浆液催化剂在聚乙烯冷凝模式下应用的优势

在Unipol聚乙烯装置中，采用冷凝技术后，以浆液催化剂逐渐替代M-1型固体催化剂将成为未来发展的方向。在工业化应用的基础上，比较了浆液催化剂和M-1型固体催化剂的产品质量、操作稳定性和切换牌号的灵活性等方面的优势。此外，对浆液催化剂在冷凝操作模式下应用出现的如树脂发黏等问题，提出了解决方案。     

BCES系列催化剂在燕山低压装置的应用

燕山石化低压聚乙烯装置是引进日本三井淤浆工艺,最初使用催化剂是进口PZ、RZ,后来替换为奥达公司的BCH,从2008年开始试用BCE催化剂,至2009年4月试用圆满成功,使用效果良好,但是使用中也暴露出一些问题,主要是低压装置使用的是经过干燥处理后的BCE粉末,BCE在烘干过程中难免对催化剂性能产生影响;同时在低压配置过程中难免与空气接触,致使催化剂被污染,因此低压装置经过与奥达公司多次沟通决定使用BCE浆液催化剂-BCES来避免催化剂的烘干过程及精简催化剂的配置过程,以保证催化剂的性能。2011年3月完成BCES的试用,试用取得良好效果,其后装置生产一直试用BCES催化剂,近两年因低压装置粉料产品较多,根据装置不同牌号粉料对粒径的需求,奥达公司相应开发提供BCES-大粒径和BCE-1两种大小粒径催化剂,均取得教过成果。     

CC-200D降烯烃催化剂在蜡油催化裂化装置的工业应用

为满足新标准汽油对烯烃含量的要求，降低蜡油催化裂化装置汽油的烯烃含量，在蜡催装置试用CC-200D降烯烃催化剂。试用期间，通过采用调整操作条件、改变催化剂注入量和改善产品分布等方法，在催化剂单耗不增加的前提下，使催化汽油烯烃含量平均下降了7～9个百分点，基本上达到了预期的试用目的。     

Novolen工艺PP装置催化剂浆液配制工艺的优化

针对丙烯配制的催化剂浆液在Novolen工艺聚丙烯装置使用中存在的问题,如丙烯中的有毒杂质使催化剂活性降低;丙烯黏度较低配制的催化剂浆液容易分层,导致催化剂浓度分布不均匀;催化剂颗粒易沉降及堵塞进料管线等,对催化剂浆液配制过程中所用的稀释剂进行了筛选。通过试验筛选出适宜的催化剂浆液稀释剂——白油,并考察了不同含量的催化剂浆液对聚合反应的影响。在此基础上,对催化剂浆液配制系统进行了改造。     

新型浆液催化剂在HDPE生产中的应用

介绍了我厂聚乙烯装置采用进口浆液催化剂生产高密度聚乙烯(HDPE)的情况，从催化剂制备、生产过程控制和产品性能等方面与固体催化剂作比较，结果表明，使用浆液催化剂生产HDPE反应静电控制稳定，催化剂活性调整方便，成本低，聚合物细粉少，产品性能优良。     

催裂化装置试用LHO-1催化剂的技术分析

根据股份公司炼油与化工分公司推广使用行业内催裂化催化剂的工作要求,对催裂化装置进行了LHO-1催化剂试用工作,通过对LHO-1的试用,既认识了该催化剂的性能,也对LHO-1催化剂状况下的催化裂化装置运行有了一定的掌握,为今后改进和使用LHO-1催化剂,提供了依据,同时也为优化装置操作打下了基础,达到了试用的目的。     

裂化催化剂细粉研磨的研究

以裂化催化剂小于20μm的细粉为对象，研究了操作条件对研磨过程的影响，通过数据分析得出了催化剂细粉研磨过程中筛上物量的送还和与能量消耗成比例；对所用试验装置比较有利的操作条件是，浆液固含量为30％－40％，空速在8h^1左右，经过5min研磨后，颗粒平均粒径达到1．2μm.     

改性剂对FCC催化剂性能的影响

采用测量浆液Zeta电位和粘度的方法，考察了添加改性剂对高岭土浆液性能及FCC催化剂制备过程的影响。结果表明，添加适量的改性剂PN和STP后，催化剂浆液的固含量由19.5%上升到32.0%。在添加适量改性剂的条件下，催化剂的磨损指数由2.4 % /h下降到1.8 %/h，催化剂的轻油微反活性由73.8上升75.7，重油裂化能力得到提高。     

巴塞尔开发生产高密度聚乙烯的新催化剂

巴塞尔聚烯烃公司将铬基催化剂Advent C推向工业化,生产高密度聚乙烯(HDPE),该催化剂可用作钛基催化剂很好的替代品,应用于气相法和浆液法工艺过程中。 在气相法或浆液法过程中使用新催化剂无需特殊设备,虽然操作条件有所不同,也能得到所需的产品性质。这     

CN-19型转化催化剂的特性

论述了ＣＮ－１９型转化催化剂的催化特性。该催化剂由西南化工研究设计院开发成功，并逐步推荐在工业装置上试用，目前已在２０多家工厂推广试用，在试用中对催化剂的活性、耐热性、抗碳性、抗氧化性进行了全面考察，总结了使用中的经验，并对如何使用好该催化剂提出了几点要求。     

乙烯淤浆聚合JK-1催化剂的工业应用

考察了JK-1催化剂在中国石油大庆石化公司淤浆聚合高密度聚乙烯(HDPE)装置上的应用情况并与BCH催化剂进行了比较。结果表明,使用JK-1催化剂反应温度平稳可控,生产过程稳定,重要工艺参数可控;母液固含量小于5.2 g/L;催化活性[m(HDPE)/m(催化剂)]高达21.9 kg/g;聚合期间熔体流动速率变化范围窄,仅为0.093～0.114 g/min;使用JK-1催化剂可获得密度波动范围为950.9～952.0 kg/m3,平均堆密度为0.368 g/cm3,平均粒径为354μm的HDPE颗粒。     

催化裂化沉降器VQS系统催化剂跑损浅析

对中国石油化工股份有限公司青岛炼化分公司催化裂化装置沉降器VQS系统催化剂跑损的情况进行了分析.通过调整操作解决了催化剂跑损问题,保证了反再系统的正常运行,同时降低了油浆系统的固含量,消除了油浆系统运行的安全隐患,为装置安稳优运行提供了保障.     

喷雾干燥成型法制备催化裂化催化剂的球形度影响因素分析

分析了催化裂化催化剂喷雾干燥过程中的不同形貌微球成型机理,考察了喷雾干燥成型工艺和催化剂浆液特性对催化剂球形度的影响。结果表明,在热空气的进出口温差约为260 ℃、载气量为1 500~2 000 m3/h、雾化机转速为5 000~14 000 r/min的喷雾干燥成型条件下,催化剂球形度相对较高,不小于0.85;通过增加催化剂浆液总固物质量分数、降低浆液黏度、优化使用黏结剂的类型及其用量,有益于提升催化剂球形度;通过综合优化喷雾干燥成型工艺和催化剂制备过程,可制备出具有实心结构、表面圆整的微球催化剂,所制备的原位晶化催化剂和助催化剂的球形度均大于0.90,半合成催化剂的大于0.88。     

催化裂化装置油浆固体质量浓度升高原因分析及对策

针对某石化公司3.3 Mt/a催化裂化装置在第1个运行周期内出现油浆固体质量浓度升高的现象,分析了油浆细粉变化规律以及沉降器催化剂跑损原因,并采取相应处理措施。结果表明:当油浆细粉粒径＞20~40 μm颗粒增加,是由于平衡剂细粉含量升高导致的催化剂跑损;当粒径40 μm以上的大颗粒明显增加,则是由于沉降器旋风分离器分离效率下降导致的催化剂跑损;降低油浆固体质量浓度的有效措施为:通过控制喷嘴线速度不大于95 m/s,减少原料油对催化剂的冲击破碎;控制新鲜剂及助剂粒径小于40 μm的细粉粒度分布不大于13%,磨损指数偏差不大于0.2 %/h,防止2种剂相互摩擦破碎,减少平衡剂细粉含量;改善沉降器旋风分离器分离效率,清理重锤阀结焦,避免料腿窜气,防止催化剂跑损。     

Successful Application of the NT-1 High-Efficiency Ethylene Polymerization Catalyst in Commercial Scale

The NT-1 type high-efficiency catalyst for ethylene polymer-ization developed by RIPP has successfully undergone com-mercial application tests in the 70kt/a unit for slurry polymer-ization of ethylene at Yangzi Petrochemical Company afterhaving manufactured 1500 tons of the 7000F and 5000S PEresin grades.The test team consisting of staffs from YangziPetrochemical Company,RIPP and Yanhua High and New     

催化裂化装置油浆系统垢质的形成及抑制途径

介绍催化裂化装置油浆系统垢质形成的机理,分析油浆系统垢质的来源,结合催化裂化装置运行的实际情况提出抑制结垢的措施。催化裂化油浆垢质主要由催化剂、焦炭及少量金属化合物组成,主要来源于油气管线内结焦,其次是油浆在分馏塔塔底河循环过程结焦以及催化剂的沉积。通过稳定装置的运行条件、防止油气管线的垢质带入油浆循环系统、添加油浆阻垢剂减缓垢质生成等措施可以抑制结垢。     

催化裂化油浆过滤技术的改进及应用

催化裂化油浆具有重要的开发利用价值,但油浆中残留的大量催化剂颗粒限制了其作为高附加值产品的应用。采用增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产工艺后,催化裂化油浆呈现劣质化、重质化的特点。为了适应催化裂化油浆的变化特点,在原有过滤分离技术基础上,通过实验研究开发了"旋液分离+过滤"油浆过滤技术并进行了工业应用试验。试验结果表明,该技术能延长油浆过滤系统的运行周期,固体颗粒脱除率达到95%以上。     

催化油浆陶瓷膜净化技术研究

采用陶瓷膜处理FCC油浆,通过FCC油浆粒度分析结果确定了陶瓷膜的最佳过滤精度,考察了陶瓷膜处理FCC油浆的最佳操作参数、处理效果以及膜管的污染再生。结果表明,处理FCC油浆应选择有效过滤精度为005 μm的陶瓷膜管,最佳处理操作参数为210℃、3 m/s膜内流速、300 kPa跨膜压差及8倍浓缩倍数。在此条件下清洗周期为300 h,专用清洗剂清洗后,膜通量平均再生率为868%。最佳操作条件下处理后FCC油浆中固体去除率为9975%,灰分去除率为9879%,Cl元素去除率为9545%,催化剂颗粒去除率为9996%,处理后能够达到各工艺利用要求。