1-C_(10)/1-C_(14)混合烯烃齐聚制备高性能润滑油基础油

1-C_(10)烯和1-C_(14)烯混合烯烃在AlCl_3催化剂作用下发生齐聚反应合成了高性能的聚α-烯烃基础油(PAO)。对齐聚产物进行了核磁共振氢谱表征,讨论1-C_(10)烯和1-C_(14)烯齐聚产物的分子结构。考察了反应温度(25℃、50℃)、原料不同混合比对齐聚产物性能(υ100℃、VI、凝点)的影响,产物粘度、凝点的测定均按照国家标准的石油和石油产品试验方法。结果表明:该混合物具有中等粘度(υ100℃=12.02~28.01 mm~2/s)、较高粘度指数(VI=123~175)、较低凝点(PP=-25~-58℃),可作为高性能润滑油基础油。     

1-C_(14)烯烃齐聚制备高性能润滑油基础油

以离子液体Et3NHCl-AlCl3催化1-C14烯烃齐聚制备润滑油基础油(不同粘度级别的中粘度PAO),考察了反应温度和反应时间对齐聚反应的影响。结果表明,在25~75℃下反应1~4 h,由1-C14烯烃齐聚可制备高性能的润滑油基础油;齐聚物主要是由三聚、四聚、五聚体组成的混合物,粘度υ100℃=20.3~35.2 mm2/s,粘度指数153~183,倾点-26~-36℃,相对分子质量742~836。     

1-C_(14)烯烃齐聚制备高性能润滑油基础油

以离子液体Et3NHCl-AlCl3催化1-C14烯烃齐聚制备润滑油基础油(不同粘度级别的中粘度PAO),考察了反应温度和反应时间对齐聚反应的影响。结果表明,在25⁷5℃下反应175℃下反应1⁴ h,由1-C14烯烃齐聚可制备高性能的润滑油基础油;齐聚物主要是由三聚、四聚、五聚体组成的混合物,粘度υ100℃=20.34 h,由1-C14烯烃齐聚可制备高性能的润滑油基础油;齐聚物主要是由三聚、四聚、五聚体组成的混合物,粘度υ100℃=20.3³5.2 mm2/s,粘度指数15335.2 mm2/s,粘度指数153¹83,倾点-26183,倾点-26^-36℃,相对分子质量742-36℃,相对分子质量742⁸36。     

响应曲面法研究1-nC_(12)/1-nC_(14)混合烯烃齐聚合成高性能润滑油基础油

在不同比例的AlCl_3催化剂作用下将1-十二烯与1-十四烯按不同比例合成一种高性能的PAO基础油。考察了反应温度、反应时间、加入C_(12)/C_(14)比例和加入催化剂比例对混合齐聚反应的影响。采用响应面法设计了实验,并对实验条件进行了最优选择。结果表明:在实验条件下,用1-C_(12)与1-C_(14)烯烃混聚也可制备高性能的润滑油基础油,具有较高粘度指数(158~170),中等粘度(V100℃=18~29mm~2·s~(-1)),较低倾点(PP=-16~-34℃),分子量适中(M=715~875)。响应曲面法分析中,对粘度交互影响最显著的因素是时间和温度,最佳取值为6h、50℃;对粘度指数交互影响最显著的因素是时间和C_(12)/C_(14)比例,最佳取值为9h、C_(12)/C_(14)比例为1∶1;对倾点交互影响最显著的因素是时间和温度,最佳取值为3h、50℃;对收率交互影响最显著的因素是时间和C_(12)/C_(14)比例,最佳取值为3h、C_(12)/C_(14)比例为3∶1。     

1-癸烯制备润滑油基础油的合成研究

以Al（Et）2Cl/TiCl4为催化剂对1-癸烯齐聚制备润滑油基础油的合成实验进行研究。考察了不同主催化剂、催化剂用量、Al/Ti摩尔比、反应时间和反应温度对PAO的影响。结果表明,以Al（Et）2Cl/TiCl4为催化剂在50℃下反应4 h制备PAO是可行的,并且产物收率高,性能优良。     

离子液体催化1-癸烯齐聚制备润滑油基础油

采用Et3NHCl-AlCl3催化剂对1-癸烯的齐聚进行了研究,探讨了反应温度(25～75℃)、反应时间(1～4 h)对齐聚反应的影响。按照石油和石油产品试验方法国家标准测定了产物的黏度、凝点和相对分子质量。结果表明:在实验条件下,齐聚产物为高黏度指数(138～160)、低凝点(-48～-60℃)、中等黏度(15.9～29.6 mm2/s)、相对分子质量适中(460～620)的高性能润滑油基础油;在50℃、3 h条件下,收率高达86.3%。     

W-Ni/SiO2催化烯烃聚合制备基础油润滑油工艺研究

制备了W-Ni/SiO2催化剂,代替了易挥发、易水解、难分离、强腐蚀性和污染严重的传统AlCl3催化剂来生产聚烯烃润滑油基础油.对样品进行蒸馏截取300℃以上获得的重油即为得到的润滑油基础油.使用正交实验法,采用C5～C12烯烃制取优质润滑油基础油,聚合后分析不同温度和压力等对聚合润滑油基础油产率的影响,并着重分析了合成油的运动黏度、凝点、闪点、溴价及产率,找到最佳生产工艺条件.分析实验结果可知,聚合反应的最佳条件为:聚合压力2.5 MPa,聚合温度180℃,聚合反应时间5 h,催化剂质量分数负载量为0.8％.最终合成油品40℃时的运动黏度为29.73 mm2·s-1,闪点为79.14℃,凝点为-58.30℃,溴价为5.78％,收率为74.41％.     

合成润滑油基础油茂金属聚-α烯烃合成研究进展

介绍了茂金属聚α-烯烃(mPAO)的性能和优点,重点评述了mPAO的合成催化剂和合成工艺的研究进展.讨论了以茂金属为催化剂,甲基铝氧烷(MAO)为助催化剂合成mPAO的工艺中尚存的问题,并认为降低MAO用量,研发出具有较高催化活性的茂金属催化剂和工艺是今后mPAO的研究向之一.     

1-C_(12)烯基润滑油基础油的合成

采用AlCl3催化剂,以苯与1-C12烯烃为原料合成了润滑油基础油。通过改变苯与1-C12烯烃摩尔比对烷基化产物的性质进行了研究,并考察了温度、时间对反应的影响。用气相色谱和红外光谱表征了产物的组成和结构,按照石油和石油产品试验方法国家标准测定了产物的黏度、凝点、相对分子量。结果表明:在实验条件下,通过调节苯与1-C12烯烃摩尔比(1∶2～1∶5)获得了具有高黏度指数(140～168)、低凝点(-40～-50℃)、中等黏度(υ100℃=10.06～20.9 mm2/s)、分子量适中(450～675)的高性能润滑油基础油。     

1-丁烯聚合制备润滑油基础油

为了扩宽聚α-烯烃合成润滑油基础油(PAO)的原料来源,以1-丁烯为原料,对TiCl₄催化体系与阳离子Al Cl3体系下制备润滑油基础油的两步聚合工艺进行了研究,考察了反应条件对聚合反应结果及产品性能的影响。实验结果表明：通过两步法合成的产品综合性能较AlCl₃一步法合成的明显提高。较佳的工艺条件为：第一步聚合的催化剂TiCl₄用量为2%(质量分数,基于1-丁烯的质量)、AlEt₂Cl为助催化剂、铝钛物质的量比为1.0,反应温度为85℃,压力为1-丁烯在此温度下的饱和蒸汽压,反应时间为2h;第二步聚合的催化剂为AlCl₃,催化剂用量为2%(质量分数,基于二步聚合起始原料),反应温度为50℃,聚合3h。在此条件下得到的产品黏度约为30 mm²/s,黏度指数达126,倾点为-33℃。     

合成润滑油基础油的现状分析

高端润滑油基础油相比于Ⅰ/Ⅱ类基础油相比有许多优点。合成润滑油基础油属于高端润滑油基础油,是通过化学合成的方法生成的润滑油基础油,相比于矿物基润滑油基础油,各方面性能更为优秀。本文从高端润滑油基础油的产品应用范围及市场情况出发,详细地介绍了其中PAO基础油和聚乙烯润滑油基础油的产品现状,对两者合成的工艺技术进行了对比分析。     

菜籽油环氧化制备润滑油基础油的研究

植物油基润滑油具有良好的润滑性能和可生物降解的优点,是可持续生产的绿色润滑油.今以菜籽油为原料、双氧水和乙酸为氧化剂,采用固体酸--CD-450强酸性阳离子交换树脂为催化荆,对菜籽油进行环氧化,从而制取环氧化菜籽油,即菜籽油润滑油.研究了固体酸的催化性能,实验考察了反应温度、反应时问、催化剂用量等因索对菜籽油环氧化反应的影响规律,并分别通过红外光谱和盐酸-丙酮法对菜籽油环氧化产物进行定性和定量分析,证明了目标产物的存在,定量确定了环氧化产物的环氧值.实验对CD-450强酸性阳离子交换树脂和浓硫酸的催化性能进行了比较,同时也考察了阳离子树脂的再生利用性能.研究结果表明强酸性阳离子交换树脂可以用作催化剂进行菜籽油环氧化生产润滑油基础油,该制各方法因无强矿物酸排放、是环境友好型的绿色生产工艺,具有实际应用价值.     

不同馏分烯烃原料对润滑油基础油性能的影响

分别以软蜡裂解全馏分C5～C15轻烯烃、软蜡裂解窄馏分C8～C12轻烯烃、58号半精蜡裂解全馏分轻烯烃为原料,在实验室合成了润滑油基础油,比较了产品的性能,研究了不同馏分烯烃原料对润滑油基础油性能的影响.     

混合α-烯烃聚合生产高黏度合成润滑油基础油

采用混合α-烯烃为原料,运用齐聚反应合成高黏度聚α-烯烃基础油(PAO),并通过实验考察了混合α-烯烃比、反应温度、反应时间、催化剂用量等反应条件对聚合产物的影响,测定100℃运动黏度、黏度指数以及产品收率.实验验证最佳反应条件,以1-辛烯和1-癸烯混合物(体积比为2:1)为原料,加入质量分数为3％的催化剂,在反应温度为30℃,反应时间8 h,加聚温度为80℃的条件下,得到最佳的聚合产物,收率为91.61％,其性质:100℃运动黏度为54.76 mm2·s-1,黏度指数为162,凝点为-40℃,闪点为285℃.对比PAO40标准,所得聚合产物为高黏度润滑油基础油.     

1-C_(16)烯基润滑油基础油的合成和性能研究

采用Et3NHCl-Al Cl3催化剂,对1-C16烯烃和苯原位合成的由烷基苯和PAO组成的润滑油进行了研究。考察了苯与烯烃比例(1∶2~1∶5)、反应时间(1~4h)和反应温度(25~75℃)对反应的影响。用红外光谱、气相色谱、核磁谱图表征了产物的组成和结构,按照国家标准测定了产物的性能。结果表明:在不同实验条件下,可以得到高黏度指数(140~180),中等黏度(υ100℃=11.39~25.4mm2·s),较低倾点(-14~-23℃),相对分子质量适中(538~740)的高性能的润滑油流体。     

1-C_(18)烯基润滑油基础油的合成和性能研究

在AlCl_3催化剂作用下,将苯与1-nC_(18)烯烃按1∶2的比例合成二烷基苯基础油。用气相色谱、红外光谱、核磁谱图表征了产物的组成和结构,按照石油和石油产品试验方法国家标准测定了产物的性能。结果表明:该烷基苯是具有高粘度指(179~202mm~2·s~(-1)),中等倾点(-3~+7℃),中等粘度(υ_(100℃)=11.56~18.21mm~2·s~(-1);υ_(40℃)=53.84~95.95mm~2·s~(-1)),相对分子量适中(551~615)的润滑油基础油。     

BF3催化1-癸烯制备聚α-烯烃合成润滑油基础油

低黏度聚α-烯烃（PAO）合成技术主要为国外所垄断,国内少有研究报道。为了解决这一技术问题,本文以1-癸烯为原料,在1L高压反应釜中进行聚合实验,考察反应压力、反应温度、引发剂、反应时间对转化率及聚合产物组成分布的影响,并以优化后的工艺条件在200L低黏度PAO中试试验装置上进行中试放大试验。结果表明,在反应压力为0.2MPa、反应温度为20℃、催化剂加入量为850g、引发剂加入量685mL（与1-癸烯质量比为0.5%）、反应时间2h的条件下,转化率大于95%,产品关键组分三聚体和四聚体含量大于80%,反应放热量约为6.3×10⁴kJ。以此条件获得的产品100℃运动黏度4.3mm²/s,黏度指数132,-40℃低温动力黏度2318 mm²/s,倾点-60℃,与国外产品主要性能指标相当。     

合成润滑油的基础油聚醚油的物性及实用性研究

本文综述了聚醚油的主要物性，评价了聚醚油的水溶性、低温特性、热稳定性、摩擦、磨损特性。由聚醚油制成的润滑油有良好的润滑和抗剪切性，在高温状态下不结焦、不沉淀。在高温齿轮传动、压缩机、内燃机和冷冻机润滑中特别有效。     

环氧生物质油在合成润滑油基础油的研究进展

衍生于植物油和动物脂肪的生物质油是生物润滑油的重要原料。与矿物油相比,生物质油具有低毒性、高生物降解性、高润滑性和良好的黏温性等优点,但其含双键和甘油酯基导致低温流动性和氧化稳定性差。因此,生物质油不宜直接作为润滑油基础油使用。生物质油经环氧化改性增加了氧化稳定性,加强了对金属表面的吸附,提高了润滑性。但是,单纯进行环氧化改性,也会导致油品的黏温性和低温流动性变差。因此,需要对环氧生物质油进一步开环改性。对比选择性氢化、异构化等改性方法,环氧化-开环方法反应条件温和,分子设计空间大。本文总结了由环氧植物油通过开环醚构化、酰化合成生物基础油的现状和发展趋势, 重点阐述了环氧植物油及其衍生物环氧脂肪酸甲酯与有机醇、羧酸和酸酐合成润滑油的研究进展,分析了改性分子结构对润滑油性能的影响,讨论了合成生物润滑油研究中尚存的问题, 并认为优化改性工艺、开发绿色高效的催化剂是未来的发展方向。     

聚α烯烃合成润滑油发展及其应用研究

聚α烯烃(PAO)是应用最为广泛的合成基础油料之一,与其他合成油及矿物油相比,聚α烯烃具有高低温性能优异、高黏度指数、热氧化安定性良好、低倾点、高闪点和使用寿命长等特点,这些优异的特性使聚α烯烃的应用市场广阔,特别适用于航空航天、军事、运输和化妆品等行业。阐述了聚α烯烃在现代工业合成润滑油中的应用现状并指出今后的重要发展方向。