基于虚拟仪器的风机动平衡测试系统的开发

根据相关原理准确得到转子叶片不平衡量大小和相位，结合虚拟仪器技术在LabVIEW下开发的测试程序，实现风机的动平衡，并在塑料离心通风机上进行了试验研究和验证。     

转子动平衡及振动测试仪的研制

介绍了一种新近研制的转子动平衡及振动测试的硬件结构和功能特点。该仪表的ｃｐｕ为ｉｎｔｅｌ公司生产的１６位单片机ＭＣＳ９６系列的８０９８芯片，并以１６０×１２８点阵式液晶显示器构成显示系统，具有结构紧凑，人机界面优良的特点。振动传感器使用了新型的集成加速度传感器和涡流式位移传感器，通过适当的信号调理电路，保证了动平衡精度。     

虚拟仪器技术在碟式分离机动平衡测试中的应用

介绍了碟式分离机的动平衡原理，引入虚拟仪器技术和LabVIEW开发环境，通过利用在LabVIEW下开发的测试程序实现碟式分离机的动平衡，对虚拟仪器在动平衡测试技术中的应用进行了探讨，并进行了实验验证。     

基于虚拟仪器的高速电主轴动平衡测试系统的研究

针对高速电主轴振动问题进行了研究。阐述了基于虚拟仪器技术动平衡测试系统的整体设计,提出对电主轴动平衡信号的采集方式,并对采集到的主轴振动信号进行处理和分析。通过试验说明了系统的有效性。     

精密离心机动平衡测试信号的研究

分析了惯导用精密离心机动平衡测试系统的测试信号 ,从测试信号中分离出动平衡机构可消除的不平衡信号。     

利用虚拟仪器实现动平衡相位测试的两种方法研究

具体阐述利用当今流行的测试软件Labview,在对老式平衡机开发测试系统过程中实现对转子动平衡相位测试的两种方法波形测相法和相关测相法的研究。     

多功能动平衡仪

多功能动平衡仪国防科技大学王保和，陶利民一、前言ＸＪＤＰ—１型动平衡仪以ＭＣＳ５１系列单片机为主机，采用Ｎ－分窄带跟踪滤波和软件滤波技术、程控技术、自动选择频段、自动调节增益。仪器还采用软件补偿技术，获得“标准转子”和进行幅频特性及相频特性的修正，并...     

基于VB的虚拟动平衡测试系统

主要包括测试系统软件和上、下位机间的通信两大部分.该测试仪是由计算机控制的模块化仪器系统,利用Visual Basic软件编程将计算机与仪器硬件融为一体,把计算机强大的计算处理能力和仪器硬件的测量、控制能力结合在一起,实现对数据的显示、存储及分析处理.在完成整体设计后,经过反复实验和调试,表明该测试系统一次去重率达到90%以上,无论在平衡精度还是在测量精度方面,都已实现了动平衡测量的要求.     

基于虚拟仪器的现场动平衡测试系统的研究

简述了转子现场动平衡原理和方法,利用相关分析法以及影响系数法得到转子不平衡量的大小与相位,开发了基于虚拟仪器技术的现场动平衡测试系统,试验结果证明,效果良好。     

精密离心机动平衡测试信号的研究

本文分析了惯性测度设备（精密离心机）动平衡测试系统的测试信号，从测试信号中分离出动平衡机构可消除掉的不平衡信号。     

动平衡机的校准方法

本文主要说明动平衡技术的主要特性、作用,动平衡机的原理、分类及动平衡机主要技术指标——最小可达剩余不平衡量(Umar)和不平衡量减少率(URR)的计算。     

现场动平衡仪的放大系统研究

为提高现场动平衡仪模数转换的精度,设计了一种新型的系统。该系统根据设计的最大不平衡度和不平衡转子的转速范围,确定放大的倍数和级数,并且通过软件控制信号的放大倍数,使得放大后的信号接近模数转换器的采样电压。试验结果表明,改进后的智能型现场动平衡仪具有比较好的实时性、精确性和可靠性。     

高速主轴动平衡技术研究现状

针对高速主轴在运行过程中产生的振动对零件加工精度、表面质量等造成的破坏问题,对离线动平衡技术、在线动平衡技术及其在线动平衡装置的发展情况进行了研究与总结,对高速主轴在线动平衡装置的动平衡原理和在应用过程中存在的优点与不足进行了分析与归纳,对高速主轴在线动平衡技术及其动平衡装置的未来研究方向进行了展望。研究结果表明,广泛应用的混合式在线动平衡技术以及电机驱动式、喷液式和电磁驱动式3种最具代表性的在线动平衡装置是未来发展趋势;该技术重点是提高动平衡效率、快速响应能力、精度、适应性和耐用性;混合式在线动平衡技术及其高性能在线装置在高速主轴动态平衡方面具有广阔前景。     

全矢动平衡方法平衡精度的动力学研究

首先依据全矢谱理论,介绍了全矢动平衡方法的基本思想;然后从分析单圆盘转子模型的振动入手,得出转子水平和垂直方向不平衡响应与转子系统特征参数之间的关系;接着从不平衡灵敏度的角度,推导出了全矢动平衡方法与传统动平衡方法各自的不平衡灵敏度表达式,因为不平衡灵敏度高的转子平衡精度较高,通过比较全矢动平衡方法与传统单通道动平衡方法各自的不平衡灵敏度,证明了全矢动平衡方法具有较高的平衡精度,最后通过实验验证了文中理论分析的结论。     

月球车差动平衡机构的建模及仿真

车体平衡机构是摇臂悬架式月球车移动系统的重要组成部分,起到调节摇臂悬架运动和受力,减小主车体因地形变化所受的扰动作用.基于轮系式月球车车体差动平衡机构的结构设计,综合考虑了轮齿啮合刚度、摇臂轴扭转变形及齿轮传动回差的影响,建立了虚拟样机模型,在ADAMS软件环境下进行了动态仿真分析,得出该机构的动态特性,为该机构的改进及其在月球车上的实际应用提供了参考依据.     

基于Solidworks的动平衡机零件参数化设计实现技术

针对目前动平衡机系列间相似零件的重复设计问题,应用VB语言和Solidworks API(Application Programming Interface)函数,开发用户系统,调用Solidworks软件平台在基准零件模型基础上实现零件的参数化设计,并通过部件自动装配检测所设计零件的装配干涉状况,显著提高了动平衡机零件的设计效率.     

多通道虚拟动态测试分析系统的设计

以LabVIEW作为开发平台，设计开发了多通道虚拟动态测试分析系统。给出了系统软、硬件组成及系统功能，详细介绍了系统设计中的关键技术。系统集成了示波器、信号发生器、FFT分析仪以及数字磁带记录仪等功能，能广泛应用于航空、航天、机械、土木、车辆、化工等领域。试验结果表明，系统运行良好，能够满足动态测试领域的要求，是一套性价比高、功能强大的分析系统。     

岸边集装箱起重机夹板类型平衡装置抗阻性能的实验研究

采用实验手段,对岸边集装箱起重机、卸船机及装卸桥的臂架俯仰系统夹板类平衡装置的摩擦阻力系数及影响因素进行定性、定量研究,从而为该系统的设计、施工、安装、使用维护等要素提供实验依据,进而全面提升港机产品的制造技术。     

全矢动平衡方法及其实验研究

将全矢谱技术应用于转子动平衡领域,提出1种新的转子动平衡方法——全矢动平衡方法(FVDB),给出了该方法的实现途径和核心算法.与传统影响系数法相比,该方法具有精度高、评价方法客观的优点.实验表明:该平衡方法效果好,操作简单,经该方法平衡过的转子,测得的振截面各个方向的振动都能控制到较低的水平,弥补了传统平衡方法单方向振动降低而其他方向振动仍处于超标状态的严重缺陷.     

改进经验模态分解在动平衡信号提取中的应用

在变频结构干扰和强噪声背景下，传统方法从原始振动信号中提取动平衡信号的精度不高。本文采用经验模态分解可以根据实时振动信号的局部特征时间尺度，将其自适应分解为有限多个由高频到低频排列的、正交的本征模态函数；同时利用自回归预测模型延拓信号端点，以消除分解过程的边界效应对低频动平衡信号的影响；最后，根据功率谱密度可以快速、有效地判断出代表基频信号的本征模态函数。实验结果证明，该方法可以高精度提取动平衡信号，在相同测量条件下，能够获得较高的一次不平衡量降低率和较好的重复性能。