汽车音响升级的误区

<正> 各种档次的小车上都配有不同的音响。最起码的音响是带有收音头的磁带放音机,稍高档的车型除磁带放音外还拥有单碟或多碟CD播放机和四声道的功放。对一般人来说,这类汽车音响已可满足需要,但对于部分爱好音乐的有车一族来说,听惯了家中的音响,总感觉汽车音响听起来不够味,尤其是部分低档车的音响配置。这也难怪,普通磁带加收音的一体化盒装音响,其最大输出功率只有2×5.8W,加上仪表盘两侧的两个小音箱,自然谈不上什么效果。于是有些驾车一族开始为自己车内的音响升级。本文暂且不谈汽车的不同档次与车内音晌升级的余地有何关系,只对音响升级中存在的误区和汽车音响市场的陷阱进行必要的提示。     

汽车音响升级好伴侣朗科A150车载MP3播放器

对于那些只配备有卡带或者无法读取MP3格式音乐汽车音响的私家车主来说,如果不想大动干戈地进行改装,那么使用普通MP3＋ FM调频发射器是比较容易实现的音响升级方案。不过这样的组合方式每次都需要安装组合,结构松散,比较麻烦,而一体化设计的车载MP3则避免了这些缺点。朗格A150便是现在颇受欢迎的车载MP3播放器,它的外形和普通MP3类似,在车内只需按动发射键,便可以通过汽车音响播放音乐,而下车之后则可以当做普通MP3使用。[编者按]     

汽车音响也Hi-Fi——ALPINE CDA-9887车载CD唱机

ALPINE(阿尔派)是来自东洋的专门生产汽车配件的著名品牌,拥有悠久的历史和精品的生产工艺。2004年阿尔派成为第一个在中国生产汽车音响产品的国外品牌,次年,作为生产基地的大连阿尔派电子有限公司正式成立。2007年5月,阿尔派推出全新型号为CDA-9887的车载多功能CD唱机。     

沉浸式汽车音响技术发展现状及应用(下)

随着汽车产业蓬勃发展,越来越多的用户开始在汽车的基础功能使用之外追求娱乐功能体验。在音响技术不断进步的潮流当中,汽车音响也紧随着大环境,不断跟进发展步伐。本文在《上》篇的基础之上,继续探究当下中高档车型中的沉浸式汽车音响技术,并主要以丹拿公司的汽车音响设计案例及汽车音响后装技术为分析对象,进一步探究沉浸式汽车音响技术的发展现状和应用。     

汽车音响改装的基本配置

汽车电子娱乐导航系统包含了汽车音响，这部分应如何改装？不同的音质与成本要求，就会有不同的改装思路与方案。编者所见过改装后的汽车音响，有的动辄十多万，车主无疑是狂热的超级音响爱好者，且有超级经济能力的支持；最多见是耗资两万左右的，车主是较为理性的音响爱好者，十分清楚改装后音响系统所能达到的表现，有着清晰的目标，也有一定的经济能力；当然也有只用数千元，只对音质影响最大的瓶颈部分开刀，车主应算是精明的消费者。下文简单讲述了汽车音响系统改装的配置原则，作者是一位对电子电路非常熟悉而且颇有心得的工程师，也在汽车音响改装行业浸淫了很长时间，对汽车音响改装行业的现状有着自己独特的见解。本期车之韵栏目刊发此文，不代表本刊的观点，只有抛砖引玉之意，更欢迎汽车音响改装行业的其他资深人士也来发表各自的看法，希望能引导车主作出正确而适当的消费，也希望能共同探索出汽车音响改装行业健康、稳定地持续发展的方向。[编者按]     

沉浸式汽车音响技术发展现状及应用(下)——以Dynaudio汽车音响设计为例

随着汽车产业蓬勃发展,越来越多的用户开始在汽车的基础功能使用之外追求娱乐功能体验.在音响技术不断进步的潮流当中,汽车音响也紧随着大环境,不断跟进发展步伐.探究了当下中高档车型中的沉浸式汽车音响技术,并主要以丹拿公司的汽车音响设计案例及汽车音响后装技术为分析对象,进一步探究沉浸式汽车音响技术的发展现状和应用.     

沉浸式汽车音响技术发展现状及应用（上） ——以Bang & Olufsen公司汽车音响设计为例

在汽车产业蓬勃发展的今天,用户对于汽车的消费体验已不再仅仅局限于汽车的基础功能使用上,针对汽车的娱乐功能体验因素越来越多地决定着大众的消费趋向.而汽车音响在音响技术不断进步的潮流当中,也在紧随着大环境,不断跟进自身的发展步伐.旨在通过对当下中高档车型中的沉浸式汽车音响技术进行研究,以了解国内外的汽车3D环绕声的现状.通过浅析代表性汽车音响设计品牌的核心技术以及汽车音响设计案例,将汽车环绕声技术理论与现实车型的音响设置相结合,进一步探究沉浸式汽车音响技术的发展现状和应用.     

名牌名家访谈集

2006年的音响界，无疑是以在白天鹅宾馆举行的广州音响唱片展的结束而划上了完美的句号。此次展会，我刊与香港展（2006年8N）一样受多家国际知名品牌的邀请：希望能藉展会的时间采访相关的人物。其实，他们都想通过媒体，让越来越理性的消费者了解他们的品牌，了解他们的设计理念，感受他们品牌成长的故事、了解产品的文化及其个性。这样也成就了在猪年的第一期我们真诚献给新、老读者的一份厚礼。     

Hi-Fi音响发烧友手下的ESPACE:注重音质的汽车音响改装方案

一辆新车到手,通常在以下两种情况下大家会对原车所配音响进行改装:第一种,是由于车本身较低档,所配音响较差,虽然车主并非挑剔的音响发烧友,但还是不想让自己的耳朵受到低劣音质的折磨。第二种呢,就在于车主是一位音响发烧友,不论车的档次     

六、汽车音响用集成电路国内外型号代换对照

近年来，国外进口和我国自己生产的汽车越来越多，这些汽车内大都配置有各类车载音响设备。由于早期生产的这类车载音响设备的质量或用户使用不当等原因引起的车载音响设备内的集成电路损坏时，又很难购到同型号的IC来换新，致使车载音响设备维修难的矛盾十分突出，维修人员也为此感到头痛。     

建伍汽车AV导航系统引领汽车音响的新文化

很多有车族，特别是喜欢音响的，对汽车音响发生了兴趣，汽车音响的改装，便成了今天音响市场的热门话题。汽车音响与民用音响之间，既有相同点，又存在着不同之处，然而最终的宗旨，都是为了获得更加完美的放音效果。在家中试听室内的Hi-Fi器材，人们常常通过器材的搭配、组合、摆位，来寻求声音的“原音”。这种再现声音的方式便是将器材组合起来。而汽车音响器材，这种系统是在移     

汽车音响MP3发射器剖析

<正> 车载 MP3发射器已流行一、二年了,其功能也越来越多,其内部电路,应用最多的是日本罗姆(RHOM)公司推出的调频立体声发射集成电路 BH1414-1417系列,其射频部分采用频率合成电路,频率非常稳定。音频信号的处理,将预加重电路、限幅电路、低通滤波电路(LPF)一体化,使音频信号的质量和频率稳定程度比没有锁相环电路的 BA1404有很大进步。表面封装的 BH1417F 芯片为电路的     

精彩的原车音响配置

我刊在2004年曾经开辟了“车之韵”栏目，不定期的介绍汽车音响的流行趋势及发展方向，涉及到功放、音箱、多媒体娱乐中心、车载系统、导航系统，当时在爱乐发烧友中还真的引起了部分读者的兴趣。最后由于编辑部人手有限，怕把握不好方向于2005年底暂停了这个栏目。经过多方面摸索和思考，“车之韵”栏目又重新与您见面，它将围绕汽车音响的各个方面，向读者朋友奉上短而精、美而新的相关资讯、改装心得、试驾心得等。当然，我们也热诚欢迎读者朋友将自己的心得与大家分享。本期将市面上一部分大家较为关心、较有代表性、较为热销车型的原车音响系统的配置介绍给读者，以供爱乐爱车之人士参考。由于车市变化较快，原车音响的实际配置以经销商所销售车辆的实际配置为准。[编者按]     

重出江湖--记2005年建伍汽车音响产品发布会

说起“建伍”。在国内音响行业内，可以讲是人人皆知了，也许是因为建伍的音响器材，赶上了国内音响市场的发展阶段，也因为建伍的音响器材使国内的发烧友对日本的产品有了全面的认识。     

现代汽车音响的新潮流

汽车音响早在五十多年前就初现端倪。发展至今,它已由最初的汽车收音机演变为集视听娱乐、通信导航、辅助驾驶等多种功能于一身的综合性多媒体车载电子系统,并成为未来汽车上不可缺少的组成部分。     

影音名牌Nakami chi(中道)

中道音响(Nakamichi),最初出自日本,最早的时候是以配备优质耐用磁头的卡座而闻名。之后,自从与赌王何鸿燊间接地扯上关系之后,就变成了一个中国品牌,转而以多碟连播机构及产品的前卫造型而闻名……     

麦景图：迎接60大庆的老名牌

美国著名音响厂家Mclntosh（麦景图）的创建时间是1949年,到2009年就是60周年,这对于一个高级音响厂家而言,是非常难得的。2008年底,记者在广州音响大展上遇到了麦景图的产品经理RonCornelius先生,进行了一个简单的采访。     

现代汽车音响市场前景诱人充满商机

在汽车中听音乐有助于减轻驾驶途中的疲劳,使驾驶者、乘坐者身心感到轻松愉快。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史,电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。数十年来,汽车音响从无到有经历了飞速发展的过程。尤其新型的汽车音响具有音质效果好、噪声低、抗干扰、性能稳定、操作方便等特点,受到用户的欢迎。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车,从20世纪50年代开始,随着半导体技术、音响再生技术的发展,家庭音响得到普及,诸如无线电、录音机、盒式收放机、激光唱片等,汽车音响也得到了发展。     

影音名牌：Revel

Revel 是哈曼国际集团(Harman International)旗下极少数不是通过直接收购而是独立创立的品牌之一。1995年前后,哈曼集团老板之一的 Sidney Harman 和旗下Madrigal 公司的 Sandy Berlin 经过内部考察,决定对音响部分的产业结构作进一步调整完善,其中一项,就是要创立自己旗下的高级喇叭音箱生产厂。经过一番在市场上的洽谈,空手而回,最终未能购买到令他们满意的品牌,于是他们决定不依赖别的品牌,完全由自己起手“创业”。1996年1月,Revel 正式对外宣布成立。后来,哈曼集团进行内部调整,把 Revel 划入 Madrigarl 公司(Madrigarl 公司同时掌管着 MarkLevinson 和 Proceed 这两个品牌)进行管理,由 Madrigarl 公司的总裁 MarkGlazier 全面负责品牌的推广和商业运作。而技术方面的重任则落在了首席设计师 Kevin Voecks 身上。