上海隧道工程股份有限公司

面向中国进入隧道时代的到来,隧道股份正以崭新的形象、激情的活力,向着新的目标进发——打造出国内国际隧道施工一流品牌企业!上海隧道工程股份有限公司,1993年改制成为上市股份制公司。公司起源于软土隧道施工,历经走向市场、企业改制、拓展领域、投资并举、多核发展五次创业,最终形成了目前由大型市政工程施工、先进机械制造、投资与开发、市政养护与工程咨询组成的三加一板块多核发展战略格局,成为目前可同时具备隧道施工和施工装备制造能力的企业。     

上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司创始于1965年,前身为隧道工程公司,于1993年改制成为全国建筑施工企业首家上市公司。 公司先后完成各类重大工程500余项。其中既有包括中国第一条江底公路隧道在内的黄浦江所有6条越江交通隧道、也有我国首条沉管隧道以及地铁、高架道路、污水治理、电厂给排水隧道、机场、高层建筑以及其它城市基础建筑设施等工程。在短短35年中,公司     

上海长江路越江通道工程

一、工程概况 上海长江路越江通道工程是上海黄浦江底最大直径盾构法隧道,工程践行科技、绿色、安全、舒适的建设理念,通过对超大直径泥水平衡盾构建设关键技术的研究,创立了超近距离穿越桩基础技术、第二超高承压水按需抽灌一体化沉降精准控制技术,小曲率半径盾构轴线精确控制技术,整体技术水平达到国际先进,工程质量优良,为城市超大型地...     

南京长江越江盾构隧道工程项目施工风险管理

大型越江盾构隧道工程项目由于其地下、水下的特殊性和复杂性,形成了施工风险多、风险后果严重等特点。因此,在盾构施工时必须对各项风险因素高度重视并加以识别,认真进行风险分析,编制落实应急预案,以有效防止风险事故的发生,确保隧道施工安全。本文以南京长江隧道为例．介绍了该大型越江盾构隧道工程项目施工阶段的风险识别、风险评估和风险管理措施。     

上海崇明越江通道长江隧道工程设计

1前言崇明越江通道工程位于长江入海口,南起上海浦东新区,中连长兴岛,北至崇明岛(见图1)。它由长江隧道和长江大桥两部分构成。它的建设对形成和完善沿海交通大通道、充分发挥上海市的区位优势、促进沿海开放带经济发展跃上新台阶、进一步实现国家“两沿”战略、提高和强化上海     

全国市政行业优秀项目经理 上海隧道工程股份有限公司

张伟同志现任南京地铁三号线D3-TA04标项目经理。为了保证过江大盾构顺掘进和2012年车站建成,在张伟同志的带领下,项经部把工期设置的点子想了又想,先是按大节点严格倒排工期,任此基础上制定月进度计划、周进度计划、日进度计划。在浦珠路站地铁工地,张伟同志集思广益,抓生产、保质量、促安全,赢得了业主和监理的一致好评。     

上海新建路越江盾构隧道工作井设计浅析

越江隧道的盾构工作井具有埋地深、尺寸大、工况复杂等特点,且是工程中最先开工和最后完工的特殊结构。本文以上海新建路越江隧道浦西工作井为工程背景,根据工作井施工期间的实际工况和受力特点,对超大超深盾构工作井的围护和主体结构分别进行了平面和三维分析,为今后越江、跨海隧道盾构工作井的设计提供有益参考。     

勇立管片市场潮头精心打造传世之作——上海隧道工程股份有限公司构件分公司发展纪实

在时代呼唤中国进入地下空间大开发的号角声中,上海隧道工程股份有限公司构件分公司(以下简称上海隧道构件)一马当先,在黄浦江畔,在珠江畔,在跨越长江天堑的搏击中大显身手,承接了上海几乎所有的越江隧道管片生产和大部     

上海隧道工程有限公司

<正>上海隧道工程有限公司(简称上海隧道)始建于1965年,是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。公司拥有市政公用工程施工总承包特级、建筑工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、机电工程施工总承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包壹级、市政行业设计甲级等资质,经营业务包括基础设施投资、设计、施工总承包及运营养护、先进装备制造、PC预制等。业务遍及长三角、珠三角、京津冀以及昆明、郑州、武汉、乌鲁木齐等地外,还深入新加坡、印度、日本等国     

上海隧道工程股份有限公司管理信息系统在国内施工企业中具有领先水平

为提高建筑施工企业的现代化管理水平,上海隧道工程股份有限公司开发了STECMIS管理信息系统。该系统按软件工程方法开发了13个业务管理和5个辅助决策管理子系统,使公司的各业务部门有机地组织成一个整体,其功能覆盖了公司的管理业务需求,达到了系统分析和设计的总体目标要求。 该系统的技术特点是,网络功能较强、     

上海崇明越江通道工程场地脉动风特性分析

采用现场实测的方法对上海市崇明岛侯家镇气象站的近地中强度脉动风特性进行分析研究,对紊流强度、阵风因子、紊流积分尺度的统计值与规范结果进行了比较,对水平方向和垂直方向常用的几种功率谱密度函数进行了拟合修正,提出了精度优于常用风谱的谱函数表达式.     

上海崇明越江通道长江大桥工程辅航道桥设计

上海崇明越江通道长江大桥工程是集高速公路及轨道交通于一体的特大综合性桥梁工程。具体介绍了工程辅航道桥结构总体布置方案、上部大跨度悬臂浇筑连续箱梁结构、预应力体系等设计,介绍了下部大型深水基础包括桥墩冲刷深度、基础、立柱、防撞方案等的设计,为今后跨江及跨海大桥的设计及建设提供了借鉴和参考。     

上海隧道工程股份有限公司获奖项目:大断面矩形隧道掘进机及施工技术研究

由上海隧道工程股份有限公司完成的“大断面矩形隧道掘进机及施工技术研究”获2005年华夏建设科学技术二等奖。     

上海长江隧道工程风险评估研究

论文利用研制的软件(TRM1.0),针对目前世界第一大直径的上海长江盾构隧道工程开展风险评估研究,采用专家调查法和CIM模型,将工程风险指标作为评价标准,对长兴岛工作井施工、盾构进出洞、盾构推进三个单位工程施工可能产生的风险事故进行了定量计算与评估,研究取得的结论可为长江盾构隧道工程施工提供较好的技术指导和参考.     

共享福祉 实现自我——访上海隧道工程股份有限公司顾问、高级经济师 张思众

初识张思众,看到他的和蔼笑容和从容的自信,很难让人联想到眼前的CIO已届耳顺之年。从总经济师岗位退下来后,他仍身兼数职,足迹遍布现代化管理、工程管理、质量管理、经济管理和信息化等社会领域。他讲求务实,做事就要做到最好;他坚持专注,做自己喜欢的事情。在他的名片右下角处印有＂为民造福,实现自我＂八个字,那是隧道股份的价值观,也是作为隧道人的张思众心中的理想。     

大型建筑企业集团风险防控体系优化探索——基于上海隧道工程股份有限公司实例分析

随着建筑业市场外部环境不确定性增加,大型建筑企业集团业务经营的综合化和一体化愈加显著,管控复杂性持续提升,面临的风险也逐渐呈现出复杂性、动态性、不稳定性等特点,对风险管理工作的系统性、科学性和有效性提出了挑战。风险管理理论和实践在不断发展变革,未能充分融合企业管理体系的传统风险管理模式,容易导致"两层皮"的现象,即不能满足企业发展的需要和外部监管的要求。融入业务管理、切实发挥作用的风险管理体系是现代企业的统一诉求,而全面有效的组织保障体系和风险管理运行机制则是实现上述目标的关键。介绍的"三道防线"理论以建筑行业率先开展内控体系建设的上海隧道工程股份有限公司为例,通过三道防线剖析了管理现状和风险管控问题,探讨了防控体系的优化方法,为风险管理组织的设立和运行提供了理论保障和实践指导。     

上海长江隧道工程盾构施工技术

位于长江口的上海长江隧道工程,其盾构直径和一次连续掘进距离均为世界之最。结合该隧道工程超大直径、超长距离盾构掘进,研究探讨了施工中的关键技术、技术难点与风险,并提出了相应的对策,以确保如期、优质安全地建成长江隧道工程。