冲击式压路机治理湿陷性黄土地基的实践研究

通过在宁夏银川至武汉高速公路桃山口至同心段高速公路非自重湿陷性黄土的施工中,采用了冲击式压路机法消除了黄土的湿陷性,提高了地基承载力,并取得了大量的试验数据.文章根据对施工后非自重湿陷性黄土地基的检测、评价和理论分析,总结了冲击式压路机法处理非自重湿陷性黄土地基需要控制的指标:①采用25 kJ冲击式压路机进行冲击施工时,冲击碾压遍数以40遍为宜,控制深度为0～90 cm,压实度应>90％;②平均沉降量应>25 cm,平均孔隙比应<0.55,0～200 cm黄土湿陷性基本消除.该试验结果已在同心至固原高速公路117 km,计2 227 211 m2非自重湿陷性黄土地基的施工中得到广泛的应用,取得了良好的效果.     

湿陷性黄土地区公路地基承载力的评价

通过西北黄土代表性区域兰州、介休、阎良等地湿陷性黄土原状地基和强夯冲击碾压处理后地基进行的室内土工试验和原位测试,对载荷试验、旁压试验、静力触探、动力触探和标准贯入等试验在公路工程地基承载力评价时的可行性进行探讨,并对强夯和冲击碾压处理黄土地基的处理效果进行分析.试验结果表明,湿陷性黄土地区公路工程地基承载力评价时,旁压试验在一定程度上可以取代浅层的载荷试验,并作为地基处理后承载力评价的主要测试方法;240 t.m强夯处理湿陷性黄土地基的有效加固深度为4 m,有效影响深度为5~6 m;冲击碾压的有效加固深度为0.5~1.0 m,有效影响深度为1~2 m.     

短密砂桩在处理河道驳岸软土地基中的应用

通过工程实例介绍了短密砂桩加固河道驳岸软土地基的设计原理和施工技术,包括选择施工设备、确定施工参数、砂桩检测结果.工程实践表明:短密砂桩处理河道驳岸软土地基,具有施工简单、造价低、环境影响小、地基承载力明显提高的优点,因此值得推广应用.     

强夯置换法在处理饱和软土地基的应用

20世纪70年代以来，强夯法加固填土地基技术得到了广泛的应用．论述了强夯法加固地基的基本原理，并运用该原理提出了用强夯与置换相结合的地基处理方法对饱和软土地基进行加固，形成理想的复合地基，达到加固地基并提高承载力的目的．结合秦皇岛港戊己码头己堆场工程地基加固的工程实例，讲述了强夯置换的施工技术要求、施工工艺与参数以及处理后经过检测所取得的良好效果，最后又说明了该方法的优点及应用前景．本工程是理论与实践的成功结合，进一步拓宽了强夯法的应用范围。     

某电厂一期工程砂砾石碾压地基试验实录

西北地区在电厂建（构）筑物基础设计施工中,大量的采用了砂砾石碾压地基.通过对某电厂一期工程砂砾石碾压地基试验,确定施工参数,为该电厂一期工程砂砾石碾压地基设计、施工、监理、检测提供依据,经后续检测效果良好.     

东武仕水库除险加固工程淤泥地基处理

东武仕水库除险加固工程的重点是放缓上游坝坡 ,施工难点是处理坝前淤泥问题 .该淤泥层松软、饱水、强度低 .经方案论证 ,施工中采用砂井加压坡平台的处理方案 ,加速了地基的固结 ,提高了地基承载能力 .此施工方法达到了预期效果 ,并为类似工程提供了成功的经验     

长短桩复合地基在工程事故处理中的应用

长短桩复合地基是一种新型的地基处理形式.本文依据具体的工程实例,根据工程基桩承载力差异较大,且单桩承载力严重不足问题,经多种处理技术方案比较,提出在原工程桩间补入C20素混凝土短桩,组成长短桩复合地基方案.经计算满足设计要求,补桩施工完成,经检验,复合地基承载力结果达到设计要求.     

旁压试验在港区码头工程地质勘查中的应用

旁压试验具有测试深度大,不受水位影响,可用于较难测试的松软土层等优点,广泛应用于港口、桥梁、建筑等地基的地质勘查中.本文介绍了法国梅纳旁压仪的工作原理,并将其应用于港区地质勘查工程.通过对旁压试验成果进行分析,确定了码头岸壁工程的地基承载力、变形参数、强度指标等,与标贯试验得到的强度指标进行了对比分析,为工程可行性分析...     

合溪水库工程高挡墙基础处理设计

介绍了合溪水库工程的概况,根据地基开挖等实际情况,结合回填碾压试验,对高挡墙进行了基础处理设计,利用碾压的复合回填料增加地基承载力,从而满足地基应力、压缩变形等要求,既确保了工程质量,又有利于加快施工进度和节约投资.     

强夯法在南水北调中线地基加固中的应用

以现有资料和相关规范为基础,推导了拟静力法计算强夯处理深度的公式,确定了强夯施工主要参数,并将此应用于工程实践.结果表明,强夯在提高地基承载力、减少土体压缩性、消除湿陷性等方面效果较为明显.     

软土浅基础地基承载力的计算及应用

浅基础地基承载力的计算理论及方法很多，而要在工程实践中准确地反映现场承载力大小，又受到多种条件的限制．笔者结合工程实例，初步探讨了软土地质条件下浅基础地基承载力的计算及其应用，对于软土基础工程施工有一定的借鉴意义．     

港口抛填地基碎石注浆桩加固有限元分析

在港口抛填地基采用板式基础是一种可行方案,当设计荷载较大时,单纯提高基础尺寸并不一定经济。提出应用碎石注浆桩进行地基土体处理,以提高地基承载力从而避免基础尺寸过大。结合深圳妈湾港＂油改电＂高塔基础工程,应用有限元模拟地基承载力荷载试验,综合确定天然地基以及加固后复合地基的承载力,并分析了桩径、桩数、桩土相互作用等因素对复合地基承载力的影响。     

软基路堤施工期路基深层水平位移观测与分析

浙江省台金高速公路东段工程部分位于软基路段,具有地基承载力低、路基填筑高度大等特点.根据路基填筑过程中路基深层水平位移长期观测结果,总结了塑料排水板、粒料桩、高压旋喷桩和预制管桩四种软基处理方式路基深层水平位移的发展规律,为浙江省软土地基高速公路工程的设计和施工提供参考依据.     

软土地基变形的混沌性研究

目的为提高软土地基的承载能力,促进软土地基理论和技术在工程中的应用.方法以混沌理论为基础,对天然软土地基、碎石桩复合地基、半刚性碎石桩复合地基Lyapunov指数进行计算,结果表明三项地基的Lyapunov指数均大于0,证明了软土地基变形具有混沌性.结果通过软土地基加固前后的Lyapunov指数和变形不动点的比较,半刚性碎石桩复合地基的Lyapunov指数小于天然地基的Lyapunov指数,天然地基没有变形不动点,而半刚性碎石桩复合地基存在变形不动点,证明采用半刚性碎石桩复合地基,软土地基的混沌性得到了明显的控制,是控制软土地基变形混沌性的有效手段.结论根据映射函数的不动点,对软土地基加固前后的承载力进行了识别,采用半刚性碎石桩加固软土地基,承载力不动点增大,取得了较好的加固效果.     

软土桩基础工程探讨与实践

以上海某综合楼工程为例，对拟建场地地基土的工程地质特征进行了勘察研究，并结合工程的上部结构设计要求，对拟建场地桩基持力层的选择和承栽力的确定中有关问题进行了分析讨论，为软土地基条件下的高层建筑桩基础的选择和运用提供了工程范例。     

松木桩在长兴陶家湾水闸软弱地基处理上的应用

浙江省湖州市长兴县少数水闸坐落在天然含水量大、承栽力低的软弱地基上,在荷栽作用下易产生滑动或固结沉降,因此必须对这些水闸进行地基处理．经方案比较,采用松木桩处理此类软弱地基施工便捷,费用经济合理,故最终选择采用松木桩处理方案．经过数年的运行,发现采用松木桩处理软弱地基的水闸基础稳定,未出现明显的沉降变形现象．据此认为采用松木桩处理3—4m厚的软弱地基是一种有效可行的方法．     

CFG桩复合地基在桂林某高层建筑工程中的应用

针对某高层建筑工程地基承载力要求较高、地下土层复杂、软土层埋藏较深等特点，通过分析CFG桩复合地基中桩、土、褥垫层之间的受力变形特点和工程特性，提出采用高强度素混凝土桩处理复杂地基的方法，并根据经验进行了计算．工程实践表明，采用该方法处理深层软土地基，满足了较高的地基承载力要求，并大大减小了建筑总沉降量，同时造价低、工期短，取得了较好的经济效益。     

半刚性碎石桩复合地基特性的理论研究

目的为提高软土地基的承载能力，促进复合地基理论和技术在工程中的应用．方法在分析碎石桩复合地基所存在问题的基础上，运用理论方法推导了半刚性碎石桩复合地基的极限承载力和桩土应力比．并且与碎石桩复合地基进行了比较．结果在相同的工程地质条件下，将碎石桩加入水泥等材料所形成的半刚性碎石桩，其极限承载力和桩土应力比均高于碎石桩．结论半刚性碎石桩复合地基的加固效果要好于碎石桩复合地基．理论研究表明了半刚性碎石桩复合地基加固软土是可行的．     

软弱地基的一种经济有效加固方式

介绍水泥搅拌桩在施工工艺、设计原理、计算公式。并以复合地基工作原理为出发点,对目前施工中常用的单位面积复合地基承载力的实验方法,提出改进意见。通过佟二堡镇政府接建工程实例说明此种地基加固方法不失为一种在软弱地基上的经济有效的加固方法。