涡旋式压缩机中间补气技术

对带有中间补气功能的涡旋式压缩机理论循环进行分析,针对在不同蒸发温度下采用中间补气对涡旋式压缩机的能力、功率、排气温度及能效比的影响进行试验研究与分析。结果显示,与普通涡旋式压缩机相比,带有中间补气功能的压缩机在蒸发温度由-5℃到-20℃之间变化时,其能力提升约15%～30%,能效比提升约9%～19%,功耗仅上升约10%。     

并联涡旋式压缩机在空气源热泵机组中的应用分析

结合并联涡旋式压缩机的结构特点,介绍涡旋式压缩机并联使用的技术优势;对空气源并联涡旋式热泵机组进行试验研究,并与同冷量的空气源螺杆式热泵机组进行对比。试验发现,空气源并联涡旋式热泵机组具有更高的能效比。最后,给出并联机油气平衡问题的解决措施。     

中间补气DC变速涡旋式压缩机的试验研究

对采用R410A制冷剂的带有中间补气功能的DC变速涡旋式压缩机进行试验研究,对比分析补气与不补气条件下压缩机的性能;考察不同转速条件下开启补气功能时的压缩机的运行特点,以及排气温度的变化对压缩机性能的影响。     

滚动转子式补气压缩机在热泵系统中的实验研究

介绍了滚动转子式补气压缩机的设计,并将其在热泵系统中进行了实验研究。分析了不同制热工况下滚动转子式补气压缩机的性能,对比了带闪发器与过冷器的经济器热泵系统、滚动转子式与涡旋式补气压缩机的性能。结果表明:随着室外环境温度的下降,滚动转子式补气压缩机补气后制热量提升比例逐步增大;滚动转子式补气压缩机制热实验中,带闪发器系统的制热量较高;在超低温制热工况下滚动转子式补气压缩机制热量提升18%左右,与涡旋式补气压缩机相比制热量相当,性能略高。     

基于中间补气压缩机的地暖系统制热性能实验研究

本文将中间补气涡旋式压缩机应用于地暖制热系统,以解决地暖制热系统在低温环境下制热性能不佳、机组运行不稳定等问题,并建立补气地暖样机实验系统,研究了在不同运行工况下中间补气地暖系统的压缩机排气温度、制热量、功耗及制热COP等参数,分析了中间补气地暖系统制热性能与常规热泵制热性能之间的关系。实验结果表明:当环境温度处于-20~7℃之间时,带中间补气系统的地暖机组的制热量相比于普通热泵平均提升约26.2%,制热COP平均提升约为8.7%,功耗仅平均增加约16%;当室外环境温度为-20℃时,压缩机排气温度降低了12℃。可见采用中间补气技术的地暖系统在低能耗的条件下更能满足低环境温度的需求。     

涡旋式单机准双级压缩系统的分析与应用

目前,制冷行业内关于双级压缩的理论和研究都是相对于活塞式压缩机和螺杆式压缩机而言,在涡旋式压缩机日益盛行的今天,迫切需要关于涡旋式双级压缩的试验和应用。本文从实际应用出发,介绍涡旋式单机准双级压缩系统的优点、计算及其在机组中的实际应用,最后从试验的角度验证涡旋式单机准双级压缩机的优点。     

制冷用容积式压缩机技术

本文叙述了冰箱、冰柜和冷凝机组用压缩机技术的发展趋势。R134a和R404C等HFC制冷期是R12的有前途的替代产品。叙述了使用R134a的往复式和回转式压缩机的性能。此外，叙述了往复式、回转式和涡旋式压缩机的效率改善技术。     

涡旋式压缩机启动过程管路失效分析与有限元仿真

基于理论研究和测试数据对涡旋式压缩机启动过程中影响管路失效的主要原因进行分析,指出启动冲击扭矩是管路产生应变的根本原因,可通过增加隔振器硬度、优化管路设计降低泄漏风险。利用ANSYS建立有限元模型对启动过程中管路的应变进行仿真,并进行试验验证。结果表明,该有限元模型能够评估压缩机启动过程管路疲劳失效的风险,指导管路的可靠性设计。     

低内压比涡旋式R410A压缩机在屋顶机的应用

内压比固定的涡旋式压缩机,在某一外压比(一般为它的设计压比)下,效率最高。但它多数时间工作在偏离设计压比下,这会使压缩机效率下降,进而影响机组的性能。本文以某系列屋顶机为例,介绍低内压比涡旋式R410A压缩机内压比的选择,认为应考虑满负荷和部分负荷的外压比,使设计满足EER,IEER及最大负荷时压缩机电流的限制,且低内压比压缩机是提高系统效率的手段之一。     

大冷量单转子式压缩机制冷系统管路结构设计

大冷量单转子式定频压缩机惯性矩大且其启停对管路冲击较大,同时机组低高电压运行频率跨度较大,进行可靠的管路系统设计难度较大。本文针对上述问题,对压缩机进行CAE分析和模态试验,分析大冷量单转子式压缩机的动力学特性;基于冲击载荷能量守恒理论和模态调整方法,进行可靠的制冷系统管路设计,并通过CAE方法进行管路系统模态验证;对机组管路系统进行样件试制,模态试验和应变试验验证结果表明,管路系统开关机和运行应变被显著改善。     

电动车空调用压缩机的性能测试

依据GB/T22068—2018《汽车空调用电动压缩机总成》中压缩机测试工况以及GB/T5773—2016《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》,搭建R134a压缩机测试系统。分别对涡旋式压缩机和滚动活塞式压缩机的性能进行测试,结果表明:不同转速下涡旋式压缩机的平顺性高于滚动活塞式压缩机,随着转速的提高,制冷量和功率增加趋势一致;在高转速下运行时,滚动活塞式压缩机功率的增长更为稳定,相对涡旋式压缩机波动较小,在转速3 000～4 500 r/min范围内的增长率仅为12.8%;低转速下涡旋式压缩机具有较高的COP,高转速下滚动活塞式压缩机的COP高于涡旋式压缩机。     

并联涡旋式压缩机油平衡特性的试验研究

分析并联压缩机的油平衡特性,比较几种油平衡方式,并对非平衡式的涡旋式压缩机并联机组进行油平衡试验,试验结果表明,采用丹佛斯专利技术一油气分配管,能够解决机组的油平衡问题。     

基于非平衡吸气管路的并联涡旋式压缩机组油平衡设计

提出并验证一种维持并联涡旋式压缩机组各压缩机底部油位的非平衡吸气管路设计方案.在2台压缩机组成的并联压缩机组中设计非平衡吸气管路,使得2台压缩机油池在运行时存在压差.同时在吸气三通管处设计分油结构使吸气中的润滑油能够更多流入运行时油池压力较高的压缩机,并通过油平衡管流向油池压力较低的压缩机,以达到向各压缩机分配润滑油的...     

带闪蒸型经济器的风冷螺杆热泵机组性能的实验研究

研究了带闪蒸型经济器风冷螺杆热泵机组对制热性能的影响,理论分析了补气压力的变化对机组制热性能的影响。研究表明,带闪蒸型经济器热泵螺杆机组制热量随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机功率也随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机的COP随着经济器的补气压力的升高先升高再降低,存在最佳效率的补气压力点。实验测试了比最佳补气压力点偏高的经济器补气压力对机组性能的影响,理论计算结果和实测数据吻合良好。     

补气增焓涡旋式压缩机制热量的研究

补气增焓涡旋式压缩机在低温工况下的性能有较好的表现,但现行国家标准中提供的测定方法不适用于该种压缩机的性能测定。本文针对现行国家标准的4个不适用方面进行分析,并在此基础上提出新的测试工况及计算公式。     

十字滑环载荷与失效原因的有限元分析

十字滑环是涡旋式压缩机动涡旋防自转的功能性零件,十字滑环直接影响涡旋式压缩机动静涡旋的啮合。为了研究十字滑环的载荷和应力分布,本文通过理论分析十字滑环凸键处所受应力,并采用Unigraphics NX10.0对十字滑环凸键的应力分布进行有限元分析,结合以往的可靠性试验,发现十字滑环的危险位置在其环臂上。进一步对十字滑环受载时的变形作出分析,得出十字滑环环臂位置是在周期性的弯曲应力作用下疲劳失效的结论。研究结果对压缩机十字滑环的失效原因分析以及设计优化提供有力的理论支撑。     

涡旋压缩机吸、排气管路结构研究

对于大型商用空调而言,管路应力应变是关系到整个机组可靠性的重要因素.本文通过实验分析总结出较为适宜涡漩压缩机的吸、排气管结构.     

涡旋式制冷压缩机应用和技术现状及发展趋势

涡旋式制冷压缩机在制冷空调行业有着广泛的应用,本文针对现有涡旋式制冷压缩机产品进行调研,介绍涡旋式制冷压缩机产品应用及技术现状,分析涡旋结构特殊产品及其技术,指出涡旋式制冷压缩机产品及技术发展趋势。     

同排量直流调速转子式压缩机和涡旋式压缩机测试分析

采用第二制冷剂量热器法测试同排量直流调速转子式压缩机和涡旋式压缩机的性能。结果表明,涡旋式压缩机的性能始终优于转子式压缩机,在冷凝温度/蒸发温度为54.4℃/7.2℃,压缩机转速为60 r/s的工况下,涡旋式压缩机的COP高出转子式压缩机11.3%,但涡旋式压缩机性价比低于转子式压缩机。     

新技术新设备信息

涡旋式制冷压缩机通过鉴定由南通市疏水阀门厂开发的涡旋式制冷压缩机,日前通过了机电部鉴定。该产品除电机和轴承用其它厂家产品配套外,零部件全部自己制造,国产化率达100％,价格仅为进口产品的一半,已经过国家压缩机制冷设备质监检测中心测试。专家鉴定后认为,这种涡旋式制冷压缩机具有体积小、部件少、功效高、重