CLG856型装载机挂挡后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作。连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常。有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作。初步分析是电控系统出现故障。该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡。该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束     

CLG856型装载机挂档后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作.连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常.有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作.初步分析是电控系统出现故障. 该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡.该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束连接插头4、换挡电磁阀5以及速度传感器6等组成.     

ZL50D型装载机行走故障的排除

一台ZL50D型装载机,在使用过程中先是不能前进只能后退,后又出现了只能前进不能后退的故障。机器能够前进,就可排除变矩器的故障,而重点检查变速器。该机装用定轴式动力换挡变速器,有4个离合器。两个换向离合器控制机器的前进和后退,两个变速离合器控制机器换挡。每个离合器均有6片铜基粉末冶金主动摩擦片和5片弹簧钢被动摩擦片。     

叉车不能自动升挡故障的排查

1台CPCD250型叉车变速器不能自动升挡,在自动换挡模式下,最高挡位只能升到Ⅱ挡。1．工作原理该叉车配置DANA液力自动换挡变速器,挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式,驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换,电气开关闭合为手动,断开为自动。     

PY160C平地机缺挡故障排查与原因分析

<正>1.故障现象1台PY160C型平地机使用中突然发生缺挡故障,该故障表现为:将变速杆推至Ⅱ挡位置时,平地机既不能前进也不能后退,高、低速挡位结合正常。将变速杆推至Ⅰ挡位置时,平地机前进及后退正常,高、低速挡位接合也正常。2.工作原理PY160C型平地机采用Z304型动力换挡变速器。该型变速器由4个换挡离合器(Ⅰ挡和Ⅱ挡离合器,前进和后退离合器)、1套机械式     

ZL50G型装载机变速器挂挡失效的排查

正1.故障现象1台使用了400h的ZL50G型装载机作业中,其变速器有时出现挂前进挡却后退行走的乱挡现象。该机出现上述故障后,操作手报修后没有及时停机,而是继续坚持带病作业。当维修人员到达现场时,该机变速器已经出现挂挡失灵现象。2.传动路线该型装载机配置了6缸直列涡轮增压发动机,采用前进后退各4个挡、BZ050型电液控     

卡特彼勒140H型平地机不能行驶故障原因及改进措施

<正>1.故障现象我公司1台2000年购买的卡特彼勒140H型平地机在使用25000h后,因其变速器磨损严重而进行了大修,变速器大修后使用至480h时,在进行水泥稳定碎石层平整作业时,突然出现不能行驶故障。操作人员检查发动机运转正常,变速器输出轴至驱动桥的传动轴虽连接牢固却不能转动,由此判断变速器发生故障。2.变速器结构卡特彼勒140H型平地机变速器为动力换挡变速器,共有8个前进挡和6个后退挡,配置ECU控制器及传感器,变速器箱体内部设有8组离合器,由8     

平地机变速器挡位显示装置

<正>GR180型平地机采用WG180型电控动力换挡变速器,由挡位选择器、控制电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ及电磁阀Ⅳ,实现6个前进作业挡、3个后退作业挡、空挡及1个倒挡。该平地机运行过程中,有时会出现"无挡"或"乱挡"故障。这类故障有些是由于挡位选择器损坏,也有些是由于电磁阀损坏,区分是哪个部位损坏比较困难,排查时只能是通过更换挡位选择     

ZL50D型装载机只能倒行故障的排除

一台柳工产ZL50D型装载机,出现行走故障。现象是挂前进各挡时,既不前进也不后退;挂空挡时,只能后退;倒挡正常。经过对油路、电路的分析,基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知:若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换,有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因密封圈卡死,导致倒挡摩擦片始终在起作用,则挂空挡、倒挡时机器就会后退;而挂前进挡时,相当于前进和后退同时作用,机器既不会前     

小松WA470-3型装载机行驶异常故障排查

正1故障现象1台小松WA470-3型装载机在作业过程中出现Ⅳ挡行驶时有时无故障,经多次试机,发现不管前进还是后退,Ⅳ挡均出现该故障。前进、后退Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡均正常。2变速器控制原理2.1变速液压系统小松WA470-3型装载机行驶方向与速度由4个电磁阀控制,前进电磁阀和后退电磁阀分别控制前进和后退,高低速电磁阀和速度选择电磁阀通过4种不同的组合,控制4种不同     

装载机变速器电控系统故障原区

合力ZL50G型装载机变速器电控系统的故障是该机型电气系统最常见的故障之一,变速器电控系统如附图所示。该机电控系统常见故障主要表现为：发动机不能启动：启动后不能起步,无前进、后退挡;挡位逻辑输出混乱、无KD（工作装置强制降挡）功能。     

旋挖钻机三例典型故障解析

<正>一、不能转向一台YTR220型自制底盘旋挖钻机,使用中出现只能前进、后退,不能转向的故障。表现为向右拉转向操纵杆时,无转向动作;向左拉操纵杆时,机器若处于前进状态则立即改为后退,机器若处于后退状态则立即改为前进。     

CLG856型装载机换挡控制系统原理及故障检测方法

CLG856型装载机配装的4WG-200型液力变速器,是柳州采埃孚机械有限公司引进德同ZF公司技术生产的产品。该型液力变速器采用EST-17T犁微电脑控制器,可实现半自动换挡,且换挡迅速、准确。该型液力变速器采用电液控制,出现故障后难以排查。我们在此介绍该型液力变速器换挡控制系统的结构、原理和故障检测方法。1.结构及原理（1）结构4WG-200型液力变速器由液力变矩器和动力换挡变速器组成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成。     

装载机变速器电控系统故障原因

<正>合力ZL50G型装载机变速器电控系统的故障是该机型电气系统最常见的故障之一,变速器电控系统如附图所示。该机电控系统常见故障主要表现为:发动机不能启动;启动后不能起步,无前进、后退挡;挡位逻辑输出混乱、无KD(工作装置强制降挡)功能。     

ZF-4WG200型变速器挡位失灵的原因

1台XG962型装载机配置柳州ZF-4WG200型变速器。该机在使用了1302h后,出现Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退均不能工作故障,其他挡位正常。1.换挡控制工作原理ZF-4WG200型变速器是一种电液控制的定轴式半自动换挡变速器,其换挡控制系统工作原理如图1所示。该变速器半自动换挡控制系统主要由换挡手柄、电控单元、电磁阀组件等组成。电控单元接受来自换挡手柄的操纵信号后,进行逻辑判断,并向变速     

HL937型装载机停车制动器烧毁故障排查

正HL937型装载机是我公司研发的一款面向出口市场的高端、长轴距3.5t装载机,采用合力品牌、前进和后退均4个挡位的BZ030型电液控制变矩变速器。该型变矩变速器采用三元件液力变矩器和平行轴式变速器,并配置湿式停车制动器。该变矩变速器在国内高端市场广泛使用,质量可靠、效率高,深受客户信任。1.故障现象及排查1台HL937型装载机在试验过程中出现传动油温度升高过快、空载时最高行驶速度偏低故障,     

320型推土机变速泵故障的排查

一台上海320型推土机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲刀提升也困难. 该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:     

重型变速器故障诊断及维护

诊断和分析变速器故障是一种难度较大的工作,有时需要反复试验、多次检查才能找到故障原因,本文对ZF技术带分动器的九挡变速器(GPA型)常见故障分类有针对性地论述了诊断方法并分析了故障的发生原因,以期减少维修判断时间及维修难度。GPA型变速器结构     

TL180A型推土机无前进挡

一台TL180A型轮式推土机作业过程中,只能倒退,不能前进。该机采用定轴式变速器。分析产生此故障的直接原因有两个:一是前进挡离合器接合压力低而无法接合;二是倒挡离合器始终接合着。首先检查变速器至前进挡离合器油压的变化情况,发现变速操作阀     

320型推土机变速泵故障的排查

一台上海320型推土机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲刀提升也困难。该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障。检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常。