测控网络中的校时方法研究与应用

首先介绍了测控网络中传输时延、系统时差与网络校时之间的关系,然后提出了一种新的系统时差网络计算方法,用以提高网络校时的精确度.最后,阐述了网络传输时延的各种测量方法和系统时差网络计算的实现方法,分析了网络校时要素和系统时间设定要素.     

COM技术在网络评审系统中的应用

本文在研究目前Web分布式应用系统的主要实现技术以及网络评审系统的特点和系统结构的基础上,分析了COM技术在网络评审系统开发中的优势,讨论了COM技术在网络评审领域中的应用,根据网络评审系统特有的业务特点,提出了基于COM技术的网络评审系统的解决方案,采用三层架构模式实现了网络评审系统的开发,并详细分析了COM服务组件和ActiveX控件在网络评审系统中的具体实现过程。     

网络控制论系统的协议建模研究

介绍了网络控制论系统的相关概念,描述了网络控制论系统的结构和行为层面,分析了网络控制论系统中协议的层次,从通信协议、安全协议和控制协议三个层次阐述了网络控制论系统的协议模块。基于有限状态机FSM模型,用OPNET进行了协议建模的实例分析,为网络控制论系统的协议建模分析提供了新的途径。     

网络性能基准测试系统体系结构研究

基准测试系统是技术发展成熟的标志,网络基准测试系统发展的滞后已经成为阻碍网络发展的决定性因素;针对网络基准测试系统的功能和应用,分别对硬件平台和软件平台进行了分析,提出了实用的网络性能基准测试系统框架体系结构.     

一个网络隐患扫描系统的设计

本文介绍了网络隐患扫描系统在计算机以及网络安全中的作用和网络隐患扫描技术的现状,阐述了网络隐患扫描系统的设计目标,提出了一种网络隐患扫描系统,分析了其系统组成、体系结构和工作原理,并指出了其存在的负面影响。     

网络控制论系统的仿真分析

主要从仿真的角度分析网络控制论系统。论述了网络控制论系统以及网络控制论系统仿真;介绍了网络控制论系统的仿真方法;以空间信息网络为例,从仿真的内容和目标两个方面对系统进行描述,给出了仿真系统的组成以及仿真过程,体现了仿真分析的意义。     

网络虚拟现实的网络架构和通信协议研究

网络虚拟现实系统的设计与实现已引起越来越多的关注,而合适的网络架构和有效的通信协议的设计和实现对网络虚拟现实系统是至关重要的,对目前典型的网络虚拟现实系统的特性,通信架构和协议以及应用领域做一概述,对网络虚拟现实系统的网络结构和通信协议进行了研究,最后给出了一个基于Web的、用于远程工业控制的网络虚拟现实系统的原型实现。     

浅论计算机网络与通信系统的融合

该文针对当前计算机网络与通信系统之间存在的一些含混概念和问题,从系统观点分析了通信系统与计算机网络系统的功能分工和界定;然后从信息技术综合发展观点分析了通信系统与计算机网络系统进一步融合的趋势。并在其中提出了一些对计算机网络系统和通信系统融合的一些意见和看法。     

网络身份识别系统在电子商务中的研究与应用

根据我国电子商务的现状和存在的问题,提出构建网络身份识别系统,分析了系统总体架构中的网络身份签发系统、网络身份注册管理系统、网络身份存储发布系统、网络身份状态查询系统和密码服务系统及系统的网络拓扑,给出了营业执照电子副本和第三方CA数字证书的整合技术,并对系统接口进行了详细设计.最后结合电子商务的实际情况,将网络身份识别系统应用于工商行政管理中的亮照经营,从而保障网上交易的顺利开展,为我国电子商务的健康发展提供了技术支撑.     

网络测量中数据采集系统的设计与实现

网络测量对网络研究和发展十分重要,是研究网络行为基础。数据采集是网络性能监测基础,介绍了数据采集系统的设计与实现,并基于WinPcap设计实现了网络数据采集系统,系统较好地解决了高速采集和低丢包率等问题。     

基于Java的SNMP网络管理系统

将Web服务技术应用于网络管理中,提出一个通用的分布式与集中式相结合的网络管理系统模型。在实现其基本功能的同时运;用Java技术建立并部署应用程序,采用封装技术提高系统的扩展性和灵活性。基于用户界面层、中间层和存储层的3层体系结构,设计并实现该网络管理系统。     

面向SNMP代理的XML网络管理模型的研究与设计

提出了面向SNMP代理的XML网络管理模型,介绍了模型中各组件的功能,并对关键组件——信息网关的设计进行了详细剖析。该模型将XML技术和SNMP网络管理框架相结合来解决传统SNMP网络管理中管理信息处理效率低和网络管理系统开发效率低等问题。     

信息网络管理模型的研究

从提高网络的可伸缩性、网络接口的适应性和网络管理质量方面入手,以系统的观点分析信息网络管理,结合信息网络管理的基本任务实现高效安全的网络管理,提出了类似TCP/IP模型的演化管理模型。     

综合网管系统软件测试模型的研究与实现

综合网络管理系统对稳定性、及时性要求很高.论文在功能测试、性能测试和自动化测试等方面对测试流程及重点技术进行理解,通过对综合网管系统的结构和业务进行分析以及对软件测试理论的深入研究,拟定了一套综合网管系统测试解决方案,包括系统测试模型,功能测试模型和性能测试模型,并针对回归测试提出了一个自动化测试模型.提高测试效率,保证软件质量.     

一个基于事件驱动的网络故障管理系统的设计与实现

故障管理是保证网络可靠性和可用性的重要功能,高效的网络事件服务是大规模网络故障管理的难点。借鉴CORBA事件服务的方式,该文提出了一个轻量级的事件通道服务模型,旨在克服标准CORBA事件服务的低效性,同时实现海量网络事件的缓冲、过滤和分发能力。事件通道负责调度整个系统的各个功能模块,它以守护进程的形式工作,接受来自各方的事件,然后通过预定的管理策略,决定是调用某个功能模块,还是向其它守护进程发送消息,从而触发相应的操作。文中描述了一个基于该模型的网络故障管理系统结构。     

自适应增量策略处理的研究与实现

在IETF基于策略的网络管理体系中,设备端（PEP）的策略配置是通过策略决策点（PDP）的自动分发机制来实现的。对于大规模网络管理系统,PDP的策略分发效率是制约系统整体性能的瓶颈。基于此,提出了一种自适应增量策略处理机(APIP)的数学模型和实现方案,根据PEP在策略库的策略映射集合的变化情况,自动实现策略的增量分发。经实践证明,该系统能够有效减小策略传输数据量,缩短策略请求排队时延,提高策略分发效率。     

基于CC1101无线自组网的路灯监控及节能系统

为提高路灯监控系统的管理效率和节能效果,对所采用的协议设计一种自组形式网络有着重要的意义.文中在路灯监控管理系统模型的基础上,介绍了无线自组网络特点,提出由单灯实时控制和检测的系统方案,并实现系统的GIS功能.研究路灯监控系统的硬件设计、软件设计,IP地址分配机制,并在Chipcon公司的CC1101芯片上进行测试.在实际工程中成功应用了所提出的方案,实现了路灯监控系统的智能化、信息化、高可靠性、低成本的目标,起到了明显的节能效果.     

一种适合移动导航系统的路网数据描述与分析方法

针对移动导航系统的特点,以及移动导航系统对道路网络描述与分析的新要求,提出了一种面向移动导航系统道路网络的网络分析模型和数据描述模型。在网络分析模型中,将路段通行方向和节点转弯限制很好地融合到有向图中。在数据描述模型中,对信息量较大的节点转弯限制,探讨了一种二进制编码方案,提高了数据传输和处理的效率。该模型在上海市交通信息网格及移动导航系统中取得了良好的实施效果。     

基于XML的整合式网络管理模型的研究

根据当前的网络管理系统中存在的缺陷,结合集中式、分布式网络管理模式的优点,研究了XML用于网络管理的趋势,设计了一个基于XML的分布-集中式的“总体分布,局部集中”的整合式的网络管理系统模型,分别从总体分布、局部集中这两个方面详细介绍了模型的构成、模型的优点,以及该模型实现的关键技术。该模型能够解决单一的集中式网络管理所带来的管理站信息流量大、管理效率低和灵活性差的问题,有很好的研究价值和实用价值。     

A Model for Incident Tickets Correlation in Network Management

In Information Technology Service Management (ITSM), network management teams typically use an Incident Ticket System (ITS) as a tool to track, troubleshoot, and coordinate the resolution of network incidents that occur during the daily operation of the network. A well organized ITS may positively impact on the efficiency of the incident management process. Nevertheless, in many cases the handling of tickets by the management team is not completely systematic and may be incoherent and inefficient. This way, irrelevant or redundant tickets for the same incident may be issued, thus creating a redundancy in the system that leads to inefficiencies. In this paper, we suggest a model aimed to correlate redundant tickets in order to reduce the information to a single ticket per incident. We validate the proposed correlation model by evaluating it with two datasets taken from a real ticketing system of a telecommunications network company. Using this model as a basis, we also develop and evaluate a methodology that assesses the efficiency of the management team during the process of tickets creation and management. Based on it, we also get some insights on the performance of the different management groups involved in the ticket creation process. These analyses can be leveraged for improving both the management groups functioning and the policies for the tickets’ creation.