针阀体座面对中孔跳动检测探讨

1 前言 喷油嘴是柴油机燃烧系统中一对精密偶件。它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的加工精度密切相关。因此喷油嘴针阀和针阀体座面的形状位置精度要求较高。图1所示为针阀体座面的角度和斜向跳     

国产和进口长型孔式喷油嘴偶件径部密封值的差异

1 前言 喷油嘴偶件径部密封值是针阀与针阀体径部配合间隙值和几何精度的综合反映,该值的大小直接影响到喷油嘴偶件的使用性能和寿命,对喷油量特性、喷油始点、喷油延续时间以及喷射压力等也有一定影响。但由于测试方法和加工工艺上的差异,导致国产和     

喷油嘴偶件加工工艺探讨

该文通过多年生产实践提出对喷油嘴偶件加工工艺中一些关键问题的看法，总结了工艺基准的选择、油嘴流量控制及工序质量控制方面的经验，并提出保证产品质量的建议。文中特别详述了针阀体轴向尺寸加工、定位孔加工、中孔座面加工及磨头形加工时，定位基准的选择会影响零件加工精度和喷油嘴偶件的性能。     

一种新型的针阀和针阀体分选系统

1　引言　　目前,国内一些生产喷油嘴偶件的企业仍然采用手工的方式对喷油嘴偶件针阀和针阀体进行分选。该方法不仅效率低下,难以达到精度要求,而且容易造成误判,导致生产成本的大大提高。针对传统方法的不足,提出了一种基于气动传感器以单片机进行数据处理和控制的喷油嘴偶件针阀和针阀体自动测量分选系统。该系统可以按1μ分选间隔,0 5μ分选精度自动分选,极大地提高了针阀和针阀体分选的精度和速度。2　系统基本原理　　(1)压力式气动测量仪的测量原理如图1所示。稳压后压力为PC的压缩空气进入稳压气室1,经主喷嘴2进入背压气室3后,由测…     

P系列喷油嘴针阀体盛油槽的加工制造

一 前言 随着汽车工业突飞猛进的发展,P系列喷油嘴市场前景广阔。P系列喷油嘴针阀体中孔直径为4mm,偶件配合间隙为0.002～0.003mm;由于中孔小,所以盛油槽的加工成为P系列喷油嘴制造过程中的一个难点。 二 电解盛油槽的提出 针阀体的盛油槽是喷油嘴偶件高压油腔的主要组成部分。国外加工盛油槽方法有两种,德国Bosch公司采用机械加工成形,而日本Zexel公司采用电解方法加工盛油槽。我     

试论电火花去压力室毛刺的机理及设备研制

1 前言 目前,油泵油嘴行业中,长型孔式喷油嘴针阀体喷孔的加工方法大多是采用钻—扩工艺方式,有的甚至一次钻通。这样就不可避免地在压力室与喷孔交接处产生毛刺,而该毛刺的存在,会影响喷油嘴的流量特性及喷雾特性,影响柴油机的经济性和动力性。对某个针阀体而言,往往会出现这样的情况:即其各喷孔的尺寸精度及位置精度都很好,但却由     

针阀体座面对中孔跳动检测的探讨

<正> 1 前言 喷油嘴是柴油机中一对精密偶件,它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的精度密切相关,因此喷油嘴针阀体座面的形状位置精度要求较高。为了保证如图1所示的技术要求,目前实际生产中,针阀体座面磨加工后须100％检验。本文拟就针阀体座面对中孔科向跳动的测量进行探讨。     

18CrNi8针阀体在DF11机车油嘴偶件上的应用

1 前言 众所周知,针阀偶件是柴油发动机上的一对关键部件,由针阀体、针阀组成。针阀体的形状及主要尺寸如图所示。     

关于85长形喷油嘴针阀体尺寸标注方式的探讨

前 言 在油泵油嘴行业中,有相当部分企业在标注85长形喷油嘴针阀体的总长尺寸时,采用自由公差(以下简称总长公差)且标注喷油嘴针阀体密封锥面量规尺寸(以下简称量规尺寸)的轴向位置时,是采用以密封端面为基准作标注,如图1所示。这样的标注方法对喷油嘴偶件的设计性能会     

针阀体座面电火花加工机床及其应用

喷油嘴针阀体座面精加工方法除采用中孔座面磨床加工外,常采用风动磨床磨削座面。用中孔座面磨床磨削座面精度较高,但一次性投资较大,要求毛坯的预加工精度也较严格;用风动磨床加工,自动化程度低,能耗大,工效低,加工精度不够稳定。1986年我厂成功地设计了成型电极电火花座面加工机床,经多次改进,投入生产线使用后,取得了较显著的技术经济效益,现介绍如下。     

基于CFD的共轨喷油器各孔喷油一致性的影响因素分析

柴油机喷油嘴各孔喷油一致性直接影响到柴油机的燃烧和排放,对影响各孔喷油一致性影响因素进行研究至关重要。本文在对计算流体动力学软件空穴模型进行了标定的基础上对影响喷油嘴各孔喷油一致性的因素进行了分析。研究表明,为保证各喷孔喷油的一致性,必须严格控制针阀头部的加工精度,针阀第一锥锥偏和针阀偏心分别控制在0.005 mm和0.010 mm以内;同时需优化喷油嘴结构,降低针阀在工作过程中的偏心运动。     

共轨喷油器喷油嘴压力室压力研究

本文对国外样品喷油嘴几何结构进行了详细分析,并且在AMEsim软件中建立了表达国外样品喷油嘴(正向密封座面角度差方案和反向密封座面角度差方案)的一维液力模型。重点研究如何提高某新一代高压力共轨喷油器的喷油嘴压力室压力。研究结果表明,喷油嘴采用反向密封座面角度差(针阀体角度大于针阀角度)方案,喷油嘴密封座面处的直径为1.5 mm,喷油嘴喷孔选用14孔0.19mm直径,能够使得喷油嘴密封座面处压力损失降低到5.7%,并且能够满足柴油机在1.2 ms实现220 mm3的喷油量的设计要求。     

柴油机喷油嘴是喷油系统与燃烧室之间的关键接口

目前市场上有 3种不同的基本型燃油喷射系统 ,因此 ,必须针对不同的系统要求设计不同的喷油嘴。正因为如此 ,喷油嘴用途不同 ,其最高压力、有害容积以及摩擦分析的评定标准也不同。现在和未来的排放法规要求进一步大力改进柴油机喷油嘴的座面和喷雾形状。采取适当措施 ,在几何形状、内部油道和喷雾形态之间作些改动可以使柴油机的性能得到改善。作为针阀体的精确几何特征 ,喷孔决定喷雾特征进而对柴油机的排放带来影响。喷油嘴的喷雾特征主要受喷孔微小形状的影响。通过喷孔的各项参数 (直径、长度、进油边缘形状、微观表面 )配合得到理想的燃油流动特性才能满足柴油机对喷雾的要求。作为针阀的精确几何尺寸 ,密封座面决定了喷油嘴的偏移特性和变化量。普通喷油嘴的密封线在工作期内会慢慢移向针阀顶端。相反 ,允许降低公差范围但要求完善的磨削和测量技术的新型喷油嘴ZHI和IRH的密封线却慢慢远离针阀顶端。密封线在规定寿命期内的这种移动 ,可以弥补喷油器零件或针阀体部件所造成的负面作用。即使在部分针阀升程的条件下 ,喷油嘴也必须确保每个喷孔的供油量一致。     

针阀体内窥投影仪的设计和制造

喷油嘴针阀体内的中孔座面,盛油槽和喷孔的加工质量直接影响到喷油嘴偶件的各项性能指标和流量的正确性。实践证明,在大批量生产中进行100％检查时,一般的目视光学仪器会引起人眼的疲劳,限制检验效率的提高;而投影检查方式是最具有实用性和经济性的检查手段。本文还着重地对“YNT—99针阀体内窥投影仪”的成象原理、使用特点以及简捷的设计和制造过程作了较完整地介绍。     

电控柴油机喷油器5孔无压力室喷油嘴的喷雾状态及其液力特性

对一种直喷式柴油机用P系列5孔无压力室喷油嘴的喷雾状态进行了研究。使用背光摄影技术获得了若干喷雾照片。 测量了喷油量、喷射压力、喷射持续期、喷雾贯穿、喷雾角度及喷注直径,并测量了喷射开始后的闪光迟后。每一喷雾状态取决于针阀升程。 研究指出,各喷孔间喷雾状态的差别是由于喷孔的不同倾斜角度、针阀与针阀体之间的不同心所引起的喷孔不对称进油条件及由于钻孔加工中的微小缺陷所致。     

针阀体中孔和座面的机械研磨

一 前言 喷油嘴偶件针阀体的中孔和座面,在完成了磨削加工之后,还达不到最终的技术要求,需要通过珩或研来进一步提高几何精度和表面质量以满足产品图纸的要求。目前国内普遍采用的工艺方法是在横研机上通过研磨来完成的,这种手工机械研磨加工的工序质量,很大程度上取决于操作者的技术水平,劳动强度很大,特别是在座面研磨时,由于铸     

针阀体内窥投影仪的设计和制造

喷油嘴针阀体内的中孔座面，盛油槽和喷孔的加工质量直接影响到喷油嘴偶件的各项性能指标和流量的正确性。实践证明，在大批量生产中进行１００％检查时，一般的目视光学仪器会引起人眼的疲劳，限制检验效率的提高，而投影检查方式是最具有实有性和经济性的检查手段。本文还着重对“ＹＮＴ－９９针阀体内窥投影仪”的成象原理、使用特点以及简捷的设计和制造过程作了较完整的介绍。     

格林珩磨机用珩磨条修配工艺探讨

随着柴油机向着高速、直喷、低惯量等方向的发展,对柴油机的心脏——油泵油嘴提出了更高的要求。我公司为了适应市场的需要也引进了许多国外设备来加工J系列油嘴。 由于喷油嘴针阀体是油嘴偶件的关键零件,其加工质量的优劣直接影响到柴油机的使用性能,所以该零件的尺寸及几何精度要求很高。如φ4.5中孔圆度要求不大于     

针阀体座面对中孔同轴度的气动测量探讨

针阀体座面对中孔的同轴度是衡量针阀体质量的关键参数之一,它的大小直接影响针阀偶件的座面密封性能。该技术要求严格实施百分之百检测,而可靠的检具和检测方法是保证质量稳定的一个重要因素。我厂使用浮标式气动量仪,采用测孔式气动测量方法,成本低、效率高,适应大批量生产的需要,     

几种喷孔加工方法的比较

<正> 随着用户对直喷式柴油机的油耗、排放日益严格的要求,柴油机设计者对直喷式柴油机所用的孔式喷油嘴的性能予以高度重视。除了密切关注喷油嘴座面密封性,针阀中孔与针阀的配合精度外,对于孔式喷油嘴的喷孔加工质量十分关心。我们很容易理解,为了柴油机有良好的燃烧性能,希望能在极短时间内使油、气在气缸内得到良好混合,这就不仅要求喷油嘴雾化性能良好,而且要求各喷孔的油束能符合燃烧室的设计要求,各油束的贯