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通过对车辙形成机理以及影响沥青路面车辙产生因素的分析,从沥青材料的选用、沥青混合料级配的优化、结构层的合理设计等方面提出了RS2000沥青路面抗车辙技术。 相似文献
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研究在不同的集料级配和沥青用量与沥青膜厚度下,湿轮磨耗量和抗滑性能随湿轮磨耗时间而变化的规律。 相似文献
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解决高速公路沥青路面早期损坏的技术途径 总被引:2,自引:0,他引:2
在对国内大量高速公路调查研究的基础上,论述了我国高速公路沥青路面早期损坏的两种类型:属于短时期内发生的水损坏、车辙、开裂损坏,以及沥青路面的耐久性差、使用寿命短的深层次早期损坏。针对水损坏、车辙、裂缝等局部性质的早期损坏,从路面结构、材料、施工、设计、管理等各方面分析了原因,提出了一系列有效防治高速公路早期损坏的技术措施。 相似文献
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国产沥青高温性能的环道试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用交通部重庆公路科学研究所的大型环道试验装置,对环形足尺沥青路面结构施加50kN标准双轮动荷载,以考察六种国产沥青的抗永久变形性能。论述了沥青路面高温车辙的形成过程与规律,并与美国SHRP的有关试验结果进行了比较。 相似文献
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The utilization of crumb rubber and reclaimed asphalt pavement (RAP) has proven to be economical, environmentally sound, and effective in increasing the performance properties of the asphalt mixtures. In this research study the RAP content was varied from 0–60% (0%, 20%, 40%, and 60%) and crumb-rubber additive (0%, 10%, and 15% by weigh of bitumen) was blended with the unmodified binder by using wet process. The rutting performance of these modified asphalt mixtures were investigated. The results of the experiments indicated that the use of RAP and crumb rubber in HMA can effectively improve the engineering properties of these mixes. 相似文献
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掺加岩沥青的沥青混合料性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
岩沥青的掺量直接影响了混合料的路用性能,也对工程的经济性产生巨大影响。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,分别评价了不同岩沥青掺量的混合料的高温性能、水稳定性和低温性能。研究认为,随着岩沥青掺量的增加,其对混合料路用性能的影响逐渐减弱,当掺量由20%增加到25%时,性能变化很小。因此,在工程应用中,建议岩沥青的掺量宜小于20%。 相似文献
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改性沥青胶结料性能试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用目前较为常用的四种改性沥青胶结料:橡胶沥青、纤维改性沥青、SBS改性沥青和TPS改性沥青,通过沥青胶结料的主要性能试验对四种改性沥青胶结料及基质沥青的针入度、软化点、延度、粘度、中温疲劳性能和低温抗裂性能等主要性能进行比较与分析,为实际工程选取改性沥青胶结料提供参考。 相似文献
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重载交通是我国一个普遍的交通现象,改善沥青路面的高温性能受到广泛关注。通过室内试验较为全面地评价了硬质沥青混合料的各种路用性能,认为该沥青混合料不仅具有良好的高温性能和力学强度,而且具有良好的水稳定性和低温性能,适合于我国重载交通路面建设的需要。 相似文献
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The objective of this study was the evaluation of high-modulus asphalt mixtures (HMAM). Two types of hard-penetration bitumen (HPB) and conventional bitumen were used to fabricate Enrobés à Module Elevé Class 2 (EME2) and Grave Bitumen Class 5 (GB5)) and control mixtures, respectively. In this study, complex modulus, fatigue, dynamic creep and moisture sensitivity tests and also, Witczak and Zhou models were used to evaluate the performance of the prepared mixtures. Results showed that hard-penetration bitumen (HPB) improved the performance of asphalt mixtures compared to conventional bitumen. 相似文献