一种基于机器视觉识别交通灯的方法

本文介绍了一种基于机器视觉识别交通灯的方法。将采集到的道路交通灯图像通过计算相似度定位出交通灯所在的区域,然后采取相应的颜色空间和识别算法,包括：图像分解、颜色空间的变换、颜色识别、图像分割等,来判断交通灯的颜色及其显示的数字。     

基于Lab色彩空间和模板匹配的实时交通灯识别算法

交通灯的识别是无人驾驶汽车研究的一个重要方面,提出一种实时交通灯识别算法。首先对图像进行形态学预处理,然后对三种色彩的交通灯取样,利用交通灯在色彩方面的特征,在对红、黄、绿色彩描述更为清晰的Lab色彩空间,查找交通灯的候选区域。根据交通灯在结构上被一个黑色矩形框包围的特征,设计出三种交通灯模板,使用模板匹配对候选区域进行确认。最后使用统计方法对结果进行验证。实验结果表明,该算法能实时准确地识别出交通灯。     

基于GSM短信遥控的交通灯控制系统研究

在城市平交道口设置交通灯是实现交通管理的基本手段之一,为提高城市整体交通的通行效率,不同位置道口的交通灯常需通过控制网络进行集中控制。传统的交通灯控制网络多采用光缆或电缆进行组网,建设和维护成本较高。设计开发了一种基于GSM短信遥控的交通灯控制系统,重点介绍了系统整体结构,以及上、下位机的硬件结构设计方案和软件设计流程。     

基于CPLD的交通控制系统设计

本文介绍了交通路口感应控制的原理、设计思路,利用可编程逻辑器件CPLD,实现基于VHDL语言编写的交通灯控制系统。该系统通过外部输入信号可方便地设定交通灯的延迟时间,使交通灯控制数字电路设计得到了优化,提高了系统的灵活性、可靠性和可扩展性。     

基于OpenMV的智能交通灯系统设计

针对传统交通灯控制时间间隔固定、通行效率低的问题，设计了基于OpenMV的智能交通灯系统。系统以Arduino UNO单片机为核心处理器，使用OpenMV图像处理技术实时进行车距和流量检测，编制系统控制程序根据OpenMV计算的车流量动态控制交通灯显示，合理分配车道通行时间，实现了交通灯系统的实时自适应控制，提高了通行效率。     

浅谈交通灯系统设计与控制方案

该文引入了交通灯的系统设计和系统控制方案,此方案设计的交通灯控制系统是基于单片机的。本系统采用MSC-51系列单片机AT89S51为中心器件来设计交通灯控制器。本系统具有实用性强、操作简单、扩展功能强等优点。     

基于SIM卡的交通灯故障诊断及报警系统开发与研究

为了实现智能化交通灯故障诊断,选取STC12C5A60S2单片机作为核心处理器,采集交通灯电压信号和电流信号,通过SIM卡发送交通灯运行信号短消息,利用上位PC机显示诊断结果,构建交通灯故障诊断及报警系统。实验测试结果表明,该系统采集交通灯电压信号和电流信号精准度均在95%以上,满足要求交通灯信号采集要求,可以通过SIM卡准确传输数据,交通灯运行状态诊断结果准确,且系统支持故障报警。     

用单片机实现交通灯的控制

交通灯控制系统由80C51单片机、键盘、LED显示、交通灯演示组成.系统除基本交通灯功能外,还具有时间设置、LED信息显示等功能.     

基于模糊控制技术的PLC交通灯

本文就交通灯在交通调控中普遍存在的问题,提出了模糊控制的控制方法,并给出了两种可行方案。通过对实施细则、优缺点的比较确定最终实施方案。最后分别从硬件设计、软件设计、程序等方面将方案在PLC交通灯中得到应用,使得交通灯能更好地发挥调控作用,确保交通高效、顺畅。     

基于车联网技术的智能交通方法研究

本文设计了一种基于移动互联网技术和车联网思想的智能交通灯系统,该系统通过交通灯控制模块采集交通灯实时信息实现交通灯在车载终端的显示和预警,GPS模块实现导航和行驶轨迹记录,通过无线激光测距模块实现车距安全警报保证行驶安全,本发明能够有效提高道路通行效率和保障车辆行驶安全。     

高速公路快速放行提示系统

为了解决高速公路出口存在的车辆驶出高速收费口耗时长、高速出口拥堵的问题,采用STC单片机STC 11F32XE作为主要控制芯片,设计了一套高速公路快速放行提示系统.该系统由上位机、下位机和倒计时控制器3部分组成.其中,上位机通过地感线圈和车辆检测器获取车辆位置信息,控制语音模块给出语音提示,并由串口下发控制命令给下位机;下位机接收到控制命令后控制室外显示屏显示相应信息,同时与倒计时控制器通过并行通信方式控制倒计时屏计时.实际运行结果表明,本系统能达到提高高速公路放行速度的要求.该系统已在山西运城高速各路口安装使用.     

基于SPCE061A语音识别技术的智能交通灯设计

本作品采用的是以凌阳十六位SPCE061A单片机为开发核心,设计出的智能交通灯控制系统。充分利用其在语音识别方面技术的优越性对交通灯控制系统做了智能化改进。通过语音播放配合完成交通灯控制的一般过程。并能对外部紧急情况（警笛声）进行语音识别,实现交通灯的智能控制,具有一定的实用价值,而且有很广阔的发展前景。     

基于单片机无线通信技术的盲人交通提示系统设计

为解决盲人交通问题,研究开发了一种新型交通语音提示系统。采用AT89S51单片机结合无线射频芯片NRF401的方法,为盲人设计一套便携式的信号发送/接收终端,以半双工通信的方式和ISD1420语音录放模块来共同实现交通灯信号的无线语音提示功能,性能比现有语音提示系统有了较大提高。     

基于TMS320VC5502的语音加扰系统设计

为提高通信对抗中语音干扰程度,设计并实现了一种电话语音加扰系统,核心处理器是TMS320VC5502,语音采集模块是TLV320AIC23B,语音控制模块是C8051F320和WT588D。该系统充分利用TMS320VC5502的高速处理数据的能力和MCU语音控制能力,从而满足复杂算法处理和语音干扰的实现。软件算法方面,针对语音干扰,提出了一种方法,即利用基于人耳听觉感知特性的MFCC提取语音特征参数,然后RASTA处理,最后利用欧氏距离找出相似语音进行干扰。与传统的噪声干扰相比,该系统具有实时性高、功耗低、体积小、重量轻、操作方便、干扰相关性好、可懂度低等特点,具有实际的应用价值。     

基于AT89C51的实时交通监控系统的研究与模拟

实时交通监控系统采用AT89C51为控制器,通过对各路口来往车辆的流量和速度的实时检测,并根据检测的结果动态、实时地控制当前交通灯时间,使LED显示器进行倒计时工作并与状态灯保持同步,可在保证交通安全的前提下最大限度地提高交通效率,而且允许处理紧急情况的发生。经仿真模拟的试验,该系统得到了预期的实时控制效果。本论文针对道路交通拥挤、交叉路口经常出现拥堵的情况,利用单片机控制技术,从硬件设计和软件设计两个方面分别介绍通用小型实时交通监控系统的设计方法。     

一种倒计时交通灯的控制算法

针对目前被广泛使用的具有倒计时功能的交通灯,设计一种简洁高效的控制算法。它实时对路口各车道车流量数据进行统计分析并聚类,每个交通灯周期都根据当前路况执行相应路况类别下的遗传算法过程,以寻求该类别的最优解。算法目标是实现分类的足够细化和各类别解的足够优化。测试表明,该算法能根据车道的车辆密度合理分配各车道的绿灯时间,使车辆的平均等待时间少于其他支持倒计时功能的算法。     

DDOS攻击检测和防御模型

提出了基于聚集和协议分析防御分布式拒绝服务攻击(aggregate-based protocol analysis anti-DDoS,简称APA-ANTI-DdoS)模型来检测和防御DDoS攻击.APA-ANTI-DDoS模型包括异常流量聚集、协议分析和流量处理.异常流量聚积把网络流量分为正常流量和异常流量;协议分析寻找异常流量中DDoS攻击流量的特征;流量处理则根据当前的DDoS攻击流量特征,过滤异常流量并测试当前聚积流量的拥塞控制特性,恢复被误判的流量.随后实现了APA-ANTI-DDoS系统.实验结果表明,APA-ANTI-DDoS模型能很好地识别和防御DDoS攻击,能在误判时恢复非攻击流量,保证合法的正常网络通信.     

基于计算机视觉的电子警察抓拍闯红灯违章的算法研究

智能交通系统是未来交通的发展趋势,基于计算机视觉的电子警察违章抓拍、违章处理、交通指挥等是现代智能交通系统的重要组成。讨论基于计算机视觉的电子警察抓拍闯红灯算法,在准确预测车辆位置、跟踪运动车辆的同时,准确判断是否存在闯红灯灯违章行为,有效提升视频处理速度以及车辆违章检测精准度。     

基于DSP和MSP430双核交通监控终端的设计

介绍了由DSP和MSP430单片机组成的双核交通监控系统终端。在该系统采中,MSP430单片机负责交通灯的控制和车辆行进状态检测;DSP负责对违章车辆进行CCD抓拍、图像处理以及数据上传等工作。MSP430单片机与DSP通过主机接口HPI进行通讯;DSP通过GPRS接入互联网,将数据上传至交通违章记实录数据库。     

集成GIS与GPS的城市应急联动指挥系统研究

城市应急联动指挥系统旨在集成公安、消防、救护、交通等应急反应部门,基于GIS、GPS等空间信息技术建设城市应急服务平台,实现跨部门、跨警区以及不同警种之间的统一指挥和快速反应。本文对城市应急联动指挥系统的业务流程、数据库、软硬件结构、功能模块等进行了分析和设计。