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分析了轧硬卷的物理性能及其冷弯成型的工艺性能。根据某截面冷弯型材在冷弯成型工艺性设计、生产过程中产生的冷弯缺陷及控制措施,提出了相应的工艺控制要点。 相似文献
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主要介绍了我国引进的两套可以生产开口和空心冷弯型钢产品的综合型冷弯型钢机组设备概况,成型机组、主要辅助设备的技术性能,以及这两套设备具有的主要特点,指出了值得我们借鉴之处和需要进一步改进的问题。 相似文献
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冷弯结构焊管生产的技术特点 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了冷弯方矩形焊管的优点、用途及基本的生产工艺以及冷弯结构焊管生产时的关键技术:成型技术、高频焊接技术、切割技术和快速换辊技术。分析了我国冷弯方矩形焊管的生产现状,展望了冷弯型钢产品在建筑钢结构中的应用前景。 相似文献
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现代辊式冷弯成型生产技术的新发展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文综述了现代国内外辊式冷弯成型的工艺方法及其发展动向,新型辊式成型机的多种结构型式与特点,辊型孔型设计的先进工艺方法和计算机辅助设计与制造CAD/CAM技术发展动态,同时亦展望了国内冷弯型钢产品的销售市场和应用前景。 相似文献
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通过对冷弯成型知识的研究和实践的总结,在对冷弯成型设备模块的设计方法基础上,提出了利用人工智能理论解决不确定因素的方法。根据冷弯成型设备的设计和制造过程.系统地提出了机组设计应用专家系统的一般性方法,并重点讨论了孔型设计中不确定数据的智能化推理树建立的方法,给出了构建知识库、推理机的程序编码,为人工智能在冷弯成型设备设计的具体应用给出了系统性策略。 相似文献
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冷弯型钢是一种用途广泛的经济断面钢材,其断面结构合理,壁厚均匀,外形美观,被广泛应用于交通、建筑、家电等行业。目前汽车车门上的玻璃窗框普遍使用冷弯型钢,窗框型材经拉伸弯曲工序后,形成空间形状,然后与车门焊接安装。图1是某汽车门窗框型材断面,属于非对称L型钢,材料为ST13。根据用户要求,我们采用先进的冷弯成型工艺,完成了该门窗框型材的孔型设计。 相似文献
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复杂闭口截面冷弯型钢的成型及焊接工艺设计 总被引:1,自引:0,他引:1
闭口截面冷弯型钢与开口截面冷弯型钢相比,截面形状复杂且一般不对称,因而在焊接质量控制、尺寸控制以及成型设备等方面都存在很大的不同。以50钢门框型材产品设计为例,介绍了复杂封闭截面型钢常用的成型方式和焊接方式,分析了成型工艺对其焊接质量的影响,提出了在制定成型工艺时应注意的事项。实际生产证明,选用的50钢门框型材的成型工艺和焊接工艺合理可靠,成型和焊接质量稳定。 相似文献
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针对货架冷弯成型设备的技术特点、货架产品的工艺特点及其要求,重点阐述了交流变频调速控制技术在货架冷弯生产线各单机设备上的应用,并探讨了货架冷弯设备的变频器及传动电机的选型设计、设备调试及维修改造等方面的问题. 相似文献
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根据超高压弯管技术参数和冷弯工艺的要求,结合超高压管在立式三辊滚弯机上冷弯时的受力状态,运用弹塑性理论分析计算出弯管所用弯矩及弯管的最大压紧力,并据此选用弯管设备,解决了超高压弯管的制造问题。 相似文献
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通过对冷弯异型管生产工艺分析,运用COPRA软件给出了合理的由圆管经过辊弯后的变形图。在轧辊配置过程中,采用8架一次成型,主要变形部分分配在水平辊上,对四辊中水平辊的灵活设计,以及合理选择辊径,增加辅助矫直,使产品达到预想效果。 相似文献
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由于301/301L奥氏体不锈钢具有成型性能好、表面质量优良、耐大气腐蚀性能好、成本低等特点,所以越来越广泛地应用在城市轨道客车车体的制造中。但301/301L奥氏体不锈钢在冷弯变形过程存在较大的弹性回复变形,且屈服强度越大,弹性回复就越大。通过对301L奥氏体不锈钢冷弯变形过程中的生产工艺分析,运用合理的变形工艺,解决了变形过程中产生的各种缺陷。 相似文献
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大口径冷弯管是长输管道施工中常用管件,目前使用的弯管基本上是利用液压弯管机在施工现场冷弯制做而成.而大口径高钢级管线管经现场冷弯后,必然要产生变形硬化和应变时效现象.笔者分析了钢管的几何形状(径厚比)、材料的屈强比、应力-应变行为对高钢级管线管冷弯变形的影响.提出了通过控制能量补充参数来改善高钢级管线管变形的方法. 相似文献
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压力容器板材冷热弯卷的可行性问题,过去一般通过纯实
验来测定。从理论与实验两方面对冷热弯卷的可行性作了统一描述,这种方法是对该问题的
理论解释和实际应用。 相似文献