覆盖型路基岩溶注浆施工技术

本文针对覆盖型岩溶路基整治工程,对施工进行观察、分析,资料收集。阐述了路基岩溶塌陷的形成机理、整治原理,并结合施工,给出了既有铁路路基岩溶塌陷注浆整治的施工工艺及质量控制过程,可操作性强,对今后类似工程具有很好的参考价值。     

临近既有线路基岩溶整治施工工艺

结合玉铁铁路现场施工实践,介绍了地基加固的常用方法,详细分析了临近既有线岩溶路基注浆加固的具体施工工艺及效果检测等,实践证明该段岩溶路基注浆施工技术是可行、合理的。     

岩溶路基整治施工技术

结合新建铁路向莆线三江镇至福州段DK420+790～DK421+205段岩溶路基整治施工实践,介绍了整治岩溶塌陷区的施工方案、施工工艺、注浆过程中常见问题处理方法及整治效果检测评价,实践证明该段岩溶路基整治施工技术是可行、合理的。     

利用机械钻孔注浆整治公路岩溶路基技术研究

结合某高速公路路基基底岩溶整治施工,分析了岩溶整治的目的,阐述了机械钻孔注浆施工工艺流程,总结了注浆技术完成以后检查的方法及必要性,为今后类似工程施工提供了经验。     

既有线隧道病害整治施工技术

分析了神朔铁路店塔二号隧道产生病害的原因,提出了病害整治的施工措施,详细地介绍了该隧道病害整治的施工方法、施工工艺及既有线施工问题,并阐述了保证工程施工安全的措施,可供既有线隧道病害整治工程参考.     

铁路既有线高路基框构桥顶进施工安全风险控制

结合工程实例,介绍了铁路建设工程安全风险管理的要求,对铁路既有线高路基框构顶进施工过程中的安全风险关键项点及控制措施进行了阐述,以确保既有线高路基框构顶进的施工安全和行车安全。     

岩溶地区既有线深长桩基冲击成孔施工技术及过程控制

本文通过介绍岩溶地区既有线深长桩施工过程,通过有效的地质探测、地基加固处理措施、控制钻进过程中的关键工序,在面临工期紧张、地质条件复杂、既有线安全风险大的情况下,未出现任何安全、质量事故,按期完成了既有线岩溶深长桩施工,对本工程其它桥梁桩基施工及今后同类工程施工具有借鉴、探讨作用。     

路基岩溶整治在铁路施工中的应用

本文简述了路基岩溶整治在黔桂线第五标段特殊路基施工中的应用。     

覆盖型岩溶路基病害整治

结合浙赣线电气化改造覆盖型岩溶路基病害整治工程,介绍了注浆设计、施工工艺及检测方法.     

地质雷达在隐伏型岩溶路基整治检测中的应用

通过对武广客专乌花段隐伏型岩溶地区路基注浆整治效果地质雷达检测工作的分析，介绍了地质雷达技术在岩溶地区检测溶沟、溶洞注浆加固效果中的应用，为路基的合理整治及其效果提供了科学的理论依据，也为工程按时按质完成提供了保证。     

浅埋隐伏型岩溶路基注浆质量的综合检测

浅埋隐伏型岩溶塌陷基本特征是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育,构成铁路安全营运隐患。为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则和注浆工艺,通过现场施工监测、注浆前后钻孔注水试验对比、取芯观测和电法、面波检测等多种手段对注浆效果质量进行了全面检测。上述多种检测结果在施工前后及整个过程中的相互验证、检验,说明本次注浆加固工程质量很好,达到了预定要求。为今后其它同类的检测工程提供了可借鉴的经验。     

深水岩溶桩基快速施工技术研究

通过对向莆铁路沙溪特大桥深水岩溶超长桩基施工的详细介绍,阐明了深水岩溶桩基的施工措施,有效地克服了深水岩溶桩基施工成桩速度慢、容易卡桩头、成桩质量差等难题,为类似工程提供了有意义的借鉴和指导。     

岩溶地区铁路路基洞穴处理技术应用

以武广客运专线乌龙泉—花都段路基工程为例,结合洞穴成因,介绍了岩溶地区铁路路基洞穴处理技术,具体阐述了采用注浆法治理岩溶洞穴的施工工艺和施工要点及质量控制措施等,为类似工程积累了宝贵经验。     

高速铁路岩溶地基加固试验与施工

着重介绍岩溶地基采用水泥浆—水玻璃双液注浆加固的施工工艺、施工组织及施工中的注意事项,以保证路基满足高速铁路路基工后沉降的要求,可供同行在铁路、公路工程的岩溶路基加固施工中参考。     

隧道及地下工程岩溶危害预报的专家系统

在碳酸盐岩类地区修建铁路或公路隧道以及其它各种类型的地下工程时,可能遇到岩溶水突入、涌沙以及洞室坍塌等岩溶地质现象造成的危害。本文根据国内岩溶专家的经验制成专家系统,以便根据具体的水文地质和工程地质勘测资料,对工程所选定的位置和通过的地区的岩溶现象可能对工程发生的危害做出分级预报。本系统可在工程选址、设计以及施工过程中作为一个辅助决策系统为决策者提供信息,以减少工程失误,降低工程造价,保证工期。本系统业经有关专家初步验证,此外,本系统亦可供在水工隧道、地下厂房和矿山坑道的岩溶灾害预报工作中使用。     

JQ165架桥机跨营业线架梁施工技术

结合新疆哈密货车南环线上跨既有兰新铁路架梁施工实践,针对新线架梁与跨既有线架梁的差异,在尽量减少对既有线行车干扰的条件下,阐述了JQ165架桥机上跨营业线架设铁路2101型T梁施工方案、安全卡控措施及施工组织要点,以供类似工程借鉴。     

穿越强岩溶地质条件的隧道安全施工初探——以宜(昌)万(州)铁路岩溶一级风险隧道为例

宜万铁路是我国铁路网"八纵八横"主骨架之一,铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越炭酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区.在宜万线岩溶隧道建设中,针对当前岩溶区隧道施工依然按一般隧道施工步序进行施工,对岩溶隧道灾害了解不深,考虑不全面,施工处于盲目、被动的状态的现状,在对已有岩溶隧道施工调查基础上,结合宜万线26座岩溶风险隧道的施工实践,以施工时间过程(施工前、施工中、施工时和施工后)为主线,提出了岩溶隧道施工的四阶段工作法,论述了不同阶段的工作内容和任务,完善和规范了岩溶区隧道的施工管理.宜万线岩溶隧道施工实践证明了四阶段工作法的有效性和可行性,该方法对经济合理、安全可靠地进行岩溶区隧道的施工具有积极的指导意义.     

铁路既有线隧道加固段施工技术

结合西康铁路二线实际情况,通过对既有线隧道进行安全监测和防护,优化施工方案,使新建隧道安全快速通过了既有线隧道加固段,从而为今后类似工程的施工提供指导。     

“小业主,大咨询”管理模式比较分析

通过对中外"小业主,大咨询"建设管理模式进行研究,总结了国外"小业主,大咨询"管理模式的一般做法及其优点,分析了我国铁路建设项目推行"小业主,大咨询"管理模式的现状,指出了其中存在的不足,综合我国铁路建设管理体制历史及现代项目管理思想提出了构建参建各方的"1+N"模式,推行铁路建设项目集成化咨询模式及代建制,完善相关制度设计。