薄膜元理论在复合受扭构件计算中的应用

以软化空间桁架模型为基础，应用薄膜元理论对复合受扭构件进行了全过程分析，对构件的破坏荷载和变形进行了计算，其结果与试验结果相比较，符合较好。     

钢管混凝土弯扭构件的理论分析和试验研究

本考虑不同加载路径，对钢管混凝土弯扭构件进行了深入系统的理论分析。为了验证理论分析结果的正确性，进行了１２个弯扭构件的试验，结果表明，理论分析结果与试验结果吻合良好。论最后还推导了钢管混凝土弯扭构件承载力相关方程，从而使钢管混凝土纯弯、纯扭和弯扭构件承载力设计计算公式相互衔接起来，便于实际应用。     

钢管混凝土压弯扭构件工作机理及性能研究

本文考虑不同加载路径对钢管混凝土压弯扭构件进行了有限元全过程分析，对钢管混凝土压弯扭构件的工作机理及性能进行了深入系统的研究。为了验证理论分析方法的正确性，进行了十二个压弯扭构件的试验，分析表明，理论结果与试验结果吻合良好。     

钢管混凝土压扭构件工作机理研究

本文考虑不同加载路径对钢管混凝土压扭构件进行了有限元全过程分析，对钢管混凝土压扭构件的工作机理进行了研究。分析结果表明：理论计算结果和试验结果吻合良好。     

钢筋钢纤维混凝土轴拉构件裂缝宽度计算方法

根据38根钢筋钢纤维混凝土轴拉构件的试验结果，分析了影响构件裂缝开展的因素，提出了钢筋钢纤维混凝土轴拉构件的裂缝宽度计算模式。并用试验资料对公式中的参数进行回归分析，得出了钢筋钢纤维混凝土轴拉构件裂缝宽度的计算方法，该方法可供筒仓结构设计参考。     

轻骨料混凝土圆形截面压弯构件力学性能的理论分析

利用实测的轻骨料混凝土的应力-应变关系，用非线性分析的方法，对轻骨料混凝土圆形截面偏心受压构件的荷载-变形关系进行全过程分析。并基于理论分析与试验结果的对比，考察轻骨料混凝土强度、构件长细比、加载偏心距等参数对该类构件力学性能及承载力的影响。     

方钢管混凝土轴心受压稳定承载力的研究

考虑构件具有千分之一杆长的初挠度，采用对偏压构件承载力的计算方法分析方钢管混凝土轴心受压构件的稳定承载力，理论分析结果和试验结果吻合良好。     

混凝土构件碳化深度与回弹强度检测

文章基于混凝土构件碳化深度以及回弹强度检测进行分析，从中确定出构件影响因素，从而深入探究混凝土碳化对检测结果影响，为更科学的检测提供有效参考。     

弹性约束条件下H-型截面轴心受压构件的临界荷载分析

论述了在弹性约束条件下H-型截面轴心受压构件的临界荷载分析计算结果，并与解析公式计算所得的结果进行了比较，结果表明：文内的程序适用于轴心受压构件在弹性约束条件下的力学性能分析，同时也进一步证明当考虑弹性约束作用存在时，对各类构件都可以显著地提高其稳定临界荷载。     

钢管混凝土纯扭转问题研究

本文介绍了４个钢管混凝土纯扭构件的试验研究。试验结果表明，在加载过程中，钢管和核心混凝土整体变形协调，钢管混凝土构件表现出良好的塑性性能。笔者利用有限元法对这类构件进行了全过程分析，其结果与试验结果吻合良好。最后，定义了钢管混凝土纯扭构件抗扭承载力指标，并提供了其抗扭承载力简化计算公式。本文还对钢管混凝土综合剪切模殴等物理指标的确定提供了简化计算式。     

普通全玻幕墙玻璃肋失稳临界荷载

建立了全玻幕墙玻璃肋失稳临界荷载的解析式.以三边简支板为分析模型,运用能量法,推导得到了玻璃肋受面内荷载作用时发生失稳的临界荷载解析式.将该解析式计算所得到的临界荷载与ANSYS分析的结果进行比较.结果表明,解析式计算的结果是可靠的,该解析式是准确的,给玻璃肋失稳临界荷载的求解提供了参考.     

浅谈城市规划编制中多重角色的冲突与协调

分析了当前实践中城市规划扮演的三种角色 ,认为角色间的冲突是导致规划失效的主要原因 ,化解冲突达到协调是保证规划实施的关键。在此基础上提出了协调的方法和现实的局限性。     

滑坡空间预测中信息量模型的改进及应用

确定未来可能发生滑坡的区域,即滑坡空间预测对城乡土地规划具有重要的指导意义.针对国内在滑坡空间预测中应用较多的信息量模型,通过理论推导表明其使用前提是各影响因素相互独立,以一简单算例说明了在滑坡空间预测中因素间相关性对预测结果的影响,并建议引入因子分析评估和减少各因素间的相关性.将基于因子分析的信息量模型应用于某一流域...     

非饱和土的土水特征曲线研究

本文分析了影响土水特征曲线的几个重要因素 ,在此基础上进行了大量的对比试验。通过试验 ,对土水特征曲线有了进一步的认识 ,并为土水特征曲线在工程中合理应用提出一些建议。最后 ,给出了一个适合于击实土的土水特征曲线的拟合模型 ,该模型具有简单、实用的特点     

机制砂与天然砂的性能研究

通过对试验结果的研究分析得出机制砂的松散(紧密)堆积密度大于天然砂、空隙率小于天然砂、轻物质含量小于天然砂;且外表新鲜,棱角尖锐,天然砂则外表陈旧,棱角钝圆;同胶砂比同稠度的胶砂的抗压和抗折强度,机制砂的均显著大于天然砂.因此机制砂优于天然砂作混凝土细骨料.     

Wetting-induced ignition in cellulosic materials

A mathematical model of the ignition of cellulose is described which includes both the dry oxidation reaction and also the water-mediated exothermic reaction which is probably hydrolysis. It also takes account of endothermic evaporation of water inside the porous material, exothermic condensation of water vapour and transport of water vapour by diffusion. Appropriate boundary conditions are chosen and the results reported here are restricted to one spatial dimension, but are time dependent. Experimental data obtained recently for bagasse (ground extracted sugar cane) are used as input for the model. However, it is quite likely that the results are of general interest for other cellulose-based materials, many of which are of considerable commercial importance and many of which are believed to undergo spontaneous ignition induced by the presence of water or water vapour.A significant number of experimental observations and conjectures made over a long period are shown to be predictable and interpretable by use of the model, and good agreement with experiment occurs where results are available.     

Materials problems in space

This paper is intended to be a short survey of the materials problems associated with spacecraft design and manufacture. The space environment is first described and compared with the “Spacecraft Environment”, which is dependent upon the characteristic features of each individual vehicle.

Some areas of spacecraft technology, where materials properties are critical, are briefly described; the problems which can arise are then underlined. They are divided between “Classical” problems, not different from those which appear in a number of Earth technologies, and “Specific to Space” problems which are mainly created by vacuum exposure, radiation fluxes and thermal stresses.

The conclusions clearly indicate the necessity for proper methods of materials and processes selection for space applications and show that close cooperation between design engineers and materials specialists is absolutely essential.     

浅淡岩溶地区冲孔灌注桩桩基扩孔系数的降低与成效

广州华南路三期工程第B3标段,大部分钻探孔均出现岩溶现象。发育于石炭系中上统壶天群灰岩中,深度一般为14.50m～47.20m不等;溶洞处于充填、半充填状态,部分为空溶洞,充填物多为软塑状粘土;地下水活动较为强烈;溶洞顶板薄,规模大,在自然条件下存在产生塌陷的隐患。对其产生的原因进行了分析,并提出了处理方法和预防措施。     

广州地铁五号线大坦沙站结构设计

广州地铁五号线大坦沙站工程处于石灰岩地区,岩溶发育、连通,岩面以上全为软土层,地下工程施工风险极大。设计采用灵活布置的深层搅拌桩,既加固了基坑被动区,又降低了坑底突水的风险,同时提高了地基承载力。并提出了防止止水帷幕薄弱处渗流的措施和桩基穿越溶洞的方法,实施效果好。考虑水土压力的地下结构整体模型的有限元分析,较为真实地反映了实际受力状态。屋面采用由三角桁架与弧形刚架组成的钢结构屋面,轻巧、美观。