自动化监测在广州地铁工程中的应用

通过徕卡TCA2003测量机器人对广州地铁新建六号线经过运营中一号线盾构隧道进行的自动化监测实例,介绍其方案设计、监测方法、数据处理等重要过程,验证了自动化监测在地铁测量中具有的应用价值与前景.     

测量机器人自动化测量在地铁结构变形监测中的应用

临近基坑施工易导致地铁区间结构变形不稳定,存在较大安全隐患。本文介绍了测量机器人自动化实时监测在地铁结构变形监测与分析中的技术要点;并将自动化监测成果与人工监测成果对比,分析其监测精度。结果表明,自动化监测精度良好,且具有实时监测、快捷高效的优势,适宜在今后类似项目中得到应用。     

三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的应用

在传统的地铁隧道变形监测中,测量机器人因为测量精度高且能实现监测数据实时获取,在地铁自动化监测领域得到了很好的应用和普及,但作为一种依赖监测点反映结构变形的监测手段,只能对布设有监测点的区域进行监测和预测结构的变形趋势,无法发现和掌握没有布设监测点的区域的变形情况。为了解决这种监测方法的不足和掌握地铁隧道的整体变形情况,引入三维激光扫描技术,对地铁隧道进行三维激光扫描得到隧道的点云数据文件,通过将点云拼接、计算获得隧道水平收敛值,与自动化监测数据互补,综合评估隧道结构的变形情况,在地铁隧道变形监测领域有一定的现实意义。     

盾构长距离并行既有地铁隧道变形监测中自动化监测技术

自动化技术已经成为地铁隧道变形监测中的重要组成内容,可以实时获取监测数据并有效提高地铁隧道变形监测精度。据此,以某市拟建地铁6号线项目为例,结合工程的实际监测要求,合理进行盾构长距离并行既有地铁隧道变形监测中自动化监测技术的点位布置及网型设计,并以此为基础,构建监测控制网和数据采集及处理分析系统,确认自动化监测技术应用价值及效果。     

自动化监测系统在地铁运行区变形监测中的应用

城市地铁在运营的同时,周边基建工程也在施工,如何监测它对城市地铁的影响,从而保证地铁的安全运营,是必须解决的问题。通过自动化监测系统在厦门地铁1号线文灶站及文灶站—湖滨路口东站区间变形监测中的应用,解决了在不影响地铁运行情况下的变形监测,确保了地铁1号线的安全营运。实践证明,自动化监测系统对运营地铁结构的变形监测量行之有效,可在类似地铁安全监测项目中予以推广应用。     

连拱隧道边坡变形的三维监测分析

连拱隧道诱发的滑坡，不但威胁着现场施工人员的安全，还可能使隧道结构出现大量裂缝或者破坏，甚至导致工程整体报废，造成不可挽回的经济、社会损失。以云南元（江）磨（黑）高速公路小曼萨河隧道为例，对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，确定该隧道边坡三维变形的基本模式。边坡变形的三维监测表明：（1）边坡位移三维特征明显，潜在滑面位于隧道以下：（2）边坡向山外（y正方向）方向的位移量最大，主滑方向和隧道洞身斜交，以向山外运动为主，边坡测点总体的运动趋势为向隧道内部和山里转动。在隧道边坡治理中，考虑隧道边坡主滑方向的三维变形特征，取得良好的效果。对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，并将其用于隧道边坡的稳定性分析以及后期治理具有重要的理论意义和实用价值。     

测量机器人自动化监测在某地铁项目中的应用

在地铁的修建及维护中由于地质条件、地铁周边工程、隧道自身负荷等因素的影响,隧道可能会出现变形,因此地铁隧道的变形监测是地铁建设中一项十分重要的工作.结合徕卡TS30测量机器人对X号线X-X区间隧道下穿地铁E号线X中心站自动化监测的实际案例,论述了地铁隧道变形监测理论与自动化监测技术,对测量机器人的工作方法及自动化监测的...     

自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用

新时期,为保证地铁隧道施工质量,施工过程中要科学地开展监测工作,通过运用自动化监测技术,提高地铁隧道施工技术水平.通过实践研究,总结了地铁隧道项目施工监测现状,分析了自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用措施.     

三维GIS可视化系统在地铁监测中的应用

针对当前地铁施工监测信息管理三维可视化程度不高,二、三维GIS地理信息可视化交替运作以及三维GIS地理信息查询分析研究不足的问题,在制作监测信息三维GIS电子地图的基础上,创建了基于三维GIS的地铁施工监测信息管理系统,成功的将三维GIS地图应用到了地铁施工管理中,实现了三维测点与属性数据库的相互查询以及监测信息二、三维两种方式联合管理,提高了地铁工程的可视化效果和信息化施工技术水平。     

张家湾拱桥高填弃渣地基三维监测探讨

在张家湾拱桥碗扣支架现浇拱圈的施工中,现浇拱圈地基为隧道弃渣,弃渣体高度达53m,地基三维变形大且施工周期较长,施工安全风险高。该文就施工中对地基的三维变形监测及变形稳定趋势分析作了详细探讨。     

基于全自动全站仪的地铁隧道自动化变形监测系统的设计与实现

分析了运营期间的地铁隧道结构变形采用自动化监测必要性,针对地铁隧道结构变形监测的需求,设计并实现了能够对多项目多任务进行统一控制、管理的自动化变形监测系统,详细介绍了该系统的总体构架,数据库、数据通讯、数据采集模块以及数据处理、报表输出模块的设计与实现,文章最后结合广州地铁某变形监测项目验证了该系统用来进行隧道监测的实用性和稳定性。     

基于三维激光扫描技术的病害隧道监测

现有病害隧道测量方法,存在费时、费力、精度低和连续性差等问题,利用三维激光扫描技术可有效解决这些弊端。于2009年和2010年利用三维激光扫描技术进行了2次现场扫描,通过点云数据预处理和拼接等步骤获得了华蓥山隧道的点云模型。随后利用点云模型,进行了路面破损测量和隧道变形监测。测量结果显示,2010年较2009年,路面裂缝地表最大宽度增大0.009 m,到达0.045 m,裂缝发育长度和密度有所降低;隧道净高增加0.030 9 m～0.322 7 m,平均为0.179 5 m,隧道净宽增加0.021 8 m～0.058 6 m,平均为0.039 5 m。     

浅议岩溶隧道施工变形监测

岩溶是山区隧道建设中常见的地质灾害。随着城市基础建设的加快,为方便交通,隧道的修建越来越多,这就使得隧道施工的安全问题变得日趋重要。本文就某岩溶地层的隧道变形监测进行探讨,这将对隧道的施工有重要的指导意义。     

基于物联网的综合管廊自动化监测系统应用与分析

为解决传统管廊变形监测中人工成本高、效率低和频率受气候影响等问题,依托上海市软土地区某深大型基坑附近既有管廊的保护,开发设计1套管廊自动化监测及预警系统,利用物联网技术实现传感器自由组网、监测数据实时采集、无线数据快速传输、远程智能控制、自动化数据分析与处理.工程应用表明,该系统能在项目施工周期内全天候对综合管廊实时、...     

三维激光扫描在测量中的应用现状

简要介绍了三维激光扫描系统的研究背景和分类,着重阐述了三维激光扫描系统在逆向工程、历史古建筑的保护、变形监测、减灾等方面的应用,指出三维激光扫描的普及应用将给测绘学科带来新的发展机遇。     

GPS城市地表三维变形监测和精度分析

为了研究和监测城市地表的不均匀沉降或三维变形 ,在宁波市建立了GPS三维变形基准网和监测网。在GPS观测中采取了一定的措施 ,以获得高精度的三维坐标分量。顾及到对流层延迟的影响 ,采用Saastamoinen模型改正对流层延迟的干分量部分 ,用分段线性方法来估计对流层的湿分量变化。基线解算采用了高精度的解算软件Bernese ,网平差使用了PowerADJ科研版。实际算例表明 ,采用GPS技术进行城市地表三维变形监测 ,获得了毫米级的精度 ,能够满足城市三维变形监测的精度要求。