氢燃料电池轿车用降压DC-DC变换器设计研究

基于质子交换膜燃料电池(PEMFC)轿车上燃料电池电压顺应负载工作电压变换的原理,设计了一种针对质子交换膜燃料电池使用的降压式DC-DC变换器,其主电路采用buck电路,控制电路采用开关控制器控制,通过Matlab/similink仿真对变换器的稳定性和抗干扰性能进行检验。结果表明,所设计的降压DC-DC变换器具有较高的调压、稳压以及抗干扰性能。     

基于tms320f28027的双向DC-DC变换器制作

本文主要探讨用于电池储能的双向DC-DC变换器,实现电池的充放电过程。此变换器具备升降压双向变换功能,能量能从直流稳压电源流入电池组中,同时也能从电池组经过同样的结构输出值负载。其结构包括双向DCDC主拓扑,电流电压检测电路,基于IR2104的驱动电路,以及DSP接受电流电压反馈并进行PI计算后输出相应自带死区的PWM信号的控制电路。依据设计方案制作了样机,实验结果证明样机能实现电池充放电,满足设计指标要求。     

开关磁阻电机功率变换器故障在线诊断

本文先具体分析不对称半桥式功率变换器内部的主电路拓扑。之后再通过将理论和仿真实验相结合来有效地诊断变换器内部的功率和故障。在这之后再有效地分析电压脉宽调制单管的控制策略,并有效地分析如果变换器在使用的过程中出现了单向的故障,斩波电流和续波电流所表现出来的故障。在实际操作的过程中,也可以通过提出一种直流母线电流来制作出一种变换故障器的诊断方案,并分析该方案的主要优势。     

基于TLVH431的超级电容组均压电路研究

本文介绍一种基于TLVH431的超级电容电压均衡电路,实现对多个串联单体的快速有效均衡。该电路利用TLVH431作为基准电压源,使得超级电容单体电压控制在设定范围之内,最终实现整个串联电容系统的电压均衡。该电路结构简单,成本低廉,控制方便,能量损耗低。文中详细分析了电路的工作原理及工作特性,解析电路各部分参数,并用实验予以验证。实验结果证明了该电路优良的均压性能。     

交通储能系统串联超级电容控制电路的研究

针对城市轨道交通储能系统快速充电中出现的超级电容单体之间存在的电压不均衡问题,提出了一种非能耗型的快速均衡电路,介绍了均衡硬件电路的工作原理,分析了均衡器的均衡电流控制策略,并对4个串联超级电容组成的模组均衡电路进行了仿真和实验验证。     

三相单级功率因数校正变换器的研究

随着现代电力电子技术的不断发展,工业领域中的AC／DC整流电源所产生的低功率因数整流系统造成了谐波污染和电网公害。阐述了多种PFC电路比较并重点研究了一种电路结构简单、基于移相全桥结构的三相单级有源功率因数校正变换器     

一种单片机控制的车载逆变电源设计与研究

介绍了车载逆变电源的工作原理,重点阐述了主电路参数设置和控制电路的控制策略。以Freescale单片机MC9S12DG128为控制核心研制了样机,做了相关实验研究,给出部分波形和实验数据,验证了系统设计的正确性和合理性。实验结果表明,可实现由12 V直流电转换为工频交流电(220 V,50 Hz)的电源装置,电压波形呈正弦且失真小,装置转化效率较高。     

滑模控制在三相交错并联双向DC-DC变换器中的应用

传统的双向DC-DC拓扑结构具有电压、电流应力大、响应速度慢的问题。针对这一问题提出三相交错幵联双向DC-DC变换器的拓扑结构,采用PI滑模变结构控制方案;外环用PI控制方案,实现自动跟踪参考目标电压的目的,内环采用滑模变结构控制方案,幵利用等效控制的方法使变换器在恒定的开关频率下工作,实现了各幵联电路电感电流的均流。Matlab Simulink仿真结果表明,该控制策略具有响应速度快、鲁棒性强的优点。     

直流微网中平行DC/DC变换器的控制

提出以多墙体光伏为研究对象的光伏直流微网系统。将在逆变器并联控制中广泛使用的下垂控制策略应用到平行DC/DC变换器的控制中,与电压、电流环构成三闭环控制,从而抑制平行DC/DC变换器之间的环流。通过Simulink仿真分析,该方法能够实现直流母线电压的稳定及有效抑制各平行DC/DC变换器之间的环流。最后,在实验室搭建实验平台,验证该控制策略的可行性。     

矿用机车直流电源变换器设计

矿用机车直流电源变换器可将机架上DC250V转换成机车上照明及鸣笛所需的DC24V。本矿用机车直变器由输入电路、驱动电路、反馈电路、保护电路、辅助电路、输出电路等构成,实践表明,该设计具有输入范围宽,输出稳定可靠等优点。