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轴承是机械设备中应用最广泛的零件之一,其型号有十几万种,结构尺寸和服役条件既有相似之处,也有诸多不同。而制造轴承零件的材料也有数百种,其性能和适用范围也各有不同。同时,材料的强化工艺达上百种,每种工艺都有其优缺点和较佳的应用范围。材料及其强化工艺是影响轴承各项性能的重要因素,也是影响轴承制造成本的重要因素,选择材料是轴承设计制造的重要环节之一,合理地选择材料及其强化工艺可以使轴承获得良好的性能价格比,具有极大的经济效益和社会效益。要合理地选择材料,必须考虑轴承的服役条件和失效形式、轴承零件的结构和尺寸、材料的性能、价格及强化工艺、制造单位的加工条件和加工成本等多方面因素,具有较大的难度,本文对此进行初步探讨。 相似文献
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多孔聚合物轴承保持架具有质轻、噪声小、耐腐蚀性强、自润滑性能好、可以循环供油等优点,是一种能满足特殊工况的新型润滑材料。作为空间高速轴承的核心部件,多孔聚合物轴承保持架的理化性质及润滑特性在很大程度上决定了航天器的运行精度和服役寿命。介绍了棉布-酚醛、尼龙、聚酰亚胺和聚醚醚酮四种常见的空间用多孔聚合物轴承保持架材料及其制备方法。基于多孔含油轴承的润滑机理,从材料的出油速率和吸油速率两个方面总结了影响其含油润滑性能的各项因素。综述了空间轴承在材料、空间润滑及失效理论、轴承寿命验证与评估三个方面中存在的问题及其解决方法。 相似文献
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在研制某型光电产品时,为了解决产品超重问题,将外环轴由40Cr材料改为钛合金TC4。外环轴为空心阶梯轴,各相应台阶外圆分别装配有力矩电机J160LYX06G5、旋转变压器160XFS1/64—1、轴承6024、轴承6215及其各相关的三处非标螺纹。平均壁厚为4~5mm,在工艺上其组合焊接是加工的难点。 相似文献
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介绍了曲轴内铣偏心轴承的结构、性能、工作原理以及轴承的加工和装配,经加载测量其内、外圈旋转精度均在国标P5级以上。附图5幅。 相似文献
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在对国产汽车水泵轴承用脂调研的基础上,选用3类典型轴承用润滑脂进行高温耐久性寿命、抗水能力、防锈性及与尼龙材料相容等性能的评价试验和分析,考察了汽车水泵轴承用润滑脂选择的基本要求、相关技术指标及试验方法。对比分析认为,聚脲脂是一种效果理想的可作为汽车水泵轴承用的润滑脂品种。 相似文献
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介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响,工作游隙为微负值时轴承寿命最长,可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响,提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。 相似文献
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比较了普通轴承钢与氮化硅轴承材料的性能,叙述了氮化硅材料制造方法及氮化硅轴承设计。氮化硅轴承用于机床主轴和燃汽涡轮发动机高速运转时,其材料的低密度性能大大降低球与滚道接触动负荷,显著提高滚动接触疲劳寿命。 相似文献
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预紧是提高主轴部件的旋转精度、刚度和抗振性的一项重要措施。所谓预紧就是采用预加载荷的方法消除轴承间隙。而且有一定的过盈量,使滚动体和内外圈接融部分产生预变形,使其增加接触面积。但如果预紧量过大,则刚度提高并不明显,而滚动体对跑道间的压力加大,致使轴承发热量增加,磨损加大,破坏工作精度;降低使用寿命。反之若轴承的游隙过大,则主轴的抗根性能和被加工件的精度及表面粗糙度降低。因此主轴轴承要有合适的预紧最。我厂新设计的CL61;OM型精密卧式车床主轴前支承用了三个C46113轴承串联安装(见图1)。其轴承的预紧方… 相似文献
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以热压和二次压制烧结法分别制造了短纤维/锡青铜复合轴承材料,并对其性能进行测试。试验结果表明,热压法和二次压制烧结法都可用于制造碳纤维/锡青铜复合轴承材料;碳纤维/锡青铜复合轴承材料比锡青铜复合材料和青铜复合材料具有优异的性能。 相似文献