“中蒙俄经济走廊”经济效应实证分析——基于GTAP模型的模拟分析

利用GTAP模型对"中蒙俄经济走廊"经济效应进行实证分析,结果表明"中蒙俄经济走廊"建立后有利于加强区域内贸易合作,扩大产品的销售数量,提高中蒙俄三国的经济效益以及居民福利。并提出我国应加强与俄蒙产能与投资合作,深化三方经贸合作,实现宏观战略、产业项目和技术标准对接。     

“一带一路”建设背景下哈尔滨市国际货运大通道建设的产业支撑问题研究

在国家"一带一路"战略规划及"中蒙俄经济走廊"黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划实施过程中,哈尔滨市在打造东北亚枢纽,构建国际货运大通道方面取得了显著成绩。但目前哈尔滨市面临的实体产业较弱、区域产业竞争激烈、对外贸易规模小等问题严重影响到国际货运大通道的货源保障。哈尔滨市应充分利用难得的发展机遇,克服当前的困难,以构建特色产业带、加强区域内产业和通道建设合作等方式,大力促进产业集聚发展,为哈尔滨市国际货运大通道建设提供强劲的产业支撑。     

加快龙江陆海丝绸之路经济带枢纽节点建设推进绥芬河虚拟“海陆空”贸易运输立体格局加快发展

2015年绥芬河综合保税区全面推进以对俄、日、韩为重点的国际合作,利用东北亚区域内俄罗斯丰富的资源、韩日先进的技术和综合保税区政策、劳动力等优势,吸引国内外大企业、大集团向综合保税区集聚,实现跨区域、跨国际的经贸科技合作,增强绥芬河的区域集聚力和辐射力,推动中蒙俄经济走廊—龙江陆海丝绸之路经济带建设以及东北亚区域经济进一步融合。综合保税区将成为新机制、新模式、新经济业态的试验区和区域经济融合的示范区。基于SWOT方法对绥芬河保税区的现状与趋势进行分析,提出绥芬河可以仿效苏州综合保税区陆续创造出"空陆联程全新模式""区港联动"快速通关模式,加快构建"虚拟空港""虚拟海港",以形成绥芬河虚拟"海陆空"贸易运输立体格局。     

黑龙江省深化对俄合作转型发展的愿景思考

随着全国区域发展战略调整由东向西、由南向北渐次转移,"一带一路"与"中蒙俄经济走廊·龙江陆海丝绸之路经济带建设规划"(下称"龙江丝路带")等战略的互动衔接与融合,"五大规划"与"十大产业"的有序推进,俄罗斯针对远东开发持续推出开放新政,中日韩三国经贸关系显著改善迹象等,使毗邻俄罗斯、辐射东北亚的黑龙江省对俄及东北亚合作的地缘、区位、人文等优势日益凸显,对俄合作的历史积淀与现实基础形成的潜力不断得到释放,形成了黑龙江省对俄合作转型升级发展的有利契机,为黑龙江省对俄合作为中心的开放愿景与行动计划指明了路径,黑龙江省对俄经贸合作转型发展步伐将不断加快。     

国内简讯

<正>张高丽:正积极规划中蒙俄等六大经济走廊建设5月27日,亚欧互联互通产业对话会在重庆举行。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席开幕式并发表主旨演讲。张高丽强调,推进亚欧互联互通产业合作,关键是要心往一处想,劲往一处使,紧紧围绕"五通",推动协同发展。要加强政策沟通,凝聚亚欧互联互通产业合作的各方共识,实现各国互联互通产业发展战略     

中蒙俄经济走廊建设态势及发展对策

建设"中蒙俄经济走廊"设想提出5年来,中俄蒙三国元首连续五次会晤,从国家层面持续推动,一批重点项目稳步推进。"中蒙俄经济走廊"建设进程中存在的主要影响因素:国际经贸形势的不确定性日益增多;中俄蒙三国经济体制、经济实力、基础设施等差距较大;一些经贸政策还不够具体明确;贸易结构长期不够优化。应采取深化政治互信,加强基础设施互联互通,搞好重点项目合作,优化贸易结构,扩大贸易规模,大力改善经贸环境等对策加以解决。     

黑龙江省对俄科技合作现状研究——基于哈尔滨国际科技成果展交会

当前中俄全面战略协作伙伴关系进入历史最好时期,黑龙江省积极推进"中蒙俄经济走廊龙江陆海丝绸经济带"建设。黑龙江省工业转型升级是应对经济下行压力的重要路径,而对俄技术与工业合作则成为提升黑龙江省企业技术水准和工业竞争力的重要切入点。具体分析黑龙江省对俄科技合作现状,包括对俄科技人才培养与科技合作机构建设、对俄科技合作交流项目、产品及对俄科技合作的主要领域,对提升黑龙江省对俄合作水平十分有益。     

建设“龙江丝路带”推进东北亚区域合作与东北地区对外开放

为深入落实国家"一带一路"战略,黑龙江省制定出台了《"中蒙俄经济走廊"黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》,建设龙江丝路带将推动东北地区与蒙古和俄罗斯开放型经济的发展,也为东北亚区域合作带来新机遇。但同时也存在一些制约因素:朝核安全问题突出,东北亚地区受历史问题的影响较明显,受制于大国之间相互博弈,龙江丝路带建设面临来自日韩的竞争。提出"中蒙俄经济走廊"龙江丝路带的近期、中期和远期的建设目标,以及以哈尔滨为中心打造国家级新区和建设哈长城市群,面向东北亚推进东北地区对俄全面合作的路径。     

东宁市对俄经贸合作转型升级调研报告

<正>省委省政府提出的"中蒙俄经济走廊龙江陆海丝绸之路经济带",是我国"一带一路"战略的重要组成部分。省委书记张庆伟到牡丹江调研时强调,绥芬河、东宁口岸在"中蒙俄经济走廊"建设中地位极其重要,是全省构建对外开放新格局的战略重点,东宁如何发挥比较优势,积极对接、融入、引领该条大通道建设,继而打造符合自身实际的通道经济,是当前我市发展开放型经济十分重要的课题。一、对俄经贸合作转型升级的自我分析     

“龙江丝路带”建设视角下黑龙江省深化对日经贸合作研究

积极建设"中蒙俄经济走廊"龙江陆海丝绸之路经济带,不仅有利于黑龙江省扩大沿边开放,促进对俄经贸合作转型升级,也为黑龙江省扩大同日、韩等东北亚各国的经贸合作带来契机。分析黑龙江省对日经贸合作现状,提出应抓住开放政策支持力度不断加大,外部发展环境向好,基础设施建设逐步完善,地缘交通优势凸显等机遇,将绥芬河综保区等项目建设合作,农业领域合作,木制品及其副产品深加工合作,旅游合作,养老产业合作作为对日的主要经贸合作方向。政府相关部门应定期组团访日宣传推介黑龙江,互设"经贸代表处""驻在事务所"等常设机构,大力吸引对日经贸合作专业人才,积极承办东北亚各国经济合作会议。     

抓住“一带一路”战略机遇打造辽宁经济增长新引擎

"一带一路"战略为辽宁参与中蒙俄经济走廊建设,激发老工业基地发展的内在动力和活力提供了重要契机。在"一带一路"整体规划的背景下,辽宁应积极利用现有区位优势和产业优势,全面提升对外开发、开放水平,努力打造经济发展新引擎,推动地区经济跨越式发展。     

黑龙江省“大亚布力”全域旅游开发与建设研究

依托亚布力滑雪度假村的冰雪资源,以全域旅游视角,结合产业融合的创新理论,提出"大亚布力"冰雪全域旅游开发理念,对区域范围内的旅游资源进行整合。提出亚布力冬季旅游未来的发展趋势,既要正视亚布力冰雪产业受到国内外市场激烈冲击的现实情况,还要立足于国家将"冷资源"转化为"热经济"的政策导向,建议区域范围内外各景区在资源、服务、市场等方面加强交流与协作,实行捆绑式经营,构建"大亚布力"全域旅游产业格局,共同推动区域内外冰雪产业一体化发展模式。     

辽宁省融入“一带一路”对外开放新格局的策略研究

2006年后,辽宁省外经贸发展状况良好,进出口额总体保持稳定增长,贸易持续顺差,但近两年辽宁经济增长低迷,对外贸易额也出现下滑。国家"一带一路"战略给辽宁省外经贸发展带来了新机遇,沿线国家基础设施建设需求巨大,为企业提供了走出去的新契机,中蒙俄经济走廊的建设为辽宁经济发展注入了新活力,为辽宁物流业提供了发展的新平台。辽宁省应抓住机遇融入"一带一路"对外开放新格局,以资本输出带动产能输出,做大做强境外工程承包;培育贸易新增长点,优化贸易结构;依托中蒙俄经济走廊,积极推进三大物流通道建设;建立跨境贸易电子商务平台,完善对外经贸合作。     

基于“龙江丝路带”视角的黑龙江省深化对俄经贸合作研究

"中蒙俄经济走廊—黑龙江陆海丝绸之路经济带"纳入国家"一带一路"战略规划,为黑龙江省全面提升对俄战略合作伙伴关系,深化对俄经贸合作提供契机。构建"龙江丝路带"具有一定的现实意义,促进中俄物流大通道建设,推动黑龙江省对俄跨境电商发展,加快对俄农业合作再升级。从贸易和投资两个方面分析黑龙江省对俄经贸合作现状,指出黑龙江省对俄经贸合作存在以下主要问题:在俄投资企业融资困难,贸易结构层次低,贸易主体实力弱。为进一步推进黑龙江省对俄经贸合作,提出以下对策建议:积极推动境内银行"走出去",进一步拓展对俄投资合作领域,优化对俄出口商品结构,促进贸易方式多样化,培育对俄贸易龙头企业。     

关于发挥好哈尔滨和符拉迪沃斯托克两个中心城市在东北与俄远东合作中的梯次带动作用的建议

中俄正逐渐远离以美元为基础的贸易形式,俄远东发展部和中国商务部已制订全面的俄中远东合作计划。中国东北地区各城市发展战略缺乏统一协调与分工,导致哈尔滨市区域内产业不能享有统一市场带来的规模效益。中共中央总书记习近平同志在黑龙江考察时指出,黑龙江应在新常态下主动对接国家"一带一路"建设,加快形成东北地区沿边对外开放新格局,这为哈尔滨市和符拉迪沃斯托克两个中心城市在中国东北地区与俄远东合作中发挥梯次带动作用指明了方向。     

“一带一路”倡议与蒙古国“草原之路”合作

蒙古位于亚洲中部,被中俄两国完全包围,是连接东北亚各国与中亚、西亚、和欧洲各国的桥梁,是一带一路北线的重要支点。中蒙边境线达4700多公里,由于天然的地缘优势,蒙古与中国的贸易往来越来越密切。中国于1999年超越俄罗斯成为蒙古最大的贸易对象国,连续多年成为蒙古最大出口国以及投资来源国。中蒙两国关系和各领域合作全面发展,深度和广度前所未有。蒙古国积极响应中国提出"一带一路"倡议,为了对接把我中国的"一带一路"战略所带来的机遇,蒙古国提出"草原之路"计划,拟打造中蒙俄经济走廊。     

600天连续奋战,50台徐工起重机重塑“冰城”百年地标

正作为黑龙江省门户,始建于1899年的哈尔滨火车站,在110余年的历史变迁中,迎送无数异乡宾客。2017年5月份举行的"一带一路"国际合作高峰论坛提出明确要求:要将黑龙江省建设成为"一带一路"中向北开放的重要窗口,作为"中蒙俄经济走廊"最重要的中心节点城市,哈尔滨将发挥交通起点重要枢纽作用。     

《新疆参与中蒙俄经济走廊建设实施方案》发布

正近日,新疆自治区人民政府研究出台了《新疆参与中蒙俄经济走廊建设实施方案》,进一步完善了新疆与蒙古、俄罗斯两国在基础设施互联互通、经贸、人文和生态环保等领域合作的顶层设计。《方案》提出:要以基础设施互联互通为先导,以乌鲁木齐市、阿勒泰地区、昌吉回族自治州、哈密市等沿线区域为依托,以塔克什肯、红山嘴、乌拉斯台、老爷庙等口     

拓宽渠道 落实“一带一路”建设资金

正建设"一带一路"是党中央做出的重大战略决策,是实施新一轮扩大开放的重要举措。2015年以来,顶层设计顺利完成,合作共识不断深化,目前正全力打造"六廊六路多国多港"主骨架,推动中蒙俄、中国—中南半岛、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴和孟中印缅经济走廊建设。笔者认为,推进六大经济走廊建设和其他海上重点港口建设,关键在于落实一批重大标志性项目,以点带面,扩大示范效应。在落实项目过程中,除了我国企业自     

区域视角下的产业发展与空间布局思考——以安庆市为例

"十一五"期间我国密集出台了"国家战略性"区域规划,加大对广义区域范围内经济发展的调控,但因缺乏与市(县)总体规划、土地利用总体规划等衔接,广义区域内产业结构脱节,资源浪费严重。作者通过对市域产业发展与布局进行分析,提出广义区域产业发展需要狭义区域产业发展的支撑。同时以安庆市为例,对产业发展与布局在区域内面临机遇和挑战进行分析,并提出相应布局思考,为市域产业发展和布局提供借鉴。