郭健辉:人才科技品牌并举,全面推进基地建设

浙江省玉环县是国内较早形成的汽车(摩托车)零部件生产基地。早在20世纪60年代中期,玉环就有了民营的汽车零部件生产企业。80年代初期,玉环得益于改革开放对民营经济的政策放开和起跑线上的先发优势,玉环的民营企业家凭着自已的胆魄和对"先富起来"的追求,以及早期资金、经验、渠道的积累,很快就形成了一个具有一定规模的汽车零部件产业集群。所以,早在八、九十年代,玉环就有了"国内南方最大的汽车零部件生产基地"的美誉。近几年来,玉环县采取人才、科技、品牌三项并举的战备举措,全面推进汽车零部件生产基地建设,促进了玉环汽车零部件产业的进一步发展。在此玉环县汽摩配行业协会会长、浙江金辉机械有限公司董事长郭健辉就汽车零部件产业的发展经历进行深入分析。     

激光熔覆在汽车变速器再制造过程中的应用

正1.现状分析我公司主要是以生产重型汽车变速器和各种汽车齿轮及其锻、铸件产品为主的大型生产基地,年产各系列汽车变速器100万台、齿轮5 000万只、汽车锻件8万t和铸件5万t。由此可见,汽车变速器的再制造项目拥有非常巨大的发展空间。汽车变速器故障一般是由于变速器内部齿轮、轴类或壳体类零部件失效,其中有大部分为零件的表面磨损导致。激光熔覆作为先进的表面修复技术,在零部件的修复过程中潜力巨大。     

中国汽车零部件（中山）产业基地—打造最具幸福感的产业园

目前，中国汽车零部件工业公司和中山市南朗镇人民政府拟用地1000亩，投资15亿元，共同开发建设中国汽车零部件（中山）产业基地，力争用三年时间打造成一个年产值达40亿左右规模的汽车零部件产业基地。中山产业基地以其独有的区位环境优势，在政府的大力支持打造最具幸福感的汽车零部件产业园。     

中国汽车零部件(保定)产业基地项目推介发布会在京举行

正5月7日,中国汽车零部件工业公司(以下简称中汽零)与保定市及清苑县人民政府主办的"中国汽车零部件(保定)产业基地项目推介发布会"与投资项目签约仪式在北京举行,中汽零副总裁田亚梅与保定市、清苑县政府相关领导出席会议,浙江金固、上海韩泰、双钱轮胎、中兴汽车等企业,以及台湾、韩国、日本等地的知名汽车零部件企业与会,会上就加快推进中国汽车零部件(保定)产业基地项目建设进行了深入的     

汽车产业国际发展战略（宁波）研讨会举行

作为浙洽会科技交流活动的一部分,日前,汽车产业国际发展战略(宁波)研讨会在宁波北仑召开。来自全球最大的汽车技术服务组织———国际汽车工程师学会的4位专家围绕汽车零部件企业如何调整企业结构和战略以达到世界级的管理和技术水平,与浙江省宁波市40余家民营汽车零部件企业代表进行了交流。宁波市副市长姚力出席研讨会。据了解,宁波市是中国汽车及零部件产业的重点集聚区之一。到去年底,规模以上的汽车及零部件企业已有380多家,从业人员达5·2万余人,实现工业产值约200亿元,出口创汇5·3亿美元。汽车产业国际发展战略(宁波)研讨会举行…     

中国汽车零部件苏州产业基地揭牌仪式在苏州举行

2009年11月11日,中国汽车零部件苏州产业基地揭牌仪式在江苏省苏州市相城·渭塘举行。同时,在仪式上还举行了苏州相城区与中国汽车零部件工业公司合作公司签约、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心苏州分中心签约、基地项目签约和工商银行授信签约等仪式。     

美国帕莱克刀具在汽车领域的应用

在当今汽车零部件制造环境中越来越多地提高了对OEM项目的支持。美国帕莱克公司在北美汽车零件制造加工领域中运用其独特的产品优势和多年的经验,在提高加工效率和降低制造成本上为广大的汽车零部件制造商提供了多种产品。下面的例     

美国帕莱克公司在汽车领域的实例分析

在当今汽车零部件制造环境中越来越多地提高了对OEM项目的支持。美国帕莱克公司在北美汽车零件制造加工领域中运用其独特的产品优势和多年的经验，在提高加工效率和降低制造成本上为广大的汽车零部件制造商提供了多种产品。下面的例子将详细的说明。     

河北保定打造汽车电子产业集聚区

<正>目前,随着京津冀协同发展的国家战略,保定作为黄金三角区域的核心城市,又得益于四通八达的交通枢纽优势,汽车产业正面临巨大的机遇。与此同时,中国汽车零部件工业公司的基地项目也在保定落户,并获得了保定市的大力支持。据了解,中国汽车零部件(保定)产业基地是由中国汽车零部件工业公司、保定市人民政府、清苑县人民政府和保定巨威电器有限公司共同打造建设,由保定中国汽车零部件产业基地发展有限公司整体运营,是在中国汽车工业稳定发展和河北省政府"百家央企     

龙城精锻汽车零部件二期扩产项目新车间全面投产

正江苏龙城精锻有限公司汽车零部件二期扩产项目新车间自2012年5月份奠基至去年10月,经历一年多的建设,已完成所有设备的调试并全面投入生产。新车间全面投产后,其精锻件产量可达7000万件,其中汽车发电机精锻爪极5000万件,发电机转子500万台,汽车其他精锻件1000万件,产值达到12亿元,全面满足法国法雷奥、德国博世、日本电装、美国雷米、北京佩特来等核心企业的采购需求,为国内先进的汽车发电机生产企业提供优质的零部件产品。龙城精锻汽车零部件二期扩产车间主要用于汽车发电机精锻爪极     

注重企业标准化建设，提升企业核心竞争力

浙江亚太机电股份有限公司是目前国内唯一专业化研发生产整套汽车制动系统的上市企业．是一级汽车零部件供应商．我公司是国家汽车零部件行业重点规划发展企业、国家重点高新技术企业、浙江省“五个一批”重点骨干企业．设有博士后科研工作站和国家级技术中心。     

河北打造机械通用零部件基地

近年来，河北省利用资源优势和区位优势，在南部沙河市倾力打造机械通用零部件产业基地。2006年以来，该地区已经投资5．2亿元建设了占地370亩、建筑面积16万m^2的高标准机械通用零部件市场。目前已有近百家机械通用零部件生产企业相继入驻。在2009年9月5-8日举办的中国北方（沙河）机械通用零部件展览会上，签订贸易额超20亿元。     

哈尔滨建“国家级”汽车制造特色产业基地

哈尔滨汽车制造产业基地被科技部认定为国家级火炬计划产业基地,目前该基地汽车及零部件制造企业已经达100余家。汽车工业是哈尔滨市经济发展的支柱产业之一,目前已形成以哈飞汽车工业集团有限公司、哈尔滨东安发动机制造有限公司、哈尔滨建成北方专用车厂等企业为骨干,带动相关配套产业集群发展的良好态势。     

一个极具发展的战略举措 一个造福行业的产业规划——专访中山市副市长冯煜荣

中国汽车零部件产业规模迅速发展,国际竞争力不断提高,经济效益不断改善．产业集群发展态势明显,汽车零部件产业基地如雨后春笋般拔地而起。     

中国汽车零部件(常州)产业基地落户江苏孟河镇

<正>2010年11月28日,中国汽车零部件(常州)产业基地奠基仪式在江苏省常州市高新区孟河镇举行。中国汽车零部件(常州)产业基地座落于常州高新区孟河镇,前期开发3000亩。以产业链优势集聚为战略定位,以高起点规划为     

广州2010年汽车及零部件出口将达18亿美元

经过“十五”时期的发展，广州已成为全国三大汽车生产基地之一，汽车产能从2000年的5万辆提高到2006年的55．52万辆。2006年，广州汽车制造业实现产值1162亿元，同比增长29．56％；生产轿车54．91万辆，在全国轿车产区中排第二位；出口汽车5．53万辆，跃居全国前列。目前，广州本田、广州丰田、东风日产三大汽车公司以及汽车零部件及物流等企业构筑了广州的汽车产业集群。     

聚合成渝动力，驱动内江未来

“汽车及零部件产业是内江大力培育的五大支柱产业之一,我们已确定了三年内把内江打造成为中国西部汽配产业基地,并将在政策、资金和服务上全力支持汽配工业的发展。”在2008年11月27日召开的中国汽车零部件行业年会上,四川省内江市委书记唐利民提出了打造西部汽配产业基地的目标。他表示内江正围绕打造的目标建立健全推进汽车零部件产业发展的机制,并正加快制订完善外向战略的扶持政策。     

厚德载物 以人为本——访吉林东亚汽车零部件公司董事长张德民

吉林省东亚汽车零部件有限公司主要为一汽载重和多家改装车生产配套GB（国标）系列标准件、车用标准件及部分汽车零部件,2009年荣获吉林省创新企业家荣誉称号。未来5年,东亚还将整合现有的4家公司成立集团公司。东亚汽车采购使用哈斯机床的时间不长,但却在两年多的时间里,陆续购入16台5个品种的哈斯机床,显示哈斯机床确实值得信赖。     

汽车零部件由“中国制造”转向“中国创造”

当今世界,中国拥有庞大的汽车市场,是汽车大国,相应衍生的大量汽车零部件需求也日益增大。美国正常年份市场的美国本土生产汽车量1100万辆,进口500多万辆,一共1700多万辆市场。金融危机美国产量不到900万辆。     

执行安全质量标准是提高企业安全管理水平的重要途径——创建安全质量标准化企业工作总结

一汽专用汽车有限公司成立于2003年,是隶属于一汽集团公司的全资子公司,前身是一汽专用车厂。公司占地面积32万平方米,佣有资产2．8亿元,现有在职员工1100余人,公司集整车、底盘及汽车零部件制造于一体,拥有汽车装配,检测、桥总成装配、吊车底盘焊接、精锻齿轮生产等装备;具有较强的装配、调试、锻造、机加、热处理、结构焊接、工装模具制造能力以及质量检测手段;具有年产专用车底盘1．5万辆,后桥及车架总成1．5万台份,汽车零部件150万件,其中精锻齿轮3万套60万件的生产能力。