冷轧和镀锌汽车板的发展

冷轧汽车板应具备精确的尺寸，优良的板形、成型性能、抗凹陷性能、表面质量、涂装和焊接性能。介绍了冷轧汽车板和以冷轧板为基板生产的镀锌汽车板，包括热镀纯锌汽车板、合金化热镀锌汽车板和电镀锌汽车板的性能和发展情况，及我国冷轧、镀锌汽车板的发展展望。     

电镀锌耐指纹板冲压开裂原因分析

针对偶发于电镀锌耐指纹板上无法通过调整模具进行改善的冲压开裂现象,分析了原因。通过对材料成分、工艺和性能反查,对比分析电镀锌基板和电镀锌材料样板的力学性能和表面粗糙度,认为更换新钝化液导致了电镀锌耐指纹板表面钝化膜的化学成分发生变化,影响了成品材料的表面粗糙度和摩擦系数,最终对冲压性能造成影响。更换钝化液后,冲压开裂问题得到解决。     

热镀锌外板冲压亮点缺陷分析与工艺改进

为研究热镀锌外板冲压亮点的形成机理,对热镀锌外板冲压亮点缺陷表面、基板、截面及组织进行全面分析,结果表明：冲压亮点缺陷产生的原因为热镀锌基板在退火炉内划伤,镀锌后划伤处易黏附锌灰形成麻点缺陷,在麻点缺陷处基板轻微突出,冲压打磨后表现为亮点缺陷。通过检修更换炉辊、优化锌灰关键工艺控制点、合理制定生产计划等措施使冲压亮点缺陷得到有效解决。     

热镀锌产品DC51D+Z表面亮点缺陷成因分析

正热镀锌板具有良好的耐蚀性、加工成型性、焊接性及涂装性等优点,在汽车、建筑和家电行业得到广泛应用。随着各企业镀锌产品表面质量的逐步提升,客户对镀锌板表面质量的要求也越来越严格。镀锌产品表面常常出现大量亮点缺陷,该种缺陷是一种非常细微的缺陷,在涂装之后会表现为凹点、露突、针孔等缺陷而影响用户使用,因此对于空调、冰箱及洗衣机等高档家电外板来说,该缺陷是不允许存在的。本文针对产线热镀锌板出现的亮点缺陷,研究其微观形貌和成分,对其产生的原因进行     

电镀锌板流星状白色亮斑缺陷的研究

低碳钢(w(C)≤0.06%)作为电镀锌基材,在热轧轧制时易发生混晶现象。该缺陷表现为钢板表面电镀锌后,上表面出现流星状白色亮斑缺陷。通过冷轧和热轧原板样的金相检测,判断亮斑缺陷与基板混晶存在关联,且源于热轧工序。并对混晶发生的原因进行了分析,开展了相应的工艺调整试验,确认混晶与热轧FT7、CT目标值设定相关性显著。最终通过对FT7、CT工艺的联合调整,亮斑缺陷得以消除。     

热镀锌汽车板表面小黑点缺陷研究及改进

使用SEM、EDS等试验手段研究了热镀锌汽车板表面小黑点缺陷的产生原因,并提出有效控制措施.研究表明:小黑点缺陷位置镀层局部偏厚,在镀锌后容易与顶辊产生摩擦,所以造成表面形貌与正常镀层有差异;锌渣、基板麻点和小翘皮三类缺陷容易造成镀锌后镀层局部偏厚,导致小黑点缺陷形成,通过对这三类缺陷的改善可有效控制小黑点缺陷的产生;其中,由于小翘皮缺陷的遗传性,需对其重点管控和监督.     

热镀锌带钢表面亮点缺陷成因分析

应用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对镀锌板表面亮点缺陷和对应基板位置的宏观、微观形貌以及缺陷区域化学成分进行分析,发现:亮点区域凹于周围表面,化学成分不存在异常;去除表面锌层后,亮点缺陷对应的基板处存在缺陷,缺陷区域存在凸起,大小与镀层表面亮点缺陷一致,化学成分无异常。因而认为镀锌层表面缺陷是由于基板本身存在缺陷而产生的。     

电镀锌耐指纹板表面黑斑的分析与控制

通过现场生产跟踪和实验室分析,确定电镀锌耐指纹板表面黑斑属于缺陷部位。通过工艺改进,提高了镀液的稳定性,减少了镀液残留量,带钢出镀槽后清洗较干净,电镀锌耐指纹板表面的黑斑缺陷得到了有效控制。     

热镀锌DP980漏镀缺陷成因分析

<正>热镀锌钢板具有良好的耐腐蚀能力、优越的加工性能,在汽车行业得到了广泛应用。在热镀锌板生产过程中,漏镀缺陷会导致钢板耐腐蚀能力下降,并且影响其冲压性能和涂装性能。导致热镀锌板漏镀的原因主要包括：基板表面异物、退火炉气氛异常、锌液表面锌灰锌渣聚集等。漏镀缺陷的排查分析过程,成为了各大钢铁厂的关注重点。     

热基镀锌板表面蜈蚣纹缺陷分析与控制

热基镀锌板蜈蚣纹缺陷是厚规格、厚锌层热基镀锌产品常见的一种表面缺陷,其影响产品美观,并且耐腐蚀性较差。采用金相显微镜、辉光分析、激光共聚焦分析、能谱分析及酸洗后基板表面分析等手段,对某厂热基镀锌板蜈蚣纹缺陷进行了研究。结果表明,镀锌过程中产生的轻微机械划伤,导致了基板表面出现了微小的缺陷,在镀锌时缺陷处更易满足锌层形核条件,局部大量形核,产生了蜈蚣纹缺陷。通过加强现场管理,强化对厚规格、厚锌层产品的冷却,缺陷有了明显改观,实物质量满足了下游用户使用要求。     

热镀锌双相钢钢带边部细线缺陷成因及控制

针对热镀锌双相钢钢带在镀锌过程中边部出现的细线状缺陷,利用扫描电镜等手段对洗去镀锌层的基板表面和截面形貌进行了分析。结果发现基板缺陷表面存在起皮现象,截面裂纹深入基板,在裂纹两侧存在细小氧化质点。在钢带出锌锅后,基板细线状缺陷因表面存在起皮易挂锌,表现为热镀锌后钢带细线缺陷。对热镀锌双相钢生产全流程反查后,认为钢带边部细线缺陷主要来自板坯边角裂纹,并随热轧工序减宽量的增加,细线缺陷距离边部的距离增大。通过板坯热送热装或使用在线倒角结晶器;板坯下线冷却后人工倒角;降低热轧工序板坯减宽量,在冷轧工序辅以更大的切边量等措施,彻底消除了热镀锌双相钢钢带边部细线缺陷。     

电镀锌耐指纹板黑斑缺陷的研究

运用扫描电镜对电镀锌耐指纹板表面黑斑处缺陷的成分、形貌进行了测试,分析了该缺陷产生的原因及形成机理。研究结果表明:黑斑形成于电镀过程,缺陷处存在碳、氧等异常元素,导致电镀过程中镀锌不良,局部漏镀,从而锌层易被氧化变黑。     

电镀锌钢板表面白色线状缺陷的形成机理

运用扫描电镜、金相显微镜、电子背散射衍射仪研究了电镀锌钢板表面白色线状缺陷产生的原因及形成机理。研究结果表明:白色线状缺陷位置有大量的夹渣,夹渣成分主要为O、Mg、Si、Ca、Al等元素,来自于热轧氧化铁皮的压入和连铸夹渣,同时缺陷处存在高斯织构,影响了电镀锌层晶粒的取向,导致电镀锌表面产生白色线状缺陷。     

电镀锌板表面丝状斑迹缺陷研究

研究了电镀锌板表面丝状斑迹缺陷的产生机理,采用扫描电镜及能谱分析对丝状斑迹缺陷形貌特征进行了观察和成分分析,对电镀锌机组工艺和电镀锌来料可能存在的主要影响因素进行了试验研究。研究发现,电镀锌板表面丝状斑迹缺陷处有大量的夹渣,夹渣成分主要为O、Si、Ca、Al等元素,来自于热轧氧化铁皮的压入和炼钢夹渣。通过对热轧生产工艺进行优化和规范,基本上消除了丝状斑迹缺陷,提高了电镀锌产品质量。     

热镀锌汽车板表面横条纹产生原因分析

采用光学显微镜及扫描电镜等对镀锌板表面横条纹进行全面分析。结果表明:基板表面缺陷的存在直接影响镀锌板表面质量;表面大量横条纹的形成,主要归因于镀前基板表面存在大量微损伤;这些缺陷经镀锌工序后导致镀层厚度不均,且缺陷部位锌层疏松;锌层的厚度差异及致密度差异会产生视觉上的色差,客观表现为大量横条纹。此外,清洗过程不能彻底清洗表面残留物,将直接导致镀层疏松及针状漏钢现象出现。     

热镀锌钢板镀层质量缺陷及应对措施

介绍了热镀锌基板表面污染物的组成与来源,分析了镀层质量缺陷种类,提出了消除污染与表面缺陷的具体措施,并指出今后热镀锌板研发的重点。     

浦项开发出除去电镀锌板表面带痕技术

日前,浦项钢铁公司开发出除去生产电镀锌板过程中在其表面产生带痕缺陷的技术,从而大幅度提高了电镀锌板表面质量,该项技术在世界同行业中还是首次被开发出。过去,浦项厂内使用的圆桶型电镀锌设备生产电镀锌板时在其表面常常出现带痕缺陷。为了解决该问题,浦项厂冷轧部利用2年的时间自行设计了一整套方案,从而成功地开发出了该技术。电镀锌设备有圆桶型、垂直型及水平型三种,圆桶型电镀锌设备虽然常常出现带痕缺陷,但表面质量还是优于其他设备,因此一直使用到现在。目前,拥有这种设备的日本及欧洲各钢铁公司还没能完全解决表面出现带痕缺陷…     

高等级汽车外板表面疑似氧化铁皮缺陷分析

高等级汽车外板表面疑似氧化铁皮缺陷影响了产品的一次成材率。采用 SEM和 EDS 等分析手段对首钢京唐公司生产的高等级汽车外板表面疑似氧化铁皮缺陷进行了研究。结果表明,生产高等级汽车外板时冷轧轧辊表面存在凹凸点。镀锌炉炉辊涂层脱落、炼钢保护渣卷入和热轧除鳞喷嘴不良是造成疑似氧化铁皮缺陷的主要原因。针对以上问题,在生产高等级汽车外板过程中采取了加强轧辊表面质量检查、提高镀锌炉炉辊涂层结合力、加强保护浇铸、定期检查并更换除鳞喷嘴确保除鳞压力等有效措施。     

宝钢电镀锌无铬耐指纹钢板的特性研究

研究了宝钢电镀锌无铬耐指纹钢板的各项性能,包括耐蚀性、耐指纹性、耐黑变性、涂装性、附着性、导电性、耐溶剂性、表面形貌等,以了解产品特性并提供相关的技术参考,同时将无铬耐指纹钢板特性与原含铬产品作了对比.结果表明:宝钢电镀锌无铬耐指纹钢板各项性能已接近或达到含铬产品的水平,标志着宝钢电镀锌耐指纹钢板生产步入一个新的标志性阶段.     

耐指纹电镀锌板表面亮点缺陷分析

采用扫描电镜对耐指纹电镀锌板上表面亮点缺陷形貌及成分进行了分析,对其形成机理进行了探讨。结果表明:泄漏在电镀槽镀液中的少量硅藻土以杂质形式吸附在基板表面,影响电镀过程锌层晶体形核及生长形态,形成尺寸大于正常部位且平行于基板的片状晶体,从而导致耐指纹电镀锌板上表面产生亮点缺陷。