我国聚甲醛改性研究进展

简单介绍了我国POM的生产发展状况，综述了我国POM改性研究进展，并提出了POM改性研究发展建议     

聚甲醛增韧改性的研究进展及应用

简述了聚甲醛（POM）的增韧改性方法,包括弹性体增韧改性、无机刚性粒子增韧改性、合金化增韧改性和复合增韧改性,综述了近些年来对POM进行增韧改性的研究进展,介绍了POM及其改性产品在各领域的应用,并对POM增韧改性的前景作出展望。     

增韧聚甲醛增容改性研究进展

添加增容剂是改善POM与增韧剂之间的相容性,提高共混体系增韧效果的有效途径。本文概述了增韧聚甲醛的增容改性方法,综述了常见增容改性剂的种类及国内外研究进展。     

聚甲醛共混改性研究进展

综述了国内外其混法改善聚甲醛的抗冲性能和摩擦磨损性能的研究和开发状况,探讨了聚甲醛共混改性今后 发展方向。     

尼龙—12增韧改性聚甲醛的研究

采用尼龙１２，用机械共混的方法对聚甲醛进行增韧改性，并对共混物的形态，结构与力学性能进行测试与分析。研究发现，在ＰＯＭ／ＰＡ１２共混体系中，存在差氢键的相互作用。ＰＡ１２的加入，使得ＰＯＭ的熔体温度Ｔｍ下降，且共混体系的结晶度Ｘｃ和拉伸强度下降，ＰＡ１２的含量为５％时，共混物的缺口冲击强度达到最大值。     

聚甲醛及其共混改性

介绍了聚甲醛（ＰＯＭ）的结构，特性，力学性能，热性能，电性能以及它的合成方法和加工应用，综述了国内外对ＰＯＭ的增韧行为和共混改性的研究进展状况。     

共聚尼龙增韧改性聚甲醛的研究

本文采用共聚尼龙，用机械共混的方法对聚甲醛进行增韧改性，并对共混物的形态，结构与力学性能进行测试与分析。研究发现，在ＰＯＭ／ＣＯＰＡ共混体系中，存在着氢键的相互作用，且氢键的相对强度随ＣＯＰＡ含量的增加而增加。ＣＯＰＡ的加入，使得ＰＯＭ的熔融温度Ｔｍ和结晶温度Ｔｃ均增加，ＣＯＰＡ含量在１０％以下质量范围内，ＣＯＰＡ对ＰＯＭ具有增韧改性作用。     

聚甲醛基增韧改性材料研究进展

聚甲醛(POM)共混增韧是高分子学术界迄今未能很好解决的一个世界性难题,从弹性体增韧、刚性粒子增韧、合金化改性增韧等方面综述了国内外POM增韧改性的最新研究进展,同时对今后POM增韧改性的方向提出了建议。     

热塑性聚氨酯增韧改性聚甲醛的研究

本文对ＰＯＭ／ＴＰＰＵ／Ｚ－３共混体系进行了研究，结果表明，增容剂Ｚ－３可控制共混体系中分散相的颗粒尺寸及分布，起着聚集剂的作用。随着ＴＰＰＵ用量的增加，共混合金的结晶度和拉伸强度增降低，缺口冲击强度出现峰值，ＭＩ下降，当ＰＯＭ／ＴＰＰＵ／Ｚ－３＝１００／７／０．４９时，共混合金的缺口冲击强度达到最大值。     

增韧改性聚甲醛研究进展

从弹性体增韧和成核剂增韧改性两个方面综述了目前增韧改性聚甲醛的研究进展,提到了研究中的一些困难,并对未来聚甲醛增韧改性的方向提出了建议。指出应根据聚甲醛的分子结构、晶体结构和结晶的规律,开发专门针对聚甲醛的成核剂,以达到良好的增韧效果。也可以开发增韧剂,如丙烯酸酯弹性体增韧剂成本比热塑性聚氨酯弹性体低,而且与聚甲醛有一定的相容性,开发一种适合于丙烯酸酯弹性体与聚甲醛体系的增容剂将会对聚甲醛起到优异的增韧效果。     

我国聚丙烯增韧改性研究进展

综述了目前广泛采用的聚丙烯增韧改性方法，包括共聚，接枝，交联，茂金属作聚合催化剂与共混改性，无机刚性粒子改性，成核改性等。介绍了几种增韧方法的增韧机理，并比较各方法优缺点。提出茂金属聚丙烯，纳米无机粒子增韧和β晶型成核剂改性是今后聚丙烯增韧改性的发展重点。     

聚丙烯共混增韧改性的研究进展

就近年来对PP的共混增韧改性研究工作做了简单的阐述，讨论了部分PP共混增韧体系的增韧机理及增韧效果。     

聚甲醛增韧改性研究进展

综述了近年来增韧改性聚甲醛(POM)的研究进展,从弹性体增韧,刚性粒子增韧,合金化增韧等三方面介绍了聚甲醛增韧机理以及影响增韧效果的主要因素,并对增韧改性聚甲醛(POM)研究方向提出了建议。     

聚丙烯共混增韧研究进展

从塑料增韧聚丙烯（PP）体系，橡胶或热塑性弹性体增韧PP体系、PP／弹性体／塑料三元共混体系以及无机刚性粒子增韧PP体系4个方面详细论述了国内外PP共混增韧改性的研究进展。采用塑料类作为改性剂增专心PP，虽可增韧，但是由于体系的不相容性，往往要大量使用改性剂或添加相容剂。使用橡胶或者热塑性弹性体与PP共混增韧效果最为明显，但由于随着弹性体用量的增加，体系在冲击强度大幅度提高的同时也出现了刚性等性能的损失。PP弹性体／塑料三元共混体系可均衡改善力学性能及降低成本。此外，还就近年发展起来的无机刚性粒子增韧PP的研究工作进展和机理研究情况作了介绍。     

增韧改性聚甲醛在汽车领域的应用研究

综述了聚甲醛(POM)的性能及其在汽车工业领域的应用,阐述了汽车工业对POM的性能要求及POM的车用优势,介绍了POM的增韧改性研究,展望了增韧改性POM在汽车领域中的应用前景。     

聚甲醛／聚氨酯共混增韧的研究

本文主要采用热塑性聚氨酯(PU)弹性体,用机械共混的方法对聚甲醛改性增韧。并对共混体的流变性能、形态结构和力学性能进行了测试及分析,其结果对扩大共聚甲醛的应用有一定的指导作用。     

弹性体增韧POM的研究进展

聚甲醛(POM)的增韧研究是POM改性研究的热点,也是一个难点。POM的增韧以弹性体增韧最为有效易行,综述了最近几年弹性体增韧POM的研究进展。重点介绍了热塑性聚氨酯弹性体(TPU)、丁腈橡胶(NBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯-辛烯共聚物(POE)4种弹性体对POM的增韧,其中以TPU的增韧效果最佳,并对弹性体增韧POM的前景进行了展望。     

我国聚甲醛改性研究进展

基于我国聚甲醛改性对相关领域的重要影响,通过对聚甲醛改性的研究进展进行系统分析,主要采用理论概述、进展分析、应用研究等方法,对聚甲醛改性的实际应用、性能发挥等进行阐明,为下一步工作开展提供依据参考。     

国内聚氯乙烯共混增韧改性研究进展

介绍我国聚氯乙烯共混增韧改性的研究现状。分别对弹性体及非弹性体的增韧机理、影响增韧效果的因素,以及最近取得的成果作了概述。     

聚酰胺增韧改性研究进展

介绍4类增韧尼龙合金,即聚烯烃、烯烃共聚物、弹性体共混;掺混高性能工程塑料;无机非弹性体增韧和各种尼龙共混材料。对影响增韧改性的各种因素进行了讨论,列举了主要研制工作概况。