焦炉冷态停产

乌克兰阿尔切夫焦化厂2号焦炉是ПВР型下喷式宽蓄热室焦炉,于1974年4月投产。此焦炉由40孔炭化室组成,有效容积21.3m~3。炭化室全长13590mm,高4300mm,平均宽417mm,锥度30mm,28个加热火道,每侧各14个。小烟道用КЩ-35耐火砖砌成,蓄热室墙、炉内煤气道、燃烧室均用硅砖砌成。蓄热室墙内留有直径50mm的烟道,烘炉后放入喷有硅粉的直径39×3mm的不锈钢管。炉顶砖为高210mm的硅砖,边部炉顶砖为КЩ-(?)火砖,共用510种异型砖。在焦炉生产期间,结焦周期为15～16h,个别为40h。     

怎样调节炼焦炉横排温度

横排温度也叫横墙温度,是指燃烧室长向1—28立火道温度的分布情况。横排温度是炼焦炉温度管理的一项重要技术指标。其均匀与否,关系到焦炭质量的好坏,焦炉热工效率的高低,炉体寿命的长短,以及焦炉最大生产能力的发挥。我厂的1~#和2~#焦炉是58—Ⅱ型双联火道,废气循环,煤气下喷复热式焦炉,炭化室平均宽度为450mm,焦侧宽度为475mm,机侧宽度为425mm,锥度为50mm。由于炭化     

焦炉炉墙损坏机理

国立焦化工业设计院设计的炭化室高≥5m、宽410~450mm、容积＞30m~3пBP型大容积焦炉投产之后,出现了焦炉砌体损坏和焦炉使用寿命缩短等问题。砌体损坏最快的焦炉是炭化室高≥6m的焦炉,国外大型焦炉也出现了类似问题。虽然砌体开始损坏部位不同,但燃烧室头部损坏是相同的:机、焦两侧的第一、二火道出现裂纹,然后向燃烧室上、     

两分下喷复热式焦炉高向加热的改进

分析了两分下喷式焦炉高向加热存在的问题，采取了在燃烧室中部火道增设灯头砖的措施，不仅解决了中部火道上下温差过大的问题，而且有效地消灭了焦饼中部的生焦现象。     

用定型直管代替焦炉损坏的砖煤气道

我厂1、2号焦炉均为58－Ⅰ型,已有30多年历史,炉体老化严重,部分炉号砖煤气道破碎、串漏。采用传统的方法进行喷补、捅眼等,效果不明显。1989年我们采用外引煤气、浇铸斜道等工艺对炉头火道进行了有效治理;1999年尝试对中部火道进行治理,经1年多的实践,效果很好。     

炭化室机侧炉墙穿孔的原因和对策

宝钢现有炭化室高6m焦炉12座,分三期建设完成,一期4×50孔为新日铁M型焦炉,二期4×50孔为JN60-87型焦炉,三期4×50孔为JNX60-2型焦炉,年设计生产能力分别为171.1万t,共计513万t,相继于1985年、1991年和1997年投产,是目前国内生产规模最大、自动化生产程度最高、技术最先进的大型焦炉群体。1炉体状况随着宝钢一、二期焦炉十几年的生产运行,整个炉体状况良好,但局部损坏的现象在逐年增多,譬如炭化室墙面裂纹、剥蚀、麻面、过顶砖断裂等。尤其是近几年来焦炉炭化室机侧炉墙相继发生穿孔,严重影响了焦炉的正常生产和焦炉的使用寿命,见表1。从…     

焦炉燃烧室炉头火道翻修的技术方案

太原煤气公司焦化厂的1#、2#焦炉已使用20余年,一些燃烧室的炉头火道都有不同程度的损坏.为保证焦炉的正常生产,延长焦炉的使用寿命,于2007年9月对1#、2#焦炉的部分炉头火道进行了翻修.     

浅谈耐火砖在回转窑使用上的改进

1 砖型的改进 (1)我公司新建的一台φ4.0×80m的回转窑,在过渡带和冷却带使用磷酸盐砖,砖号为P40,尺寸为200×200×81/90,由于砖宽和高同是200mm,瓦工在检修砌砖时,容易误把该砖横向砌入,即使有技术人员的现场监督,但由于是灰砌,也很难察觉出来。发生窑点火不久掉砖的事故。后与耐火砖生产厂家联系,在设计砖型时在砖的小头横面上留一道浅沟,有了这一明显标志,就避免了横砌砖的现象,并加快了瓦工砌筑的速度。     

整体浇注装煤孔座的研制

我厂5.5m大容积焦炉原设计装煤孔座采用异型砖砌筑,上面置一凹形铸铁圈。经过20年来的生产实践,出现一系列问题,为此研制了一种新型装煤孔座,效果很好。1 问题提出 5.5m焦炉原设计装煤孔座(见图1)存在如下问题: (1)装煤孔附近3个火道沿粘土砖缝窜漏荒煤气,漏气率占全炉立火道漏气的75％。 (2)由于炉圈与粘土异型砖之间无法粘结而长石墨,使炉圈上涨。据测定三个月石墨厚     

焦炉炭化室用后硅砖的分析研究

为了解焦炉炭化室硅砖在使用中的损毁机制,对使用了40多年的JN43型侧喷式焦炉炭化室的硅砖进行取样分析,对样品的外观、理化性能、物相组成、显微结构等进行了分析研究。分析发现：1)用后的焦炉炭化室上、中、下3个不同部位的硅砖从炭化室到燃烧室方向,都形成了颜色、质地显著不同的层带;2)煤中的焦油组分对炉墙砖产生了很强的渗透作用,而煤中氧化物组分对炉墙砖的渗透轻微;3)炉墙在高温作用下发生烧结,体积总体呈收缩趋势;4)炉墙燃烧室侧约1/3炉墙厚度内的砖中方石英和石英相消失,鳞石英晶粒显著长大,较多开口气孔变成了闭气孔,线膨胀率降低;5)炉墙靠炭化室侧约1/2炉墙内石英和方石英部分鳞石英化,造成该区域线膨胀率降低。     

焦炉端部火道揭顶翻修技术应用

介绍了2座6 m焦炉的工程概况,分析了焦炉端部火道炉墙损坏的主要外因及采用熔融硅砖对端部火道进行揭顶翻修的优点。通过揭顶翻修解决了端部火道炉墙破损、变形及炉头冒烟着火问题,且较使用普通硅砖总工期缩短约110天,可减少焦炭损失约23 210 t,2座焦炉的焦炭产量较维修前提升了50%以上。     

焦炉用耐火材料内衬的改进

焦炉燃烧室炉墙通常用硅质耐火材料 ,在 10 0 0℃硅质耐火材料的热导率不高 ,约为 2 .1Ｗ·(ｍ·Ｋ) -1,这就限制了焦炉的效率 ,炼焦持续时间为 14～ 16ｈ。Ｄｏｍｎａ公司开发出一种新技术可提高燃烧室炉墙的热导率 ,这就使缩短炼焦时间 ,提高炉子效率成为可能。焦炉燃烧室炉墙砖用硅质耐火材料 ,在焦炉内衬上有一些斜截头圆锥形的一端封闭的孔 ,在孔里放置一些ＳｉＣ质棒 ,这些ＳｉＣ棒的热导率为 10～ 13Ｗ·(ｍ·Ｋ) -1,ＳｉＣ具有高的热态强度和抗热震性 ,开始软化温度为 15 30℃。在还原气氛中它能起到很好的作用 ,在炉子装有炼焦料的…     

焦炉热修补用耐火材料的使用与改进

1 焦炉的概况 马钢一炼焦车间有3座65孔4.3 m老焦炉,分别建于1961年(58-I型)、1973年(58-Ⅱ)、1982年(58-Ⅲ).国产焦炉一代炉龄为25年左右,这样即使是1982年所建焦炉也已步入老龄服役期.随着炉体的衰老,炉体的坚固性和严密性遭到很大的破坏,炭化室两侧通洞频繁,剥蚀严重,燃烧室泄漏,炉长增加,砖煤气道错台导致死火道逐渐增加等.     

消烟除尘车供、排水系统的改进

我公司66型焦炉的装煤工艺,于2001年末由炉顶装煤改为捣固侧装煤,并在炉顶增设了消烟除尘车。为此与原设计车上的进、出水管产生冲突,使炉组186个立火道无法正常测温,火道烧嘴砖破损不易发现,更难以更换。针对这个问题,我们在考察了相关焦化厂后,进行了如下的改进。(1)将供、排水槽的炉顶部分向焦侧平移1010mm,紧靠焦侧炉柱,保持其截面与支架等各处尺寸不变,以解决对火道测温及火道维护受制约的问题。(2)将煤塔下部区段的供、排水槽分别改成DN150和DN250的螺旋焊接管,仍布置于原设计的煤塔焦侧墙柱的内侧。(3)炉顶“U”型截面水槽与煤塔下…     

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火焰焊补炭化室底部破损

本钢焦化厂1#焦炉投产已30年.在长期生产过程中,部分炭化室炉底砖出现大面积破损脱落的现象,严重影响了焦炉的正常生产.例如42#炭化室焦侧炭化室底部炉底砖表面大面积破损,形成1个约2 000mm×400mm×70mm凹陷,在推焦过程中,推焦杆经过此处时产生剧烈振动,阻力增大,推焦电流明显上升,对推焦设备以及正常生产构成了严重威胁.