机载智能液压泵的建模与仿真

介绍了机载智能液压泵的结构、工作原理 ,对液压泵变量调节系统进行了数学建模和仿真。结果表明 ,斜盘位移响应的上升时间小于 2 2 ms,超调小于 8%,静态精度小于 0 .7%,变量机构平衡弹簧的最佳预压缩力相当于伺服阀供油压力的 1 /2 ,液压泵排油压力对变量调节响应时间的最大影响为 2 ms,液压油体积弹性模量取值的变化对变量调节没有明显影响 ,但伺服阀的恒定供油压力必须保证。     

基于PLC及串联式调速阀在双联液压泵供油回路中的应用

针对现有的机床滑台双联液压泵供油回路不足,对双联液压泵供油回路进行了优化设计。介绍了现有二调速阀在双联液压泵供油回路中工作流程及不足,重点讲解了优化后的串联式调速阀在双联液压泵供油回路原理、组成、特点。最后,以机床滑台双联液压泵供油回路为例,通过PLC和串联式调速阀对滑台双联液压泵供油回路进行优化控制和实验,实验结果表明:PLC和串联式调速阀在双联液压泵回路系统中应用设计合理,能够达到独立调节和节省能源的目的。     

电液伺服增压系统的压力冲击抑制方案及特性

传统伺服增压系统采用电磁换向阀控制增压缸双向运动,电磁换向阀阀芯位移阶跃变化,导致液压泵变量机构响应不及时而产生大的压力冲击,造成系统中部分元件的损坏并影响系统的正常工作。为此,提出一种液压泵压力主动调控与增压缸位置闭环控制的方法,在液压泵出口增设蓄能器,并使液压泵压力根据增压缸水腔压力实时变化,减小增压缸换向过程压力冲击。建立了所提伺服增压系统的仿真模型,分析伺服增压系统运行特性和所提方案减小压力冲击的效果。结果表明,与传统伺服增压系统相比,采用提出的解决方案,液压泵出口压力冲击由21 MPa减小为14 MPa;增压缸在系统启动过程中的油腔压力冲击由32 MPa降低为7.1 MPa,降低幅度为77.8%;高压运行过程中,油腔压力冲击降低4.5 MPa。同时,所提方案具有良好的节能效果,一个增压周期内,与传统增压系统相比,能耗降低了6.7%。     

液压泵闸流变量研究

介绍了一种新的液压泵变量方法－闸流变量,此方法适用于配流盘供油的液压泵,包括柱塞泵、叶片泵、内啮合齿轮泵等。闸流变量方法通过旋转配流盘来闸掉压汕腔排出的部分压力油,同时配流盘的相应结构又把这部分被闸掉的压力油引入到吸油腔作功,从而达到变量且不损失液压功率的目的。     

恒压式变量柱塞泵控制稳定性影响因素分析

恒压控制式变量柱塞泵在工作过程中,当压力达到设定值时,液压泵将工作在恒压状态下。通常情况下,其恒压工作稳定性由泵出口压力、阀调节弹簧、阀口遮盖量和变量活塞等多个元件参数决定,并且各参数之间相互关联、相互影响。该文通过AMESim仿真和实际试验相结合的方式,研究变量活塞间隙对液压泵恒压控制稳定性的影响。结果表明,不同的变量活塞的径向间隙会影响液压泵恒压工作稳定性。     

新型拉削机床液压系统设计研究

该文介绍新型拉削机床液压系统采用通流量大、能耗小的液压逻辑元件组构液压系统,分辨率高的检测元件检测液压系统的压力-流量参数、执行机构负载-位移参数的变量液压泵变频压力-流量复合控制和定量液压泵变频压力-流量复合控制的闭环伺服控制。     

电液伺服变量机构及其应用

概述电液伺服变量机构是指采用电液伺服阀连续调节液压泵排量的双向闭环控制装置。随着电液伺服技术的不断发展,以及廉价伺服元件的出现,具有电液伺服变量机构的伺服泵的应用范围日益扩大,目前已经从航空飞行器深入到工程车辆、农业机械的所有工业领域。早在七十年代初,国外就有几家厂商开始研制控制变量泵的专用伺服阀,并先后生产     

自适应供油压力变化的高速开关阀控制策略研究

针对球阀结构高速开关阀动态特性受供油压力影响大的问题,提出自适应供油压力变化的高速开关阀控制策略,通过计算不同供油压力下的高速开关阀临界启闭电流,结合电流反馈机制,实现多个激励电压源之间的自动切换,最大程度上维持了高速开关阀在变供油压力下的动态特性.理论分析验证了供油压力对高速开关阀的动态特性有较大影响.仿真和试验都达到了控制策略的预期效果,结果表明,与单电压驱动方法相比,自适应供油压力变化的高速开关阀控制策略在5～20 MPa的供油压力变化范围内,能有效减少高速开关阀总启闭时间56.9％～75.8％,扩大可控占空比范围45.9％～240.6％,提高最大工作频率161.0％～637.5％.在动态性能提升的同时,自适应供油压力变化的高速开关阀控制策略将启闭总时长的变化率控制在2.1％以内(变化范围0.2 ms),可控占空比范围的变化率稳定在2.1％以内,最大工作频率的差异系数保持在4.6％以内.     

恒压变量斜轴泵联合仿真模型及特性分析

恒压斜轴式变量泵排量大，压力高，广泛应用于工程机械、冶金机械、矿山机械和船舶等的液压系统中。其基本原理是通过设定先导比例溢流阀压力，缸体摆角自动调节，使泵出口压力与先导溢流阀设定值相同。在理论分析的基础上，采用SmulationX软件，构建了变量泵液压与机械的联合仿真模型，对比例变量恒压柱塞泵静态及动态输出压力流量特性进行分析，研究变量弹簧对动态特性的影响。仿真结果表明：恒压变量泵压力和流量特性稳定，变量弹簧刚度越大，恒压泵响应越快。该研究可为高性能液压泵元件的设计提供指导。     

D8N型推土机液压系统故障分析

卡特D8N型推土机液压系统用于操纵推土机的转向以及推土铲和松土器的工作,其液压系统框图如图1所示。 该机的液压泵是斜盘式变量柱塞泵,具有负荷传感和压力补偿功能,可以根据负荷的大小自动调节泵的排量。主溢流阀控制着系统的最高工作压力。梭阀是一个双作用单向阀,可将高压信号油传送到泵的伺服阀上,使泵根据负荷的大小自动调节泵的排量。控制阀     

液压泵变量控制两则

液压泵的变量是通过改变泵腔工作容积来实现的,以CY型柱塞泵为例,改变斜盘法线对缸体回转轴心的夹角γ,即改变各柱塞腔的工作容积,当γ角最大时,柱塞腔的工作容积最大,实现全排量供油,当γ角为0时,柱塞腔的工作容积为0,这时液压泵不供油。如果γ角为负值,则液压泵反向供油...     

发动机自动控制系统故障的处理

一台日立ＥＸ２２－２挖掘机，在工作过程中发动机突然要熄火，随后在空载情况下对发动机进行了试验：启动后，一加油门发动机声音即改变，并有要熄火的征兆，工作装置动作也非常缓慢。该发动机采用电子控制的油门操纵系统来控制发动机和主液压泵的输出，该系统将负荷的变化反馈给电子系统，据此自动调节发动机的供油量，使之运行稳定。 诊断过程 发动机加不上油，机器无法正常工作，说明主液压泵输出功率大于发动机的输出功率。手动调节主泵伺服阀，减小泵的流量后，发动机仍然加不上油，因此判定不是发动机的问题。检查主泵电磁阀的电压、…     

基于转矩控制的定排量恒压电液动力源运行特性

通过协调电液动力源转速和排量可以提升其能效,也是目前电液动力源的研究热点,随着变频和伺服技术的发展,变转速电液动力源也越来越多地应用在工业生产和航空航天装备中。目前,电液动力源实现流量控制可以采用变排量控制,也可以采用变转速控制,这两种控制方式已非常成熟,应用也较多。但在压力控制中,还往往只能依赖液压泵变排量控制结合压力反馈实现压力控制机能,采用变转速控制压力时,难以适应负载流量随机快速变化工况。为此,提出采用高效率的伺服电动机直接驱动定量泵,进一步提出基于转矩控制和转速补偿的压力控制方案,在负载压力变化时,无需控制电动机转速,具有动态响应快、系统结构简单的优点。通过理论分析和试验研究,结果表明,采用设计的方案可以很好地实现压力控制,在相同条件下,与常规恒压变量泵相比,压力响应时间从160 ms降低到50 ms,响应速度远超国际同类恒压控制泵。     

大型工业炉多燃烧器燃油供应系统节能技术

对在大型工业炉多燃烧器情况下燃油供应系统存在的能源浪费问题进行了分析与研究，提出在回油调节的基础上采用在供油泵出口设定压力对回油背压进行控制、在燃烧器前设置减压阀以及变量供油等节能工艺技术。这些措施的采用不仅降低了能耗，而且有助于系统供油稳定。     

斜盘式轴向柱塞泵的变量调节系统

我厂生产的ZL401型多功能工程机上采用了A4V轴向柱塞斜盘式双向变量泵,用于闭式回路液压传动,流量与驱动转速及排量成正比,可无级变化。它有几种控制装置,如与压力有关的液压控制HD、电气控制（带比例电磁铁）EL、液压手动伺服控制HW、扭矩控制MS,而DA控制是与转速有关的控制。DA变量调节原理液压泵DA变量调节系统如图1所示,主要包括：辅助齿轮泵、DA调节阀、电磁换向阀及变量液压缸等。辅助齿轮泵安装在主泵上,其作用是：①向闭式油路低压侧补油。②供给主泵变量调节用液压油。③测量变量泵（柴油机）转速。辅助泵输出流量…     

一种伺服直驱式液压实验台设计与实现

交流伺服电机直驱变量泵相对传统驱动方式,具有响应速度快、节能的特点,其传动方式可有效提高液压泵工作速度。该文介绍了国内外液压泵传动系统的研究现状,提出了一种高性能伺服直驱式液压实验台设计与实现方式,给出了该新型液压泵传动系统的构成及工作原理,设计了该伺服直驱式液压实验台实现形式。     

装载机转向沉重的原因

l台856Ⅲ型装载机,作业中出现转向慢且沉重现象。该机装配4WG200型变速器,电脑控制可半自动变速。转向液压泵安装在变速器上,由1根传动轴驱动2个泵（双联泵）,其中主液压泵给转向液压缸供油,推动转向液压缸活塞杆;先导液压泵给工作装置先导操纵阀及转向器供油,由溢流阀控制液压油压力,先导油压要求为3．5-4MPa。     

起重机起升与行走装置突然失灵的排查

一台装日产PD-6型柴油机的日立 KH180-2型履带式起重机,在作业中起升、变幅、行走装置突然全部失灵,但发动机运转正常。 4台主液压泵中,1、2号泵是轴向柱塞变量泵(流量210L／min,压力25 MPa),分别为变幅、行走、起升装置供油;3号泵为     

四辊轧机弯辊电液伺服控制系统动态特性的实验研究

针对四辊轧机弯辊电液伺服控制系统,进行供油压力波动对系统输出精度影响及通过动压反馈网络改善系统动态品质的实验研究,获得系统输出压力变化与供油压力波动量及系统带宽之间的关系,证明动压反馈网络的消扰作用,为确定伺服油源允许压力波动范围和精确设计恒压源系统提供依据。     

基于使用蓄能器的怠机停止方式的液压油源的节能

由于石油等能源资源的短缺以及对保护地球环境的迫切需求,节能的诸多努力在各个领域付诸实施.对于液压设备,占据系统主要能耗的油源的节能成为关键.近年来,变量液压泵油源(VD油源)和变频液压泵油源(INV油源)已被广泛使用.提出了一种带有一个蓄能器的间歇性运行的液压泵油源(ACC油源).ACC油源的优势通过建模和简化负载模型已进行了实验论证.该研究比较VD油源、INV油源和ACC油源在某一稳定供油流量条件下的耗电、泵输出压力、转速和效率.同时,确定了蓄能器容积、上下界限压力比对ACC油源的效率和开关周期的影响.