术,低噪声设备必然带来额外的经济投入,对大容量变压器也难以实现60dB（A）以下的噪声水平。所以控制变电站的噪声,应首先从变电站的选址、设计开始,再选用技术参数合理的设备。这是一个综合控制问题。     

变电站（换流站）与输电线路噪声及其治理综述

随着对输变电工程环境影响的重视,噪声影响及其治理问题是其中较为突出的问题。介绍了变电站主要噪声源变压器、输电线路和换流站噪声及其治理的国外情况,主要对国内外降低变压器本体噪声及辅助冷却装置噪声采取的技术措施、变压器有源消声法、在导线表面采取缠绕扰流线或直接使用低噪声导线以降低导线噪声的方法、换流站主要噪声源设备(换流变压器、平波电抗器、滤波器组等设备)降噪研究和措施作了阐述。     

非晶合金铁心变压器振动噪声分析与研究

通过对一台非晶合金铁心干式配电变压器振动噪声的特性测试分析及力学建模与分析,对变压器噪声源进行了识别,并得出了降噪的措施。     

电力变压器噪声分析及控制技术研究综述

针对电力变压器运行产生的噪声问题,从变压器噪声的产生机理和传播途径入手,阐述了变压器噪声控制的重要性,总结了变压器噪声水平的测定方法,介绍了降低变压器噪声的控制策略。在变压器制造工艺方面,建议使用优质硅钢片作为铁心材料,并在设计、制造和安装变压器过程中采取有效降噪措施。在噪声传播途径方面,可采用安装减振底座、消声器、隔音板和隔离间等被动降噪措施,以及以有源降噪技术为主的主动降噪措施。对于换流变压器,可利用滤波技术从源头抑制噪声。     

非晶合金变压器噪声研究

对一台噪声超标的非晶合金变压器进行返工处理,查找噪声源并采取相应的降噪措施,结合非晶合金变压器特性对降噪措施作可行性分析,给出了制造过程中的铁心尺寸、线圈尺寸等关键点及控制标准,为非晶合金变压器噪声控制提供了参考。     

变压器铁心振动和噪声特性的试验研究

对一台单相三柱式变压器铁心的振动和噪声进行了测量，在对测试结果进行分析的基础上，提出了进一步降低变压器铁心振动和噪声的建议。     

降低非晶合金变压器噪声的途径

铁心的磁滞伸缩现象是产生变压器噪声的主要原因,其次还与铁心质量、接缝、铁心尺寸和磁通密度的选取有直接关系。变压器噪声的问题越来越多地受到人们的关注,降低非晶合金变压器的噪声是变压器生产企业亟待解决的问题。     

有关电力工业的世界记录

最大断开容量的SF_6断路器为西德西门子公司制造的760千伏,60,000兆伏安断路器,灭弧时间3赫。最大三相变压器为130万千伏安。最大单卷单相变压器组是总容量为150万千伏安,500/275/63千伏变压器,日本三菱公司产品,装在东京电力公司房总变电所。     

降低110 kV油浸变压器噪声的方法

介绍变压器噪声的计算及降低噪声的途径，结合实际探讨了在设计和工艺方面降低噪声源的方法，以及从变压器结构改进方面来抑制振动传播的方法。     

电力变压器铁心、油箱振动特性及与近场噪声的关联性研究

变压器的噪声主要是由油箱的振动产生,油箱的振动主要是由铁心的振动产生,而铁心的振动主要是由电磁力产生,为了研究铁心电磁力、铁心振动、油箱振动与近场噪声的关联关系,采用虚功法对不同电压下不同方向变压器铁心的电磁力进行了仿真计算,采用有限元分析法对不同电压下变压器铁心的振动特性进行了仿真计算,并利用加速度传感器测试了不同电压作用下不同方向铁心、油箱的振动特性,以及变压器的近场噪声特性,探讨了铁心振动的传递过程,发现铁心电磁力的大小、方向、频率与铁心振动、油箱振动、变压器近场噪声具有明显的相关性。     

电力变压器铁心、油箱振动特性及与近场噪声的关联性研究

变压器的噪声主要是由油箱的振动产生,油箱的振动主要是由铁心的振动产生,而铁心的振动主要是由电磁力产生,为了研究铁心电磁力、铁心振动、油箱振动与近场噪声的关联关系,采用虚功法对不同电压下不同方向变压器铁心的电磁力进行了仿真计算,采用有限元分析法对不同电压下变压器铁心的振动特性进行了仿真计算,并利用加速度传感器测试了不同电压作用下不同方向铁心、油箱的振动特性,以及变压器的近场噪声特性,探讨了铁心振动的传递过程,发现铁心电磁力的大小、方向、频率与铁心振动、油箱振动、变压器近场噪声具有明显的相关性。     

变电站、换流站和输电线路噪声及其治理技术

介绍国内外关于变电站主要噪声源变压器、输电线路和换流站的噪声特点及其治理情况.阐述降低变压器本体噪声及辅助冷却装置噪声采取的技术措施,包括变压器有源消声法、在导线表面采取缠绕扰流线或直接使用低噪音导线以降低导线噪声的方法等.针对换流站主要噪声源设备 (换流变压器、平波电抗器、滤波器组等),介绍了相应的降噪措施.     

大型电力变压器铁心、油箱及冷却系统的噪声控制措施

详细介绍了大型电力变压器铁心,油箱及冷却系统的噪声控制措施,指出只要采用合理的技术措施,就能使铁心振动噪声降低5－10dB(A),使变压器空气传播途中的噪声降低10－20dB(A),并能使冷却系统的噪声接近本体噪声水平。     

降低变压器噪声的技术措施及设计要点

随着世界各国对环境保护方面的要求不断提高，变压器的噪声问题越来越受到普遍关注。变压器的噪声不但污染环境，危害人类健康，影响设备的正常运行，而且还影响到变电站的占地面积。因此，分析变压器产生噪声的根源，采取相应的措施，制造出各种类型的低噪声变压器就显得越来越重要。     

基于有限元法的变压器电磁振动噪声分析

变压器噪声是变电站主要噪声来源之一,研究变压器噪声对合理评估变电站噪声水平及对变压器降噪分析具有重要意义。从变压器噪声产生机理入手,分析变压器铁心和绕组的电磁振动噪声,建立了其电磁-结构-声场有限元模型。通过瞬态电磁场分析,并基于虚位移法得到铁心和绕组所受电磁力的时域波形,采用FFT变换对结果进行后处理获取电磁力的主要谐波分量大小,将其作为结构谐响应分析的激励源,通过频域内的振动分析得到铁心和绕组表面各节点的振动位移,并将其作为变压器声场分析的边界条件,进一步求解变压器声场模型,分析得到变压器周围空间场点在噪声集中频率100 Hz和200 Hz上的声压级,并与实测值进行对比分析,验证了该模型的可行性,可为变压器噪声预测提供理论依据和计算方法。     

110kV电力变压器本体噪声的降低

分析了变压器本体噪声产生的原因，从减少铁心磁致伸缩和振动出发，介绍了在设计和制造过程中降低和抑制噪声的实用方法。     

电力变压器噪声研究与控制

为了降低变压器噪声给人们工作和生活带来的影响,笔者较全面地阐述了变压器噪声控制的重要意义和这些年来国内外的研究成果,说明了振动是产生变压器本体噪声和冷却装置噪声的原因.归纳了变压器噪声的研究方法:变压器远场辐射噪声可以通过实测数据统计和建立计算模型两类方法进行分析,变压器辐射噪声的测量用声强法比传统的声压法更加接近真实情况.详细介绍了变压器的噪声控制方法,在噪声源控制上选用优质高取向硅钢片,在设计、工艺和安装等诸多方面采取有效措施降低噪声;在噪声传播过程中采用缓冲装置、消声法、设置隔音层、隔音室等方法增大噪声在传播过程中的衰减以降低噪声.最后,对变压器噪声控制的发展趋势提出了一些看法.     

美国电力公司765千伏系统运行经验

根据美国电力公司(AEP)765千伏系统的初期计划,准备建设输电线路总长1770公里和11个变电所。在这些变电所内要安装的自耦变压器,765/345千伏的总容量为1450万千伏安,765/500千伏的总容量为350万千伏安,765/138千伏的总容量为140万千伏安和总容量为420万千乏的并联电抗器。第一条765千伏线路自贝克(Baker)到唐一马奎斯(Don—Marquis),长109公里,于1969年5月2日施加电压。贝克和唐一马奎斯变电所之间,通过容量为150万千伏安765/345千伏自耦变压器组与345千伏电网连接。1971年8月底,投入运行的765千伏输电线路已有1008公里,和安装有总容量为1470万千伏安765千伏自耦变压器及36组容量为300万千乏并联电抗器的变电所9个。到1971年底,投入的765千伏输电线路的总长度约达1600公里。输电线路的投入日期如表1所示。     

非晶合金变压器的噪声特性及降噪措施研究

本文通过研究非晶合金变压器的噪声产生原因,以铁心和绕组受力振动为切入点,深入分析了非晶合金变压器的噪声本质,并结合非晶合金材料特性、非晶合金变压器结构以及制造工艺,提出了进一步降低非晶合金变压器噪声的措施及研究方向,为非晶合金变压器的设计、生产和性能提升提供参考。