水平直管中气力输送的压力损失

气力输送是近年来发展起来的一门新兴技术。本文对水平直管气—固两相流动作了理论研究,提出了三个公式:即颗粒群的悬浮速度公式;颗粒群的运动速度公式和总的压力损失公式,并用这些公式进行了实例计算,结果满意。该公式可用于气力输送装置设计或改进。     

水平隧道火灾通风纵向临界风速模型

火灾时的烟气控制在隧道防火安全设计中占有很重要的位置,为此通过1/20小尺寸模型实验和全尺寸现场试验对水平隧道火灾通风纵向临界风速进行了研究.根据隧道全尺寸试验和小尺寸实验研究结果,并结合Jae等的小尺寸实验结果以及胡隆华的全尺寸试验和数值模拟结果,建立了水平隧道火灾通风纵向临界风速的预测模型.将模型得到的预测结果跟基于气体火源的实验结果进行对比,结果表明Wu和Barker通过气体火源小尺寸实验所建立的模型预测值偏低.     

垂直输料管临界输送风速的数学求解

从颗粒群运动方程和管道两相流基本压损方程出发,用数学方法建立了垂直输料管各阻力区临界输送风速的简化方程,求解得出了各阻力区临界输送风速的近似计算公式,利用计算机对结果进行了分析验证。     

水平气力输送系统中颗粒波状流的模拟

对用于两相流计算的硬球模型进行简化，模拟了水平气力输送系统中颗粒波的动态流型。模型中，气体状态由两相耦合的Navier—Stokes方程描述，颗粒运动通过单颗粒的运动轨迹描述。并且，颗粒的碰撞运动由冲量守恒原理控制，颗粒的悬浮运动由力平衡方程决定，相间耦合作用依据牛顿第三定律处理。模拟结果从介观层次呈现了水平气力输送系统中与实验特征吻合的颗粒波状流，说明了颗粒波的传播速度取决于气体速度，它并不敏感地依赖于系统中的存料量及物料密度。     

山区输电线路跳线风偏状态方程及临界风速研究

为研究山区微地形中的竖向风速对跳线风偏的影响,基于刚性直棒法对导线、跳线及绝缘子串增加竖向风荷载分析,确定跳线处最大风偏位移值作为风偏指标,建立风荷载作用前后跳线静力平衡平面的几何变换关系,提出了考虑竖向风速影响的跳线风偏状态方程。建立半径5 km的地形模型,包含跳线风偏事故地点与微气象站点,采用数值模拟方法将微气象站点风速推演到事故地点风速,获得了考虑微地形影响的跳线风偏闪络事故风速。将事故线路参数及竖向风速代入跳线风偏状态方程,得到跳线风偏临界水平风速,通过与事故风速进行比较验证了跳线风偏状态方程的可靠性。最后根据风偏状态方程分析竖向风速的变化对跳线风偏临界水平风速的影响。结果表明:随着竖向风速的增大,跳线风偏临界水平风速线性减小,当风攻角为20°时临界水平风速可降低16%。考虑竖向风速影响的跳线风偏临界水平风速取值较为安全,建议在山区输电线路跳线设计过程中加以考虑。     

桥梁颤振临界风速的概率密度演化计算

针对桥梁结构自身特性以及外部环境的随机性(如刚度、质量、阻尼比、气动导数等因素)所造成的桥梁的颤振临界风速不确定,难以衡量桥梁颤振稳定性问题. 将概率密度演化方法与桥梁颤振多模态耦合分析方法相结合,以江阴长江大桥作为实例,通过考虑桥梁结构自身的不确定性及气动导数的不确定性,给出不同模态阻尼比及频率的概率密度演化过程. 研究表明:结构模态阻尼比及频率在低风速情况下的概率密度分布可近似认为服从正态或对数正态分布,高风速下的概率密度则无法用单一的概率分布来描述,概率分布会出现双峰甚至多峰的情况;与按确定性方法到的颤振临界风速相比,按概率密度演化方法得到的颤振临界风速较小.     

一维不定常高载荷管道气力输送的一个工程计算方法

本文发展了一个关于管道中高载荷(m_γ>10)气固混合物气力输送的工程计算方法。利用此法可以求得包括两相速度、颗粒容积宁和压力等沿管道的分布的流动参数。计算结果表明,理论计算与实验数据相符得很好。本方法可应用于具有不同分段管道的长距离气力输送。     

火灾时隧道临界风速及内力模拟研究

摘 要：火灾时的烟气控制在隧道防火安全设计中占有很重要的地位,而临界风速即隧道火灾过程中能有效控制烟气于火源下风方向而不发生逆流的最小纵向风速,是隧道火灾烟气控制的关键。利用CFD数值模拟软件对公路隧道不同火灾工况的烟气扩散进行了数值模拟,并运用SAP2000分别计算了火灾时不同火源位置不同临界风速下钢筋混凝土隧道的内力大小。经过对比分析得出,适当增大其临界风速可有效地控制烟气流的扩散避免产生回流,同时也有利于减小高温下隧道结构损伤。     

粉煤气力浓相输送的实验及压降预测分析

本文提供一种粉煤气力输送装置,在实验基础上,对影响粉煤输送量的主要参数—料仓顶压和孔板直径以及输送稳定性作了讨论。并通过理论推导,得到了一组预测粉煤在水平、垂直及倾斜管中浓相输送压力损失的关系式,理论计算与实验结果相吻合,     

风力透平诱导速度的应用评价

文章归纳了不同叶片气动设计理论中的诱导速度处理形式,评价了诱导速度的求解过程与应用前景。结果显示,现有叶片设计方法中的诱导速度处理方式单一,采用基于粘性流的计算流体力学（CFD）理论与自由涡理论是提升风力机叶片优化设计的主要策略。     

两相流管道临界不淤流速的预估

笔者通过大量试验资料,对国内外几个用得较多的关于计算临界不淤流速计算公式进行了验算,发现这些公式的计算值与实测值之间有较大的误差。为了研究这一问题,笔者采用了西德广泛应用的M. Weber教授的阻力公式进行了数学处理,得到了临界不淤流速表达式。经过大量计算与验证试验表明,该式与实际相吻合。不过对不同的物料,其系数有所不同。     

风向与风速对多层建筑火灾流场的作用

从理论上研究了一幢大楼不同位置的房间发生火灾时 ,外界吹来不同风速的正向或侧向风对房间内外稳态温度场与流场的作用 .特别研究了房间内热气流流出窗外向上运动的浮力和外界风力相互作用发生的现象及其对房间内流动的影响 .首次引入了关于正向风与侧向风的第一临界速度V 1 与第二临界速度V 2 ,作为外界风速与建筑物内火灾流场相互作用有标志性的重要参数 .计算结果表明 ,当外界来流风速 |V|<|V 1|时 ,建筑物内外流动主要受向上浮力的控制 ;|V 1 |<|V|<|V 2 |时 ,建筑物内外流动主要受浮力和外界风力的共同影响 ;|V|>|V 2 |时 ,建筑物内外流场特征不再随风速地增加而改变     

高斯扩散模式平均风速_u~－取值的合理性研究

高斯扩散模式在实际应用中平均风速的取值混乱，本文从理论上阐明的合理取值应为有效源高Ｈｅ处的平均风速（），并指出了采用地面风速或烟囱出口高度处平均风速（）计算污染物地面浓度的误差范围。     

大跨径悬索桥施工期桥塔脉动风速场模拟

针对大跨径悬索桥施工期桥塔的结构形式及振动形态特点,考虑结合自然风的时间和空间相关性,提出了一种比较精确的三维脉动风速场模拟方法.基于谐波合成法,采用Cholesky方法对谱密度矩阵进行分解,并运用FFT技术,以某大跨径悬索桥施工期桥塔为工程实例,使用MATLAB编制了脉动风速场模拟程序,并对模拟样本进行检验,结果表明模拟值与目标值吻合良好.