冲击功对球磨机衬板用低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机,测试了不同冲击功下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能。结果表明,在模拟实际工况条件下,当冲击功为0.7、1.2和1.7J时,低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理分别为轻微的显微切削、轻微的微观犁皱和二次显微切削以及挤出棱的低周疲劳沿根断裂,长时间后则兼有少量的加工硬化层的浅层疲劳剥落和轻微的腐蚀磨损。在低冲击功下,低碳高合金钢具有优良的耐冲击腐蚀磨损性能,是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢。     

冲击功对球磨机衬板用低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机，测试了不同冲击功下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能。结果表明，在模拟实际工况条件下，当冲击功为0．7、1．2和1．7J时，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理分别为轻微的显微切削、轻微的微观犁皱和二次显微切削以及挤出棱的低周疲劳沿根断裂，长时间后则兼有少量的加工硬化层的浅层疲劳剥落和轻微的腐蚀磨损。在低冲击功下，低碳高合金钢具有优良的耐冲击腐蚀磨损性能，是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢。     

中低碳Fe-Cr合金钢冲击腐蚀磨损行为研究

针对矿山湿磨用球磨机衬板设计了一组中低碳合金钢。表征了其组织和基本力学性能,利用冲击腐蚀磨损试验机及扫描电镜对合金钢的服役行为及机理进行了探究。结果表明,合金钢的硬度随碳含量的增大而线性增大,冲击韧性恶化。在模拟铜矿浆中该类合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能比高锰钢更优异。当碳含量过高,脆性及耐蚀性差使其综合服役性能恶化,冲击-腐蚀-磨损的综合作用是其服役损伤的主要原因。     

腐蚀条件下铬含量对低碳合金钢冲击磨损性能和机理的影响

在模拟工况条件下，对不同铬含量的新型衬板用低碳合金钢在腐蚀环境中的冲击磨损性能进行了测试．并利用扫描电镜和金相显微镜对试样的表面和亚表面形貌进行了观察。研究结果表明：在1．2J冲击功下，随着铬含量的增加．低碳合金钢的磨损质量损失呈不同程度的下降。低碳合金钢在铬含量为3％时的冲击腐蚀磨损机制为变形疲劳磨损；铬含量为6％时，短时间内为累积变形引起的材料的浅层剥落，长时间后转变为多次塑变造成的表面硬化层的去除：铬含量为9％时为多次塑性变形机理。     

两种衬板用低碳合金钢组织和性能研究

使用光学显微镜、硬度计和冲击试验机,对比研究了两种衬板用低碳合金钢的组织和性能.结果表明:对于所研究的两种衬板用低碳合金钢,当铬含量为6.0％、镍含量为2％时,其退火态组织为少量先共析铁素体+屈氏体,淬火-回火态的组织为板条马氏体;当铬含量为9.0％、镍含量为1％、锰含量为1.5％时,其退火态和淬火回火态的组织均为马氏体.后者的硬度要高于前者,韧性次之.在含有铁矿石的酸性矿浆中,冲击功为1.2J时,铬含量为9.0％、镍含量为1％、锰含量为1.5％的低碳合金钢冲击腐蚀磨损性要优于铬含量为6.0％、镍含量为2％的低碳合金钢.     

不同冲击功对中碳合金钢腐蚀磨损的影响

为探讨较高的冲击力对中碳合金钢的冲击腐蚀磨损规律,对中碳合金钢经900℃淬火、200℃低温回火得到的复相组织的磨损特性和机理进行了试验研究。结果表明:中碳合金钢的耐磨性随冲击功的增加而明显下降;剥落裂纹起源于表面,在亚表层中扩展;冲击功由2.1 J增至3.6 J,中碳合金钢在冲击腐蚀条件下的磨损失效机制由以浅层剥落为主向以深层剥落为主转变。     

腐蚀环境下改性高锰钢冲击腐蚀磨损机理研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机,测试了不同冲击功下含稀土量为0.08%的改性高锰钢的冲击腐蚀磨损性能.结果表明,在模拟实际工况条件下,当冲击功为1.2 J时,改性高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为微观犁皱和二次显微切削,腐蚀作用不明显.当冲击功为2.0 J时,改性高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为挤出棱加工硬化造成的材料剥落.在低冲击功下,改性高锰钢具有优异的耐冲击腐蚀磨损性能,是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢.     

低冲击功下三种衬板钢冲击腐蚀磨损行为的研究

利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损试验机，研究了三种湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究结果表明：在冲击功为1．7J的模拟工况条件下，低碳高合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢和以锰代镍低碳高合金钢。从磨损失效机理来看，短时间内，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理以显微切削为主，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为浅层剥落。以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为多次塑性变形机制。长时间后，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为块状剥落，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为累积变形疲劳剥落，以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为疲劳腐蚀剥落。     

腐蚀条件下冲击功对钢冲击磨损性能与机制的影响

对三种湿磨衬板钢的冲击腐蚀磨损性能与机制的研究结果表明：冲击功增大,其磨损失重呈不同程度的增大;在2．0J冲击功下,三种钢的磨损失重相差不大;2．7J与3．5J时低碳高合金钢的磨损失重明显较小。2．0J冲击功下,低碳高合金钢的磨损机制主要为显微切削,高锰钢主要为挤出硬化棱的疲劳剥落和腐蚀磨损,中碳合金钢主要为浅层小块脆性剥落和腐蚀磨损;2．7J冲击功下,低碳高合金钢主要为挤出硬化棱的剥落,高锰钢主要为块状疲劳剥落和较严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为块状脆性剥落及严重的腐蚀磨损;3．5J冲击功下,低碳高合金钢主要为硬化层的疲劳剥落和腐蚀磨损,高锰钢主要为较深层的大块疲劳剥落和严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为大块深层脆性剥落及严重的腐蚀磨损。     

不同冲击功下ZGMn13和ZGMn18冲击磨损机理的研究

在模拟工况条件下,对不同冲击功下(2.0、2.5、3.0J)ZGMn13和ZGMn18的冲击磨损性能进行了测试,并利用扫描电镜和光学显微镜对试样的表面形貌和亚表层形貌进行了观察。结果表明:在每一种冲击功下,ZGMn18的冲击磨损失重均小于ZGMn13。在2.0J的冲击功下,ZGMn13和ZGMn18的冲击磨损机理为微观切削;在2.5J的冲击功下,ZGMn13和ZGMn18的冲击磨损机理为多次塑变机理;在3.0 J的冲击功下,ZGMn13的冲击磨损机理为变形疲劳磨损,ZGMn18的冲击磨损机理为亚表层裂纹引起的剥落。     

以锰代镍对低碳高合金钢组织及冲击腐蚀磨损性能的影响

用光学金相显微镜、X射线衍射仪及显微硬度计,研究了以锰代镍对低碳高合金钢的组织影响。利用MLD-10型冲击磨损试验机(在铁矿石酸性矿浆中,冲击功为2.7 J条件下)研究了以锰代镍对低碳高合金钢冲击腐蚀磨损行为的影响。结果表明:加镍低碳高合金钢无论退火态还是淬火回火态,其组织均为单相板条马氏体;而以锰代镍低碳高合金钢退火态组织为上贝氏体+屈氏体,淬火回火态得到单相板条马氏体。以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机制与加镍低碳高合金钢大致相同,即短时间内为显微切削和多次塑性变形和一定的腐蚀磨损,长时间后变成疲劳剥层为主,兼有切削、多次塑变和一定的腐蚀磨损。     

低合金铬钼钢高温耐磨性研究

用自制的高温销盘式磨损试验机对40Cr2Mo材料正火处理后的高温摩擦磨损特性进行了讨论,通过对不同温度下材料的耐磨性分析和观察,论述了温度对材料高温耐磨性的影响以及氧化层对高温耐磨性的贡献.     

耐磨低合金铸钢的研究与应用

研究了一种不含钼、镍等贵重合金元素的耐磨低合金铸钢材料,具有足够的淬透性和淬硬性,经油冷淬火和中温回火处理后,硬度大于58HRC,冲击韧性大于22J/cm2,断裂韧性大于35MPa.m1/2.用于制造大型球磨机衬板,耐磨性比高锰钢衬板提高1倍以上,具有很好的经济效益.     

锰含量对衬板用低碳高合金钢组织和性能的影响

用光学金相显微镜、衍射仪及显微硬度计，研究了锰含量对衬板用低碳高合金钢组织和性能的影响。结果表明，当锰含量由2．0％增加到3，0％时，合金的退火态组织由上贝氏体＋屈氏体转变为马氏体，淬火回火后均为单相板条马氏体组织。随锰含量的增加，硬度稍有增大，冲击韧度下降，均匀耐腐蚀性有所降低。含锰量为2％的低碳高合金钢达到了矿山用衬板的使用要求，从成本考虑，是更经济的。     

碳含量对低碳高合金钢组织及耐腐蚀行为的影响

在低碳高合金钢中，把碳含量限定在0％～0．3％，随着碳含量的变化，低碳高合金钢的组织、终态性能都发生了改变。碳含量对低碳高合金钢的影响有两种情况：含量较低时不改变单相板条马氏体的组织，但影响其性能．随着碳含量的增加，终态硬度明显升高，耐腐蚀性下降；含量达到一定程度时，会改变组织构成，出现复相组织。由于严重的晶间腐蚀，耐腐蚀性大大降低。     

碳含量对低碳高合金钢组织及耐腐蚀行为的影响

在低碳高合金钢中,把碳含量限定在0%~0.3%,随着碳含量的变化,低碳高合金钢的组织、终态性能都发生了改变。碳含量对低碳高合金钢的影响有两种情况:含量较低时不改变单相板条马氏体的组织,但影响其性能,随着碳含量的增加,终态硬度明显升高,耐腐蚀性下降;含量达到一定程度时,会改变组织构成,出现复相组织,由于严重的晶间腐蚀,耐腐蚀性大大降低。     

Three-body Impact Corrosion-Abrasion: Studying for Low Carbon High Alloy Liner in Ore Grinder

The impact-corrosion-abrasion resistance of the low carbon high alloy steel, which can be used for mill lining under impact-corrosion-abrasion condition, are tested in laboratory by means of a new kind of experimental facility. The industrial trial run in the same condition has also been completed. The results show that the new alloy containing 0.2 wt.% carbon, 9 wt.% chromium, and 2 wt.% nickel is consisted of lath martensite entirely, and is more than two times superior to Mn13 cast steel in impact-corrosion-abrasion resistance. Spelling is the leading wear mechanism in impact-corrosion-abrasion condition for this alloy, which is lighter than that of high manganese steels because of its better hardness-toughness match.