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1潜水电动机机壳的结构与工艺由于使用潜水电动机的井径的限制,及潜水电动机的结构要求其机壳的结构特点是细长、壁薄的圆桶。以并径为由φ200mm的45kW电动机的机壳为例(图1)。铁心档直径为φ167H8mm,机壳外径为φ180mm,长达1200mm,材料为20号无缝钢管。径长比达1:7。若失一端外圆端加中心染加工内圆,其圆度粗糙度都难以保证。若轴向压紧外端面易产生振动。为此我们采用了下述工艺:三爪夹一端外圆外端加中心架车φ162孔及端面,然后掉头在φ162处内孔加垫铁,三爪夹外圆;另一端加机壳精车支架(图2)。用长刀杆粗车内孔。其优点… 相似文献
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对家用电器用单相异步电动机机壳带电原因和带电电压的大小众说纷纭。一种较为普遍的看法是:由于单相电动机存在负序磁场,在机壳上会引起二倍基波频率的感应电压,而三相异步电动机中不存在负序磁场,运行时机壳不带电。对吊扇单相电动机的大量试验证明,上述看法不能成立,机壳带电是分布电容产生的感应电压引起的。一、电动机机壳带电并非负序磁场引起1.机壳带电电压分析图 a 和 b 为同一电动机在相同电源电压下的机壳带电情况。据电机原理,图 a、b 两种接线情况的正负序磁场值应相等。但是实测1400 mm 吊扇机壳带电电压:图 a 为109.2V,图 b 为185V,并非相等。因此排除了负序磁场产生机壳电压 相似文献
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一、前言 国外潜水电机防腐措施各不相同,有的由材质本身解决,即机壳采用不锈钢,零部件采用铜合金;也有机壳采用无缝钢管涂以环氧涂料或特种耐水涂料,零部件采用铸铁的。但这样的潜水电机经工业性运行后即产生锈蚀。 国内潜水电机在1959年,由天津市电机厂及上海人民电机厂先后开始试制,机壳大都选用20~#无缝钢管,铸件大都采用铸铁件,因而防腐就有必要。 天津厂过去对潜水电机的防腐,机壳、定子及铸件系采用H55-2环氧聚氨酯铁红底漆及H55-1环氧聚氨酯清漆,转子系采用喷不锈钢。该工艺较复杂,一般工厂不易做到。由于防腐工艺各不相同,希望提出一个系统的防护措施,以代替毒性大、烘干温度高的H55-2及H55-1漆。 相似文献
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目前国内大量生产使用的深井潜水电动机(简称潜水电动机)按电动机内腔充何种介质来分,有充水式和充油式两种。充油式潜水电动机由于采用比充水式潜水电机较薄的绝缘层耐油漆包绕组线,因此单位体积的输出功率较充水式大,有效材料的消耗相应也 相似文献
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不少用户反映:电机机壳“有电”。本文对此谈一点粗浅看法,供参考。 1 现象 1.1 单、三相异步电动机通电后,用万用表(电压表)测量电源线(火线)和机壳之间有电压示值。如电机机壳接地,电压示值为220伏;机壳不接地,则电压示值大小不等,一般均小于220伏。以我们实测的一台三相50赫380伏370瓦电动机为例,机壳不接地时,用万用表测得的电压为98.5伏。 相似文献
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本文从井用潜水电动机与普通电动机不同的结构特点着手,就潜水电动机的安装和维护作了简述,并介绍了使用中常见的故障与排除方法。 相似文献
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(2)贯流式轴流潜水电泵 贯流式轴流潜水电泵的典型结构见图8。这种电泵的结构比较特殊。扁平的充水式潜水电动机位于电泵的外部,轴流泵位于电动机的内部;轴流泵的叶轮与电动机的笼型转子成为一体,立式安装的轴流泵的上部出水导叶和下部吸入导管与 相似文献
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因潜水泵机壳一般由水泵厂设计,而电动机定、转子由电机厂设计制造,因此容易造成结构上的不协调,导致电机温升高、性能差,这在大容量低速潜水泵电机中尤为明显。因此,水泵厂和电机厂,在设计时应多沟通,既要考虑水泵的特点,又要考虑电机的特点,如电气距离、内部循环风路等。 相似文献
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一种新型潜水电泵综合测试系统的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
针对潜水电泵的特点和需要定期检测的要求 ,提出并设计了一套适用于工地现场对潜水电泵进行测试的智能潜水电泵综合测试系统 ,并详细论述了该系统对潜水电泵试验数据的采集、计算和处理的方法。 相似文献
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不同于常规自然散热或机壳水冷电机,内潜水式电机直接采用水对电机内部进行冷却,因此存在整机流固共轭传热的强耦合。为提高电机的可靠性与安全性,流场与温度场耦合传热分析十分必要。针对某船用气隙水冷方式的内潜水式永磁电机,基于计算流体动力学(CFD)原理,对该电机三维流场与温度场进行数值仿真分析与几何结构改进,消除了电机内部流场出现的逆流现象,提高了整机的散热效率,优化了电机的流场与温升。所得结果对该型内潜水式电机的几何结构设计具有一定的参考意义。 相似文献
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潜油电机是一种立式工作的特殊三相异步电动机,其结构细长,定转子采用分段结构,每两段定转子之间分别装有隔磁段和扶正轴承.显然普通三相异步电机的设计方法难以适用于潜油电机.修正了潜油电机端部漏抗和隔磁段漏抗的计算方法,并采用流体力学的基本理论,推导出了转子与润滑油之间的油摩损耗的计算公式,计算了扶正轴承中的涡流损耗,改进了潜油电机的设计方法.设计制造了两台样机,一台装有隔磁段,另一台没有隔磁段,旨在考核分段处结构对电机电磁参数和性能指标的影响.实验结果验证了所改进设计方法的正确性,同时得到隔磁段对电磁参数和性能存在较大影响,设计时应充分考虑. 相似文献