无轴封泵综述

本文综述无轴封泵的发展历史,国内外的生产能力和概况。文章着重介绍了无轴封泵在锅炉本体、高压和低压加热器系统、核动力装置等方面的应用和存在的利弊。本文较详细地介绍了无轴封泵的结构特点。着重对比地介绍了电站用湿式和干式电机驱动     

循环氢压缩机干气密封损坏的原因分析及应对措施

济南分公司1．2Mt／a柴油加氢精制装置使用的循环氢压缩机为沈阳鼓风机厂生产的离心式压缩机．轴封采用约翰克兰28型中间带迷宫密封的螺旋槽串联式干气密封,密封控制系统分为一级密封控制流程、一级密封泄漏监测流程、二级密封和隔离气控制流程3个部分。2005年该系统因电器故障晃电造成联锁停机,分析认为事故状态下,一级主密封气瞬间中断,致使机体内部含液体及杂质的循环氢气体进入密封面,造成密封面气膜破坏是干气密封失效的主要原因,采取更换已损坏的干气密封、对润滑油泵电机增加3s延时自启、压缩机控制油压低联锁停机加3s延时、在过滤器后的密封气管线增设伴热和保温等措施后,干气密封运行状况良好。为适应主密封气的更换,对干气密封系统进行技术改造,改造思路是增上主密封气增压系统和气液聚结器,达到保证干气密封安全运行的目的。     

格兰富CR多缀离心泵

格兰富CR多级离心泵采用自己制造电机以确保泵组的性能最优化。MG电机噪音低、效率高，内置变频器，自动调节。特别设计的集装式轴封增加泵组的可靠性，确保安全运行，而且确保服务简便。集装式轴封有多种材料形式供选择以适用不同用途。并可提供外冲洗轴封，双轴封和电磁驱动。格兰富CR系列有多种接口形式，以适应各类系统。格兰富的专利产品-LiqTec系统可消除由于干转引起的故障危险。     

变汽温试验参数对高中压缸间轴封漏汽量计算的影响分析

针对亚临界330MW机组和超临界660MW机组,研究了高中压缸间轴封漏汽量计算值与变汽温试验参数的关系。对于亚临界330MW机组,试验时主汽温和再热汽温的温差不同,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.49%到2.42%,实际中压缸效率从89.89%到90.41%;对超临界660MW机组,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.81%到1.53%,实际中压缸效率从88.79%到89.26%;随着轴封漏汽量增大,实际中压缸效率降低。亚临界330MW机组,由于试验时温差较小,不同的工况组合,实际中压缸效率和高中压缸间轴封漏汽量变化较大;两种容量的机组,降低主汽温度工况和额定参数工况组合,得到的轴封漏汽量都偏差较大。通过计算轴封间隙通流能力,以及对比设计值和试验结果,确认变汽温工况试验时,主汽温度和再热汽温度的试验温差应该达到15℃以上,才能得到较为准确的高中压缸间轴封漏汽量和实际中压缸效率。     

某核电厂轴封系统运行问题研究及改进

某核电厂机组热试期间,在机组启动及甩负荷试验时,汽轮机轴封供汽调节阀频繁动作,导致轴封蒸汽无法顺利投运。通过分析轴封系统逻辑控制要求,分析轴封供汽调节阀频繁动作的根本原因,并改进该电厂轴封系统控制参数,同时提出了汽轮机轴封蒸汽冷备用问题的解决方案,为后续同类机型轴封系统的顺利投用奠定基础。     

200MW汽轮机轴封系统运行状态的在线监测

通过监测轴封抽汽室温度，并与轴封间隙正常时轴封抽汽室的理论温度进行对比，实现对轴封系统运行状态的监测与诊断。该方法不仅有利于实现对轴封间隙变化的早期发现，而且也有利于运行中指导对轴封供汽压力的调整。为运行中防止蒸汽外漏或空气入低压缸，奠定了理论基础。     

河南宝泉抽水蓄能电站调速压力油供给系统简介与探讨

河南宝泉抽水蓄能电站机组调速系统油压装置由压力油罐、集油箱、漏油箱、油泵及控制盘柜组成。该套装置设3台功率不对称压力油泵,按照控制逻辑实现了精准的油压输出;在泵出口采用励磁空载、失磁负载的电磁泄压阀实现空负载切换,确保了二次电源失电情况下仍能持续供油;在主压力供给回路与储能油罐间装设有双稳态电液驱动隔离阀,实现了多重故障下的应急供油功能。     

超超临界机组轴封供汽系统参数研究和抱轴问题分析

对在役超超临界机组发生抱轴现象进行了实际运行调研分析,得出轴封温度低是抱轴事故发生的主要原因;同时对轴封系统不同供汽温度进行稳态和非稳态模拟计算,得出机组轴封间隙设计合理,但要保证轴封系统不碰摩,轴封温度应保证在260℃以上,如果轴封供汽温度低于260℃时,应放慢轴封母管开启速度。研究结论为避免抱轴现象提供了理论依据。     

30MW背压汽轮机端部轴封漏汽分析与处理方法

分析了30MW背压式汽轮机轴封漏汽导致润滑油进水,引起油质乳化的问题。重点分析了轴封漏汽以及润滑油进水的原因,并提出了处理方法和改进措施。采取了四种方案解决轴封漏汽问题,即调整轴封、改造轴封加热器、改造轴封汽管道及增加汽封管道。实践证明轴封漏汽的问题得到了有效的解决。研究成果可为类似机组轴封漏汽问题的处理提供参考。     

核电半速与全速汽轮机轴封系统的比较与优化

汽轮机轴封系统是核电站常规岛的重要系统,本文分别以岭澳一期百万等级核电全速汽轮机与岭澳二期百万等级核电半速汽轮机为典型实例,分析了半速汽轮机轴封系统与全速汽轮机轴封系统的区别与优化,并与常规火电汽轮机轴封进行了比较,最后提出对半速汽轮机轴封系统的改进意见。     

利用长喉部射水抽气器排水余能带抽轴封冷却器的设计研究

分析了长喉部射水抽气器和轴封系统的工作特性,首次在双抽汽凝汽式35MW汽轮机中成功应用长喉部射水抽气器的排水余能带抽轴封冷却器,使汽轮机的轴封系统简化、经济、安全可靠。     

新型无填料轴封装置的应用与分析

简要地分析了四种传统轴封结构的特点,介绍了新型无填料轴封装置的工作原理并对其特点作了总结,特别是总结出在无填料轴封装置的安装中应注意的几个问题。     

带有侧齿的曲径轴封及其漏汽量的研究

提出了一种新型结构的轴封——带有侧齿的曲径轴封。该型轴封可以在不增加轴封段长度的前提下,增加轴封齿数,减少轴封漏汽(气)量。同时,根据该型轴封的工作原理,给出了这种新型轴封漏汽(气)量的计算方法。并以某国产300MW汽轮机为例,对采用该型轴封的漏汽(气)量进行了对比计算。计算结果表明,采用该轴封能有效的减少漏汽(气)量,从而提高机组的经济性。     

AP1000主泵安装关键技术研究与工程应用

为保证AP1000反应堆冷却剂主泵的安装满足设计要求,对测量技术、主泵顶升及主泵在蒸汽发生器腔室内的水平运输进行了研究。结果表明:激光测量能完全满足精度控制要求,最佳顶升速度范围为3.0~4.0mm/min,主泵水平运输时距墙体最近为18mm;在上述研究的指导下,主泵安装完全满足设计要求。     

长喉部射水抽气器带轴封冷却器的设计与研究

分析了长喉部射水抽气器的工作特性和轴封系统的工作特性,首次在抽汽凝汽式３５ＭＷ汽轮机中成功应用长喉部射水抽气器的排气水余能带轴封冷却器,可使汽轮机的轴封系统筒化、经济、安全可靠。     

1 000 MW核电汽轮机低压内缸3D建模与轴封变形分析

对某1 000 MW核电汽轮机低压内缸进行了三维建模,并进行有限元分析,计算了稳定运行工况下,负荷、上下缸温差以及抽真空过程对轴封变形的影响。计算结果表明:在温度、压力的综合作用下,并受汽缸变形影响,轴封变形膨胀,向内倾斜。其中低压内缸内外压差是造成轴封向内倾斜的主要原因,同时上下缸温差也是造成轴封内倾的原因之一。汽缸受热膨胀会减轻轴封的向内倾斜程度。     

主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系

论述了主油泵中心和径向泵油封环间隙对径向泵液压调节系统稳定性的影响,以及径向泵液压调节系统检修中容易忽视的几个问题。通过对故障机组长期跟踪调查分析,最终查明了主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系。研究表明,主油泵中心偏差是径向泵液压调节系统不稳定的一个重要诱因;径向泵油封环间隙大小与调速系统负荷摆动无直接关系;发现主油泵推力瓦的异常磨损时,要同时检查主油泵联轴器的润滑条件是否良好。     

汽轮机轴封泄漏分析及对策

从汽轮机轴封类型、轴封供回汽系统极其运行状况等方面分析了汽轮机轴封泄漏严重的原因，采取了相应治理对策，取得理想效果，且节能降耗成效显著。     

汽轮机轴封内复杂流动环境下密封性的仿真研究

汽轮机轴封内流动是在现代高效汽轮机中最复杂的流动之一。其内部流场的准确预测,可提高汽轮机运行的安全性和经济性。为研究汽轮机轴封的密封性能,利用ANSYS仿真软件的非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)模型对自主设计的轴封系统内流场、压力场进行预测,通过计算局部压力和速度,预测轴封内蒸汽流动特性和轴封密封性能。仿真结果显示,不同条件下的流动在轴封流动的不稳定,提高轴封入口压力和降低梳齿与凸轴间隙可促使轴封内的涡流更明显,节流降压情况更为显著,其机械密封效果更好。     

大型核电汽轮机汽缸变形控制研究

以某型核电汽轮机为研究对象,利用ANSYS软件,针对车削部分下缸法兰结合面和轴封弯角平面过渡两种变形控制方案计算了高中压缸结合面的变形,并针对加粗顶部撑杆以及加厚排汽锥体内侧竖板和斜板两个变形控制方案对低压缸轴封变形进行了数值分析。结果表明：增加结合面刚度能有效控制轴封附近结合面变形,使得轴封附近最大应力从268.75 MPa下降到159.51 MPa,并将处在滑移分离区域的螺栓从5颗减少到1颗,提高了高中压缸的汽密性;增加轴封部位缸体的刚度能有效控制轴封的变形,改善轴封部件的倾斜程度,使轴封的倾斜角相对减小了55.02%,轴封外侧底部的上抬量减小0.097 6 mm,对低压缸碰磨起到有效改善作用。