足球机器人底层自动控制系统硬件

介绍一款足球机器人底层自动控制系统的硬件。他由LPC2132微控制器、LM629运动控制芯片、L298恒压恒流桥式驱动芯片、BIM-433(418)-F无线收发模块等器件构成。该设计采用嵌入式芯片LPC2132满足系统高性能的要求。LM629实现了智能PID自适应控制,简化了软件设计,较好地解决了复杂运行算法的瓶颈问题。无线收发模块体积小,通信速率高,抑制杂波干扰强。该系统特点是:硬件系统结构简单、集成度好、运行可靠、动态品质优良、控制精度高。     

Nord Drivesystems发布Posicon位置控制模块

Nord Drivesystems公司近日发布了一款对应其Nordac SK500系列变频器的位置控制模块——Posicon,该模块可为变频器增加位置控制能力（如相对或绝对定位、同步、电子齿轮、S曲线等）,以支持闭环运动控制应用。     

Stellaris系列MCU

Luminary Micro推出9款Stellaris系列产品,这些新产品将连接性、存储器配置以及先进的运动控制进行了全新的组合。新微控制器有5款属于Luminary Micro全新的LM3S9000系列（片上集成了10／100以太网MAC／PHY、移动USB和控制器局域网）,LM3S2000 CAN和LM3S5000 USB和CAN系列则各推出了两款新控制器。     

基于可编程自动化控制器PAC的交流伺服系统设计

加速器的束流诊断需要用到高精度运动控制系统。该文基于以太网建立了远程操作与监控系统,利用可编程自动化控制器和高精度交流伺服控制组件构建的全数字化运动控制系统使用,并采用Embedded Visual C++编程设计了图形用户界面GUI控制软件。经过测试,该设计方案运行良好,符合设计要求,经测试表明是一个较理想的运动控制应用系统,交流伺服电机系统可以实现较高的位置控制精度,PAC可以适用于有一定辐射性的恶劣工业环境。基于可编程自动化控制器PAC和交流伺服电机组件可构成简洁高效的位置控制系统。     

传感器

热能管理传感器LM95172Q是一款可监控汽车电子系统温度的数字温度传感器,该产品的温度监控范围可高达175℃,并且可在130～160℃的范围内保持±1℃的精确度。LM95172Q传感器在高温环境下仍可保持高精确度,进一步调低系统防护带的水平让系统设计工程师可以开发性     

集成电路

Luminary32位MCU Luminary公司推出四款Stellaris系列32位微控制器(MCU)--LM3S301、LM3S310、LM3S315和LM3S316,其特点是:具有模拟-数字转换器(ADC)和一个高级运动控制单元,以及大型片上存储器.     

基于专用控制芯片的步进电机运动控制系统设计

为了降低研发成本,减轻微控制器的压力,提高系统的稳定性和灵活性,提出了一种基于专用控制芯片的步进电机运动控制系统设计方案。该运动控制系统中主要采用了微控制器AT90CAN128、步进电机驱动芯片TMC262和步进电机运动控制芯片TMC429。一旦初始化,系统可同时控制3个两相步进电机,并且可自主完成各种实时关键任务。测试结果表明所设计的控制系统具有数据传输稳定、性价比高、易于控制等优点,达到了预期的设计效果和要求。     

基于ARM微处理器的运动控制器设计

给出了一种基于ARM微处理器S3C2410的嵌入式运动控制器的设计方法，介绍了该运动控制器的硬件系统，包括MCX314As、S324107L其接口电路，同时给出了软件设计流程。该系可广泛应用于数控机床、机器人等工业控制领域，具有低功耗、高性能、低价位等特点．是未来经济型工业运动控制器的发展趋势。     

多点步进电机的远程位置控制系统

步进电机的远程多点位置控制系统,利用TCP协议将服务器端控制中心和客户端控制器接入因特网,可实现控制数据和位置监控数据的远程同步传输。系统采用NI公司的CompactRIO作为核心控制器;通过LabVIEW编写改进专家PID控制算法,可根据设定位置与实时位置的偏差动态设定输出控制器参数,有效防止过冲现象,实现步进电机的精确位置控制。步进电机的驱动控制电路由单片机和LM298构成,结合多级细分控制方法可有效抑制步进电机的震动和失步。     

凌华科教推出分布式运动控制与I／O解决方案

凌华科技近日发布最新”分布式运动控制与I／O解决方案”,该方案整合具有实时性的专用型运动控制”Motionnet”以及I／O控制的现场总线一”High SpeedLink（HSL）”,是市面上唯一可支持各大厂商伺服电机的分布式运动控制方案。     

DSP-based integral variable structure model following control forbrushless DC motor drivers

The design and implementation of digital signal processor (DSP) microprocessor-based brushless DC motor servo control drivers are presented. The integral variable structure model following control (IVSMFC) approach is presented to achieve robust accurate servo tracking. A design procedure is developed for determining the control function, the coefficients of the switching plane, and the integral control gain such that the error between the state of the model and the controlled plant is to be minimized. Simulation and experimental results show that the proposed approach can achieve accurate velocity/position servo tracking in the presence of load disturbance and plant parameter variations     

基于DSP与变结构控制的位置伺服系统

利用DSP为核心控制器件构建数字化无刷直流电动机位置伺服系统，并应用变结构控制理论实现了对该系统的位置伺服控制，与传统的控制器件与控制策略相比，具有较高的控制精度和较快的响应速度。     

基于通用运动控制IC HCTL-1100的直流电机控制系统

HCTL-1100是一款能通过简单的编程控制步进电机、直流电机及直流无刷电机的移动控制芯片。根据该芯片的功能特性及内部结构,设计了电机控制电路。介绍了该电路系统的硬件结构。详细讨论了软件开发流程,给出了一个用C语言实现以比例速率控制算法控制MICRO MO Electronics公司的2225R012S74型号直流电机的实例,并达到了一定的精度要求．     

Evaluating generalized predictive control for a brushless DC drive

This paper proposes a new control approach for a brushless DC motor drive using the generalized predictive control (GPC) algorithm. Based on the same least-squares framework as in the controller design, we further develop the method to design an observer. The GPC algorithm uses the receding horizon approach whereby the control signals are determined by minimizing a quadratic cost function. Our study shows that the rise time and settling time of the servo system have an approximate linear relationship with the prediction horizon. Thus, it is used to tune the controller of the drive. Moreover, the control weighting factor can be used to smooth the controller output. The proposed algorithm has been implemented using a digital signal processor (DSP) and tested in real time with a prototype system. The performance and robustness of the algorithms have been evaluated both in simulation and experiment. The results show that the drive performs reasonably well despite load changes and step changes in the position setpoint. Furthermore, it is fairly robust against motor parameters change     

机载雷达伺服系统设计

介绍了某机载雷达伺服系统，对其工作原理、基本结构、控制方案、驱动技术等进行了分析探讨。设计了无刷直流电动机PWM控制器、角位置检测等硬件电路以及位置、速度、电流三环控制系统。实验结果表明，该系统通过硬件和软件的合理设计，具有较好的动、静态性能。     

无刷直流电动机离散变结构控制器设计与仿真

介绍了无刷直流电动机（BLDCM）位置伺服系统离散时间变结构控制器的设计方法。数字仿真结果表明：变结构控制器具有健全的控制性能，对控制对象的参数变化及外部扰动并不敏感，系统状态将按预定的路径变化，因而伺服系统具有高稳定性、高精度、鲁棒性和快速响应等优点。     

基于MSK4351的无刷直流电机驱动系统设计

文中提出一种基于MSK4351芯片的伺服无刷直流电机驱动系统设计方案。该方案描述了控制电路、功率驱动电路、电流检测电路及泵升制动电路的详细设计以及控制答件结构。采用双极性PWM控制策略解决系统灵敏度较低等问题,设计电流环提高系统动态性能。新型功率驱动模块的使用实现了驱动强电与控制弱电完全隔离,实验证明该驱动器在驱动无刷直流电机时有较高的运行精度和可靠性能。     

基于V90伺服的细筒薄壁绝热层内表面打毛设备定位控制系统开发应用

介绍了一种基于西门子V90伺服驱动的固体发动机内表面绝热层打毛设备定位控制系统开发应用过程,利用西门子公司TIA软件开发了打毛设备控制系统的上位组态,利用西门子公司提供的V90伺服驱动系统及TIA提供的丰富的运动控制函数库,实现了伺服电机的精确位置控制。通过软件开发以及硬件的组态,对该套控制系统进行了试验调试,取得了理想的试验效果。     

Design and control of a brushless DC limited-angle torque motor with its application to fuel control of small-scale gas turbine engines

This paper presents techniques for design and control of a brushless direct-current (DC) limited-angle torque motor (LATM) with its application to fuel control of gas turbine engines. Given the desired specifications, a two-pole brushless DC LATM with a toroidally wound armature is designed using selected ferromagnetic material and rare-earth permanent magnets; its electromagnetic characteristics is then computationally found and well tuned using the finite element method (FEM) in order to ensure whether the design meets the performance specifications. To achieve the simple and inexpensive semi-closed-loop fuel control, a robust position controller (including a proportional-integral-derivative (PID) controller with a prefilter) is synthesized for providing the required positioning performance for the developed motor, thereby achieving an inexpensive semi-closed-loop fuel control. A closed-loop fuel controller associated with the proposed position controller and a flow meter is then proposed based on multi-loop control structure in order to achieve required linear input–output relationship. All the proposed fuel control laws were implemented using a stand-alone single-chip digital signal processor (DSP). Experimental results are conducted to show the efficacy and usefulness of the developed limited-angle torque motor with its application to an experimental gas turbine fuel control test platform.     

基于智能PID的直流电机控制算法仿真分析

近些年来由于连续变焦等新型伺服控制技术在红外成像中的应用,对于直线位置伺服控制系统的要求日益增高,提高其控制速度与控制精度已经成为当前一个热门课题。在直流电机伺服控制系统中,由于被控对象的非线性以及不确定性,传统PID(Proportion Integral Differential)控制在应对不同的工况变化时,其参数调整不及时,自适应能力差。针对这种情况,本文提出一种智能PID控制策略,将前馈与模糊PID结合起来形成复合智能控制,通过仿真实验进行验证,证明了此控制策略具有响应速度快、超调量小、自适应能力强的特点。为直流电机伺服控制系统的设计提供一定的参考。