500kV变压器钟罩螺栓过热原因分析及处理

用红外成像技术对岩滩水电公司的500 kV主变压器在运行中出现钟罩部分螺栓过热现象进行分析,找出造成螺栓过热的原因为:引线漏磁,在钟罩与箱沿螺栓的回路中感应环流;变压器漏磁穿过箱沿,造成螺栓局部磁通密度大。通过对发热的钟罩螺栓增加导流铜辫子和在钟罩螺栓处增加绝缘垫的方法对磁路进行隔离处理,较好地解决了钟罩螺栓过热问题,消除了变压器运行中存在的安全隐患。     

高压电抗器箱沿螺栓过热问题分析及处理

高压电抗器箱沿螺栓过热是威胁电抗器安全运行的因素之一.本文分析了引起电抗器箱沿螺栓过热问题的可能原因,通过对某海上风电场海上升压站电抗器箱沿螺栓过热实例的分析,正确判断出螺栓过热的原因并提出有效的解决方案,消除了螺栓过热的问题,最后总结了类似变压器、电抗器箱沿螺栓过热问题的处理方法.     

换流变压器箱沿发热原因分析及改进措施

随着直流换流站电压等级和输送容量的不断增大,单个换流变压器的容量越来越大,由漏磁引起的局部发热问题也越来越多。以某特高压直流换流站一起换流变压器箱沿发热缺陷为例,介绍换流变压器箱沿发热的原因及改进措施,可为解决同类发热问题提供思路。     

变压器箱体螺栓异常发热的原因分析与处理方法

通过红外测温巡检发现变压器箱体多个连接螺栓发热严重.通过理论分析变压器正常运行过程中的漏磁通分布,结合现场实际经验,找出异常发热原因,提出了采用不锈钢螺栓或导流铜排进行磁通短路处理的措施.     

变压器箱沿局部过热的研究

1引言 变压器箱沿及箱沿螺栓的局部过热问题将危及变压器的安全运行。因此,当箱沿发生局部过热时,通常采取增加磁屏蔽和电屏蔽等手段加以改善。电屏蔽通常是在油箱壁内侧铺设铜板或铝板,当漏磁通进入铜板或铝板后,在其中产生涡流,由于涡流的反作用使进入油箱壁的漏磁通减少,     

一起变压器钟罩箱沿螺栓发热故障的分析

<正>变压器在正常运行时始终伴有电与磁之间的变换,产生铁损与铜损,进而产生热量,致使变压器整体温度的上升。变压器运行温度与内部绝缘、整体运行效率之间的关系至关重要,温度越高对整体运行越不利。然而,运行值班人员一般只关注变压器整体温度随着负荷的增大或者环境温度的上升而升高,却容易忽视其它原因致使变压器局部温度的上升。本文针对一起运行中的220kV变压器钟罩箱沿螺栓的发热故障进行分析,并提出了现场处理方法。     

一种变压器箱沿密封条结构

分析了我国现有变压器箱沿密封结构存在的问题，介绍了一种变压器梯形断面箱沿密封条结构的性能、特点及实际使用效果。     

大型电力变压器箱沿螺栓过热的分析及处理

通过一台大型变压器箱沿螺栓过热的处理实例，对其产生的原因进行了分析，提出了解决方法，并对主变箱体的电气连接提出了建议。     

变压器油箱钟罩与底座连接螺栓发热的分析

<正>变压器是电力系统中十分重要的设备,变压器油箱钟罩与底座连接螺栓发热是影响其安全稳定运行的异常之一。对该类异常的分析、处理,为今后的主变压器日常运维、红外测温提供了实用性技术支撑。1案例介绍2016年某月,运维人员对110k V某变电站进行设备红外测温时,发现#1主变3号散热器下方的油箱钟罩与底座连接螺栓温度异常,温度为40.7℃(其他正常螺栓温     

变压器器身与底座连接螺栓发热问题探讨

分析了变压器器身与底座连接螺栓发热的多种原因,通过使用紧固螺栓、增加等电位线、阻隔磁路和阻断闭合回路对某110kV变电站变压器器身与底座连接螺栓发热进行处理,结果表明在螺栓与器身之间增加绝缘片阻断闭合回路的方式可有效解决由连接螺栓流过较大短路电流导致的发热问题。     

基于磁屏蔽原理的变压器漏磁研究与分析

在电力生产中,大型变压器因漏磁而引起的设备发热及处理,一直是困扰生产人员的技术难题,而造成这种现象的根本原因是,大多数生产人员对于变压器漏磁的产生机理不甚清楚、对于漏磁引起的设备发热原理理解有误,所以,当变压器出现此类故障时,往往找不到切实可行的解决方法。本文从磁场屏蔽的角度,以变压器油箱上下密封螺栓发热问题为例,对变压器的漏磁产生过程及发热原理进行研究与分析,从而为生产人员处理变压器的漏磁发热及相关设备漏磁问题的研究提供参考。     

高强度螺栓在输电铁塔上的应用

随着超高压输电线路的发展,对铁塔的型材材质提出了更高的要求,高强钢将在输电线路上大量采用,与高强钢相匹配的高强螺栓选型问题将成为设计者关心和讨论的问题之一。这一问题包括杆件的孔壁承压和高强螺栓抗剪切2个方面。结合高强螺栓连接时的试验破坏特性,对高强螺栓在输电铁塔上的应用情况进行探讨和研究,对高强度螺栓的选择、紧固扭矩值的确定以及螺栓准线的定位作了详细描述,为输电线路铁塔中高强螺栓的使用提供借鉴。     

基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测

为通过可视化图像分析手段辅助机务检修作业人员进行铁路机车转向架螺栓紧固状态检测,提出一种基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测方法。首先,使用YOLOv7算法快速定位图像中的螺栓,利用深度学习算法的强鲁棒性和泛化能力,在机务检修各场景下准确获得包含螺栓及其定位漆的螺栓目标检测结果图像。其次,将螺栓目标检测结果图像转换至YCbCr空间,结合螺栓定位漆的色彩特征,提取Cr分量图像并应用自适应分割算法,有效滤除背景像素后得到仅包含螺栓定位漆的二值化图像。最后,针对螺栓定位漆的形状、位置和角度差异,提取Hu矩特征作为螺栓定位漆状态信息的定量表征,并结合SVM建立分类模型得到最终的螺栓紧固状态检测结果。实验结果表明,该方法充分利用了铁路机车转向架螺栓的特点,在保证螺栓目标检测准确率和螺栓定位漆分割精度的情况下,在所有场景下的铁路机车转向架螺栓紧固状态查准率为92.42%,查全率为94.55%,平均正确率为93.28%。     

输电线路螺栓紧固带电作业机器人的视觉搜索、识别与定位方法

在输电线路采用机器人进行螺栓的全自动带电紧固作业是一项非常有挑战性的工作,螺栓的自动紧固首先必须解决螺栓的自动搜索、识别与定位,由于线路环境复杂,这些工作变得十分困难,为此,提出一种新的螺栓视觉搜索识别定位方法,该方法分为两部分,基于参考物的螺栓追踪,通过设定引流线为参考物,先对引流线进行定位,然后沿着引流线方向来搜索螺栓,从而简化螺栓搜索过程,降低螺栓识别难度;基于改进Hough变换的螺栓识别算法,通过对经典Hough变换的峰值选择策略进行改进来实现螺栓的精确识别,然后利用螺栓头部圆形特征来完成螺栓中心的验证,并通过HOG和SVM技术来实现目标物体的识别分类,消除外界不相关物体对目标图像的影响,进一步提高识别精度。根据该方法,设计了机器人原理样机并进行了模拟测试和现场测试,测试结果表明,该方法能够高效地实现输电线路上螺栓的搜索、识别与定位,极大程度地提高了机器人的带电作业效率。     

汽轮机螺栓硬度超标问题的研究与分析

电厂反馈的信息表明,汽轮机安装时使用的紧固螺栓硬度经常超标.为此,对螺栓的生产工艺及质量检测等进行了分析.针对机械加工过程中造成的螺栓硬度偏低现象和热处理工艺不当引起的螺栓硬度超标现象,以及由于检测方法不一致引起的螺栓硬度超标问题提出了相应的解决办法.     

Geomagnetically induced current effects on transformers

Geomagnetically induced currents (GICs) can cause saturation of the magnetic circuit of transformers in a power system. This saturation can increase the MVAr absorption of the transformers, leading to voltage-control problems, generating significant harmonic currents, and cause heating of the internal components of the transformer itself, leading to gas relay alarm/operation as well as possible damage. This paper sets out the methods used to examine these effects using a mathematical model explicitly incorporating the electric and magnetic circuits, including the shunting effect of the tank to predict the current and flux waveforms. The model has been used to predict GIC effects for a variety of winding connections for single-, three-, and five-limb core-type transformers connected to the National Grid Company plc transmission system in England and Wales. The size and form of the return limbs along with the tank shunting effect determine the magnitude and the often complex shape of the waveforms resulting from GIC. Field and factory DC injection tests on various types of transformers have been conducted to validate the model and gain an insight into the magnetic behavior of transformers. With the aid of finite-element analysis (FEA) techniques and a consideration of the various constructional arrangements of the core and coils in the tank, it is possible to evaluate the power losses and accompanying temperature rises of the core, structural components, windings, and tank. Some guidance on the acceptable GIC current levels for various transformer types is given.     

移动式真空煤油汽相干燥方法及装置

通过研究移动式真空煤油汽相干燥的方案和流程,将变压器油箱改造为真空干燥室,并设计外置瀑布式双室蒸发器,采用集成设计和安装,成功研制出一套移动式真空煤油汽相干燥装置.此外,还获得了变压器油与煤油分离、变压器油箱加热保温等关键技术,解决了现场真空煤油汽相干燥的技术难题.     

兆光电厂GIS电流互感器误差分析及改进措施

针对山西兆光电厂500kVSF6气体绝缘金属封闭组合电器(GIS)电流互感器变比误差超标的问题,进行了测试分析,发现电流互感器法兰连接结构设计考虑不周是造成电流互感器变比误差严重超标的根本原因,因而在法兰连接螺栓上加装绝缘环和绝缘垫片后得到了解决。还提出了进一步的防范措施,如:法兰绝缘问题应引起重视,加装绝缘螺栓要有防水密封;断路器和电流互感器之间的支撑架也须考虑绝缘等。     

主变压器箱体涡流发热分析及处理

通过110 kV雨润变电站1号主变本体油箱涡流发热问题分析,由主变压器油色谱单氢超标,进而吊罩检查发现,变压器铁心上部水锈及铁心叠片松散问题,最终经紧固铁心叠片和真空热油循环,处理了该缺陷,取得良好效果。