270W移相全桥ZVSZCS变换器的设计

基于文献[1]中变换器的工作原理,设计了一台270W移相控制零电压、零电流软开关电源,给出了主电路的设计过程。实验结果证明该电源的超前臂能在1/5负载以上范围内实现零电压开关,滞后臂能在任意负载下实现零电流开关,最后给出了实验波形。     

基于次级箝位ZVZCS-PWM变换器的开关电源设计

基于新型次级箝位ZVZCS-PWM变换器的工作原理,研制出一台1千瓦移相控制零电压、零电流软开关电源的工程样机,给出了其主电路的设计过程及电路主要参数设计及主要器件选择。并在实验样机上测量出实际运行时的波形及变换器效率。实验结果证明该变换器拓扑能在1/3负载以上范围内实现超前桥臂的零电压开关,在任意负载下实现滞后桥臂的零电流开关;在很宽的负载范围内都具有高效率。     

移相全桥DC／DC变换器的设计与研究

随着电力电子技术的不断成熟,为了开关电源朝着重量轻、体积小、高频化、高效率的方向发展,文章采用软开关技术来使开关管实现零电压开通或零电流关断,从而提高了效率,减小了电磁干扰。同时发现,带饱和电感的移相全桥DC／DC变换器不仅可以更好的实现零电压开关,而且可以减小占空比的丢失。     

一种新型PS-FB-ZVZCS-PWM移相全桥变换器的研究

所研究的移相全桥软开关变换器带饱和电感的电路结构简单,能在很宽的范围实现滞后臂的零电流关断即ZCS,减小了占空比的丢失,提高了高频变压器的利用率。讨论了饱和电感的特性,详细分析了该变换器的工作模态,给出了几个关键参数的设计原则。以此为基础试制了一台高频变换器样机,实验结果表明所研制的变换器具有较高的效率和较低的损耗,性能良好。     

电流控制技术在移相全桥变换器中的应用

本文介绍了开关电源的电流型PWM控制技术的原理及特点，并和传统的电压型控制作了比较。针对移相全桥变换器，采用UC3875设计了电流控制电路。     

采用移相控制全桥ZVZCS-PWM变换器的充电电源

本文阐述了用一种新型的移相全桥软开关变换器（ZVZCS－PB－PWM）组成蓄电池充电电源,对其原理及其可行性进行了分析和论述。     

基于UCC1895移相全桥电源的设计

移相全桥拓扑因为能够实现真正的软开关,降低高频下的开关损耗,得到了越来越广泛的应用。研制了基于UCC1895的300 W移相全桥电源,介绍了其电路结构和软开关的实现原理,说明了主电路的设计过程以及关键器件的选型依据。利用低侧单通道驱动芯片和隔离变压器解决了UCC1895驱动能力不足和全桥上下管驱动隔离的问题。通过对仿真波形和试验数据的分析证明了整体方案的合理性。     

移相全桥变换器的模糊PID预测控制

为进一步提高移相全桥ZVS PWM变换器的动态性能,提出一种模糊PID预测控制策略.该文利用移相全桥ZVS PWM变换器源于BUCK变换器的事实,建立了移相全桥变换器的小信号模型.在变换器小信号模型的基础上提出模糊PID预测控制策略,采用MATLAB软件进行了控制策略的仿真验证.仿真结果表明,模糊PID预测控制策略极大地改善了控制系统的动态性能.这种控制策略具有控制算法简单和控制过程易于实现的优点,不失为一种实用的数字控制方法.     

AGV自主充电数字控制DC/DC变换器研究

针对AGV车用电池组自主充电问题,研究了一种基于英飞凌XMC4200的数字控制DC/DC变换器系统,在对移相全桥DC/DC变换器主电路拓扑分析基础上,结合该控制芯片的特点,设计了相应的控制系统。该系统具有体积小、电源效率高的特点。实验结果验证了理论分析的正确性及数字控制的可行性,满足了AGV对车用动力锂离子电池组频繁低压大电流的充电要求。     

一种新型零电流零电压PWM变换器

提出了一种新型零电流零电压变换器。在全桥变换器的基础上在副边增加无源无损吸收电路，实现滞后臂的零电流开关，并给出了设计方法和实验结果。     

RCD箝位反激变换器的研究

分析了反激变换器的工作原理,比较了反激变换器在电流连续模式和电流断续模式下的工作情况;详细介绍了一种开关电源RCD箝位电路的设计,通过计算和仿真选取了适合的器件和参数。Matlab仿真和实验分析结果表明,加入RCD箝位电路并选取适当的R、C值后,开关管的DS电压波形有了明显的改善,电压尖峰降低了60%以上,有效地减少了对开关管的应力要求和损害,降低了开关管的损耗。     

有源箝位正激变换器无源控制方法的研究

以有源箝位正激变换器为研究对象,根据状态空间平均模型,建立系统误差模型,通过配置系统能量耗散特性方程中的无功力,保证系统的无源性,设计了一种无源化控制器。论文给出了变换器无源控制方法的推导过程和有源箝位正激变换器的无源控制策略;仿真和实验结果表明,该方案运行稳定,具有较强的鲁棒性、快速性和跟踪性,且纹波较小,控制算法简单等优点。     

全桥拓扑同步整流和有源钳位的电路设计

研究了提高数字全桥拓扑效率的方法,通过在副边采用同步整流和有源钳位的方法,有效提高了电源效率。同步整流降低了输出电压损耗,特别适用于低电压大电流的输出场合。同时使用有源钳位技术,吸收谐振尖峰,利用谐振能量,提高效率,特别适用于高电压大功率场合。     

啁啾相移光纤光栅的多层薄膜分析新方法

将啁啾相移光纤光栅看成一多层薄膜体系,每层膜用界面传输矩阵和膜层传输矩阵表示,将每层的传输矩阵相乘后得到相移光纤光栅的传输谱.数值计算结果表明:传输谱的峰值和带宽取决于相移光纤光栅的啁啾系数、相移大小、位置及相移点的多少.该模型的精度满足设计要求.     

继电保护及二次回路故障分析

介绍继电保护的基本任务和继电保护及二次回路系统中的常见故障,提出故障排查方法以及提高继电器可靠性的建议。     

电流配比可调Buck并联电路变换器设计

本文主要在现有的Buck电路模块基础上,设计了一种实现输出电流可控和多路并联输出电流配比可调的Buck电路变换器。该系统由Buck驱动电路,供电电路,采样电路,控制电路构成。采用ARM公司STM32F407为主控制芯片产生控制驱动功率开关器件IGBT的PWM脉冲,对直流输入电压和各种不同类型的的直流负载实现电压电流双闭环PID算法控制。该系统输出电压闭环控制稳定,可以同时给多个负载进行供电,并且各路输出的电流的比例可调。仿真和实验结果验证了该项设计的稳定性和可行性。     

一种分解演化的电路自动设计方法①

提出一种并行递归分解算法,它有规律地将待演化电路逐步分解直到设计成功,整个过程无需人工干预,提高了电路设计的自动化程度。该算法将目标电路的演化设计过程转化为其多个子电路的并行演化过程,并利用＂特长个体＂的互补性提高搜索效率。实验表明,该分解策略能有效提高演化逻辑电路的设计效率和成功率。     

钳位型RDC缓冲电路分析

RDC(resistance diode capacitance)电路参数往往是通过经验加实验选取的,限制了其使用范围.为此,基于高速工业平缝机的电磁阀控制,对钳位型RDC缓冲电路进行了研究.通过合理的假设和推演,深入分析了电路的关断损耗,并结合脉宽调制(PWM,pulse width modulation)的特点,在RDC电路参数和控制器之间建立了联系,为电路参数的选择提供了一种可用的理论依据,并在实际工程中得到了验证.     

基于数字孪生的二次回路接线校验技术研究

目前对于变电站二次设计交付仍基于传统的图纸方式，对于图纸的校核以及现场的运维需具备专业知识的人工方式，不利于电力系统数字化技术的发展，为实现对变电站二次回路接线的智能校验，借鉴了IEC61850逻辑建模思路，提出了一种基于数字孪生的建模方案，并从变电站工程生命周期的源头-设计的角度出发，从总平面布置、到屏位布置、组屏方案以及关键的接线设计进行数字化建模，在此模型的基础上，结合工程经验将典型设计规范转化为数字化标准规则库，作为智能校核依据，以此实现对设计成品的校核，并通过对比匹配扫描站内屏柜、线缆二维码所获取的对象实例属性数据，从而达到辅助施工及后期运维的效果。通过凤凰山2号主变扩建工程模拟测试证明，采用该方法能够有效提升调试和运维人员工作效率。     

DMA方式的A/D转换器接口电路设计

分析了DMA传送的特点、传送的过程，指出了DMA数据传送方式在高速采样系统中的作用，并实例介绍了DMA方式的A/D转换器接口电路的设计、工作原理及软件编程方法。