旧空心板简支梁桥的连续化改造加固研究

为提高既有旧空心板简支梁桥的承载能力和安全储备,将先简支后连续施工方法中的体系转换思想运用到旧空心板简支梁桥的加固改造上,提出了一种旧桥改造提载加固方案——简支连续化改造,并对此加固技术的实施方法进行了介绍;对简支连续化改造后的荷载效应以及连续化后新、旧混凝土收缩徐变效应进行了分析计算。结果表明:最不利工况下跨中最大弯矩下降了13.8%,边跨外侧支点最大剪力降低7.6%,中跨挠度最大减小42%;后浇墩顶连续段混凝土由新、旧混凝土龄期差引起的收缩徐变弯矩为正弯矩,对跨中截面受力不利,次边跨跨中弯矩最大增幅为3.9%;墩顶负弯矩有所下降,边跨墩顶负弯矩最大降幅为4.3%,影响均不显著     

大跨空心楼盖体系加固改造设计

近年来现浇空心楼盖体系得到了越来越多的应用,而相关空心楼盖体系加固改造的研究并不多。以温州国际会展中心三期展厅项目为例,对大跨叠合薄壁空心管现浇混凝土空心楼盖的的受力特性和加固改造设计进行了研究分析,并采用PMSAP对结构进行整体有限元分析,空心板采用刚度等效的实心板模拟。计算分析表明,增加夹层后结构整体指标均未发生大幅变化,均满足规范要求。在集中荷载作用下,混凝土空心板呈现整体受力的形式,因此加固时应对空心板进行整体加固。采用粘贴碳纤维布加固法对空心板进行加固,提高了施工速度及施工方便性。同时为防止钢柱底部的空心板局部冲切破坏,对此处空心板采用局部灌浆处理,提高了其抗剪及抗冲切承载力。     

预制大孔预应力空心桥面板

钱江外商、台商投资区杭州八堡-下沙公路跨越河渠的桥梁板,均采用400~＃混凝土8-16m跨度的预应力大孔空心板,其断面见图1。由于此板较长,孔又大;预应力张拉吨位又大,施工较复杂,若模板采用木模,描孔用钢管,不仅施工麻烦,而且造成的预应     

预应力大跨空心板试验应用研究

本文介绍在深圳皇岗口岸采用的大跨预应力空心板的设计、使用及试验结果。空心板长度7.5～13.5m,板厚250～350mm,板宽1180mm,用作大柱网框架结构体系的楼盖。     

蜂窝式大跨空心双向板楼盖的设计研究

研究了用塑料薄壁盒作为填充构件的蜂窝式大跨双向板楼盖的结构型式、设计计算方法和配筋构造 ,并介绍了已建成的聊城地税局大楼采用这种楼盖的计算实例。     

夏汾高速公路预应力空心板施工

结合夏汾高速公路中桥预应力钢筋混凝土的施工，对预应力空心板的钢绞线张拉和灌浆进行了分析，从施工中的材料及机具的选用、施工工艺流程、施工要点等方面进行了论述，提出了切实有效的施工方法，对施工工程中常见通病的预防作了研究，通过采取相应的技术措施，应力延伸双控制，取得了良好的效果。     

大跨度预应力空心板设计研究

成都市棕北住宅小区是全国第二批住宅试点小区之一，小区内数幢建筑采用大开间住宅体系，开间的跨度有6.3m和5．4m两种，墙体为24omm厚砖墙。在结构设计前，从结构要求、施工方便、经济合理等方面进行了综合比较，并根据成都地区的具体情况，决定采用150mm厚预应力空心板这合式楼板方案。其优点如下：1．大开间住宅中承重墙体较少，加强楼层的整体性和刚性，对于建筑物抗震具有十分重要的意义。与预制楼板相比，迭合式楼板整体性和刚性均较好。2．选合式楼板与现浇楼板相比，可节省现场支模，施工方便，工期短，且无需设置小梁，对以后的装…     

新型钢筋混凝土双向叠合空心板

提出了一种新型双向叠合空心板的形式即空心箱板,并对双向叠合空心板与现浇钢筋混凝土双向空心板进行对比分析,现浇钢筋混凝土双向空心板取自具体工程实例,使空心箱板条件与其相同,并用PKPM对此空心箱板进行计算,最后通过计算材料用量,对比分析两种板的经济性。     

整体空心板的设计

目前小跨径桥梁常出现的单板受力病害，整体空心板是其有效的解决方案，对铰接空心板和整体空心板进行了空间受力分析、比较，揭示整体空心板的优点，并叙述了整体空心板的主要设计方法。     

GFRP空心板静载试验研究及分析

通过玻璃纤维增强复合材料 (GFRP)拉挤空心板的静载试验 ,研究了其受力性能、变形、应力分布和破坏特征 ,并与有限元数值模拟的结果进行了对比。根据试验和分析结果 ,针对FRP材料各向异性、拉压不同的特点 ,提出了按受力状态划分截面取加权平均来计算等效截面刚度的简化方法。还根据板中应变分布与发展的特点 ,对构件的局部屈曲和强度破坏两种破坏机理进行了分析 ,为FRP空心板的设计与应用提供了依据。     

内部为弹性点支承的简支板的近似分析

通过求解内部为弹性点支承的梁的挠度解析表达式构造了简支板挠度的试函数，利用Galerkin法，建立了内部为弹性点支承的简支板的近似分析方法，并求解了内部为弹性点支承简支板的挠度和弯矩的一组近似解。该方法适用于内部为弹性点支承的其它边界条件的简支板分析。     

端部为榫头型的预制空心板梁

分析了传统空心板梁的弊端:如支座脱空、梁端跳车、梁端漏水、铰缝断裂等。提出了采用端部为榫头型预制空心板梁,通过改进空心板梁端部构造,可保证与支座顶面密贴接触,并保证铰缝传递剪力的能力,从而提高结构耐久性,提高行车舒适性,改善跳车现象,降低噪声。经效益分析,效果显著。为进一步推广,还需验证新老混凝土结合面的咬合力、深梁配筋等问题。     

整体式简支板桥纵向裂缝分析

通过对几种不同宽跨比整体式钢筋混凝土简支板桥的ANSYS有限元实体分析,总结出了这类板桥纵向贯通裂缝形成的主要原因。提出在整体式钢筋混凝土简支板桥的设计中,在满足纵向配筋要求的同时,必须增加横向配筋的数量来抵抗不得忽视的横向内力,以防止板桥出现纵向贯通裂缝。     

空心板梁桥铰缝破坏机制分析及加固技术

针对工程实践中出现的装配式空心板铰缝破坏的问题,从设计、施工和运营阶段分析了病害形成的因素和机制,探讨了板梁铰缝的防治对策及维修加固施工控制,并为装配式空心板梁桥铰缝破坏的维修加固设计、施工等工作提供参考。     

桥头搭板设计综述

阐述桥头搭板结构组成和工作特征,综合国内的设计研究和使用经验,提出搭板设计的选用原则和计算方法,并对搭板设计参数的取值提出建议。     

桥梁空心板纸芯模的试验研究

通过对纸芯模材料纵向抗压和抗拉性能试验以及静载试验,提出了纸芯模力学性能的测试方法,得出了纸芯模的弹性模量、泊松比、抗拉极限强度等性能参数。并在试验基础上,分析了在空心板预制中纸芯模的受力状况,建立了有限元力学模型。通过与室内试验结果比较,阐述了纸芯模的变形情况及内力特征,为工程中确定纸芯模参数提供了理论依据。     

一种简支空心板桥施加横向预应力的设计方法

介绍了一种通过在简支空心板梁端和跨中增设预应力横隔梁来增强其横向连接的方法,以实例说明设计中横隔梁计算的内容,并从设计上对预应力混凝土简支空心板进行了改进和优化,以期指导今后装配式预应力混凝土桥梁设计。     

现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖的设计方法

采用弹性有限元方法,对现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖的计算模型进行分析,给出三种典型区格的弯矩分布和这些区格中柱上板带和跨中板带的板带弯矩及分配系数,与等厚度实心板进行对比,分析了空心管对刚度的影响,提出两向的计算刚度,可以采用实心板无梁楼盖的经验系数法和等效框架法。对于指导工程设计,具有参考价值。     

预应力混凝土叠合空心板与底板开裂弯矩相关性研究

通过理论分析与试验研究,分析了预应力混凝土叠合空心板与底板开裂弯矩相关性特征,提出了二者相关性模式与相应的计算方法,为预应力混凝土叠合空心板与底板结构性能检验提供了新的检验方法与计算手段,可供有关规范及标准图集的编制和设计、生产、检验部门参考试用。     

一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法

针对半整体式桥台桥梁（SIAB）搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭板端部的水平力作用。采用有限元分析对比了简支梁法、弹性地基梁法与简支梁修正法。结果表明:简支梁修正法在SIAB搭板的内力计算中更为合理和简便,半整体式桥梁搭板的内力计算可按简支梁进行计算。