基于等效应变的橡胶弹性元件疲劳寿命预测研究

以橡胶材料的等效应变为疲劳损伤参量,利用沙漏状橡胶试样的疲劳试验测试数据,建立了橡胶弹性元件的疲劳预测模型。以拉杆球铰为疲劳寿命预测研究对象,根据有限元分析结果得到疲劳载荷工况下拉杆球铰危险区域的等效应变范围,利用所建立的疲劳预测模型对橡胶球铰的疲劳寿命进行了分析预测,并通过台架疲劳实验进行了对比验证。结果表明,预测疲劳寿命的误差小于30％,基于等效应变的疲劳预测模型能有效地预测弹性元件的疲劳寿命。     

CAE在橡胶弹性元件设计中的应用

为适应铁路运输高速、重载和运输工具轻量化的要求,国内橡胶企业先后成功开发了橡胶关节、橡胶轴承、V型弹簧、空气弹簧等一系列性能良好的减振产品。这些产品在改善机车车辆的动力学品质、提高运行平稳性等方面起了重要作用。随着高速列车、悬浮磁列车相继在国内投入使用,作为其走行部分的弹性元件,其减振性能将如何适应高速列车的需要,企业又将如何以此为契机,从战略的高度提升自身的竞争力,本文拟从以下几方面发表个人见解。一、应用CAE的必要性众所周知,橡胶减振弹性元件是力学行为十分复杂的粘弹性体。在承受载荷时,其材料非…     

橡胶疲劳性能的研究方法

橡胶疲劳性能的研究方法刘宇艳危银涛杜星文（哈尔滨工业大学１５０００１）轮胎、胶带和减震件等多种橡胶制品通常是在周期性应力状态下使用的，橡胶材料的动态疲劳性能往往决定这些制品的疲劳寿命。因此，为了保证橡胶制品的使用安全性和可靠性，研究橡胶材料的动态疲劳...     

橡胶疲劳性能研究进展

综述了动态载荷下疲劳对橡胶物理机械性能的影响、影响橡胶疲劳的因素、橡胶疲劳性能的研究方法及橡胶疲劳的机理。指出橡胶制品的疲劳寿命取决于橡胶的抗疲劳断裂性能 ,研究橡胶的疲劳特性对于结构抗疲劳设计和疲劳寿命预报模型的建立是极其重要的。     

橡胶复合材料疲劳性能研究进展

本文综述了橡胶复合材料疲劳的研究现状，分别介绍了橡胶的疲劳、帘线的疲劳以及橡胶－帘线界面间疲劳研究的国内外最新进展，并着重介绍了断裂力学方法和疲劳－寿命图在橡胶复合材料疲劳研究中的应用。     

橡胶静态和动态试验疲劳性能之特点

弹性体的疲劳破坏与结构应力及大气中的氧和臭氧作用有关。文中介绍了计算橡胶疲劳寿命的公式。提出对橡胶进行适当预拉伸，可增强其强度。     

橡胶压缩疲劳温升试验在螺杆泵定子橡胶研究中的应用

提出研究螺杆泵定子橡胶动态性能的试验方法，对静态试验及动态试验结果进行对比，并应用其试验对配方进行筛选，结果表明，橡胶压缩温升试验能较好地表征螺杆泵定子橡胶的动态性能，为橡胶定子孤研究提供了较为可靠的依据，并在实际应用中得以证实。     

产品结构对轨道车辆橡胶弹性元件防火性能的影响

研究产品结构对轨道车辆橡胶弹性元件防火性能的影响。通过模拟橡胶弹性元件结构,对不同类型的橡胶-金属结构试样的防火性能试验得出:当橡胶面积占比相同时,橡胶中有金属隔板的试样的防火性能明显改善,金属隔板越多,防火性能越好;随着橡胶面积占比的减小,不同结构试样的最大烟密度和最大平均热释放速率均减小,防火性能均提高;橡胶中无金属隔离的试样在橡胶面积占比小于60%时,其防火性能可达到EN 45545-2的HL2等级要求,橡胶中有两块金属隔板或橡胶中心有金属柱体的试样在橡胶面积占比达到80%时,其防火性能仍可达到EN 45545-2的HL2等级要求。     

断裂力学方法在橡胶复合材料疲劳研究中的应用

综述断裂力学方法在橡胶复合材料中的应用现状,着重介绍了撕裂能理论在预测疲劳裂纹增长速率以及预报疲劳寿命方面的应用。     

低温和频率对橡胶弹性元件刚度性能的影响

介绍橡胶弹性元件静刚度和动刚度的测试原理,设计一种新型低温刚度试验工装以对橡胶弹性元件进行静态和模态试验,研究温度对橡胶弹性元件静刚度和动刚度的影响,以及频率对橡胶弹性元件动刚度的影响。结果表明:本试验工装结构合理,满足试验要求,随着温度的降低,橡胶弹性元件静刚度和动刚度增大;随着频率的增大,橡胶弹性元件的动刚度在低频段增大,在一定频率后变小,最后趋于稳定;温度低于-40℃时橡胶弹性元件的动刚度-频率曲线的变化拐点前移。     

轨道车辆橡胶弹性元件研发中的仿真技术应用进展

概述橡胶弹性元件在轨道车辆中的应用情况及其研发设计流程;重点介绍对橡胶弹性元件在结构设计、硫化工艺设计和模具设计过程中有限元仿真技术的应用,对有限元基础理论、材料参数测试及工程应用案例等进行阐述,展现橡胶弹性元件的数字化研发现状;对橡胶制品实现全生命周期仿真驱动设计提出期望。     

废短纤维/橡胶复合材料的力学和疲劳性能

考察了橡胶再生废短纤维的表面特性和长度分布，研究了橡胶再生废短纤维／橡胶复合材料（ＷＳＦＲＣ）的力学性能以及纤维表面预处理对它的影响，探讨了它在橡胶工业中应用的可能性。对ＷＳ－ＦＲＣ的动态拉伸和压缩疲劳性能也进行了考察。结果表明：随着纤维用量的增加．ＷＳＦＲＣ的拉伸和压缩疲劳性能下降；与同样硬度的纯炭黑胶料相比，ＷＳＦＲＣ的疲劳温升更低；ＷＳＦＲＣ的疲劳性能还随纤维排列方向的不同而变化。     

不同硫化体系橡胶的疲劳断裂性能

研究了NR/BR为70/30(质量比 )时普通、半有效和有效3种硫化体系共混物的拉伸疲劳寿命和力学性能。从生热、连续和间歇应力弛豫等行为上讨论了3种硫化体系共混物的疲劳断裂机理 ,并给出了各体系共混物疲劳断裂特征参数 β 和C0。     

采用钕系聚丁二烯橡胶改善轮胎耐疲劳性能

采用钕系聚丁二烯橡胶改善轮胎耐疲劳性能Ｅ．Ｌａｕｒｅｔｔｉｅｔａｌ．著谭向东译涂学忠校当前，汽车工业要求能提供多种多样轮胎并全面提高轮胎使用性能，而改进轮胎结构设计和采用新型胶料，便可以满足这些要求。因此，要求合成橡胶工业提供的特种聚合物品种日益增多...     

橡胶同步带用玻璃纤维线绳耐疲劳性能的改进措施

分析了影响玻璃纤维线绳耐疲劳性能的因素。采用环氧树脂与氨基硅烷复合浸润剂对玻璃纤维表面进行处理，在间苯二酚－甲醛胶乳（RFL）浸渍剂中加入氯磺化聚乙烯或用羧基丁苯吡胶乳和HNB胶乳替代丁苯吡胶乳、进行二次浸渍处理、改善玻璃纤维线绳结构等均可提高玻璃纤维线绳的耐疲劳性能。     

轨道交通橡胶材料多通道疲劳试验机的研制及应用

针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验,设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机,并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对,重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验,获取了橡胶材料载荷与疲劳次数曲线。结果表明,新型试验方案结构设计合理,各项功能均满足橡胶材料疲劳寿命预测试验要求;疲劳载荷增大,橡胶材料疲劳次数减小,尤其在高应力水平区变化最为明显,试样2#疲劳性能优于试样1#。     

测定橡胶试样和联轴节弹性元件在动态负荷下的蠕变试验台

在力的作用下,弹性元件上橡胶的蠕变是决定联轴节弹性元件工作性能的重要特性之一。由于受力状态的复杂性,实际上,目前还没有找到评价联轴节弹性元件工作性能的分析方法。因此,在最接近实际使用情况的条件下试验评价弹性元件的工作性能是很有意义的。在这种情况下,施加负荷的条件应该接近于实际使用情况,也就是说在恒定静态负荷上应叠