推土机极限载荷控制系统的探索

在推土机作业过程中,急剧变化的外部阻力常常会使发动机转速下降或者使机器滑转率上升,进而导致整机工作状况恶化。本文提出了一种推土机极限荷载自动控制系统,该系统可以根据机械的工作状态自动调整铲刀的切削深度,从而保证推土机始终工作于生产率最高的状态。     

推土机极限载荷控制系统

1问题的提出目前在推土机设计过程中,发动机的匹配一般遵循下列原则：（1）由发动机最大扭矩决定的最大有效牵引力Pmmax应大于由地面附着条件决定的最大有效牵引力P即（2）由发动机额定功率决定的有效牵引力pNH应等于由行走机构额定滑转率决定的有效牵引力PH,即从理论上讲,由于这种设计方案既充分发挥了机器的功率,又能保证发动机不熄火,使机器能持续正常工作。因而在没有载荷控制系统的条件下,这种设计方法无疑是正确的。但是,机器的实际工况是千变万化的,而这种设计方法在实际设计过程中只能选一种典型工况进行。当机器实际作…     

自适应变阶控制极限载荷

本文简要介绍一种应用最广泛有效的极限载荷系统,着重介绍一种基于CAN总线网络控制的极限载荷,及其在工程机械上的应用现状与发展趋势.从具体工程的应用背景、任务要求、工作原理、系统组建、软件设计、社会效益等方面进行简要介绍.由于公司商业机密要求,具体控制系统参数等未详细公示,敬请谅解.     

载荷试验确定单桩极限承载力方法比较

一、前言 随着我国经济的不断发展,高层建筑如雨后春笋般拔地而起,钻孔桩、挖孔桩、预制桩等各种类型的桩基得到广泛的应用。桩基设计中最重要的参数——单桩竖向极限承载力标准值的确定日益受到重视。目前,确定单桩竖向极限承载力标准值的方法主要有三种：单桩竖向静载荷试验、高应变测试、经验参数估算。其中最直接可靠的方法为单桩竖向静载荷试验法。     

极限载荷控制技术在起重机上的应用

介绍了极限载荷控制技术原理,极限载荷技术在起重机发动机选型上的应用情况,以及极限载荷控制技术的精细模式控制在起重机上的应用实例。     

静液压推土机的牵引性能研究

本文通过对滑转率计算公式的简化,并对液压驱动系统的效率、压力、速度进行了分析,建立了能反映其整体性能的牵引性能方程,最后对其进行了台架试验和样机牵引试验验证,为推土机整机性能的研究和推土机控制系统的设计提供了依据,这对于其它静液压驱动机型也有一定参考意义。     

推土机履带链轨节的随机载荷测试

履带链轨节是推土机易失效部件之一。研究它的随机外载荷是分析结构强度,提高链轨节使用寿命的需要。本文介绍了推土机履带链轨节的受力及其随机载荷的测试方法。     

推土机中央传动伞齿轮轴承载荷研究

推土机中央传动伞齿轮有悬臂式和双跨式两种安装方式,安装方式不同,伞齿轮处轴承所承受的载荷大小将不同.介绍两种安装方式下,轴承径向和轴向载荷的计算公式,以及轴承使用寿命校核的方法.通过计算分析,得出伞齿轮安装方式对轴承载荷具有重要影响的结论.     

基于极限载荷试验的扩底抗拔桩承载变形特性的分析

结合天津于家堡南、北地下车库项目开展了2组各3根扩底抗拔桩的极限承载力试验,其中一组试桩有效桩长19 m,另一组试桩有效桩长30 m,试桩均加载至极限破坏状态。载荷试验过程中,两组试桩均对桩顶、有效桩长桩顶以及桩端位置进行了位移测试;其中有效桩长为19 m的试桩还开展了桩身轴力测试。对2组试桩成果从荷载位移曲线、桩身轴力分布、桩侧摩阻力分布规律等方面进行了分析。结合有限元数值模拟分析表明,扩底抗拔桩的承载力由等截面段桩侧摩阻力与扩大头抗力共同组成,首先由等截面段桩土侧摩阻力提供抗拔力;当上拔荷载进一步增大后,扩大头开始逐渐发挥作用,并且扩大头抗力占总承载力的比例逐步上升。极限状态下,有效桩长为19,30 m的试桩,扩大头提供的抗力占总抗拔承载力的比例分别约为50%和35%。扩大头的存在对于等截面段桩侧摩阻力的发挥影响较小。扩大头受周边土体法向力的竖向分量是扩大头抗力的主要组成部分,极限状态下,其可占扩大头抗力的70%左右。     

加载顺序对结构极限承载力的影响

研究加载顺序对结构安装和加固的影响,总结了实际工程中常见的4种加载顺序。为了研究不同支撑条件和杆件刚度下结构的极限承载力,提出切实可行的工程评估程序。通过对多种工况的典型海上预制件框架结构的模拟,研究了工程实际中常被忽视的加载顺序的影响。结果表明:支撑条件的改变和刚度的增大对结构的整体刚度影响不大,但对加固杆件或与支撑和加固杆件相近杆件的局部刚度和性能影响较大。考虑上述影响,提出了简化分析的一些建议及提高加固效率的承载力检验方法和可行建议,并给出进一步研究的一些意见。     

钢骨混凝土柱的轴压力限值

国内外钢骨混凝土柱抗震性能的试验研究表明，轴压力大小对其抗震性能有很大影响。本文分析了钢骨混凝土柱中混凝土部分和钢骨部分的轴力分配，并根据试验研究结果建议了相应的轴压力限值。     

推土机切土深度自动控制系统

推土机切土深度自动控制系统是根据发动机转速变化，利用单片机来控制外部设备效刀液压缸升降，从而达到控制铲刀切土深度的目的。本文介绍了这种自动控制系统的工作原理及系统设计。     

燃气低压储气罐储气压力及罐位的控制

介绍了低压湿式储气罐、曼型稀油密封干式储气罐、威金斯型柔膜密封干式储气罐的储气压力的控制方法及罐位的控制。     

从限额设计谈投资控制

文章根据设计阶段投资控制的现状及存在问题,提出只有在设计行业全面推行限额设计,深化设计阶段的投资控制工作,才能从根本上体现全过程投资控制的理念,提高投资控制效果,节约建设工程总投资。     

一类自催化反应系统的极限环定理

对如下的一类自催化反应系统ｄｘ／ｄｔ＝ａ＿０－ａ＿４ｘｙ￣２，ｄｙ／ｄｔｔ＝ａ＿４ｘｙ￣２－ａ＿１ｙ，进行了系统的分析，并得出了如下的结论：（１）若，则该系统具有唯一的极限环；（２）若或，则不可能具有极限环。     

荷载缓和体系的非线性分析

荷载缓和体系是一种新颖的结构体系,本文阐述了该体系的特点和分析原理,提出了该体系的非线性分析方法,并举例以说明其应用。     

基于遗传神经网络的推土机变量泵控制系统

提出了一种液压推土机节能用变量泵遗传神经网络控制方法。在设定一定油门位置的条件下,根据发动机外部负载的变化,控制系统实时调整变量泵的排量,从而实现发动机与变量泵的合理匹配。试验结果显示,它对推土机变量泵控制具有较好的效果。     

汽车起重机SBBLDL25型负载传感电液比例控制多路阀

分析讨论SBBLDL25型负载传感电液比例控制多路阀的技术参数和性能指标,着重描述该阀负载传感、压力补偿和比例方向阀系统,以及实现多个执行机构复合动作的核心控制技术,以详实图片井述了该阀的结构和技术特征,该阀集成度很高且部件排列有序,构造复杂.电比例减压阀与该阀系统匹配是电液技术结合的关键点.该阀与电子操纵、微处理器、负载敏感变量泵有机组合成为可精确控制能量、易操纵的液压系统,以满足高端汽车起重机工况的复杂、环保和安全性要求.该多路阀已批量使用在QY60～ 70型汽车起重机上.     

一类三次微分系统的极限环

研究一类三次微分系统权限环的个数。给出了极限环的不存在性和唯一性的判别法，后者是利用一条无切二次曲线，它的方程是所论系统的发散量等于零。