汽轮机快速冷却技术应用

介绍了电厂机组冷却技术的现状,针对电厂汽轮机停机后需加速冷却的问题,提出有效、快捷冷却汽轮机汽缸的快速冷却技术及措施,运用冷却装置实现汽轮机快速冷却,以缩短检修工期及提高机组利用率。     

汽轮机快速冷却技术应用实践

针对汽轮机停机后需加速冷却的问题，提出有效、快捷冷却汽轮机汽缸的快速冷却技术，以缩短检修工期及提高机组利用率。     

350MW机组汽轮机强制冷却分析

介绍了沙角B电厂汽轮机在计划性检修停机过程中,利用蒸汽强制冷却和停机后再用压缩空气冷却的方法和过程。蒸汽强制冷却和压缩空气冷却方法的结合使用,大大减少了停机后汽轮机的冷却时间,为缩短机组检修工期创造了有利条件。     

大型汽轮机强冷停机相关问题的研究

近年来,随着汽轮机容量的不断增大和蒸汽参数的提高,其热容量大,保温良好,停机后的冷却时间也越来越长。本文以缩短机组检修工期,提高电厂经济效益以及机组可用率为出发点,就汽轮机强迫冷却停机进行剖析和研究。强迫冷却停机为滑参数停机和复合变压减负荷停机的有机结合。强制冷却停机在使汽轮机金属温度尽快降低的同时,又保证汽轮机的热应力、热变形和胀差不超限,在机组减负荷同时滑降主汽参数,最终在较低主汽参数与负荷下机组继续运行2~3h,使汽缸和转子的温度均匀同步下降,汽轮机各部件金属温差得到缓和,以冷却汽缸和转子,使调节级金属温度快速下降至规定值。结合华能大连电厂TC2F一38.6型汽轮机结构特点,在保证机组安全前提下,对汽轮机停机过程采用强迫冷却使冷却时间减少三天。对发电厂缩短定期检修时间,特别是事故抢修时间有重大意义。     

汽轮机快速冷却装置应用探讨

针对汽轮机停机后需加速冷却的问题，提出有效、快捷冷却汽轮机汽缸的快速冷却技术，以缩短检修工期及提高机组利用率。介绍几种常见的快速冷却方法，对汽轮机快速冷却装置应用中的几个问题进行探讨，并对快速冷却装置提出建议。     

汽轮机快速冷却方式在700 MW机组的综合应用

汽轮机的快速冷却可有效缩短冷却时间,缩短检修工期,提高发电机组的可用率,为此介绍汽轮机快速冷却方法以及各种冷却方法的优缺点,结合珠海电厂设备实际情况,对700 MW汽轮机快速冷却的综合应用做了分析,用实例证明了蒸汽冷却和空气冷却相结合的汽轮机快速冷却综合应用方法的实用、安全、高效。为同类型机组采用汽轮机快速冷却提供了实践经验和参考。     

200MW汽轮机组低真空复合通风快速冷却汽缸的实践

200MW汽轮机组停机后自然冷却时间长，影响机组检修的有效工作时间，降低了机组的可用率和电网的灵活性。为了缩短机组汽缸的冷却时间，可以采用快速冷却来强制缩短停机后汽缸温度的冷却时间。根据某电厂200MW汽轮机现有设备技术条件，介绍了低真空复合通风快速冷却的方法。试验证明，此方法既安全又经济，操作简单，能够有效缩短机组的冷却时间。     

百万千瓦机组新型组合快速冷却技术

详细介绍了华能海门电厂1 036 MW超超临界机组新型组合快速冷却停机技术方案、实际快速冷却实施过程及经济效益评估。通过实际分析机组深度滑参数停机技术和停机后多手段组合快速冷却方案,实现了汽轮机各个阶段的快速、安全冷却,大大缩短了汽轮机组停机后冷却时间,节省检修工期,提高机组可用系数,其经济效益和社会效益显著。总结出百万千瓦级机组汽轮机的实际快速冷却操作思路和推荐曲线,给出了快速冷却具体的优化方式、步骤及注意事项,为百万千瓦机组的深度快速冷却提供借鉴,具有一定的应用价值。     

1000MW超超临界机组干抽真空快冷技术的应用

针对超超临界机组停机后锅炉过热器、主蒸汽管道和汽轮机缸体进行同步加速冷却的问题,提出了利用干抽真空的方法冷却机组的快速冷却技术,实践证明,该技术能有效减少冷却等待时间,缩短检修工期,提高机组可用性,为同类相关问题的解决提供了参考.     

停机后汽轮机快速冷却的几种方式比较

为减少高参数大容量机组停机后的冷却时间,本文介绍了3种汽轮机快速冷却方法,以缩短检修工期。通过对比投资与冷却效果,电厂可以选择合适的快速冷却方法。     

N125-13.24/535/535型汽轮机组滑参数停机中汽缸冷却汽源的优化与探讨

针对汽轮机在滑参数停机时需冷却汽缸及法兰的问题,提出有效、快捷的冷却方法,以缩短检修工期和提高机组利用率.在机组滑停时,介绍了几种常见的冷却汽缸的汽源,并提出新的冷却汽源及使用方法.     

玉环电厂超超临界1 000 MW汽轮机组快冷系统的应用

华能玉环电厂的超超临界1 000 MW汽轮机组故障时,为缩短停机冷却时间,采用快速冷却(快冷)系统.2号机组故障停机时,应用了快冷系统,缩短了10天检修工期.该厂4台机组在停机检修中累计投入快冷系统11次,都取得了较好的效果,节约了大量的检修工期.     

N125—13．24／535／535型汽轮机组滑参数停机中汽缸冷却汽源的优化与探讨

针对汽轮机在滑参数停机时需冷却汽缸及法兰的问题，提出有效、快捷的冷却方法，以缩短检修工期和提高机组利用率。在机组滑停时，介绍了几种常见的冷却汽缸的汽源，并提出新的冷却汽源及使用方法。     

125MW汽轮机停机后强迫冷却的试验研究

一、提高大机组可用率提高大机组的可用率是很有意义的一项工作,由于机组容量大、参数高、尺寸大,采用良好的汽缸保温材料,可以使汽轮机金属部件在停机后的冷却速度减慢,从而延长了机组的检修工期。表1列出了不同容量的汽轮机正常停机后自然冷却到缸温150℃所需时间。以国产125MW汽轮发电机组为例,研究停机后对汽轮机进行强迫冷却的重要性。目前山东电网125MW机组的大修工期是30～35天,小修工期6至7天,停机后如果让其自然冷却需3至4天后才允许检修开工,等待时间占大修工作日的1/10、占小修工作日1/2。山东电网12台125MW汽轮发电机组每3年大修1次,     

国产660MW机组汽轮机强制快速冷却技术的应用

针对国产660 MW超临界汽轮机组停机时,汽轮机调节级金属温度、汽缸内壁金属温降速度缓慢的问题,介绍了一种利用锅炉余热进行汽轮机强制快速冷却的技术。该技术在某660 MW超临界汽轮机上得到成功应用,不仅可以避免对转子、汽缸产生较大热冲击,不增加汽轮机寿命损耗,而且缩短了机组检修的等待时间,提高了机组的可利用率。     

1000MW超超临界机组滑停与快冷配合的实践和应用

在发电机组的停机检修过程中,汽轮机的金属冷却时间较长,一定程度上延长了发电机组的检修时间。神华国华浙江浙能发电有限公司B厂1000MW超超临界机组自2009年投运以来,经过不断的实践和摸索,总结出了机组滑停与快冷相配合的实践经验,取得了良好的效果,大大缩短了机组检修时间,有助于实现机组的精细化检修。     

300MW循环流化床锅炉滑参数停机控制的实践

滑参数停机是在汽轮机调速汽门全开状态下机组负荷随锅炉蒸汽参数的降低而下降至发电机解列,机炉的各个受热面是被逐渐均匀冷却的,对于停运后需要检修的机组可缩短从停机到汽轮机开缸的时间,循环流化床锅炉床料温度降至最低,为检修争取时间,在阐述滑参数停机原理后对滑停技术及其实践经验进行了简要介绍。     

西门子1 000 MW汽轮机快速冷却系统应用与分析

汽轮机打闸后需要盘车运行一段时间,如果盘车运行时间长将使检修工期延长,同时也会增加相关系统运行成本。为缩短检修工期,并兼顾节能降耗,在机组停运后一般均采用汽轮机快速冷却（简称“快冷”）方式来加速内部部件冷却速率,减少盘车运行时间。从汽轮机打闸到盘车停运,在自然冷却情况下,需要12～15天;采取快速冷却方式后,耗时一般少于5天,因此可至少提前1周停运盘车。根据西门子1 000 MW汽轮机典型快冷案例,对汽轮机快冷操作流程及过程中存在的问题进行阐述和分析,总结了具有一定参考价值的操作流程及控制手段。     

YQL系列汽轮机快速冷却装置

现代大型汽轮机组停机检修,汽缸自然冷却到150℃左右,一般需要7~8天,等待冷却的时间约占大修工期的1/10,占小修工期的1/3.YQL系列汽轮机快速冷却装置的设计目的,就是要通过本装置尽量缩短汽轮机停机后汽缸的冷却时间,即在保证安全的前提下,尽可能提高汽缸温度下降的速率,缩短停     

国产300MW汽轮机热空气快速冷却的应用

前言火电厂为了缩短检修工期,利用机组在短短的临检工期内,能够对汽轮机本体及油系统进行消除缺陷,采用各种方法对汽轮机进行停机时或停机后的快速冷却.洛河发电厂根据国内外资料并在东南大学的协助下,采用了压缩空气加热后,对国产300MW汽轮机进行了快速冷却的试验及应用,取得了较为满意的效果.