离心式氯气压缩机与液环式气体压缩机的性能比较

本文从技术经济,负载能力,操作稳定性及使用条件等几个方面比较了离心式氯气压缩机与液环式气体压缩机的优缺点。     

SK型液环式压缩机简介

在氯碱生产中,氢气输送可以根据用氢部门对压力的要求,选用液环泵或罗茨鼓风机。如氢气压力要求在0.06MPa或稍高时,可用液环泵;若不要求较高压力或设有湿式气柜时,则可用罗茨鼓风机输送,用于氢气输送的液环泵,常见的是SZ型,也有用纳氏泵     

液环式氢气压缩机选用的探讨

对采用液环式YLJ系列氯气压缩机加压输送氢气进行了分析,认为氢气与氯气热力特性不同,并且两种液环式压缩机采用的液环介质也不相同,因此气体压缩的热力过程、给定的技术参数的运行参数、几何尺寸也完全不同。这两种压缩机不应相互通用,并建议发展液环式氢气压缩机系列。     

液环式压缩机的并联运行

主要阐述了液环式压缩机多机组并联工作和多机组并联时对并联单机组的要求,并对多机组并联运行和单机组运行作了比较,提出应该开发大容量液环式压缩机的建议.     

1,4-丁二醇装置国产液环压缩机的应用

液环压缩机应用于BDO生产装置中原料气体—乙炔气的加压输送工位。在此工位中乙炔气体经过液环压缩机2次加压后输送至炔化反应装置生产丁炔二醇,之后经加氢制得BDO。由于乙炔气体属于易燃易爆类气体,并且在高压下的物理特性不稳定,容易发生其他化学反应,从而对设备的可靠性及安全性要求较高,另一方面对机组的附件配置及自动化程度要求都非常高。     

液环式压缩机的特点及性能对比

介绍了液环式压缩机的原理、技术特点、应用范围,重点说明了国外引进液环式压缩机与国产机型相比所作的技术改进和技术优点,建议国内生产厂家对这种型式的压缩机进行研究和开发以替代进口.     

2BG115型液环式氯气压缩机在液氯生产中的正确使用

通过简述高温高压法生产液氯的工艺，介绍了2BG115型液环式氯气压缩机的结构及工作原理，分析了第二级压缩部件易损的原因。硫酸的工作温度高是造成设备腐蚀的最直接、必然的原因，应加强硫酸工作温度的控制，保证在合理的控制点下工作。     

日本粟村液环压缩机的应用

随着PVC生产技术的快速发展，聚合技术越来越先进，各生产厂家的产品质量及生产能力都在不断提高，各企业都将目光锁定在质量提高和成本降低上。在PVC成本中，主要原料VCM可占80％，因此最大限度地回收利用未反应的单体是降低VCM消耗的有效途径。2005年河北宝硕集团有限公司扩建8万t／a PVC项目，为了回收利用未反应单体需要新建一套VCM回收系统。经过调研、不断优化，决定引进日本粟村制作所的单机串联二级压缩技术，利用该公司的一级压缩机150ANC和二级压缩机100ANC-T串联使未反应单体压缩冷凝后，充分回收未反应单体。     

影响2BG型液环式氯气压缩机输气量的因素

从圆盘腐蚀、硫酸品质、硫酸循环量、压缩机入口管路阻力、装配等角度,研究了液环式压缩机能力下降的原因,提出有效解决办法.     

采用 UNIFAC 模型预测吸收式循环氨-离子液体工质对的气液相平衡简

On the basis of reported experimental vapor-liquid equilibrium （VLE） data of NH3-1-ethyl-3-methylimidazolium acetate （NH3-[Emim]Ac）, NH3-1-butyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate （NH3-[Bmim][BF4]）, NH3-1,3-dimethylimidazolium dimethyl phosphate （NH3-[Mmim]DMP） and NH3-1-ethyl-3-methylimidazolium ethylsulfate （NH3-[Emim]EtOSO3） binary systems, the interaction parameters of 14 new groups have been regressed by means of the UNIFAC model. To validate the reliability of the method, these parameters have been used to calculate the VLE data with the average relative deviation of pressures of less than 9.35%. The infinite dilution activity coefficient （ γ1∞ ） and the absorption potential （ φ1 ） are important evaluation criterions of the affinity between working pair species of the absorption cycle. The UNIFAC model is implemented to predict the values of and φ1 of t6 sets of NH3-ionic liquid （1L） systems. The work found that the φ1 gradually increases following the impact order： φ1（[Cnmim][BF4]）〈φ1（[Cnmim]EtOSO3）〈φ1（[Cnmim]DMP）〈φ1（[Cnmim]Ac） （n= 1, 2, 3, … ） at a given cation of IL species and constant temperature, and φ1（[Mmim]X）〈φ1（[Emim]X）〈φ1（[Pmim]X）〈 φ1（[Bmim]X）（X= Ac, [BF4], DMP or EtOSO3） at a given anion of IL species and constant temperature. Furthermore, the φ1 gradually increases with increasing temperature. Then, it could be concluded that the working pair NH3-[BmimlAc has the best potential research value relatively.     

基于VMD-BP神经网络模型的天然气管道工况检测研究

通过对小波变换、可变模态分解(VMD)、经验模态分解(EMD)及BP神经网络等多种算法在天然气管道中应用的学习研究,提出一种基于VMD-BP神经网络的天然气管道工况判断模型。首先对管道信号进行可变模态分解,再将分解后的特征信号通过BP神经网络算法进行网络训练测试,进而对管道工况做出判断。     

基于模糊PID的空压机恒压供气控制系统研究

针对空压机供气滞后大、供气不稳定等问题,对精确控制空压机恒压供气的方法进行了研究。通过常规PID控制算法以及模糊PID参数自整定控制算法对恒压供气控制系统进行了数学建模以及仿真,寻找一种更佳的恒压供气控制方法,使得系统供气更稳定,控制精度更高。     

基于现有结构的空压机的改造设计

针对无法完全发挥效能的某厂二手空压机设备 ,结合厂方提出的改造目标 ,提出可在现有总体结构布置的情况下 ,采用通流能力好的三元叶轮、增加流道宽度等措施进行结构改造。经编制热力设计程序进行分析计算 ,结果表明这一方案切实可行     

离心式压缩机防喘策略研究

介绍了离心式压缩机的防喘控制方法,并针对某联合循环发电机组煤气系统的离心式压缩机提出了具体的防喘策略.应用所提出的防喘控制策略,可在合理的控制区域内实现压缩机的防喘.现场实际运行情况表明,所制定的控制策略能够有效防止压缩机发生喘振,保证机组稳定运行.     

基于MCFT的钢筋混凝土梁受剪理论模型研究

基于MCFT理论,用数学关系表述了MCFT在钢筋混凝土梁中的受剪理论模型,并对理论计算公式进行了简化.最后用试验数据与简化MCFT受剪理论模型结果进行了对比分析,试验结果与计算结果能较好地吻合.表明简化后的受剪理论模型是合理的,从而为钢筋混凝土梁的受剪承载力计算提供另外一种简捷的方法.     

芴液晶的研究进展

介绍了近年来芴液晶的研究进展,包括以芴酮(醇)及9位取代芴为核心的液晶化合物,阐述了这类化合物的结构与液晶性质及光电性质之间的关系。该类化合物在光电发光材料、有机太阳能电池材料等领域有广泛的应用前景。     

基于KZ-28型可控震源的隔振模型理论研究

根据KZ-28可控震源的固有频率,设计了振动特性与之相符的被动-主动隔振共同作用时的实验模型。通过对实验模型进行隔振分析,确定了该模型在被动隔振与主动隔振时的激振频率范围。最后推导出了主动隔振控制力与下板激励振动和模型振动参数之间的关系式。     

基于刚柔耦合环模型的轮胎均匀性建模与分析

轮胎在生产制造过程中会不可避免地产生结构、材料、质量分布等不均匀问题。汽车即使在平稳路面上行驶,轮胎的不均匀性也会引起轴力的波动,并且轴力的高阶谐波还可能引发车辆内部的噪声问题。本研究基于刚柔耦合环模型,提出了一个用于分析轮胎几何不均匀导致的动态响应的理论模型。该模型考虑了径向尺寸偏差的影响,得到了不同垂向负荷下轮胎与路面接触压力分布和接地印痕长度,进而分析了轴头纵向力和径向力的波动,并利用试验数据进行了验证。结果表明,建立的模型可以很好地描述轮胎几何不均匀性对其受力的影响,并预测低速时径向尺寸偏差对径向力波动的影响。     

基于Mooney-Rivlin模型的船用密封圈设计及试验验证

基于橡胶试样单轴拉伸试验得到的拉力和变形量等试验数据,利用最小二乘法拟合求得橡胶材料的Mooney-Rivlin模型及Yeoh模型常数。基于有限元方法,用得到的模型常数对试样变形量进行计算并与试验结果对比。结果表明,Mooney-Rivlin模型在小应变和中等应变时可以较好地描述材料的力学行为,Yeoh模型适合模拟大应变时材料的力学行为。利用得到的模型常数计算分析异形密封圈的静态性能,最大变形量计算值与试验值的相对误差为2.74%,表明了所选模型常数的准确性。