燃料电池电动汽车动力系统能量管理策略研究进展

燃料电池汽车以“高效、清洁、零污染”的优点被认为是未来新能源汽车的发展方向。目前全球主要汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能研发,中国的燃料电池汽车技术研发也取得重大进展。本文分析了国内外燃料电池乘用车、客车及物流车的动力系统应用现状和结构特性,对当前燃料电池汽车动力系统能量管理策略进行了综述,并对未来燃料电池汽车动力系统能量管理的发展进行了一定的探讨。     

燃料电池汽车开发展望

通过对社会基础能源的全程效率分析比较，文章介绍了用燃料电池所产生的电力作为动力的燃料电池汽车（FCV），以及车用燃料电池的基本工作原理和特点。其中，详细阐述了纯氢型燃料电池汽车（H2-FCV）、车载重整型燃料电池汽车（R-FCV）和直接甲醇型燃料电池汽车（DM-FCV）的燃料系统，以及使用这些燃料系统（FCV）的开发进展，并对此进行了实用化分析。     

世界上最快的氢燃料车问世

法国研制的Hysun 3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料．创造了一个新的世界纪录，目前，还没有过汽车在仅使用氢燃料就跑这么远路程的先例。这种低消耗折合每100千米使用0.2升燃料，     

燃料电池及其在汽车上的应用

系统的论述了燃料电池的工作原理、特点及世界各国燃料电池应用情况．随着燃料电池技术的进步，生产成本的大幅度降低，燃料电池最终将改变世界汽车产业的结构。     

NH3杂质对HT-PEM燃料电池性能的影响

目的研究氢燃料中存在NH3杂质时对高温质子交换膜燃料电池的影响.方法使用燃料电池测试系统测试了HT-PEM燃料电池的极化曲线和交流阻抗图谱,采用等效电路法获得了HT-PEM燃料电池的等效电路元件,并对被NH3毒化后的电池催化剂层进行了电子显微扫描,分析了氢燃料中NH3质量浓度、电池温度和使用时间对HT-PEM燃料电池性能的影响.结果氢燃料中NH3的存在改变了电池电极电化学反应界面的结构,阻碍了质子的传递,导致电池性能下降,并且被NH3毒化后HT-PEM燃料电池再通入纯净氢气后电池性能仍继续下降.结论氢燃料中的NH3对HT-PEM燃料电池有很强的毒化作用,主要体现在降低了电池电极电化学反应界面,同时,被NH3毒化后HT-PEM燃料电池性能很难恢复,这种损害是不可逆的.     

氢燃料电动汽车-21世纪汽车产品的方向

基于节能和环保的要求,国际知名汽车集团都在研制代用燃料和电动汽车。电动汽车的能源和传动方式成为研究的关键。通过对四个主要汽车生产国的六大汽车集团在代用燃料和电动汽车传动方面研究与进展的分析，认为研发使用氢燃料电池的电动汽车是近期汽车产品最有前途的新方向。     

燃料电池电动汽车能量流控制策略

根据燃料电池车应用的实际要求，设计了燃料电池和Ni—Mh电池组的双能源结构燃料电池电动汽车能量流控制系统，介绍了能量分配的控制原理和基本算法，提出了车辆在运行时各种工作状态下的控制策略，并给出了控制策略具体实现的DSP程序流程和框架。     

反应气体流量和背压对PEM燃料电池性能的影响

目的优化质子交换膜（PEM）燃料电池的操作参数，提高PEM燃料电池的性能和稳定性，降低成本．方法运用燃料电池测试站对有效面积为16cm^2的PEM燃料电池单体的伏安特性和功率密度进行了实验，分析了空气流量、氢气流量和背压对PEM燃料电池性能和功率密度的影响．结果试验结果发现：增大空气流量。燃料电池的性能可以持续提高；增大氢气的流量，电池性能先提高，但流量达到一定值后，性能几乎不变；增大电池背压，电池性能提高．结论电极的淹没现象主要存在于PEM燃料电池的阴极；实验条件下．氢气流量存在最佳值、     

燃料电池的发展与应用

介绍了燃料电他的性能特点，简述了日本、美国和中国燃料电池研究发展状况，展望了燃料电池在电站、微型电源及车辆、航天航空和海洋潜艇动力源等领域的应用前景。     

燃料电池在军事上的应用研究

基于战场上特殊环境的需要及燃料电池自身的优点,对高性能军用燃料电池进行了研究.与常用的军用电池相比,燃料电池具备良好的隐身性能、快速启动以及高效、清洁、经济和安全等突出的优点,已经在军事上得到了一定程度的应用.指出了作为一种新能源技术,还存在一些如寿命、可靠性、应用环境适应性及成本还比较高的问题.提出了通过改进燃料电池技术并与现有的电池技术结合使用,燃料电池技术的应用前景.     

汽车油耗检测方法的分析与比较

随着社会的高速发展,能源问题日益严重。汽车燃油经济性的准确评价,对诊断和分析汽车技术状况、掌握油耗、节约能源具有重要的意义。本文通过对容积法、差压法、碳平衡法等油耗测量方法的原理进行分析,引入了几个典型的油耗模型,为油耗的研究者和使用者提供理论依据。     

燃料电池电动汽车多能源匹配控制系统设计

针对燃料电池电动汽车使用燃料电池和镍氢电池组两套能源系统而产生的多能源匹配、管理和控制问题，分析了各种工况下的能量分配策略，提出了一种多能源自适应匹配方案；并设计了基于TMS320C2812型DSP的高效能量流控制电路，实现了多能源的协调控制。实验证明，该方案能保证燃料电池和镍氢电池组安全、稳定运行，并能大幅度提高车辆动力系统的性能和耐久性。     

未来车用能源及云南省能源经济的前景

探讨了国内外汽车新能源研究成果，对未来车用能源发展趋势进行了预测，指出制定系统的能源发展规划的必要性和紧迫性，分析了氢燃料车的发展水平和使用前景、生产车用合成燃料的物质条件和最新工艺过程，提出了大力开发云南能源经济的设想和建议．     

生物质能的开发利用

介绍了生物质能源的主要利用形式、目前发展的情况及将来的发展趋势。从生物质的直接燃烧、生物转换（发酵）、生物质制取液体燃料或气体燃料以及生物质制氢和生物质燃料电池方面,介绍了生物质燃料利用形式的优缺点,对生物质燃料的商品化和大规模利用进行了展望。同时对生物质利用所面临的主要问题进行了介绍,并提出了一些解决方案。     

液化石油气-汽油双燃料汽车改装及其技术分析

目的　从能源短缺和环境保护角度出发 ,引出目前将城市在用车改造为液化石油气 -汽油双燃料汽车的技术方案及其推广应用前景 .方法　论述了 LPG汽车的主要特点 ;介绍 LPG-汽油双燃料汽车改装装置的功能及其技术发展过程 .结果与结论　 LPG-汽油双燃料汽车的发展及推广是目前最现实、最经济的方案之一 .同时提出推广这一技术存在的问题及解决措施     

供电动车使用的化学电源

电动车作为新型的交通工具,受到世界各国的普遍关注。化学电源技术是制约电动车商业化发展的瓶颈。在提出电动车对动力电池的不同要求后,着重分析了电动车用电池的技术现状及优缺点。对比指出各类电池的研制改进方向。重点是提高比能量、比功率、延长循环寿命,以提高电动车辆的动力性及经济性。     

燃料电池汽车车载氢气安全研究

介绍了有关车载燃料电池氢气的安全问题,包括储氢安全、车载氢气系统的安全、燃料电池汽车发生碰撞以及发生氢气泄露时的安全等,指出了目前燃料电池汽车在实际应用中尚待解决的氢气安全问题,并提出了如何解决这些安全问题的建议。