高速公路ETC收费软件系统设计与应用

随着高速公路的建设及车流量的快速增长,现有的收费站口通行能力低,收费方式、管理手段单一的方式已不能满足高速公路的车辆快速通行要求。而采用ETC收费系统可以有效地解决这一问题,论文在介绍了ETC收费系统的理论基础上,重点结合实际工程,研究了ETC收费系统的方案设计。     

高速公路收费系统设计

收费系统是高速公路机电工程的重要组成部分,是高速公路正常运营的关键因素。该系统主要由闭路电视监视系统、有线对讲系统、紧急报警系统和计重收费系统等组成。     

ETC收费系统在高速公路收费站的应用

ETC收费系统为自动收费系统,驾驶员无需停车,收费系统就可以将驾驶员所需要交纳费用计算出来.ETC收费系统运用计算机网络完成全程收费,其具有自动识别技术,能够对驶入高速公路的车辆进行识别.运用计算机网络建立高速公路与银行的联系,实现后台信息交换.目前,ETC收费系统已经在全国各地普及,面对车流量呈增长趋势,多数收费站都改用ETC收费系统.本论文针对ETC收费系统在高速公路收费站的应用进行探究.     

ETC收费系统在贵州高速公路中的应用

本研究以ETC收费系统在贵州高速公路收费系统应用为例,着重阐明了ECT车道的工作原理和系统特性。同时文章分析了ETC系统的工作流程及系统特点,具有很强的现实意义。     

ETC收费系统在贵州高速公路中的应用

本研究以ETC收费系统在贵州高速公路收费系统应用为例,着重阐明了ECT车道的工作原理和系统特性。同时文章分析了ETC系统的工作流程及系统特点,具有很强的现实意义。     

浅谈ETC收费系统在高速公路中的应用

当前,我国高速公路事业取得了快速的发展,在高速公路收费中,ETC收费模式是一个重要的发展方向,我国已有22个省份高速公路实现ETC联网。本次研究主要对当前高速公路中ETC收费的优缺点进行了分析,并系统分析了ETC收费系统在高速公路中的具体应用。随着我国对高速公路收费系统研究的不断深入,ETC收费系统会得到不断完善,其技术会日趋成熟,在高速公路与其他行业中也会得到越来越广泛的应用与推广。     

高速公路联网收费系统安全分析

针对当前高速公路联网收费系统的现状，结合网络安全需求和目标．分析了联网收费网络及系统的安全风险，并提出了相应的安全预防措施和要求。     

高速公路机电工程联网收费系统网络安全

本文主要就高速公路机电工程联网收费系统网络安全分析工作做了简要的分析,目的在于进一步提升高速公路机电工程信息化管理系统的应用成效。     

高速公路不停车收费系统设计

对山西原太高速公路有限公司利用DDN线路进行图像、声音、数据三合一传递的组网方案；高速公路不停车收费系统结构、系统功能作了较详细的阐述。     

高速公路ETC不停车收费技术应用

我国的交通事业一直以来都备受关注,高速公路建设进入了新的发展阶段,更多先进的信息技术应用到高速公路中,其中ETC不停车收费技术已经成为了现如今高速公路中较为广泛应用的一项技术.该技术的应用能够为通车提供便捷,能够环节交通拥堵的问题,具有良好的发展前景.为了进一步加强对ETC收费技术的研究,本文就该技术进行简单地探讨.     

高速公路不停车收费管理系统

高速公路越建越多,但仍然很难满足经济发展的需要。高速公路堵车现象时有发生,大部分高速公路收费管理却仍停留在比较低效的人工收费阶段。不停车收费系统又称电子收费系统,简称ETC系统。它利用车辆自动识别(简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。可以极大地提高收费效率,目前为越来越多的国家和地区所重视。本文将对国内外高速公路不停车收费系统原理和应用现状进行简单介绍。     

利用广电宽带网实现高速公路ETC系统的方案

简要介绍了利用广电宽带网覆盖范围广的优势,运用现代物联网新技术实现高速公路不停车收费系统（ETC）的实现方案,将物联网与广电宽带网相结合,拓宽了广电宽带网的应用范围,将广电宽带网带进丰富多彩的物联网世界,对于广电宽带网的发展具有示范意义。     

高速公路视频监控系统联网设计

高速公路视频监控系统作为监控系统的一个重要组成部分,在智能交通管理系统中发挥着举足轻重的作用。随着智能交通系统(ITS)概念的提出以及计算机、自动控制和通信网络等技术的飞速发展,传统意义上的单点监控和本地监控已远远满足不了目前的需求。为了更加有效地实现ITS的信息化和网络化,资源的充分共享和统一管理,高速公路视频监控联网势在必行。分析了系统现状,提出了构建高速公路视频监控多级数字图像监控联网框架体系、技术流程和改进措施。     

基于单片机控制的电子节气门的研究与实践

阐明一种基于单片机控制的电子节气门控制系统。它以ATmega16单片机为控制核心,德国博世公司电子节气门为研究对象,通过传感器测量加速踏板位置信号,然后经过单片机控制算法的处理,驱动直流伺服电动机,从而带动节气门盘片旋转到指定开度,以实现闭环控制。同时,系统的上位机通过USB转RS232接口,实现与单片机的通信,便于系统的调试与运行。     

红外光通信在ETC中的应用

介绍了一种新型的电子收费系统,利用红外光通信技术代替微波通信,在高速公路上实现全自动收费。采用红外光作为通信载体与采用无线电频率相比,具有宽带、高速、安全性高的优点。系统包括有车载单元和路侧单元两部分,分别给出了系统的硬件设计和固件程序设计。实验结果表明该方法达到了设计要求,并具有良好的通用性和灵活性。     

RFID技术及其在ETC系统中的应用

射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程的介绍,重点说明RFID技术是如何应用于该系统中的。RFID技术的发展前景广阔,随着ETC系统的不断推广RFID技术在该系统中得到了广泛应用。     

不停车电子收费装置中红外通信系统设计

开发了采用红外波段的电子收费系统的通信底层支持系统,通信速率4. 096Mbit/ s,通信距离30m (大于现有DSRC的10m) ,宽度4m,并对整个系统的系统结构、性能指标、工作带宽、误码率和试验结果等进行了分析。     

基于FPGA的ETC通信芯片验证平台的设计

为了降低ETC（Electronic Toll Collection,电子不停车收费）通信芯片的开发成本和周期,设计了一款基于FPGA的ETC通信芯片的验证平台,并分析了ETC通信系统的数据帧格式,系统组成单元,给出了本次设计构建的硬件平台和软件流程.基于该平台的ETC通信芯片LX5811A验证过程说明该平台具有较强的通用性、可重用性和可配置性,缩短了芯片的开发周期.该平台已成功应用于ETC通信系列芯片开发的设计流程中.     

ETC系统中路侧单元下行链路的频谱特性研究

文章介绍了一种采用ADS软件数据流仿真获得射频电路频谱特性的方法,并采用该方法对ETC系统中路侧单元下行链路的频谱特性进行了分析,详细讨论了影响输出信号带外杂散电平的因素,给出了满足国标频谱模板的射频电路合理设计方法即中频调制法,通过解调信号与原信号对比一致性验证了该方法的正确性。该方法虽然稍微增加了射频电路的硬件成本,但给出的射频电路性能指标优异,可有效降低杂散发射电平及对临近信道的干扰,并且工程易实现。     

基于GSM/UMTS网络的ETC接入性能评估

为了更好地评估分析ETC业务在GSM/UMTS现网上的适应承载性,文章首先建立了ETC三层业务源模型,并结合相应的模型对ETC和传统H2H业务共存于GSM/UMTS网络场景下的接入性能分别进行评估分析。仿真结果表明,ETC业务能够在不明显影响H2H业务接入性能的条件下,较好地承载在现有GSM/UMTS网络上。另外,仿真结果表明多流业务场景2与多流业务场景1相比,能够更好地承载ETC业务,对实际应用有着很重要的指导价值。