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1轴电流的定义及轴电流对轴承的影响在现代的驱动系统中,轴承中的杂散电流增加了电机轴承的故障次数。对于适用大功率变频器供电的电机,电机运行一段时间后会发生轴承电流问题。有些电机轴承磨损严重,先是电机运行噪声严重,后至烧毁。经研究发现,当电机电流的高频分量较大时,轴电流的密度很大,轴承电流严重。由于轴承滚道上存在凸出点,旋转时通过该处的轴承电流断开,引起放电,烧蚀金属表面,大量积累引起轴承损坏。在正常的环境下,现代电机的设计和制造实际已经消除了轴承的故障,但是现代的驱动系统中快速开关产生的高频电流会损坏轴承;通过… 相似文献
2.
为了抑制地铁杂散电流溢散到大地严重腐蚀埋地的金属管道、线路与钢筋结构带来的危害,分析了一种电感强制吸流电路（以下简称IFACC）,使牵引电流通过增设的回流线流回牵引变电所,以降低钢轨电位,从而达到抑制杂散电流泄漏的目的。在此基础上设计了“钢轨-埋地金属-大地”的三层回流模型和可模拟列车运行工况的牵引负载模型,基于电路数学模型,对杂散电流及IFACC工作原理进行分析,并通过MATLAB对IFACC的功能在地铁牵引供电系统模型中进行验证。研究结果表明：在装有IFACC的牵引供电系统中,相比未加装IFACC的情况,钢轨电流明显减少,使得大部分电流通过回流线进行回流,验证了IFACC具有较好的抑制杂散电流的效果。 相似文献
3.
针对地铁杂散电流影响下的埋地钢质燃气管道阴极保护电位测量和地铁杂散电流流进流出埋地钢质燃气管道评价标准等问题,将密间隔电位测量技术应用到埋地钢质燃气管道中,进行了断电电位测量试验,建立了断电电位与延迟时间之间的关系,得出测量主机延迟100 ms后测量的断电电位为管道的真实有效阴极保护电位。在密间隔电位测量技术的基础上对受地铁杂散电流影响的埋地钢质燃气管道进行了试验,测量了有地铁杂散电流和无地铁杂散电流影响下埋地钢质燃气管道的电位。研究结果表明:有地铁杂散电流影响的管道阴极保护电位(V_(off)白天)比无地铁杂散电流影响的管道阴极保护电位(V_(off)晚上)偏正,此处为杂散电流的流出点;有地铁杂散电流影响的管道阴极保护电位(V_(off)白天)比无地铁杂散电流影响的管道阴极保护电位(V_(off)晚上)偏负,此处为杂散电流的流入点。 相似文献