车用聚丙烯气味组成、来源及控制措施研究进展

介绍了车用聚丙烯的气味组成,主要是小分子类的烷烃、醛、醇、酮、酯类等物质,其气味来源与聚丙烯粉料、助剂以及加工过程有关。为满足汽车内饰件对气味等级的需求,需要从聚丙烯的生产控制、助剂体系优化、改进加工过程、使用气味吸附剂等方面进行技术改进,最终降低车用聚丙烯的气味。     

关于高熔指聚丙烯低气味生产技术研究

聚丙烯产品,尤其是高熔指聚丙烯,在使用中出现了不同程度的气味问题,降低了产品的安全性和适用性。国内外专家和学者普遍认为,导致聚丙烯产品存在气味的主要原因是低相对分子质量挥发性物质。根据DOW公司UNIPOL气相流化床聚丙烯生产工艺对高熔指聚丙烯生产加工过程中出现气味的主要原因进行系统分析,并在粉料生产控制、过氧化物添加剂选择、粒料生产控制以及产品后续处理等方面提出了有效的控制措施。     

聚丙烯气味的因素分析及对策

对聚丙烯粉料生产、加工过程中出现的气味特性进行了系统分析,指出气味来源有:原料引入的C4、C5、低聚物及硫化物;聚丙烯降解产生的醇、酮、酸、酯、醛等物质;粉料加工时引入的助剂气味。并提出在聚丙烯粉料生产和加工时应加强丙烯硫化物精制、不用回收丙烯、采用汽蒸方式;在粉料加工时选用合适的助剂及抽真空方式等措施减少气味,并根据产品特性组织生产。     

车用聚丙烯制件气味来源分析和控制

车用聚丙烯制件气味是影响整车气味的主要因素之一.从聚丙烯原料、工艺以及过程污染等各环节分析引起车用聚丙烯制件气味的原因,并提出相应的控制方法,为改善聚丙烯制件气味提供了正向控制方案.     

汽车内饰件用低气味耐刮擦聚丙烯的研制

分析了不同耐刮擦剂、不同聚丙烯基料、不同的滑石粉、不同相容剂对低气味耐刮擦聚丙烯材料的影响。结果表明,采用高结晶聚丙烯,高目数的滑石粉、使用低气味的相容剂、添加低气味改性型高聚硅氧烷制备的聚丙烯材料具有优异耐刮擦性及低气味性,可以满足汽车内饰件用聚丙烯材料的新要求。     

卫材用纤维料聚丙烯气味原因分析及相关改进措施

聚丙烯（PP）是一种半透明的热塑性合成树脂,与其它树脂相比,它具有很多出色的性能,比如无色、无臭、无毒、耐化学性、耐热性和电绝缘性等,因此被广泛用于包装、食品工业、汽车等领域。我公司7万吨/年聚丙烯装置将国产设计的单环管生产工艺和意大利的液相本体Spheripol专用技术结合起来,用于生产H39S-2聚丙烯树脂。该树脂被广泛应用于口罩、卫生巾、尿不湿等产品的生产,得到了用户的认可和好评。由于聚丙烯树脂在加工的过程中常伴有气味,制约了聚丙烯产品的卫生性和安全性,加上近年来对口罩的需求量激增,所以市场对聚丙烯树脂的卫生性提出了更高的要求。文章结合我公司Spheripol液相本体法生产聚丙烯的工艺技术,针对气味形成的原因进行科学分析,同时提出了合理的改进方案。     

聚丙烯有气味原因分析及对策

对聚丙烯树脂加工、应用过程中出现的气味特性进行了系统分析,提出了在聚丙烯生产过程中优化稳定剂体系和有机过氧化物的选择、加入方法以及粉料产品的控制措施.     

高熔融指数聚丙烯生产过程中降解剂的用量控制

在可控流变法生产高熔融指数聚丙烯的过程中,降解剂(有机过氧化物)的选择及用量不当极易使产品带有气味,影响产品质量。本文引入裂解率的概念,对过氧化物降解程度进行量化,并在广西石化20万t·a-1Unipol气相工艺聚丙烯装置生产纤维料LHF40P过程中进行应用,有效解决了产品的气味问题。     

车用聚丙烯改性材料气味控制技术进展

介绍了车用聚丙烯改性材料气味的形成原因及气味组成,对气味控制技术现状进行了综述,展望了车用聚丙烯改性材料无味(低味)化改性的发展趋势。     

可控流变技术在Hypol聚丙烯工艺上的应用

介绍了降解剂的作用原理、广州石化两套聚丙烯装置根据Hypol工艺特点和两套装置全面开发生产的均聚、抗冲共聚、无规共聚可控流变聚丙烯（CRPP）系列产品。采用可控流变技术制成的聚丙烯产品流动性好,适合注塑成型和纤维生产,还可提高抗冲共聚产品的抗冲击性能和生产负荷。最后提出了CRPP产品会造成刚性下降及带来气味等。     

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司氢调法高流动聚丙烯产品介绍

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司(简称燕山石化公司)化工二厂在气相法聚丙烯装置上采用氢调法生产出高流动聚丙烯系列产品。产品具有熔体流动速率稳定、气味低、白度高等优点,可应用于共混改性基础树脂、汽车保险杠和内饰件等。同时,氢调法生产工艺提高了产     

高强度低VOC玻璃纤维增强聚丙烯材料的开发

以含30％短玻璃纤维的聚丙烯(PP)为基础,从源头开始控制材料的气味和VOC含量,即将所有可能用到的配料参照大众汽车PV3900气味测试标准进行筛选,优先选择气味等级不超过3级的原料和助剂.主要对当前市场上的几种不同的低气味马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)、不同抗氧剂体系和不同气味吸收剂进行了研究.结果表明...     

四川石化聚丙烯装置开发抗冲共聚新品

<正>四川石化45万吨/年聚丙烯装置二号反应器在线转产CI36D高端抗冲共聚聚丙烯产品近日获得成功。这是继二号反应器成功生产出优级C128F高端抗冲共聚聚丙烯产品后,该公司开发的另一高端抗冲共聚产品。CI28F、CI36D具有熔体流动速率稳定、气味低、白度高的特性,同时保持了高抗冲共聚聚丙烯高橡胶含     

浅析车用聚丙烯改性料的发展趋势

近十几年中国汽车工业发展迅速,带动了车用聚丙烯蓬勃发展。目前聚丙烯是所有塑料中最轻的品种之一,具有优良的力学性能、成型性好、制品表面光泽好,但因收缩率大,很难生产一些尺寸精度较高的零部件,聚丙烯改性料则很好地弥补了这一缺陷。随着汽车轻量化的不断发展,聚丙烯改性料作为汽车行业应用最多的塑料,将扮演着越来越重要的角色。未来车用聚丙烯的主要发展方向将是长玻纤增强、"三高一低"(高流动、高模量、高抗冲、低气味)聚丙烯。     

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司氢调法高流动聚丙烯产品介绍

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司(简称燕山石化公司)化工二厂在气相法聚丙烯装置上采用氢调法生产出高流动聚丙烯系列产品。产品具有熔体流动速率稳定、气味低、白度高等优点,可应用于共混改性基础树脂、汽车保险杠和内饰件等。同时,氢调法生产工艺     

薄壁注塑料聚丙烯树脂PPH-MN60的开发生产

基于洛阳石化2~#聚丙烯装置利用新型催化剂HR和国产化第二代环管工艺进行薄壁注塑料聚丙烯树脂PPH-MN60的开发生产,主装置和造粒机运行平稳,产品质量稳定,气味低,综合性能优良,可替代国内其它同类产品。     

陶氏化学推出 聚丙烯升级型产品

陶氏欧洲公司设在德国Wesseling的工厂最近生产出了约20种升级型硬质包装和薄膜级聚丙烯树脂。其中,包括具有优良的味觉和气味性能的薄壁注塑级无规共聚物、还有可食品接触     

氢调法聚丙烯汽车专用料的研制

催化剂体系是聚丙烯工业发展的核心技术。传统催化剂对分子量调节剂氢气的反应活性低,难以直接制备高熔指聚丙烯,通常采用过氧化物降解法制备的产品白度低、气味大,不能满足高端需求。新型的氢调法采用对氢气敏感的催化体系,制备的聚丙烯熔指大,气味低,性能优良,加工性良好,可用于制备低气味低VOC的汽车内饰产品。     

改善聚丙烯薄膜气味特性的新技术

1　引言　　聚丙烯树脂具有优良的性能 ,密度低、强度高、良好的耐高温性 ,并且其价格低廉、经济 ,成为包装应用中最常选用的材料。广泛应用于食品及药品等的包装行业 ,如糖果包装、瓶子以及医药注射器包装等。包装应用的聚丙烯树脂常采用可控流变工艺技术生产 ,使具有较低流动性的树脂经过反应挤出工艺达到所希望的流动性。可控流变工艺是采用有机过氧化物降解 ,然而过氧化物分解产生有机小分子产物 ,影响最终树脂产品的气味特性。为了改善这类树脂产品的气味 ,采用新的过氧化物可控流变技术研究取得了一定的成果。气味的改善 ,与有机过氧…     

聚丙烯复合材料气味吸附剂的研究

针对车用聚丙烯复合材料的气味物质种类,筛选气味吸附剂,并考察吸附机理。研究发现,硅藻土、A1、A2、PY88能吸收甲醛气味;活性氧化物能消除丙酮气味;A2能吸收乙酸乙酯气味,气味分子直径与吸附剂孔径越接近吸收活性越高。