高斯扩散模式平均风速u取值的合理性研究

高斯扩散模式在实际应用中平均风速ｕ的取值混乱，本从理论上阐明ｕ的合理取值应为有效源高Ｈｅ处的平均风速（ｕＨｅ），并指出了采用地面风速ｕ１０或烟囱出口高度处平均风速（ｕＨｓ）计算污染物地面浓度的误差范围。     

汽车尾扩扩散的计算机模拟与预测

以武汉市中山路段和璐狮路段为实例,利用武昌南站监测子站长年的监测数据和笔者在璐狮路段为期1年的实地测量数据,以及武汉市气象台提供的气象资料,分析研究了影响武汉市低矮街道峡谷中汽车尾气污染物NOx,扩散的各种影响因素（主要气象要素）以及NOx日均浓度和小时平均与各种影响因素之间的关系;得到了武汉市低矮街道峡谷汽车尾气污染的动态规律。并用任意风向下的高斯线源扩散模式,对某监测站常年的NOx日均浓度在数据和某街道长时间实测的NOx瞬时浓度数据进行了计算机模拟分析,取得了较子效果。确定该模式可以用来对城市低矮道峡谷汽车扩散浓度进行预测。对武汉市尾扩扩散浓度的预测进行了一些有意义的探索,填补了武汉市在这方面的空白,为政府研究对策、制定控制目标提供了参考价值。     

静风条件下烟尘扩散地面浓度模式的研究

利用大气扩散理论分析了静风和重力沉降两种作用对尘粒在大气中扩散的影响；指出高架连续点源的尘粒扩散在静风条件下呈现蘑菇状烟云，地面浓度值只与其距污染源的直线距离有关；建立了相应的正态分布地面浓度扩散模式，并且确定该模式扩散参数的表达式．应用该模式可简便地预测最大地面浓度cm，最大地面浓度出现距离xm及扩散范围；由于模式中地面浓度计算值的量纲为单位面积、单位时间的质量沉积率，因而统一了地面浓度计算值与常规监测值的量纲，使计算结果与常规监测值之间具有可比性．     

大气污染物浓度预测模式计算的一种改进方法

从平流扩散方程出发，通过对方程中扩散系数的选择及时间微分项的求解，建立了一个适合中性大气条件的浓度场预测模式。该模式模拟计算值与实测值比较，浓度场最大相对误差为－２８．０％，在１．５倍偏差范围内。     

大气风场及污染物扩散的数学模型研究

在湍流模型的基础上建立了大气风场数学模型和与之耦合的污染物扩散数学模型，模拟给出了一个开放空间内风遇地面建筑物的绕流过程，以及由建筑物中排放出的污染物在空气中的扩散过程。     

焦作市城区大气污染物SO2扩散模式的建立及应用

对几种常用的大气污染物扩散模式和焦作城区大气SO2污染状况进行了分析，建立了适合于焦作市城区大气SO2污染的解析模型，在模型中尝试性地将面源污染产生的质量浓度贡献转化到背景值中计算，简化了解析模型；利用该模式计算1996～2000年焦作市城区大气中的SO2质量浓度并与监测数据进行对比分析，结果表明该模型适合研究区的实际情况．     

工程设计极值风速取值方法的研究

极值风速的研究对于结构的安全取用和抗风设计有重要作用.通过海南某大跨斜拉桥抗风设计,对比研究了工程中常用的极值风速概率模型,包括极值Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型分布和皮尔逊Ⅲ型.针对不同的概率分布模型,对工程中常用的参数估计方法——矩法、最小二乘法、概率加权法以及变量替换法进行了对比研究.结果显示:用矩法进行参数估计的极值Ⅰ型分布是该地区的风速概率分布的最优曲线.最后,在此基础上对沿海台风多发地区大跨斜拉桥抗风设计提出了建议.     

基于高斯云团模型的重金属污染扩散研究

针对城市表层土壤重金属污染问题,首先利用聚类分析方法确定各种重金属污染物主要集中于工业区,然后利用因子分析法,分析多种重金属的相关性,发现存在较高正载荷的重金属污染物间存在同源性,最后建立高斯云团模型模拟污染物扩散情况,模型通过非线性回归求解,在此基础上得到有关污染源坐标的多元线性方程组,通过方程组的求解实现污染源的估...     

汽车尾气扩散的计算机模拟与预测

以武汉市中山路段和珞狮路段为实例,利用武昌南站监测子站长年的监测数据和笔者在珞狮路段为期1年的实地测量数据,以及武汉市气象台提供的气象资料,分析研究了影响武汉市低矮街道峡谷中汽车尾气污染物NOx扩散的各种影响因素（主要是气象要素）以及NOx日均浓度和小时平均浓度与各种影响因素之间的关系;得到了武汉市低矮街道峡谷汽车尾气污染的动态规律。并用任意风向下的高斯线源扩散模式,对某监测站常年的NOx日均浓度数据和某街道长时间实测的NOx瞬时浓度数据进行了计算机模拟分析,取得了较好效果。确定该模式可以用来对城市低矮街道峡谷汽车尾气扩散浓度进行预测。对武汉市汽车尾气扩散浓度的预测进行了一些有意义的探索,填补了武汉市在这方面的空白,为政府研究对策、制定控制目标提供了参考价值。     

高斯型点扩散函数边缘拟合模型的研究

采用高斯型点扩散函数拟合方法与理想边缘做卷积得到边缘模型,基于该模型对黑白棋盘的像的边缘像素灰度分布进行拟合,通过比较高斯型点扩散函数与贝赛尔型点扩散函数的拟合效果,研究表明利用高斯型点扩散函数拟合获得的拟合参数比后者更接近给定的初始拟合参数值,边缘拟合效果更好。     

山区大气扩散风场及浓度场的数值模拟

本文依据一个同时包括地形,热力以及摩擦等因素在内的,能够较真实地反映复杂地形下,大气运动基本特征的近地层水平流场二维数值模式,将其扩展成三维模式,在此基础上,从平流扩散方程出发,建立了一个与上述流场相应的浓度场予报模式。利用长寿化工厂及附近的地形和污染等有关资料进行了浓度场分布的计算,并与实测资料作了比较得到较好的结果。山区复杂地形条件下,大气污染浓度分布的数值模拟包括两个部份的工作,第一部份是在一定的大尺度大气背景流场下模拟由于地形的热力和动力因素造成的局地流场,以及相应的湍流场,第二部份是在上述流场的基础上模拟污染物的输送规律。显然,第一部份的工作是解决大气污染物浓度分布数值模拟的基础。本文结合长寿化工厂的环境评价工作,对复杂地形下的三维流场的浓度场的数值模拟作了一些研究工作,主要以浓度场的模拟为主。     

技术扩散场技术扩散状态模型的理论研究

为研究技术扩散和吸收的运行机制,借用场的概念,提出技术扩散场的技术扩散思想,试图为研究技术扩散提供一种理论和方法。在系统地分析国内外有关技术扩散研究成果及发展趋势的基础上,对技术扩散场系统进行定义,建立了技术扩散场理论,在此基础上,详细分析了技术扩散的动力和影响技术扩散的因素。将影响技术扩散的主要因素加以抽象,建立了技术扩散场的三维空间坐标,为技术扩散设定了扩散的空间。建立了技术扩散场的技术扩散状态模型,该模型描述了技术扩散场处于静态场状态时技术扩散的扩散状态过程。在技术扩散场中,随影响因素的变化,技术扩散的规律遵循技术扩散状态模型。     

平均风速对海上风力机塔架动力响应的影响

以海上风力机塔架为研究对象,给出了考虑几何非线性的塔架结构控制方程,采用SolidWorks软件完成了塔架三维建模,基于ANSYS软件进行了有限元网格的无关性验证。计算并分析了不同平均风速下塔架的位移和Mises应力响应,揭示了塔架最大位移和最大Mises应力随平均风速变化的规律。这可为风机塔架的运行安全和可靠性设计提供指导。     

风力透平诱导速度的应用评价

文章归纳了不同叶片气动设计理论中的诱导速度处理形式,评价了诱导速度的求解过程与应用前景。结果显示,现有叶片设计方法中的诱导速度处理方式单一,采用基于粘性流的计算流体力学（CFD）理论与自由涡理论是提升风力机叶片优化设计的主要策略。     

互补性技术创新扩散系统演化模型与仿真研究

在给定互补性技术创新扩散系统定义及假设的基础上,建立了多维互补性技术创新扩散系统的演化模型,并结合一个数控加工中心4项技术创新扩散实例,进行演化模型计算机仿真分析,为解决该类技术创新扩散问题提供了分析与决策的依据.     

声波测井资料在平均速度场中的应用

在平均速度场研究中很少利用声波测井资料。这是因为声波测井资料本身的缺陷所致。通过对声波漂移值计算、声波漂移校正和声波浅层补偿时间计算，将声波测井资料校正为接近VSP精度，从而可用于平均速度场中对速度谱速度进行标定。应用该方法在XJ地区建立的平均速度场，经两口新井的VSP检查，最大绝对误差为54m/s，最大相对误差小于2％。     

风向与风速对多层建筑火灾流场的作用

从理论上研究了一幢大楼不同位置的房间发生火灾时 ,外界吹来不同风速的正向或侧向风对房间内外稳态温度场与流场的作用 .特别研究了房间内热气流流出窗外向上运动的浮力和外界风力相互作用发生的现象及其对房间内流动的影响 .首次引入了关于正向风与侧向风的第一临界速度V 1 与第二临界速度V 2 ,作为外界风速与建筑物内火灾流场相互作用有标志性的重要参数 .计算结果表明 ,当外界来流风速 |V|<|V 1|时 ,建筑物内外流动主要受向上浮力的控制 ;|V 1 |<|V|<|V 2 |时 ,建筑物内外流动主要受浮力和外界风力的共同影响 ;|V|>|V 2 |时 ,建筑物内外流场特征不再随风速地增加而改变     

水平管道中气力输送的临界风速

任何一种工程都应该投资少、成本低、效率高、运转稳定可靠,设计气力输送装置也应该是这样。本文提出了一个临界风速公式,用此公式能以最小的动力,得到最大的输送效果。     

一类具扩散的环境数学模型的稳定性

许多环境数学模型是用常微分方程表示的,它只考虑了时间对种群密度的影响.研究了一类具扩散的环境数学模型,用反应扩散方程组来表示这些模型更显合理.首先利用比较原理讨论了抛物问题解的正性及有界性,然后运用上下解方法及相应的单调迭代序列研究其动力学行为,得到了正平衡点渐近稳定的充分条件.