API柴油机油CJ-4与CI-4规格台架对比关系的研究

文章介绍了美国排放法规以及美国API柴油机油规格的发展。对柴油机油CJ-4与C I-4规格台架评定内容和台架试验参数进行了对比。结果表明:CJ-4规格新增发动机台架的各项评定指标均有提高,提高了CJ-4规格柴油机油的综合性能。     

中国石化石油化工科学研究院开发分子筛清洁生产新工艺

<正>为了满足日益严格的环保法规和企业提质增效的要求,针对分子筛催化剂生产过程中产生组成复杂的高氨氮、高COD废水的情况,中国石化石油化工科学研究院(石科院)首次在石油化工催化剂领域创新性地将超滤、电渗析和双极膜电渗析等多膜耦合技术嵌入到ZHP(MFI结构)分子筛催化剂生产过程,开发出1.5kt/a双极膜电渗析制备H型ZHP分子筛催化剂新工艺,并与中国石化催化     

中国石化石油化工科学研究院新型PX吸附剂世界领先

正近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)与中国石化催化剂分公司共同承担的"新型芳烃分离吸附剂研发与生产技术优化"项目通过技术评议,RAX-4000新型吸附剂在降低生产成本的同时,具有更优异的性能,评议专家认为达到世界领先水平。为了开发新一代吸附剂,石科院科研人员从生产原料     

中国石化石油化工科学研究院开辟重油催化转化新途径

2021年1月19日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)牵头开发的“环烷基重油开环裂化增产高辛烷值汽油技术”通过鉴定。与会专家一致认为,该项目在提高环烷基重油开环裂化等方面取得显著创新和进步,形成了中国石化新的催化裂化催化剂平台技术,具有自主知识产权和自由运作权。近年来,催化裂化原料趋于重质化和劣质化,产品需求更加轻质化和清洁化,渣油加氢预处理技术应用日益广泛。     

中国石化石油化工科学研究院增产汽油催化剂技术通过鉴定

<正>近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)、中国石化北京燕山分公司和催化剂分公司共同承担的"增产汽油催化裂化催化剂开发及工业应用"项目通过鉴定。该技术开发的增产汽油催化剂具有稳定性高、裂化活性好、产品选择性好等特点,可以大幅度提高催化裂化装置的汽油收率。随着国内汽车保有量和销售量持续增长,汽油需求量     

中国石化石油化工科学研究院推出最新一代汽油机油产品

据2019-08-06《中国石化新闻网》报道,近日,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研制的汽油机油产品,顺利通过最新一代GF-6/SP规格要求的7个发动机试验,首次在国际发动机油规格标准颁布应用前,与国际添加剂公司同步推出自主配方的GF-6/SP最新一代汽油机油技术,消除了与国际最新技术的代际差异。     

中国石化石油化工科学研究院开发分子筛绿色生产新技术

正近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)、中国石化催化剂公司共同承担的"降低钛硅分子筛合成废液中COD的研究"项目通过鉴定,达到国际先进水平。该技术不仅解决了制约分子筛催化剂生产的环保瓶颈,还降低了催化剂生产成本,具有显著的社会效益和经济效益。生产分子筛催化剂时会产生高浓度COD废水,有毒、     

中国石化石油化工科学研究院增产汽油催化剂技术通过鉴定

正近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)、北京燕山分公司和催化剂公司共同承担的"增产汽油催化裂化催化剂开发及工业应用"项目通过鉴定。该技术开发的增产汽油催化剂具有稳定性高、裂化活性好、产品选择性好的特点,可以大幅提高催化裂化装置的汽油收率。近几年来,随着我国汽车保有量和销售量的持续增     

解读API柴油机油新标准CK-4和FA-4

<正>满足美国石油学会(API)CK-4、FA-4标准的柴油机油已于2016年12月1号上市。本文阐述了CK-4、FA-4标准的出台背景,比较了2个新标准同CJ-4标准的差别,分析了新标准带来的影响。2010年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布了旨在降低温室气体排放水平的新规定,即燃油效率和温室气体排放第一阶段标准,并要求改进中型和重型发动机的燃油经济性。美国这一柴油发动机的更严格的温室气体排放法规于2017年开始实施,要求提高燃油经济性和降低二氧化碳排放。在新的二氧化碳排放和燃油经济性法规的驱动下,柴油发动机设计正在经历一个显著变化的时期,主要     

API CF-4重负荷柴油机油等级已过期

美国石油学会润滑油委员会在半年一度的标准会议上表示，API CF-4重负荷柴油机油等级发布于17年前，现已过期。     

中国石化石油化工科学研究院配方原油技术解决炼油厂难题

正日前,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)配方原油技术通过了中国石油化工股份有限公司的技术评议。该技术采用先进计算方法,在原油评价数据库和原油光谱库所采集的大数据基础上,能够通过原油品种和数量的巧妙搭配,得到与目标原油性质十分接近的多种配方原油,为炼油企业原油采购及加工原油的性质长期稳定提供     

中国石化石油化工科学研究院开发出新型白油加氢催化剂

<正>由中国石化石油化工科学研究院(石科院)和催化剂分公司、杭州石化有限责任公司共同承担的"高活性白油加氢催化剂RLF-20开发及工业应用"项目,日前通过了由中国石油化工股份有限公司组织的技术鉴定。RLF-20催化剂具有优异的芳烃饱和性能和良好的原料适应性,可以稳定加工芳烃含量为10%以上的原料油,产品质量满足食品级白油质量标准要求,扩大了企业对原料油的选择范围,可为企业带来良好效益。食品级白油主要应用于与人们衣食住行息息相关的领     

中国石化石油化工科学研究院开发出汽油脱臭绿色新技术

<正>2014年7月1日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)主持开发的催化裂化汽油均液相无碱脱臭(HUS)技术通过了由中国石油化工股份有限公司组织的技术鉴定。该技术打破常规脱臭技术对碱液的依赖,全流程无碱渣排放,环保效益与经济效益显著。鉴定专家一致认为,该技术具有创新性,总体达到国际先进水平。近年来,国内外普遍采用加氢方式生产低硫汽油,但催化裂化汽油在加氢过程中容易生成长链大分子硫醇,在常规的脱臭工艺条件下难以获得硫醇硫含量和博士试验     

中国石化石油化工科学研究院掌握最新一代汽油机油产品技术

<正>近日,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研制的汽油机油产品顺利通过了最新一代GF-6?SP规格要求的7个发动机试验,首次在国际发动机油规格标准颁布应用前,与国际添加剂公司同步推出自主配方的GF-6?SP最新一代汽油机油技术,消除了与国际最新技术的代际差异。国际润滑油标准认证委员会(ILSAC)和美国石油学会(API)计划于2020年开始应用最新一代汽油机油规     

中国石化石油化工科学研究院渣油加氢新催化剂国际领先

正近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的"第三代渣油加氢处理RHT系列催化剂及相关技术"通过了由中国石化集团公司组织的鉴定。鉴定专家认为,该催化剂性能优于国外进口催化剂,在脱金属、容金属及降残炭性能等方面达到国际领先水平,经济效益显著。石科院从1994年开始渣油加氢技术的研究,2002年第一代渣油加氢催化剂投入工业应用。在10余年工业应     

中国石化石油化工科学研究院助推燕山分公司LTAG改造升级

正2016年7月12日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)自主研发的LCO选择性加氢-催化裂化生产高辛烷值汽油或轻质芳烃(LTAG)技术在中国石化北京燕山分公司(简称燕山分公司)炼油二厂3号催化裂化装置和LTAG加氢单元一次开车成功,并于当日生产出合格产品。在LTAG改造过程中,石科院从改造方案设计、开工方案制定直至开工前后现场调整等全程参与技术服务和     

美国重负荷柴油机油新规格CJ-4的发展及其影响

为了满足2007年美国第Ⅲ阶段排放法规对柴油机的要求,美国OEM在柴油机上普遍采用废气冷却循环（EGR）加带有连续再生催化剂镀层的微粒过滤器（DPF）。API推出了满足其要求的新的重负荷柴油机油规格CJ-4,并于2006年10月15日起进行认证。与CT-4规格相比,CJ-4规格使用了5个新的发动机试验。而且它们都带有废气循环,比CI-4规格苛刻许多。而且CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标,这样将限制含硫的API Ⅰ类基础油的使用,而API、Ⅱ Ⅲ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂,CJ-4规格都提出了新的要求。[编按]     

中国石化石油化工科学研究院开发RHT-200系列渣油加氢催化剂

正近期,中国石化石油化工科学研究院(石科院)研制开发的新一代RHT-200系列渣油加氢催化剂通过了中国石化科技部组织的技术评议。RHT-200系列渣油加氢催化剂在装填堆比较上一代催化剂降低约20%的条件下,脱金属、容金属以及降残炭性能均有不同程度的提升,使渣油     

中国石化石油化工科学研究院建成微藻养殖实验室并投入运行

作为地球上最古老的单细胞生物物种,微藻以其繁殖生长速度快、光合效率高、对环境适应能力强、品种众多、产油潜力大而倍受青睐,被看成未来最有希望的环境友好的可再生的生物质能源资源。2009年,中国石化石油化工科学研究院(石科院)启动     

中国石化石油化工科学研究院新技术保障国Ⅴ清洁柴油生产

正近日,由中国石化石油化工科学研究院牵头完成的柴油灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术通过了由中国石油化工股份有限公司组织的技术鉴定。该技术融合了加氢精制和加氢改质两类技术的优点,创新分区进料模式,提高了反应过程选择性,降低了设备投资和操作费用,具有显著的经济效益,为国Ⅴ清洁柴油供应提供了技术保障。