耐候性丙烯酸改性涂料的研制

介绍了橡胶改性丙烯酸树脂的合成方法，并用其制备路标漆的特点。     

氯化橡胶路标漆

本文叙述了氯化橡胶路标漆的优点、国内需求预测、加工配方与性能指标。     

国外信息

美国松香和烃树脂用量继续增加据赫格勒斯树脂部副经理大维·尼特汉透露,1988年松香和烃树脂产品的全世界消耗量为45亿磅,其中美国为15亿磅。1989年在整个市场的增加率为4％。松香和烃树脂在增粘剂、油墨粘合剂、复印用有机颜料、橡胶乳化剂、汽车配件以及在柏油、水泥、塑料、路标漆、口香糖、食品和饮料中是重     

熔融型路标底漆

熔融型路标底漆为了提高路标漆与路面的附着性，一般两者间要采用一道底漆。以醇酸树脂、氯乙烯－醋酸乙烯共聚树脂、橡胶等为基料树脂的底漆，受各种外力作用，路标漆易剥离，不能长期保持道路标志。日本专利公开，昭６３－３７１７０报道的熔融型路标底漆，含特定软化点...     

酚醛树脂/古马隆树脂对再生橡胶性能的影响

研究了204酚醛树脂(204树脂)和古马隆树脂在再生橡胶中的应用。测定了2种树脂对再生橡胶的交联密度、硫化特性、门尼粘度、力学性能、动态力学性能的影响。结果表明,2种树脂均可以有效地降低再生橡胶的门尼粘度;204树脂的固化作用可以提高硫化胶的整体交联密度,有利于再生橡胶力学性能的提高,当其用量为3phr时达到最佳效果;古马隆树脂有利于再生橡胶断裂伸长率的提高,当其用量为4.5phr时达到最佳效果。     

C_9芳烃石油树脂的制造方法及应用

以C_9芳烃为主要原料制取的树脂,称为C_9芳烃树脂。由于它的原料丰富,使用价值高,所以很快就已工业化了。就其产量来看,芳烃石油树脂列于古马隆茚树脂和脂族石油树脂之首;因此,芳烃石油树脂在工业上有广阔的发展前途。目前,国内石油树脂主要用在橡胶添加剂和路标漆上,更广泛的应用尚未打开。因此,扩大芳烃石油树脂的使用范围,开发新用途,应     

抗湿滑性树脂用量对胎面橡胶性能的影响

研究了不同抗湿滑性树脂用量对白炭黑胶料特性的影响,探讨了不同树脂用量及种类对胶料物性及动态性能的影响。试验结果表明,在白炭黑橡胶中使用不同量抗湿滑性树脂,橡胶物理特性随之变化,随用量的增加表现出模量和硬度降低的趋势,同时研究发现加入不同用量树脂对橡胶动态力学性能也有很大影响,表现在抗湿滑特性提高明显,滚动阻力特性影响较小,同时比较两个不同厂家抗湿滑性树脂特性。     

C5石油树脂改性及其在路标漆中的应用

C5石油树脂是以裂解乙烯副产品的C5馏分为原料,经阳离子催化聚合得到的功能树脂。它的分子结构上缺少极性基团,这使其与一些极性树脂如EVA,EAA等份难以充分互容,从而限制了它的有效利用。实验根据接枝反应原理,采用马来酸酐为改性剂对C5石油树脂进行化学改性。提高其软化点。实验考察了马来酸酐用量、引发剂用量、反应温度和反应时间四个因素对产品软化点的影响。实验结果表明：马来酸酐用量为0．5％（质量分数）,引发剂用量为1％,反应温度为200℃,反应时间为2．5h时,为最佳改性条件。根据最佳反应条件制备出的路标漆性能优良。     

吸水膨胀天然橡胶的性能研究

以天然橡胶（NR）和聚丙烯酸钠吸水树脂（PAANa）为主要原料,以含聚氧化乙烯嵌段的亲水亲油型多嵌段共聚物为增容剂和活性陶土为补强剂,制备了遇水膨胀橡胶。研究了质量吸水率与增容剂用量和吸水树脂用薰之间的关系,对遇水膨胀橡胶吸水前后的力学性能进行了测试,结果表明：增容剂的加入能显著改变遇水膨胀橡胶的力学性能,吸水膨胀橡胶的吸水膨胀率随吸水树脂用量增加而增大,材料拉伸强度和扯断伸长率随吸水树脂用量增加而降低。橡胶吸水嘭胀率随硫化剂量增加而减小,而随白炭黑用量增加而略有增加。     

遇水膨胀橡胶的研究

考察了用物理共混法制备遇水膨胀橡胶时吸水树脂和生胶等对遇水膨胀橡胶吸水性能和物理性能的影响。结果表明,遇水膨胀橡胶的吸水膨胀率与吸水树脂的种类(物性)相关性大而与其用量(达到一定值后)相关性小;吸水树脂的用量增大,遇水膨胀橡胶的物理性能降低;加入表面处理剂可以改善遇水膨胀橡胶的物理性能;遇水膨胀橡胶的生胶应选用NR,而不宜选用SBR和NBR。     

汽车漆用高固体分羟基丙烯酸树脂的制备

介绍了引入一特殊功能单体降低树脂粘度制备高固体分羟基丙烯酸树脂的方法及制漆性能。讨论了该特殊功能单体用量,含羟基单体种类及羟基含量,引发剂种类及用量,树脂玻璃化温度Tg等对树脂粘度及涂膜性能的影响。     

二环戊二烯—苯酚树脂的合成及其在油性漆中的应用

在三氟化硼催化剂存在下，采用二环戊二烯和苯酚合成了二环戊二烯－苯酚树脂，并用此树脂和亚麻油配制成油性漆。列举了漆膜的各项性能指标。讨论了不同摩尔比二环戊二烯和苯酚，以及反应温度对树脂的软化点和游离酚含量的影响。试验表明，热塑性二环戊二烯－苯酚树脂可作为涂料用树脂，在一定程度上可改善漆膜的气干性。     

新一代喷涂聚脲路面标线涂料

简述了国内路标漆的发展概况,介绍了聚天冬氨酸酯聚脲路标漆的原理、配方及应用性能。针对目前国内各种路标漆的优缺点,将聚天冬氨酸酯聚脲路标漆与它们进行比较,发现聚天冬氨酸酯聚脲路标漆具有快干、耐磨、反光效果好、施工速度快、重涂性好等优点,特别适用于路面标线涂料的应用。     

聚氨酯改性氯丙树脂太阳热反射涂料的研制

介绍了聚氨酯固化含羟基的丙烯酸改性氯乙烯树脂的热反射涂料的研制情况,简述了涂料组成中各种材料的选择原理及其配方和产品技术指标。涂料的热反射率与面漆所用的基料、颜填料的折光指数、颜填料的粒径、纯度、膜厚及PVC值有很大的关系。     

C9石油树脂改性方法

介绍了国内外C9石油树脂改性研究的方法和基本状况。重点介绍了C9石油树脂的化学改性方法和加氢改性方法。化学改性所得到的C9水溶性石油树脂可作为阻垢剂、钻井泥浆降失水剂、水泥浆缓凝剂和分散剂等应用于油田和建筑行业。加氢改性产品可作为热熔型标漆、热敏或压敏胶粘剂等方面的添加剂用于交通、包装等行业.     

我国道路标线的发展和应用

简述了国内道路标线的发展概况,并对各种类型的性能和优缺点进行对比,指出水基型和双组分共聚物涂料将呈上升发展趋势;同时,预成型标线带具有快干、耐磨、反光效果好、施工速度快、重涂性好等优点;今后的标线材料应是长效型、环保型、经济型的。     

高耐候特种粉末涂料的研制

介绍了高性能高耐候粉末涂料的制备工艺及其涂膜的性能指标,讨论了聚酯、固化剂、钛白粉、纳米氧化锌、紫外线吸收剂和抗氧剂对涂膜耐候性的影响。     

PR—热熔型道路反射标线漆性能研究

以国产Ｃ＿５石油树脂为主体，研制出具有优良的耐久性、快于性和反光性的热熔型道路反射标线漆。并对涂料中各组分含量和种类与软化点、柔韧性和流动性的关系进行了研究。经检测，本研究的ＰＲ—热熔涂料性能均达到日本工业标准ＪＩＳＫ—５６６５。     

聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料

研制了聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料,用于金属和混凝土表面的防水防腐。介绍了该涂料的配制及其原料的选择,并列举了涂料的性能指标。讨论了聚硫橡胶与环氧树脂的配比和固化剂用量对涂层性能的影响。     

道路交通标线涂料的新动向

道路交通标线涂料发展的新动向是要求所划设的标线视认性更好,具有更多的警示功能,可以铺设彩色防滑路面,涂改原有的标线,环保的水性标线涂料,性能优良的双组分标线涂料,划线机的多功能化等。根据作者多年从事公路交通安全设施设计和标线涂料施工的经验以及国外考察的所见所闻,提出了道路交通标线合理设计和施工的建议,并提出要注意职工的健康安全管理。