风电齿轮油抗微点蚀性能的影响因素综述

风电齿轮油的抗微点蚀性能有严格要求,摩擦系数是影响齿轮抗微点蚀性能的主要润滑油指标,粘度对抗微点蚀性能也有影响。普通极压抗磨剂对微点蚀现象的影响较为复杂,机理尚属推断阶段。具有抗微点蚀性能的极压抗磨剂或抗微点蚀添加剂可以使矿物油的抗微点蚀能力提高,保持油液清洁度是抑制微点蚀产生的重要途径。     

齿轮油和极压抗磨剂对齿轮抗微点蚀性能的影响

微点蚀是齿轮经常出现的疲劳磨损现象,它能导致齿轮啮合精度降低、噪声、振动等。本文综述了微点蚀的形成原因、影响因素,介绍了评价齿轮油(极压抗磨剂)抗微点蚀性能的台架试验和模拟试验方法、齿轮油和极压抗磨剂对齿轮抗微点蚀性能的影响的研究进展。验证试验结果表明,同时兼具良好极压抗磨减摩和抗腐蚀性能的极压抗磨剂能够有效抑制微点蚀,这与文献调研的结果一致。     

风电齿轮油供应商调查

作为清洁和可持续的再生能源,风电受到广泛的关注,装机容量也逐年增加。风电齿轮包括主齿轮箱、偏航减速箱及变桨减速箱,这些齿轮均使用齿轮油进行润滑。风电齿轮的运行环境差,温差大(-30℃~40℃),负荷重,容易发生微点蚀。有些齿轮位于高空,换油困难,不利于齿轮的维护保养。风电齿轮特殊的工作条件要求齿轮油应具有良好的高低温性能,极压抗磨性能,抗微点蚀性能和长的使用周期。调查了长城润滑油公司,Mobil公司,Shell公司,Castrol公司,Total公司和Fuchs公司的风电齿轮油,其中大部分风电齿轮油是合成油,各具特色,均具有良好的抗微点蚀性能和长的使用周期,能满足风电齿轮的润滑要求。各供应商在推出风电齿轮油的同时,还提供诸如培训,换油等润滑服务,以期赢得风电业主的青睐,抢占风电齿轮油市场。     

油品对微点蚀现象的影响分析

文章综述了油品对微点蚀现象的影响因素。相关文献及研究结果表明:为使油品具有较强的抗微点蚀性能,应选用合成油作为基础油。其中聚醚合成油(PAG)综合性能优良,可有效抑制微点蚀。此外,极压抗磨剂对油品微点蚀现象的影响较为复杂,这取决于其种类和含量。而摩擦改进剂可降低相互运动表面间摩擦系数,从而抑制微点蚀生产。同时油品的抗泡性、抗乳化性、高温稳定性,氧化安定性及清洁度等也对微点蚀现象有一定影响。     

含磷抗磨剂对工业齿轮油抗微点蚀性能的影响

采用MPR试验机和FZG试验机考察了亚磷酸烷基酯、芳基磷酸酯和二硫代磷酸酯3种结构不同的含磷抗磨剂在工业齿轮油中的抗微点蚀性能。结果表明:3种含磷抗磨剂的加入对工业齿轮油抗微点蚀性能都有所改善;亚磷酸烷基酯热分解温度高,结构稳定性好,在油样测试时辊子表面微点蚀面积为3.12%,轨道宽度变化率为26.6%,齿轮表面轮廓偏差为5.64μm,表面微点蚀面积为75.12%,试验结果优于加入二硫代磷酸酯和芳基磷酸酯的油样,具有更加优异的抗微点蚀性能。MPR试验机与FZG试验机对油样的抗微点蚀测试结果具有较好的对应性。     

含磷抗磨剂对工业齿轮油抗微点蚀性能的影响

采用MPR试验机和FZG试验机考察了亚磷酸烷基酯、芳基磷酸酯和二硫代磷酸酯3种结构不同的含磷抗磨剂在工业齿轮油中的抗微点蚀性能。结果表明:3种含磷抗磨剂的加入对工业齿轮油抗微点蚀性能都有所改善；亚磷酸烷基酯热分解温度高，结构稳定性好，在油样测试时辊子表面微点蚀面积为3.12%，轨道宽度变化率为26.6%，齿轮表面轮廓偏差为5.64μm，表面微点蚀面积为75.12%，试验结果优于加入二硫代磷酸酯和芳基磷酸酯的油样，具有更加优异的抗微点蚀性能。MPR试验机与FZG试验机对油样的抗微点蚀测试结果具有较好的对应性。     

生物基全合成风电齿轮油的研制

风能是可大规模开发利用的清洁能源,风力发电是将风能转化为电力的重要手段。目前我国风电行业发展迅速,对风电齿轮油的需求量大,风电齿轮油具有良好的市场前景。风电增速齿轮箱是将低的风轮转速转变为高的发电机转速的主要部件。风电增速齿轮箱使用的齿轮油大多是进口产品,价格昂贵,迫切需要国产化。用生物基基础油,聚α-烯烃,齿轮油复合添加剂和破乳化剂研制了一种生物基全合成风电齿轮油,并评价了该生物基全合成的风电齿轮油的抗氧化性能,抗腐蚀性能,防锈蚀性能,破乳化性能,润滑性能和抗微点蚀性能。研制的生物基全合成风电齿轮油综合性能良好,抗微点蚀性能突出(10级)。生物基全合成风电齿轮油达到了研制目标,与进口风电齿轮油的性能相当,实现了风电增速齿轮油的国产化。     

风力发电机齿轮油的初步研究

风力发电机组用油需求量逐年提高,但国内风电厂大部分仍然使用国外品牌风电齿轮油,且其性能存在一定不足。文章重点考察了基础油和黏稠剂复配、黏稠剂配比、极压抗磨剂选择及其复配等对风电齿轮油低温和黏温性能的影响,结果表明:低黏度酯类油添加高分子黏稠剂可以制备出具有超高黏度指数和较低倾点的高黏度基础油;且对硫系和磷系极压抗磨剂都具有较好的感受性,表现出抗磨协同性;此外文章所制备齿轮油还具有优异的氧化安定性和高温清净性。     

工业齿轮油Flender认证规格第16版浅析

风电、造船及航空等行业所用齿轮箱由于载荷大、工况复杂多变容易出现微点蚀现象,由此引发了近年来对低速重载齿轮传动中微点蚀现象的重视和深入系统的研究。由于齿轮微点蚀已成为影响其传动精度、使用寿命及运行可靠性的一个重要影响因素,越来越多的齿轮制造商要求在其设备上使用抗微点蚀工业齿轮油。西门子Flender认证规格是抗微点蚀工业齿轮油的最高标准。本文对2018年5月24日颁布的第16版Flender认证规格进行解读,比较其与第15版的差别,分析新标准带来的影响。     

风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油的研制与应用

介绍了风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油研制过程及性能特点。海华风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油适用于环境温度范围变化大、工况苛刻、需要抗微点蚀性能防护的齿轮。应用结果表明风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油具有优异的氧化安定性和摩擦学性能。     

硫-磷型抗磨剂对齿轮油抗微点蚀性能的影响

采用MPR试验机,通过辊子轨道宽度变化率、辊子表面形貌和CLA曲线考察三烷基二硫代磷酸酯(P1)和三烷基苯基硫代磷酸(P2)对齿轮油抗微点蚀性能的影响。结果表明,MPR试验机对齿轮油的抗微点蚀性能具有较好的区分性,与含P1样品相比,含P2样品试验时的轨道宽度变化率小,辊子表面微点蚀凹坑数量较少且深度较浅,CLA曲线幅度较小而且平稳,说明P2具有更好的抗微点蚀性能,可以降低齿轮油微点蚀发生的概率。     

从Flender规格的衍变看工业齿轮油的发展趋势

<正>近年来,微点蚀作为一种新型的齿面疲劳磨损受到广泛关注,越来越多的齿轮制造商要求在其设备上使用抗微点蚀的工业齿轮油。西门子Flender工业齿轮油认证标准是风电、冶金、矿山、水泥等行业工业齿轮和减速机等传动部件最重要的OEM认证标准,也是抗微点蚀工业齿轮油的最高标准。Flender规格约2年更新一次,每次更新都会提出一些新要求。本文对2011年后Flender规格的衍变进行了梳理,以了解工业齿轮油的发展趋势,为油品研发提供参考。     

添加剂对工业齿轮油性能影响的研究

研究了硫化烯烃、磷酸酯胺盐、硫磷酸酯极压抗磨剂,含氮杂环衍生物多功能添加剂和防锈剂等,对工业齿轮油抗乳化性能、极压抗磨性能、防锈性能的影响;以及硫化烯烃、磷酸酯盐极压抗磨剂与含氮杂环衍生物多功能添加剂之间的协和效应。试验结果表明:1.2%~1.6%复合添加剂调制的CKD220工业齿轮油中,磷酸脂盐的正确选用可以提高齿轮油的抗乳化性能、防锈性能和减少防锈剂用量。硫化烯烃与磷酸脂盐、含氮杂环衍生物多功能添加剂的合理组合,可以提高齿轮油的极压抗磨性能和防锈性能,减少添加剂总加剂量。     

硫化三聚丁烯极压抗磨添加剂的研制

一、前言1962年以来,硫磷系极压抗磨剂在国外得到广泛的发展,因为用硫磷系极压抗磨剂制备的多效齿轮油,在下列几个方面比加有硫-磷-氯-锌系极压抗磨剂的多效齿轮油优越:(1)高速抗擦伤性能;(2)防锈性能;(3)添加剂和成品油的均一性;(4)低的磨合温度;(5)在高速高温下的耐久性;(6)贮存后的抗泡性。硫磷系极压抗磨剂通常是高硫含量的低     

齿轮油用极压剂,抗磨剂,摩擦改进剂复合效应的研究

极压剂、抗磨剂和摩擦改进剂是用于齿轮油的主要添加剂。齿轮油中极压剂普通选用硫化异丁烯；齿轮油中所用抗磨剂种类比较多，一般为（亚）磷酸酯及其胺盐、硫代磷酸酯及其胺盐、硫磷酸复酯胺盐；齿轮油中所用摩擦改进剂一般为脂肪酸脂、脂肪酸胺盐、长链亚磷酸酯。通过对齿轮油用极压剂、抗磨剂、摩擦改进剂的使用性能考察，推荐了几种性能较好的极压剂、抗磨剂、摩擦改进剂，并对其复合效应进行了初步研究。     

合成工业齿轮油的研制及其应用

以PAO为主要组分油的基础油体系,复配抗氧剂、抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂等功能添加剂,研制的全合成工业齿轮油系列产品具有优异的抗氧化性、极压抗磨性、防锈防腐性、抗泡性、抗乳化性等,产品的性质性能完全达到国外高端工业齿轮油S系列的水平。经过在风电设备上两年使用,油液监测数据证明了昆仑KG/S320合成工业齿轮油具有良好的使用性能,完全满足某风电有限公司风机安全运转的使用要求;不同牌号的合成工业齿轮油在国内不同企业的减速机齿轮箱中替代国外油品应用,使用效果良好。     

齿轮油用极压剂、抗磨剂、摩擦改进刘复合效应的研究

极压剂、抗磨剂和摩擦改进剂是用于齿轮油的主要添加剂。齿轮油中极压剂普遍选用硫化异丁烯；齿轮油中所用抗磨剂种类比较多，一般为（亚）磷酸酯及其胺盐、硫代磷酸酯及其胺盐、硫磷酸复酯胺盐；齿轮油中所用摩擦改进剂一般为脂肪酸酯、脂肪酸胺盐、长链亚磷酸酯。通过对齿轮油用极压剂、抗磨剂、摩擦改进剂的使用性能考察，推荐了几种性能较好的极压剂、抗磨剂、摩擦改进剂，并对其复合效应进行了初步研究。     

齿轮油抗微点蚀试验前后摩擦学性能变化分析

采用MRS-1J四球摩擦试验机、SRV摩擦磨损试验机等考察了齿轮油在抗微点蚀试验前后油品摩擦学性能的变化,采用三维轮廓形貌仪对磨斑表面进行了对比,采用EHD2油膜厚度测定仪考察了油品成膜能力的变化,采用VKA 110四球试验机测试了油品的温升变化情况。结果表明:抗微点蚀试验对齿轮油的组分和抗磨性能基本没有影响,但会造成油品摩擦系数、成膜厚度不同程度下降,同时试验后的油品温升也有一定程度增大。     

基础油中芳烃对冷冻机油抗磨损性能的影响

本研究采用四球摩擦试验机进行长磨试验,用Falex试验仪进行极压性能试验,考察冷冻机油基础油中芳烃含量对基础油抗磨损性能的影响和对极压抗磨剂感受性的影响。结果表明:芳烃有助于改善基础油的抗磨性能和极压性能;在基础油黏度等级和温度等物理因素相同的前提下,基础油中的芳烃对极压抗磨剂的抗磨能力有消极影响;芳烃含量适宜时,极压抗磨剂的极压性能最好,即芳烃含量太低或太高,均不利于极压性能的发挥。     

长城AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油应用研究

现代工业齿轮箱的发展对齿轮油的抗微点蚀性能提出了较高要求。本文使用长城得威AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油与进口同类产品在ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵上进行了对比试验。结果表明,长城AP-HD220各项指标变化平稳,与原用进口油性能相当,可满足ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵的使用要求,并可在同类设备上推广应用。