感应淬火硬化层深度超声波检测方法的适用性

对42Cr Mo钢和50Mn钢进行感应淬火,采用硬度法及超声波无损检测法检测2种材料的淬火硬化层深度,研究超声波无损检测法对2种材料的适用性。结果表明:42Cr Mo钢淬透性好,淬硬层与基体界面明显,适用超声波无损检测法;50Mn钢淬透性较差,淬硬层与基体间存在大的过渡区,界面不明显,不适宜采用超声波无损检测方法。即超声波检测法测量感应淬火硬化层深度不适用于淬透性差的钢。     

门座起重机回转支承声发射信号特征分析

针对低速重载回转支承故障检测的难点问题,对一台已服役36年的门座起重机转柱式回转支承进行声发射检测,确定了上支座滚道声发射信号衰减曲线及传感器的安装位置。通过现场试验获得空载、半载和满载4种工况下门座起重机回转支承上支座滚道声发射信号,对幅值、持续时间、能量等典型参数特征和典型定位信号波形频谱特征进行了分析,以期为后续研究工作提供一定指导。     

回转支承轴承滚道硬化层深度分析计算

为了提高回转支承轴承的质量,保证轴承在一定载荷下不会出现心部破坏,延长轴承的使用寿命,轴承滚道表面必须进行硬化处理并确定一定的硬化层深度值。基于上述要求,建立了回转支承轴承滚道硬化层深度计算方法,为确保回转支承轴承的使用寿命提供了一定的参考。     

无损检测在航空发动机维修中的应用和发展

从无损检测的定义和分类出发,介绍了在航空发动机的维修中,广泛采用的四种无损检测方法——孔探仪检测、涡流检测、超声波检测、轴承原位检测的应用情况,总结了无损检测的四个发展趋势,对工程人员和维修人员具有一定的参考价值。     

高温回转支承性能分析及结构优化设计

单排四点接触回转支承能够同时承受径向力、轴向力和倾覆力矩,应用比较广泛。针对回转支承在高温环境下的承载能力进行研究,在对回转支承进行热应力分析的基础上,从接触角、滚动体半径r、滚道半径R与滚动体半径r比值、淬硬层深度和滚道硬度五个方面提出了提高回转支承承载能力的建议,并针对这些因素进行正交试验分析,找到最优参数组合,以减小回转支承滚道上的接触应力,提高回转支承在高温下的承载能力,为高温单排四点接触回转支承的结构优化提供了理论依据。     

SF-3型烟草输送带清洗装置回转支承接触疲劳分析

由于回转支承是SF-3型烟草输送带清洗装置的核心支承部件,它的失效将会造成整个清洗装置的瘫痪。根据回转支承的不同工况,采用Solidworks对回转支承单元体进行三维建模,利用ANSYS Workbench对简化后的单元体模型进行了静力学分析,得到回转支承内、外圈滚道与滚柱的接触应力分布及其疲劳寿命。由疲劳分析结果可知,回转支承的外圈滚道所受应力大于内圈滚道所受应力,其疲劳寿命小于内圈的疲劳寿命,同时为回转支承的维修、更换提供了数据支持。     

液压挖掘机回转支承的维护保养

正液压挖掘机一般采用单排4点接触球式内齿回转支承。挖掘机工作中,回转支承承受轴向力、径向力、倾翻力矩等复杂载荷,其合理的维护保养显得十分重要。回转支承维护保养主要包括滚道及内齿圈润滑与清理,内、外油封的维护,紧固螺栓维护等。现从7个方面进行具体阐述。1.滚道的润滑回转支承滚动体和滚道容易损坏和失效,其故障率较高。在挖掘机使用过程中,向滚道内加注润滑脂能够减少滚动体、滚道、隔离块3者之间的摩擦和磨损。滚道腔空间狭小、加注     

Influence of the Non-linear Geometric Errors of Vertical CNC Lathe on the Machining Precision for Turning Slewing Ring''''s Ball Track

应用多体运动学理论建立数控立车的几何误差模型,对数控立车车削加工回转支承滚道进行了误差分析。切削试验与误差分析表明,数控立车中的4项非线性几何误差严重影响回转支承滚道的开口和接触角,严格控制机床的4项非线性几何误差是提高回转支承滚道加工精度的基本保证。对现役数控立车来说,根据误差反向补偿原理,采用数控软件误差补偿技术是提高回转支承滚道加工精度的有效措施之一,实践证明其技术可行、效果明显。     

随车起重机回转支承优化设计

以单排四点接触球式回转支承为例,以其体积最小为目标函数,承载能力和滚道接触应力等作为条件约束建立数学模型。采用复合形法对随车起重机回转支承的滚道中心直径和滚动体直径参数进行优化,并提出了适用于随车起重机回转支承的设计方法,为制定适用于随车起重机回转支承行业标准提供参考依据。     

回转支承加工设备的数控改造及数控加工技术

介绍了采用SINUMERIK 802D改造普通立车成为加工回转支承滚道的数控机床，介绍了回转支承滚道加工的数控技术。’     

数字式测量棒比对装置的设计

针对现有回转支承内外滚道中心直径测量棒检测精度不高的问题,设计了一种数字式测量棒比对装置,它由机座、伺服电机、滚珠丝杠、滚动导轨、光栅尺、工作平台、挡板、显示器和控制器等组成,可实现水平直线精确定位以校准测量棒尺寸。实践表明,它较好解决了回转支承滚道中心直径的检测难题。     

基于ABAQUS的单排四点接触回转支承接触分析

以单排四点接触回转支承为研究对象,以其在最大轴向力作用下滚球与滚道接触区应力分布与变形量为研究重点,通过赫兹接触理论求解得到其接触区接触椭圆大小、接触面最大接触应力以及接触中心变形量,利用ABAQUS有限元软件取得了与赫兹接触理论近似的结果,但有限元法得到的接触区应力分布与变形量情况更为全面。此外,有限元法还得到了滚道接触区最大等效应力的位置,该位置距离滚道表面的距离远小于回转支承制造时要求的滚道表面淬硬层深度。     

基于ANSYS Workbench的某型车载雷达回转支承接触疲劳寿命研究

针对某型车载雷达作动装置中回转支承的失效问题,根据回转支承结构特征和使用工况,研究其使用寿命,得到了一种基于有限元方法的回转支承寿命预测方法。利用ANSYS Workbench对简化后的回转支承三维模型进行分析,得到回转支承内、外圈滚道和滚动体的接触应力以及其疲劳寿命,提高了计算效率。将有限元方法计算结果与基于Hertz接触理论的计算结果以及实际工作情况进行比较,验证了有限元方法的准确性。     

三排滚柱式回转支承疲劳寿命分析

三排滚柱式回转支承是回转支承中综合承载能力最好的一种,疲劳寿命是其研究的核心内容,研究疲劳寿命一方面为正确设计选择回转支承提供详实资料,充分发挥其功能,提高经济效益;另一方面,提高安全性和可靠性,避免重大事故发生。以三排滚柱式回转支承为研究对象,利用L-P理论进行疲劳寿命理论计算,建立三排滚柱式转盘轴承整体有限元模型,采用两根非线性弹簧模拟滚柱—滚道之间的接触行为得到滚道载荷分布,并与理论结果对比分析,验证有限元计算结果的可靠性。将有限元计算结果导入到Fe-safe疲劳分析软件进行疲劳寿命仿真计算,得到滚道最小安全系数和最少应力循环次数,通过误差分析验证疲劳仿真分析的可靠性。     

回转支承滚道剥层和齿圈断齿的修复

工程机械回转支承由于材质有气孔或夹层,滚道淬硬层硬度、深度不均匀等制造质量问题或某些外界原因,均会造成滚道淬硬层剥落或齿圈断齿,从而使设备不能正常工作。 回转交承滚道剥层 此故障一般在外部不易发现。根据我们的经验,只要出现以下情况,就说明滚道有剥层现象：主机带载回转时,滚道处发出“咯－咯”异响,回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的抖动;回转电动机温度过高或电流过大;回转电动机、液力偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。 出现剥层后,必须及时修复,否则剥层面积会逐渐扩大,导致整个回转支承报废。 …     

某型挖掘机回转支承断齿失效原因分析

以某型挖掘机回转支承断齿故障为例,对故障件取样件从轮齿机械性能、轮齿强度校核、滚道承载能力、中心距计算4个方面分析查找原因：（1）从轮齿机械性能方面分析发现,轮齿表面硬度偏高,淬硬层深度偏小,过高表面硬度会使轮齿表面变脆,而淬硬层深度不足会降低轮齿的抗弯承载能力。（2）进行轮齿强度校核,回转支承齿轮圆周力安全系数为1.28,满足设计要求。（3）分析滚道承载能力,该回转支承滚道系数为1.31;对故障回转支承进行了拆解,内外圈滚道未发现有滚道表面剥落和异常磨损现象,滚道承载能力满足使用要求。（4）通过对中心距计算分析,该机实际安装中心距相对于设计中心距值偏移了0.392 mm,此时齿侧间隙的计算值为-0.04～0.588 mm。说明在倾翻力矩的作用下,使回转减速机轮齿与回转支承轮齿上部出现反复径向挤压,是造成断齿的主要原因,由于回转减速机轮齿未进行修形,导致轮齿径向挤压无法得到减缓是造成断齿的次要原因。针对以上原因,可以采取以下措施进行改善：（1）通过齿轮中心距制造符合性控制,保证齿侧间隙满足《JIS B 1703正齿轮和斜齿轮侧隙》中允许侧隙0.23～1.24 mm要求;（2）对回转减速...     

双回转斜滚道式回转支承获国家专利

近日，由徐州回转支承公司开发研制的双回转斜滚道式回转支承获国家专利（专利号：982270224）。该支承的结构及功能都属国内首创，其加工工艺及制造精度达到国内同行业领先水平。主要用于需调整上下平面之间的夹角方向的装置（如高空作业车）上，取代了以往繁琐的调整机构，使调整更加方便可靠。该支承的创造性在于将两个具有简单结构和功能的回转支承有机地组合在一起，形成一种结构和功能全新的回转支承。该产品具有广泛的实用价值。双回转斜滚道式回转支承获国家专利@屈威     

南京工大数控获中国产学研合作创新成果奖

正日前,由中国产学研合作促进会与重庆市政府主办的第七届中国产学研合作创新大会在重庆举行,南京工大数控科技有限公司与南京工业大学申报的《回转支承新型制造装备及工业应用》成果获得中国产学研合作创新成果奖。项目针对回转支承(属轴承类基础件)制造中存在的薄形齿圈及滚道的强力切削易颤、通用设备加工效率低、滚道精度不稳定、产品检测技术落后、综合性能实验设备空白等技术难点,历经12年,发明了用于回转     

试论正方形滚道球式回转支承的应用

回转支承是一类由内外圈、滚道和滚动体所构成的,并且设有齿轮、孔眼、油路和密封设施,能够同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的组合轴承,是各种机构设备特别是工程机械的基础部件。本文试论一种正方形滚道球式回转支承的结构和优势,试图以环状正方形滚道取代传统的环状圆筒形滚道。     

DQ3025斗轮堆取料机回转支承修复

武钢工业港2台DQ3025斗轮堆取料机于1982年投产，其回转支承采用了推力向心交叉滚子轴承，主要由上、下内圈，外齿圈和十字交叉的圆柱滚子组成。由于轴承滚道面严重磨损，导致回转过程中经常卡死，不能正常运行。更新l套回转支承需要25．4万元，且供货周期长。1994年我厂l台