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轴承润滑和润滑脂的流变性 总被引:1,自引:0,他引:1
润滑脂是常用的轴承润滑材料。从润滑机理来看,润滑脂和润滑油并无多大差异。为什么有些轴承的润滑要使用润滑脂,而不使用润滑油?归根到底,是由于润滑脂具有一些独特的流变性质。润滑脂是已被稠化为半固体的润滑油,具有一定的稠度和触变性,只有在足够的外力作用下才能产生变形和流动,当轴承运转时成为粘度接近基础油的流体而起润滑作用,除去外 相似文献
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采用纳秒激光烧蚀技术在铍青铜盘试样表面加工3种不同参数圆形微凹坑织构,选用石油装备中常用的低黏度L-CKD150润滑油和高黏度复合锂基润滑脂为润滑介质,开展不同润滑环境下销-盘摩擦学实验,对比分析L-CKD150润滑油和复合锂基润滑脂对织构表面摩擦磨损性能的影响差异。实验结果表明:2种不同润滑环境下,合理参数织构均可有效提高表面润滑性能、减少摩擦磨损;润滑介质对织构表面摩擦磨损性能的影响差异与接触压力有关,接触压力较低时,L-CKD150润滑油润滑性能优于复合锂基润滑脂,接触压力较高时则复合锂基润滑脂润滑性能更优;相同工况下,相比于L-CKD150润滑油润滑,复合锂基润滑脂润滑时最优织构直径更大。 相似文献
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合成润滑材料有合成润滑油及合成润滑脂两大类:前者是用有机合成方法制成具有特定分子结构和性质的非石油基润滑油,后者是合成油为基础油配制成的润滑脂称为合成润滑脂。我厂在各种设备上应用了一坪化工厂生产的7011、7018、7014以及上海树脂厂生产的硅油等合成润滑材料,效果令人满意。举例如下。 相似文献
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由于润滑脂具有润滑油所没有的特征,如不需经常更换,经济实惠和具有密封性能等而在机床、汽车、仪器仪表等装置和零件中广泛使用。随着各种产业技术的革新,产品向轻量化,小型化、尖端化方向发展,使得润滑脂的使用范围越来越广,对其性能要求也越来越高。影响润滑脂性能的参数很多,各种参数的作用也很复杂。组成润滑脂的基油和稠化剂对润滑脂的性能起着关键 相似文献
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润滑是减小摩擦、磨损的重要途径。资料表明:不正确的润滑是造成相当于50%的汽车及其它工业用轴承损坏的原因。在应该使用润滑脂的情况下而选用了润滑油,往往带来许多不利后果。 相似文献
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氧气压缩机的润滑,是为了达到减磨、省功和延长机械的使用寿命。压缩机的润滑分为气缸和机身二个部分,一般采用石油提炼的碳氢润滑油和润滑脂。由于氧气是一种强氧化剂,它能与碳氢润滑油、脂发生剧烈氧化而燃烧甚至爆炸,因此对氧气压缩机必须将气缸和 相似文献
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为了更好地开展设备管理工作,我厂对设备管理基础工作进行了充实与完善,制定了润滑剂消耗定额,填补了润滑管理工作的缺陷。过去我厂润滑剂的浪费比较严重,由于润滑不良造成的事故经常发生,因此制定合理的润滑剂消耗定额很有必要。水泥行业润滑剂主要有润滑油和润滑脂两种。润滑油的消耗定额可根据设备上的油箱、油标,并参考机械行业各类设备的加油周期和实际工时耗油定额来确定。而润滑脂的消耗定 相似文献
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一、概况 1.油雾润滑史 滚动轴承的润滑一般采用润滑脂,但高速轴承产生的大量热使润滑脂稠度降低,轴承得不到充分润滑。特别是重载荷还能引起轴承烧损。而稀油润滑,必须采用昂贵的循环系统,否则其后果与润滑脂一样。为改善这种局面人们开始采用油雾润滑。 一开始人们采用空气和润滑油混合的装置,并不太理想。主要是空气消耗量太大。而较粗的油雾粒子在管路中立即就会凝固,只有3%的小雾化油粒能达到轴承。而且很快被流动的空气吹干,润滑效果没有得到明显的改善。 于是开始设计一种称作为NEBOL油雾发生器。它可以用少量的空气,把极少的油粒高度集聚在一起,约有97%的粒子能达到各使用点。油雾发生器与使用点的距离较远油也不会在管道中凝固。 相似文献
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固体润滑技术讲座第六讲固体润滑剂的应用常州牵引电机厂石淼森关键词添加固体润滑剂的油脂,压力加工,切削加工一、用作油脂添加剂添加了固体润滑剂的润滑油、润滑脂和润滑油膏(以下称添加固体润滑剂的油脂)能在低速、高温、高负荷条件下油膜遭受破环时发挥润滑作用。... 相似文献
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据估计,80%以上滚动轴承是用润滑脂润滑的。今后,随着润滑脂质量的改善和润滑方式的改进,看来其使用比例还会增加。润滑脂润滑的优点在于无需象油润滑那样需要复杂的密封装置,因此,可以实现机械小型简单化。正由于有这样的优点,滚动轴承的润滑首先考虑用脂润滑。但是,对于高速、重负荷的轴承,由于润滑脂的润滑性不足,还必需采用油润滑。润滑脂是一种半 相似文献